本发明专利技术公开了一种便于组合安装的发动机用温度传感器，自上而下依次包括探头部、安装部以及电缆连接部，其特征在于：安装部包括管体以及安装盘，探头部一端固定连接管体，探头部另一端贯穿安装盘并插入在发动机接触部内，安装盘通过四组可同步旋转的定位螺柱快速固定在发动机接触部上，管体的中部固定套接有承载座，承载座上固定安装有四组中部定位座，每个中部定位座上均转动连接有支撑连杆，且承载座上还设置有动力触发机构；本发明专利技术通过设置四组可同步旋转的定位螺柱，能过将安装盘快速固定在发动机接触部上，有效缩短组装时间，并通过设置四组支撑连杆，能够降低管体的重心部，扩大了管体底部的支撑面积，提高了稳定性。提高了稳定性。提高了稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种便于组合安装的发动机用温度传感器
[0001]本专利技术涉及温度传感器
，具体为一种便于组合安装的发动机用温度传感器。
技术介绍
[0002]目前车用发动机是汽车上必不可少的部件之一，同时车用发动机在使用时，会产生大量的热量，为避免温度过高而引起汽车的损坏，大多数都会采用车用发动机温度传感器对发动机的温度进行监测；
[0003]现有的发动机用温度传感器主要包括探头部、安装部以及电缆连接部等，且安装部与管体之间的连接一般采用多个螺钉旋接固定，在进行组装时，需要用扳手将一个个螺钉拧紧，过程十分繁琐，组装效率低下；并且由于温度传感器的探头部、安装部大多为长管状结构，重心较高，特别在发动机的长时间震动冲击下，传感器上的管体部容易发生晃动，导致温度传感器传输数据的不稳定，从而影响温度传感器的使用。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于组合安装的发动机用温度传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于组合安装的发动机用温度传感器，自上而下依次包括探头部、安装部以及电缆连接部，安装部下端连接在发动机接触部上，所述安装部包括管体以及安装盘，电缆连接部固定在管体的顶部，所述探头部一端固定连接管体，探头部另一端贯穿安装盘并插入在发动机接触部内，所述安装盘通过四组可同步旋转的定位螺柱快速固定在发动机接触部上，所述管体的中部固定套接有承载座，所述承载座上固定安装有四组呈矩形阵列分布的中部定位座，每个中部定位座上均转动连接有支撑连杆，且承载座上还设置有用于驱动支撑连杆向下翻转的动力触发机构。
[0006]优选的，所述管体的顶部对称设置有四组上托座，安装盘的上端面对称设置有四组下托座，所述支撑连杆远离中部定位座的一端可以向上翻转卡接在上托座内，支撑连杆远离中部定位座的一端还可以向下翻转卡接在下托座内。
[0007]优选的，所述承载座的前后两侧均对称开设有两个配合槽，每个配合槽内均设置有一组动力触发机构，动力触发机构包括省力杠杆、支杆以及置物弯管，置物弯管固定插接在配合槽的左上角，支杆竖直安装在配合槽的中部，省力杠杆的中部通过销轴转动安装在支杆上。
[0008]优选的，所述省力杠杆动力臂的上端与置物弯管底部相抵触，置物弯管内部设置有四个呈线性分布的动力球，且置物弯管内壁位于最下端动力球的右下角设置有弧形凸起，置物弯管的管径不小于动力球的直径与弧形凸起的长度之和，且省力杠杆阻力臂伸出配合槽并与推板抵触连接，推板的上端固定连接有竖向齿条。
[0009]优选的，所述竖向齿条啮合连接直齿轮，直齿轮与支撑连杆端部同轴固定，且中部
定位座上开设有容纳竖向齿条的穿槽以及容纳直齿轮柱形槽，竖向齿条限位滑动安装在中部定位座上，直齿轮与支撑连杆通过一根中心轴限位转动安装在中部定位座上。
[0010]优选的，所述下托座中部开设有开口向上的开槽，支撑连杆远离中部定位座的一端插接在开槽内，开槽下端开设有窄口槽，窄口槽内限位滑动安装有推块，所述推块的上端固定连接有卡块，支撑连杆靠近开槽的一端开设有容纳卡块的卡槽。
[0011]优选的，所述推块前后贯穿开设有斜槽，斜槽内滑动插设有拨杆，拨杆远离斜槽的一端固定连接门形推杆，所述下托座的底部侧壁上开设有容纳门形推杆的门形活动槽，门形推杆一端内侧固定连接弹簧，门形推杆另一端突出设置有抵触于下托座外壁的凸块。
[0012]优选的，所述安装盘内部开设有环形腔，环形腔内侧开设有四个呈环形阵列分布的圆形槽，每个圆形槽内均限位转动安装有一组驱动齿轮，环形腔内限位转动安装有内齿圈，内齿圈内侧啮合连接四组驱动齿轮，安装盘的前端设置有与环形腔连通的操控缺口，环形腔的上下两端面均粘接有阻尼垫，而内齿圈的上下两端均设置有粗糙表面。
[0013]优选的，所述安装盘的下端面突出设置有卡环，发动机接触部的上端面开设有容纳卡环的环形咬槽，且环形咬槽的内圈开设有四组呈环形阵列分布的内螺纹孔，定位螺柱一端固定连接螺套，定位螺柱另一端贯穿安装盘以及驱动齿轮并旋合插接在内螺纹孔内。
[0014]优选的，每个驱动齿轮内部均开设有容纳定位螺柱的通孔，通孔内侧突出设置有两组拨块，定位螺柱的侧壁上向内凹设有容纳拨块的竖向开槽。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1.本专利技术通过设置四组可同步旋转的定位螺柱，能过将安装盘快速固定在发动机接触部上，有效缩短组装时间，而通过在承载座上设置有四组支撑连杆，并通过动力触发机构带动四组支撑连杆向下翻转并抵触在安装盘上，一定程度上降低了管体的重心部，同时也扩大了管体底部的支撑面积，提高了温度传感器整体与发动机接触部连接的稳定性，保障了测量数据的准确性；
[0017]2.本专利技术通过设置置物弯管、四个动力球与省力杠杆配合使用，能够将发送机工作时震动力转换为竖向齿条的直线运动，并且省力杠杆的使用，能够弥补动力球重力不足的缺陷，以轻拨重，使得杠杆的阻力臂能够将推板正常向上抬起；而通过直线向上运动的竖向齿条与直齿轮配合使用，能够带动支撑连杆快速向下翻转并卡接在下托座上，从而对管体进一布辅助支撑；
[0018]3.本专利技术通过拨动内齿圈，内齿圈带动四组驱动齿轮进行同步旋转，而驱动齿轮又作用于定位螺柱，形成机械式联动，使得四组定位螺柱能够同时旋紧在内螺纹孔内，从而将安装盘快速固定在发动机接触部上，有效节省组装时间，提高装配效率；
[0019]4.本专利技术中，通过将门形推杆25向内按压，使其挤压弹簧27并带动拨杆24进行直线向门形活动槽内侧移动，而拨杆24又作用于斜槽23，使得推块22受力将卡块21向下拉动，使得卡块21脱离于卡槽801，从而解除对支撑连杆8的定位效果，使得支撑连杆8能够正常向上翻转至原始位置。
附图说明
[0020]图1为本专利技术支撑连杆折叠状态下的结构示意图；
[0021]图2本专利技术支撑连杆展开状态下的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的爆炸示意图；
[0023]图4为本专利技术的安装示意图；
[0024]图5为本专利技术安装盘的半剖图；
[0025]图6为图4中A区域放大示意图
[0026]图7为本专利技术承载座与中部定位座的连接示意图；
[0027]图8为本专利技术支撑连杆与中部定位座的炸开图；
[0028]图9为本专利技术中部定位座与下托座的连接示意图；
[0029]图10为下托座的炸开图。
[0030]图中：探头部1、管体2、电缆连接部3、发动机接触部4、内螺纹孔401、环形咬槽402、安装盘5、操控缺口501、卡环502、承载座6、上托座7、支撑连杆8、卡槽801、中部定位座9、下托座10、定位螺柱11、竖向开槽1101、驱动齿轮12、拨块1201、内齿圈13、直齿轮14、竖向齿条15、推板16、省力杠杆17、支杆18、置物弯管19、动力球20、卡块21、推块22、斜槽23、拨杆24、门形推杆25、凸块26、弹簧27。
具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于组合安装的发动机用温度传感器，自上而下依次包括探头部(1)、安装部以及电缆连接部(3)，安装部下端连接在发动机接触部(4)上，其特征在于：所述安装部包括管体(2)以及安装盘(5)，电缆连接部(3)固定在管体(2)的顶部，所述探头部(1)一端固定连接管体(2)，探头部(1)另一端贯穿安装盘(5)并插入在发动机接触部(4)内，所述安装盘(5)通过四组可同步旋转的定位螺柱(11)快速固定在发动机接触部(4)上，所述管体(2)的中部固定套接有承载座(6)，所述承载座(6)上固定安装有四组呈矩形阵列分布的中部定位座(9)，每个中部定位座(9)上均转动连接有支撑连杆(8)，且承载座(6)上还设置有用于驱动支撑连杆(8)向下翻转的动力触发机构。2.根据权利要求1所述的一种便于组合安装的发动机用温度传感器，其特征在于：所述管体(2)的顶部对称设置有四组上托座(7)，安装盘(5)的上端面对称设置有四组下托座(10)，所述支撑连杆(8)远离中部定位座(9)的一端可以向上翻转卡接在上托座(7)内，支撑连杆(8)远离中部定位座(9)的一端还可以向下翻转卡接在下托座(10)内。3.根据权利要求2所述的一种便于组合安装的发动机用温度传感器，其特征在于：所述承载座(6)的前后两侧均对称开设有两个配合槽，每个配合槽内均设置有一组动力触发机构，动力触发机构包括省力杠杆(17)、支杆(18)以及置物弯管(19)，置物弯管(19)固定插接在配合槽的左上角，支杆(18)竖直安装在配合槽的中部，省力杠杆(17)的中部通过销轴转动安装在支杆(18)上。4.根据权利要求3所述的一种便于组合安装的发动机用温度传感器，其特征在于：所述省力杠杆(17)动力臂的上端与置物弯管(19)底部相抵触，置物弯管(19)内部设置有四个呈线性分布的动力球(20)，且置物弯管(19)内壁位于最下端动力球(20)的右下角设置有弧形凸起，置物弯管(19)的管径不小于动力球(20)的直径与弧形凸起的长度之和，且省力杠杆(17)阻力臂伸出配合槽并与推板(16)抵触连接，推板(16)的上端固定连接有竖向齿条(15)。5.根据权利要求4所述的一种便于组合安装的发动机用温度传感器，其特征在于：所述竖向齿条(15)啮合连接直齿轮(14)，直齿轮(14)与支撑连杆(8)端部同轴固定，且中部定位座(9)上开设有容纳竖向齿条(15)的穿槽以及...
【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，许微微，柳翩翩，朱宪伟，
申请(专利权)人：南京德尔福汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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