一种翻转式车载显示器制造技术

本实用新型专利技术提供一种翻转式车载显示器，涉及车载显示装置技术领域，包括框架和显示器主体，框架的内侧开设有限位槽，显示器主体的一端固定安装有连接柱，连接柱的活动安装有滚轮，显示器主体的上表面中部固定安装有限位柱，限位柱的上部侧面互动安装有拉杆，拉杆的一端固定安装有转动轴，转动轴的中部固定安装有被动齿轮，被动齿轮的侧面啮合连接有主动齿轮。本实用新型专利技术中被动齿轮会带动拉杆进行活动，拉杆的一端通过限位柱连接至显示器主体上，从而可以拉动显示器主体活动，因显示器主体的一端上部连接有滚轮，且滚轮位于限位槽内部，显示器主体会移动，可以使得滚轮在限位槽内部活动，使得显示器主体可以调节角度。使得显示器主体可以调节角度。使得显示器主体可以调节角度。

【技术实现步骤摘要】
一种翻转式车载显示器


[0001]本技术属于车载显示装置
，更具体地说，特别涉及一种翻转式车载显示器。

技术介绍

[0002]车载显示器一种是放置在客车上面观看的电视，另一种为功能显示装置，为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视、后视镜显示器等多种款式的车载移动电视产品。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：一般的车载显示器，大多是固定安装在车体内部的前侧，该种方式会导致在驾驶者开车处于逆光时，难以看清显示器，不能够调节显示装置的角度，从而使其有一定的局限性。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种翻转式车载显示器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种翻转式车载显示器，以解决现在的不能够调节角度的问题。
[0006]本技术一种翻转式车载显示器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种翻转式车载显示器，包括框架和显示器主体，所述框架的内侧开设有限位槽，所述显示器主体的一端固定安装有连接柱，所述连接柱的活动安装有滚轮，所述显示器主体的上表面中部固定安装有限位柱，所述限位柱的上部侧面互动安装有拉杆，所述拉杆的一端固定安装有转动轴，所述转动轴的中部固定安装有被动齿轮，所述被动齿轮的侧面啮合连接有主动齿轮。
[0008]进一步的，所述限位槽的宽度和滚轮的直径相匹配，所述限位槽的宽度和滚轮的数量为两个，分别位于显示器主体的上下两侧。
[0009]进一步的，所述框架的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内部一侧开设有安装孔，所述转动轴的一端活动连接至安装孔的内部。
[0010]进一步的，所述框架的内侧开设有通孔，所述主动齿轮的中部固定安装有连杆，所述通孔的直径和连杆的直径相匹配，所述连杆贯穿于通孔的内部。
[0011]进一步的，所述连杆的上部固定安装有电动机，所述电动机的输出端固定连接至连杆的上部。
[0012]进一步的，所述拉杆的表面开设有凹槽，所述凹槽的宽度大于连接柱的直径。
[0013]进一步的，所述被动齿轮和主动齿轮以及拉杆的数量为两个，分别位于显示器主体的上下两侧，两个所述主动齿轮固定连接至连杆的上下两端。
[0014]进一步的，所述主动齿轮和被动齿轮位于安装槽的内部，且和安装槽的内侧不贴合。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术中被动齿轮会带动拉杆进行活动，拉杆的一端通过限位柱连接至显示器主体上，从而可以拉动显示器主体活动，因显示器主体的一端上部连接有滚轮，且滚轮位于限位槽内部，显示器主体会移动，可以使得滚轮在限位槽内部活动，使得显示器主体可以调节角度。
[0017]本技术中滚轮移动过限位槽中部时，电动机反向转动，拉杆逐步恢复至原位，显示器主体继续移动，可以推动显示器主体上部的滚轮继续在限位槽内部移动，当滚轮移动至限位槽的另一端时，拉杆完全移动至原位，且显示器主体的显示屏，会移动至另一面，使得在外部也可以观看显示器的内容。
附图说明
[0018]图1是本技术一种翻转式车载显示器的整体示意图。
[0019]图2是本技术一种翻转式车载显示器的整体正面示意图。
[0020]图3是本技术一种翻转式车载显示器的外侧示意图。
[0021]图4是本技术一种翻转式车载显示器的内侧装配示意图。
[0022]图5是本技术一种翻转式车载显示器的A部放大示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、框架；2、显示器主体；3、限位槽；4、安装槽；5、安装孔；6、通孔；7、连接柱；8、滚轮；9、限位柱；10、拉杆；11、凹槽；12、转动轴；13、被动齿轮；14、主动齿轮；15、连杆；16、电动机。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]如附图1至附图5所示：
[0030]本技术提供一种翻转式车载显示器，包括框架1和显示器主体2，框架1的内侧开设有限位槽3，显示器主体2的一端固定安装有连接柱7，连接柱7的活动安装有滚轮8，显示器主体2的上表面中部固定安装有限位柱9，限位柱9的上部侧面互动安装有拉杆10，拉杆
10的一端固定安装有转动轴12，转动轴12的中部固定安装有被动齿轮13，被动齿轮13的侧面啮合连接有主动齿轮14，可以带动被动齿轮13转动，被动齿轮13会带动拉杆10进行活动，拉杆10的一端通过限位柱9连接至显示器主体2上，从而可以拉动显示器主体2活动，因显示器主体2的一端上部连接有滚轮8，且滚轮8位于限位槽3内部，显示器主体2会移动，可以使得滚轮8在限位槽3内部活动，使得显示器主体2可以调节角度。
[0031]其中，限位槽3的宽度和滚轮8的直径相匹配，便于滚轮8在限位槽3内部移动，限位槽3的宽度和滚轮8的数量为两个，分别位于显示器主体2的上下两侧，可以通过显示器主体2带动滚轮8移动。
[0032]其中，框架1的内侧开设有安装槽4，安装槽4的内部一侧开设有安装孔5，转动轴12的一端活动连接至安装孔5的内部，便于转动轴12上安装被动齿轮13，同时便于被动齿轮13转动。
[0033]其中，框架1的内侧开设有通孔6，主动齿轮14的中部固定安装有连杆15，通孔6的直径和连杆15的直径相匹配，连杆15贯穿于通孔6的内部，因主动齿轮14的中部固定安装有连杆15，可以通过连杆15的转动带动主动齿轮14进行转动。
[0034]其中，连杆15的上部固定安装有电动机16，电动机16的输出端固定连接至连杆15的上部，电动机16启动时可以带动连杆15进行转动。
[0035]其中，拉杆10的表面开设有凹槽11，凹槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转式车载显示器，其特征在于：包括框架(1)和显示器主体(2)，所述框架(1)的内侧开设有限位槽(3)，所述显示器主体(2)的一端固定安装有连接柱(7)，所述连接柱(7)的活动安装有滚轮(8)，所述显示器主体(2)的上表面中部固定安装有限位柱(9)，所述限位柱(9)的上部侧面互动安装有拉杆(10)，所述拉杆(10)的一端固定安装有转动轴(12)，所述转动轴(12)的中部固定安装有被动齿轮(13)，所述被动齿轮(13)的侧面啮合连接有主动齿轮(14)。2.如权利要求1所述一种翻转式车载显示器，其特征在于：所述限位槽(3)的宽度和滚轮(8)的直径相匹配，所述限位槽(3)的宽度和滚轮(8)的数量为两个，分别位于显示器主体(2)的上下两侧。3.如权利要求1所述一种翻转式车载显示器，其特征在于：所述框架(1)的内侧开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部一侧开设有安装孔(5)，所述转动轴(12)的一端活动连接至安装孔(5)的内部。4.如权利要求1所述一种翻转式车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建生，
申请(专利权)人：深圳铭薪房车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：