一种电池包模组支架焊接总成夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及电池包技术领域，且公开了一种电池包模组支架焊接总成夹具，包括底座，所述底座的下端设置有万向轮，所述底座的上端设置有支撑架，所述支撑架的上端设置有定位块一、定位销一和定位块二，所述底座的上端设置有气缸一。该电池包模组支架焊接总成夹具，通过定位块一和定位块二对电池包进行支撑，两侧设置有滑板，夹紧机构安装在滑板上，滑板可通过无杆气缸左右移动，避免妨碍到电池包的取放，滑板上方设置有活动架一、活动架二和活动架三，通过气缸二进行翻转，实现电池包的夹紧，该电池包模组支架焊接总成夹具不使用到螺栓等组件，夹紧时不需要使用特定工具，减少了操作的复杂性，可实现电池包的快速拆装，大大提高了焊接效率。高了焊接效率。高了焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包模组支架焊接总成夹具


[0001]本技术涉及电池包
，具体为一种电池包模组支架焊接总成夹具。

技术介绍

[0002]电池包是电动汽车的主要部件之一，电池包通过电源插头进行外部充电，向电动机供电，驱动整车行驶，同时储存制动回收的能量，电池包包括电池模块、箱体、连接线束、管理板等。
[0003]现如今大部分的电池包模组支架焊接总成夹具，都采用螺栓等组件对电池包模组支架进行夹紧操作，夹紧时需要使用特定工具，操作起来较为复杂，无法实现电池包模组支架的快速拆装，焊接效率得不到提升。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种电池包模组支架焊接总成夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的大部分的电池包模组支架焊接总成夹具，都采用螺栓等组件对电池包模组支架进行夹紧操作，夹紧时需要使用特定工具，操作起来较为复杂，无法实现电池包模组支架的快速拆装，焊接效率得不到提升的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池包模组支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包模组支架焊接总成夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端设置有万向轮(2)，所述底座(1)的上端设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)的上端设置有定位块一(4)、定位销一(5)和定位块二(6)，所述底座(1)的上端设置有气缸一(7)，所述气缸一(7)的输出端上设置有活动平台(8)，所述活动平台(8)的上端设置有定位座(9)，所述定位座(9)的内侧开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部设置有定位销二(11)，所述底座(1)的上端设置有无杆气缸(12)，所述无杆气缸(12)的上端设置有滑板(13)，所述滑板(13)的上端设置有固定板(14)，所述固定板(14)的外侧设置有气缸二(15)，所述固定板(14)的上端设置有活动架一(16)、活动架二(17)、活动架三(18)和支撑块(19)，所述固定板(14)的内侧设置有夹块一(20)，所述活动架一(16)、活动架二(17)和活动架三(18)的内侧设置有固定块(21)，所述活动架一(16)、活动架二(17)和活动架三(18)的外侧通过支架设置有夹块二(22)，所述活动架三(18)的外侧设置有连接架(23)，所述连接架(23)的外侧设置有卡块(24)。2.根据权利要求1所述的一种电池包模组支架焊接总成夹具，其特征在于：所述万向轮(2)通过支柱在底座(1)的下端设置有四个，所述支撑架(3)在底座(1)的上端设置有多个，所述定位块一(4)和定位块二(6)通过螺栓固定安装在支撑架(3)的上端。3.根据权利要求1所述的一种电池包模组支架焊接总成夹具，其特征在于：所述气缸一(7)垂直于底座(1)，所述定位座(9)在活动平台(8)的上端对称设置有四个。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周树文，
申请(专利权)人：盐城世圆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：