全地形车制造技术

本申请涉及一种全地形车，所述全地形车包括车身覆盖件，车架组件，所述车身覆盖件与所述车架组件之间形成有座舱；动力组件；制动组件，所述制动组件包括驻车制动组件；行走组件；所述座舱包括可供乘坐的座椅部和位于所述座椅部前端的面板，所述面板上设置有安装部，所述驻车制动组件包括驻车手柄，所述驻车手柄至少部分设置在所述安装部上。将驻车手柄设置于面板能够提高座舱内的空间利用率。这种设置方式能够将座舱中间的空间予以充分利用，再次进行座椅布置或者安装其他部件，提升整车空间利用率。用率。用率。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车基于运动性的定位，具有优越的野外驾驶性能，能够在沙漠、滩涂、丛林等驾驶条件恶劣的场地运行自如。有基于此，全地形车也不可避免的在一些道路条件比较复杂的地形上驻车，此时良好的驻车制动能够防止全地形车在以上地形由于溜车而出现的可能的危险。进一步地，基于其较好的驾驶性能和非道路驾驶环境，全地形在某些情况或者场合下也被使用做特技表演，对于一些特技表演的技术需求，驻车制动也起到了行车制动无法替代的功能。然而传统全地形车的驻车制动的设置方式和设置位置比较单一，难以满足全地形内部座舱结构调整后的布置需求。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术的不足，本申请通过改变驻车手柄的位置提高驾驶室内的空间利用率。
[0004]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种全地形车，全地形车包括车身覆盖件；车架组件，车身覆盖件与车架组件之间形成有座舱；动力组件；制动组件，制动组件包括驻车制动组件；行走组件；座舱包括可供乘坐的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，所述全地形车包括：车身覆盖件(4)；车架组件(5)，所述车身覆盖件(4)与所述车架组件(5)之间形成有座舱(51)；动力组件(6)；制动组件，所述制动组件包括驻车制动组件(7)；行走组件(8)；其特征在于，所述座舱(51)包括可供乘坐的座椅部(52)和位于所述座椅部(52)前端的面板(53)，所述面板(53)上设置有安装部(11)，所述驻车制动组件(7)包括驻车手柄(2)，所述驻车手柄(2)至少部分设置在所述安装部(11)上。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述座舱(51)还设置有仪表台(1)，所述仪表台(1)至少部分设置在所述面板(53)上，所述安装部(11)至少部分设置在所述仪表台(1)上。3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述安装部(11)在宽度方向上的长度与所述面板(53)在宽度方向上的长度之比设置为大于等于2％且小于等于60％。4.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述安装部(11)在宽度方向上的长度与所述面板(53)在宽度方向上的长度之比设置为大于等于8％且小于等于50％。5.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述座椅部(52)包括驾驶位(511)，所述安装部(11)至少部分设置在所述驾驶位(511)左侧。6.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述座椅部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王广林，李海辉，彭小刚，左延廷，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：