本实用新型专利技术公开了一种高速公路用道路施工警示装置，包括容纳箱，所述容纳箱的两侧均固定安装有卡板，所述卡板的顶部固定安装有定位块，所述定位块的内部开设有通槽，所述通槽的内部设置有卡块，所述定位块的内部且位于通槽的两侧均开设有第三滑槽，所述卡板顶部的内侧固定安装有固定杆，所述固定杆的背面通过定位销活动连接有警示牌，所述容纳箱的内部设置有移动杆。本实用新型专利技术通过设置容纳箱对卡板进行安装，通过设置容纳箱对电机进行安装，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置通槽对卡块进行容纳，通过设置第三滑槽对第三滑块进行限位。限位。限位。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用道路施工警示装置
[0001]本技术涉及高速公路
，具体为一种高速公路用道路施工警示装置。
技术介绍
[0002]高速道路主要是指高速公路，它是适应年平均昼夜汽车交通量25000辆以上，专供汽车分道行驶，划分车道和设置中央分隔带，采用全部立体交叉和全部控制出入，具有良好的安全、服务和交通管理设施的现代化汽车专用道路，高速道路的行车道一般在4条以上，在双向对行的内侧车道之间，为避免因高速行车产生相互干扰，都设有宽度至少1.5米的中央分隔带，公路两侧，设有一定宽度临时停车道，可供紧急停车之用，在高速公路施工时，需要摆放施工警示装置来提醒来往的车辆，而目前使用的施工警示装置不方便对角度进行调节，从而给摆放人员增加了麻烦。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种高速公路用道路施工警示装置，具备方便调节角度的优点，解决了目前使用的施工警示装置不方便对角度进行调节，从而给摆放人员增加了麻烦的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用道路施工警示装置，包括容纳箱，所述容纳箱的两侧均固定安装有卡板，所述卡板的顶部固定安装有定位块，所述定位块的内部开设有通槽，所述通槽的内部设置有卡块，所述定位块的内部且位于通槽的两侧均开设有第三滑槽，所述卡板顶部的内侧固定安装有固定杆，所述固定杆的背面通过定位销活动连接有警示牌，所述容纳箱的内部设置有移动杆，所述移动杆的两侧均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆相对远离的一侧固定安装有卡杆，所述卡杆相对远离的一侧通过定位销活动连接有限位杆，所述警示牌的内部开设有第一滑槽，所述容纳箱内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述移动杆的内部开设有螺纹槽，所述容纳箱的内腔固定安装有电机。
[0005]优选的，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块相对靠近的一侧与卡块的两侧固定连接。
[0006]优选的，所述通槽的内腔固定安装有两个弹簧，所述弹簧相对靠近的一侧与卡块相对远离的一侧固定连接。
[0007]优选的，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与限位杆相对远离的一侧通过定位销活动连接。
[0008]优选的，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相对靠近的一侧与移动杆的两侧固定连接。
[0009]优选的，所述螺纹槽的内部转动连接有螺纹杆，所述电机的输出轴与螺纹杆的底部固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置容纳箱对卡板进行安装，通过设置容纳箱对电机进行安装，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置通槽对卡块进行容纳，通过设置第三滑槽对第三滑块进行限位，防止第三滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑槽对第二滑块进行限位，防止第二滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置电动伸缩杆对卡杆进行移动，同时解决了目前使用的施工警示装置不方便对角度进行调节，从而给摆放人员增加了麻烦的问题。
[0012]2、本技术通过设置第三滑块对卡块进行限位，防止卡块在移动的过程中发生晃动，通过设置弹簧对卡块进行限位，通过设置第一滑块对警示牌进行限位，防止警示牌在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑块对移动杆进行限位，防止移动杆在移动的过程中发生晃动，通过设置电机对螺纹杆进行驱动。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术截面结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A处的局部放大图。
[0016]图中：1、卡板；2、定位块；3、警示牌；4、固定杆；5、容纳箱；6、卡块；7、移动杆；8、电动伸缩杆；9、卡杆；10、限位杆；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、电机；14、螺纹杆；15、螺纹槽；16、第二滑槽；17、第二滑块；18、通槽；19、第三滑块；20、第三滑槽；21、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种高速公路用道路施工警示装置，包括容纳箱5，容纳箱5的两侧均固定安装有卡板1，卡板1的顶部固定安装有定位块2，定位块2的内部开设有通槽18，通槽18的内部设置有卡块6，定位块2的内部且位于通槽18的两侧均开设有第三滑槽20，卡板1顶部的内侧固定安装有固定杆4，固定杆4的背面通过定位销活动连接有警示牌3，容纳箱5的内部设置有移动杆7，移动杆7的两侧均固定安装有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8相对远离的一侧固定安装有卡杆9，卡杆9相对远离的一侧通过定位销活动连接有限位杆10，警示牌3的内部开设有第一滑槽11，容纳箱5内腔的两侧均开设有第二滑槽16，移动杆7的内部开设有螺纹槽15，容纳箱5的内腔固定安装有电机13，通过设置容纳箱5对卡板1进行安装，通过设置容纳箱5对电机13进行安装，通过设置第一滑槽11对第一滑块12进行限位，防止第一滑块12在移动的过程中发生晃动，通过设置通槽18对卡块6进行容纳，通过设置第三滑槽20对第三滑块19进行限位，防止第三滑块19在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑槽16对第二滑块17进行限位，防止第二滑块17在移动的过程中发生晃动，通过设置电动伸缩杆8对卡杆9进行移动，第三滑槽20的内部滑动连接有第三滑块19，第三滑块19相对靠近的一侧与卡块6的两侧固定连接，通过设置第三滑块19对卡块6进行限位，防止卡块6在移动的过程中发生晃动，通槽18的内腔固定安装有两个弹簧21，弹簧21相对靠近的一侧与卡块6相对远离的
一侧固定连接，通过设置弹簧21对卡块6进行限位，第一滑槽11的内部滑动连接有第一滑块12，第一滑块12相对靠近的一侧与限位杆10相对远离的一侧通过定位销活动连接，通过设置第一滑块12对警示牌3进行限位，防止警示牌3在移动的过程中发生晃动，第二滑槽16的内部滑动连接有第二滑块17，第二滑块17相对靠近的一侧与移动杆7的两侧固定连接，通过设置第二滑块17对移动杆7进行限位，防止移动杆7在移动的过程中发生晃动，螺纹槽15的内部转动连接有螺纹杆14，电机13的输出轴与螺纹杆14的底部固定连接，通过设置电机13对螺纹杆14进行驱动。
[0019]使用时，对警示牌3的角度进行调节时，打开电机13，通过电机13带动螺纹杆14转动，从而使得移动杆7带动第二滑块17、电动伸缩杆8和第一滑块12向上移动，同时在电动伸缩杆8的作用下，使得电动伸缩杆8对卡杆9进行移动，当警示牌3发生变化时，在警示牌3的移动下，使得卡块6带动第三滑块19和弹簧21向外侧移动，从而对警示牌3进行限位。
[0020]尽管已经本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路用道路施工警示装置，包括容纳箱（5），其特征在于：所述容纳箱（5）的两侧均固定安装有卡板（1），所述卡板（1）的顶部固定安装有定位块（2），所述定位块（2）的内部开设有通槽（18），所述通槽（18）的内部设置有卡块（6），所述定位块（2）的内部且位于通槽（18）的两侧均开设有第三滑槽（20），所述卡板（1）顶部的内侧固定安装有固定杆（4），所述固定杆（4）的背面通过定位销活动连接有警示牌（3），所述容纳箱（5）的内部设置有移动杆（7），所述移动杆（7）的两侧均固定安装有电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）相对远离的一侧固定安装有卡杆（9），所述卡杆（9）相对远离的一侧通过定位销活动连接有限位杆（10），所述警示牌（3）的内部开设有第一滑槽（11），所述容纳箱（5）内腔的两侧均开设有第二滑槽（16），所述移动杆（7）的内部开设有螺纹槽（15），所述容纳箱（5）的内腔固定安装有电机（13）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用道路施工警示装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈元朋，
申请(专利权)人：陕西安纳吉函建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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