一种便于组合安装的发动机用温度传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种便于组合安装的发动机用温度传感器，自上而下依次包括探头部、安装部以及电缆连接部，其特征在于：安装部包括管体以及安装盘，探头部一端固定连接管体，探头部另一端贯穿安装盘并插入在发动机接触部内，安装盘通过四组可同步旋转的定位螺柱快速固定在发动机接触部上，管体的中部固定套接有承载座，承载座上固定安装有四组中部定位座，每个中部定位座上均转动连接有支撑连杆，且承载座上还设置有动力触发机构；本发明专利技术通过设置四组可同步旋转的定位螺柱，能过将安装盘快速固定在发动机接触部上，有效缩短组装时间，并通过设置四组支撑连杆，能够降低管体的重心部，扩大了管体底部的支撑面积，提高了稳定性。提高了稳定性。提高了稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组合安装的发动机用温度传感器


[0001]本专利技术涉及温度传感器
，具体为一种便于组合安装的发动机用温度传感器。

技术介绍

[0002]目前车用发动机是汽车上必不可少的部件之一，同时车用发动机在使用时，会产生大量的热量，为避免温度过高而引起汽车的损坏，大多数都会采用车用发动机温度传感器对发动机的温度进行监测；
[0003]现有的发动机用温度传感器主要包括探头部、安装部以及电缆连接部等，且安装部与管体之间的连接一般采用多个螺钉旋接固定，在进行组装时，需要用扳手将一个个螺钉拧紧，过程十分繁琐，组装效率低下；并且由于温度传感器的探头部、安装部大多为长管状结构，重心较高，特别在发动机的长时间震动冲击下，传感器上的管体部容易发生晃动，导致温度传感器传输数据的不稳定，从而影响温度传感器的使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于组合安装的发动机用温度传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于组合安装的发动机用温度传感器，自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组合安装的发动机用温度传感器，自上而下依次包括探头部(1)、安装部以及电缆连接部(3)，安装部下端连接在发动机接触部(4)上，其特征在于：所述安装部包括管体(2)以及安装盘(5)，电缆连接部(3)固定在管体(2)的顶部，所述探头部(1)一端固定连接管体(2)，探头部(1)另一端贯穿安装盘(5)并插入在发动机接触部(4)内，所述安装盘(5)通过四组可同步旋转的定位螺柱(11)快速固定在发动机接触部(4)上，所述管体(2)的中部固定套接有承载座(6)，所述承载座(6)上固定安装有四组呈矩形阵列分布的中部定位座(9)，每个中部定位座(9)上均转动连接有支撑连杆(8)，且承载座(6)上还设置有用于驱动支撑连杆(8)向下翻转的动力触发机构。2.根据权利要求1所述的一种便于组合安装的发动机用温度传感器，其特征在于：所述管体(2)的顶部对称设置有四组上托座(7)，安装盘(5)的上端面对称设置有四组下托座(10)，所述支撑连杆(8)远离中部定位座(9)的一端可以向上翻转卡接在上托座(7)内，支撑连杆(8)远离中部定位座(9)的一端还可以向下翻转卡接在下托座(10)内。3.根据权利要求2所述的一种便于组合安装的发动机用温度传感器，其特征在于：所述承载座(6)的前后两侧均对称开设有两个配合槽，每个配合槽内均设置有一组动力触发机构，动力触发机构包括省力杠杆(17)、支杆(18)以及置物弯管(19)，置物弯管(19)固定插接在配合槽的左上角，支杆(18)竖直安装在配合槽的中部，省力杠杆(17)的中部通过销轴转动安装在支杆(18)上。4.根据权利要求3所述的一种便于组合安装的发动机用温度传感器，其特征在于：所述省力杠杆(17)动力臂的上端与置物弯管(19)底部相抵触，置物弯管(19)内部设置有四个呈线性分布的动力球(20)，且置物弯管(19)内壁位于最下端动力球(20)的右下角设置有弧形凸起，置物弯管(19)的管径不小于动力球(20)的直径与弧形凸起的长度之和，且省力杠杆(17)阻力臂伸出配合槽并与推板(16)抵触连接，推板(16)的上端固定连接有竖向齿条(15)。5.根据权利要求4所述的一种便于组合安装的发动机用温度传感器，其特征在于：所述竖向齿条(15)啮合连接直齿轮(14)，直齿轮(14)与支撑连杆(8)端部同轴固定，且中部定位座(9)上开设有容纳竖向齿条(15)的穿槽以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，许微微，柳翩翩，朱宪伟，
申请(专利权)人：南京德尔福汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：