新型汽车供热采暖设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车采暖设备技术领域，公开了新型汽车供热采暖设备，包括底座，所述底座的内侧中部设置有安装腔，所述安装腔的中下部设置有电路板，所述电路板的顶端中部一侧设置有变压器，所述电路板的顶端中部另一侧设置有高压整流器，所述电路板的顶端中部另一侧靠近边缘处设置有温控器，所述底座的顶端中部固定连接在壳体的底端，所述壳体的内侧靠近边缘处等距设置有若干个安装槽，所述安装槽内均设置有波导管，所述壳体的内侧中部设置有存液腔。本实用新型专利技术中，采用微波加热的方式，相比传统的电阻丝加热可以节省30

【技术实现步骤摘要】
新型汽车供热采暖设备


[0001]本技术涉及汽车采暖设备
，尤其涉及新型汽车供热采暖设备。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的不断发展进步，节能环保是当今全世界共同倡导的主题，人们对于环境的保护意识也越来越高，纯电动汽车将成为未来汽车行业发展的必然趋势，纯电动汽车取消了燃油发动机，没有燃油发动机的余热，驾驶室的采暖将消耗大量的电能，严重影响了纯电动汽车的行驶里程。
[0003]传统的纯电动汽车在进行供热采暖的时候采用的是车载空调对其进行供热取暖，但是车载空调在进行供热取暖的过程中会消耗大量的蓄电池电力，从而在一定程度会影响汽车的整体行驶里程，使用起来比较不方便，因此，本领域技术人员提出了一种新型汽车供热采暖设备，以此来解决上述所存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新型汽车供热采暖设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：新型汽车供热采暖设备，包括底座，所述底座的内侧中部设置有安装腔，所述安装腔的中下部设置有电路板，所述电路板的顶端中部一侧设置有变压器，所述电路板的顶端中部另一侧设置有高压整流器，所述电路板的顶端中部另一侧靠近边缘处设置有温控器，所述底座的顶端中部固定连接在壳体的底端，所述壳体的内侧靠近边缘处等距设置有若干个安装槽，所述安装槽内均设置有波导管，所述壳体的内侧中部设置有存液腔。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述壳体的外侧设置有防烫层，所述防烫层的材质采用的是岩棉等隔热材质。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述变压器的一侧与连接线路的一端连接，所述连接线路的另一端贯穿底座并向外延伸。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述壳体的顶端靠近边缘处设置有装饰灯带。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述壳体的顶端中部一侧设置有显示屏，或将显示屏放置于需要观察的位置。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述壳体的顶端中部另一侧设置有控制开关。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述底座的底端设置有防滑橡胶垫。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，汽车电力通过连接线路进入到变压器之内，将汽车电压进行转换成适用于本装置的电压伏数，然后电压通过高压整流器的整流之后传导给安装槽内的波导管，通过波导管将电能转变成为微波并传导进入到存液腔之内，最后通过微波快速震动存液腔内的导热液体，使其液体中的分子进行相互碰撞、挤压、摩擦、重新组合而产生热量，将存液腔内的液体进行加热，存液腔加热之后的液体吸收热量升温从而实现对汽车内部供热的效果，采用微波加热的方式，相比传统的电阻丝加热可以节省30
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50％电能，降低供热采暖设备对汽车整体行驶里程的影响，可以对新能源汽车的续航大幅延长，便于使用者的使用。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的新型汽车供热采暖设备的侧视图；
[0021]图2为本技术提出的新型汽车供热采暖设备的底座内部结构剖视图；
[0022]图3为本技术提出的新型汽车供热采暖设备的壳体内部结构剖视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底座；2、连接线路；3、壳体；4、装饰灯带；5、显示屏；6、控制开关；7、防烫层；8、防滑橡胶垫；9、变压器；10、高压整流器；11、电路板；12、温控器；13、安装腔；14、安装槽；15、波导管；16、存液腔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：新型汽车供热采暖设备，包括底座1，底座1的内侧中部设置有安装腔13，安装腔13的中下部设置有电路板11，电路板11的顶端中部一侧设置有变压器9，电路板11的顶端中部另一侧设置有高压整流器10，电路板11的顶端中部另一侧靠近边缘处设置有温控器12，底座1的顶端中部固定连接在壳体3的底端，壳体3的内侧靠近边缘处等距设置有若干个安装槽14，安装槽14内均设置有波导管15，壳体3的内侧中部设置有存液腔16，汽车电力通过连接线路2进入到变压器9之内，将汽车电压进行转换成适用于本装置的电压伏数，然后电压通过高压整流器10的整流之后传导给安装槽14内
的波导管15，通过波导管15将电能转变成为微波并传导进入到存液腔16之内，最后通过未必快速震动存液腔16内的导热液体使其液体中的分子进行相互碰撞、挤压、摩擦、重新组合而产生热量，将存液腔16内的液体进行加热，存液腔16加热之后的液体吸收热量升温从而实现对汽车内部供热的效果。
[0028]壳体3的外侧设置有防烫层7，防烫层7的材质采用的是岩棉等隔热材质，通过岩棉材质的防烫层7可以防止使用者或者其他人员误碰而烫伤，提高整体装置使用时的安全性，变压器9的一侧与连接线路2的一端连接，连接线路2的另一端贯穿底座1并向外延伸，通过连接线路2将汽车的供电电池的电能传输给采暖装置进行使用，壳体3的顶端靠近边缘处设置有装饰灯带4，通过装饰灯带4有利于提高整体装置的美观性，壳体3的顶端中部一侧设置有显示屏5，通过显示屏5可以对整体采暖装置的加热温度经常及时查看，壳体3的顶端中部另一侧设置有控制开关6，控制开关6分别与装饰灯带4、显示屏5、变压器9、高压整流器10、电路板11和温控器12电性连接，通过控制开关6方便对其的工作状态进行控制，底座1的底端设置有防滑橡胶垫8，通过防滑橡胶垫8可以增加整体采暖装置放置时的稳定性。
[0029]工作原理：在使用者需要对汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型汽车供热采暖设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内侧中部设置有安装腔(13)，所述安装腔(13)的中下部设置有电路板(11)，所述电路板(11)的顶端中部一侧设置有变压器(9)，所述电路板(11)的顶端中部另一侧设置有高压整流器(10)，所述电路板(11)的顶端中部另一侧靠近边缘处设置有温控器(12)，所述底座(1)的顶端中部固定连接在壳体(3)的底端，所述壳体(3)的内侧靠近边缘处等距设置有若干个安装槽(14)，所述安装槽(14)内均设置有波导管(15)，所述壳体(3)的内侧中部设置有存液腔(16)。2.根据权利要求1所述的新型汽车供热采暖设备，其特征在于：所述壳体(3)的外侧设置有防烫层(7)，所述防烫层...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵军龙，
申请(专利权)人：赵军龙，
类型：新型
国别省市：