充电桩车位管理系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种充电桩车位管理系统和方法。该系统包括：摄像装置、车位升降杆以及车位控制端；其中，摄像装置，与车位控制端连接，用于获取目标车辆的图像信息，将目标车辆的图像信息发送至车位控制端；车位控制端，与车位升降杆连接，用于接收摄像装置发送的目标车辆的图像信息，基于目标车辆的图像信息判断目标车辆是否为充电型车辆；若是，则向车位升降杆发送目标升杆指令；车位升降杆，用于接收车位控制端发送的目标升杆指令，基于目标升杆指令，控制车位升降杆升起。通过本发明专利技术实施例的技术方案，可以避免充电桩车位被无效占用，提高充电桩车位的利用率。高充电桩车位的利用率。高充电桩车位的利用率。

【技术实现步骤摘要】
充电桩车位管理系统和方法


[0001]本专利技术实施例涉及计算机技术，尤其涉及一种充电桩车位管理系统和方法。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的日益发展，设置充电桩车位可以满足新能源汽车用户对车辆充电的日常需求。然而充电桩车位常被燃油汽车占用，致使新能源汽车用户无法使用。
[0003]目前，解决充电桩车位被占用的常用方法是在充电桩车位上安装地磁车辆检测器，根据车辆的充电信息，对非充电车辆进行停车计费。然而，现有技术方案中，燃油汽车可以缴费停车，无法避免充电桩车位被无效占用的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种充电桩车位管理系统和方法，以避免充电桩车位被无效占用，提高充电桩车位的利用率。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种充电桩车位管理系统。所述系统包括：摄像装置、车位升降杆以及车位控制端；其中，
[0006]所述摄像装置，与所述车位控制端连接，用于获取目标车辆的图像信息，将目标车辆的图像信息发送至所述车位控制端；
[0007]所述车位控制端，与所述车位升降杆连接，用于接收所述摄像装置发送的目标车辆的图像信息，基于所述目标车辆的图像信息判断目标车辆是否为充电型车辆；若是，则向所述车位升降杆发送目标升杆指令；
[0008]所述车位升降杆，用于接收所述车位控制端发送的目标升杆指令，基于所述目标升杆指令，控制车位升降杆升起。
[0009]根据本专利技术的另一方面，提供了一种车位管理方法，该方法包括：
[0010]通过摄像装置获取目标车辆的图像信息，将所述图像信息发送至车位控制端；
[0011]通过所述车位控制端基于所述图像信息判断所述图像信息对应的目标车辆是否为充电型车辆；
[0012]若是，则向所述车位升降杆发送目标升杆指令；
[0013]通过所述车位升降杆接收所述车位控制端发送的所述目标升杆指令，并基于所述目标升杆指令，控制车位升降杆升起。
[0014]本专利技术实施例的技术方案，通过摄像装置获取目标车辆的图像信息，将所述图像信息发送至车位控制端。通过所述车位控制端基于所述图像信息判断所述图像信息对应的目标车辆是否为充电型车辆。若是，则向所述车位升降杆发送目标升杆指令，可以避免被燃油汽车无效占用。通过所述车位升降杆接收所述车位控制端发送的所述目标升杆指令，并基于所述目标升杆指令，控制车位升降杆升起，从而可以提高充电桩车位的利用率，进而提高用户的体验感。
[0015]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特
征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术实施例一提供的一种充电桩车位管理系统的示意图；
[0018]图2是本专利技术实施例二提供的一种充电桩车位管理方法的示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚.完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程.方法.系统.产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程.方法.产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]实施例一
[0022]图1为本专利技术实施例一提供了一种充电桩车位管理系统的示意图，本实施例可适用于避免燃油车占用充电桩车位的情况。参见图1，充电桩车位管理系统可以包括：摄像装置110、车位控制端120以及车位升降杆130。
[0023]其中，摄像装置110，与车位控制端120连接，用于获取目标车辆的图像信息，将目标车辆的图像信息发送至车位控制端120。车位控制端120，与车位升降杆130连接，用于接收摄像装置110发送的目标车辆的图像信息，基于目标车辆的图像信息判断目标车辆是否为充电型车辆；若是，则向车位升降杆130发送目标升杆指令。车位升降杆130，用于接收车位控制端120发送的目标升杆指令，基于目标升杆指令，控制车位升降杆升起。
[0024]其中，摄像装置可以是指监测摄像头。目标车辆可以是指待进入充电桩车位的车辆。目标车辆的图像信息可以包括但不限于车辆的车牌图像信息、车架号图像信息和车辆标识图像信息。充电型车辆可以包括但不限于混合动力电动车辆和纯电动车辆。目标升杆指令可以是指升起充电桩车位的车位升降杆的指令。
[0025]具体地，目标车辆在进入充电桩车位时，摄像装置110拍摄目标车辆的图像信息。摄像装置110与车位控制端120连接，摄像装置110将目标车辆的图像信息发送至车位控制端120。车位控制端120可以接收摄像装置110发送的目标车辆的图像信息，根据目标车辆的
图像信息对目标车辆进行判断，确定目标车辆是否为充电型车辆。如果目标车辆为充电型车辆，则车位控制端120可以向与其链接的车位升降杆130发送目标升杆指令。如果目标车辆为非充电型车辆，则车位控制端120不发送目标升杆指令。车位升降杆130接收车位控制端120发送的目标升杆指令，并根据目标升杆指令控制车位升降杆升起。
[0026]示例性地，车位控制端120，还可以包括费用计算模块；其中，费用计算模块，用于检测目标车辆在充电桩车位的车辆状态，根据车辆状态计算目标车辆的待缴纳费用。
[0027]其中，车辆状态可以包括充电状态和非充电状态。待缴纳费用可以是指目标车辆在该充电桩车位的停放时间段内所产生的费用，待缴纳费用可以包括停车费用和/或充电费用。
[0028]具体地，在本实施例中，目标车辆在充电桩车位的停放时间段期间，充电状态时免费停车，非充电状态时需要缴纳停车费用。若费用计算模块，检测目标车辆在充电桩车位期间仅为充电状态，则确定待缴纳费用为充电费用。若费用计算模块，检测目标车辆在充电桩车位期间仅为非充电状态，则确定待缴纳费用为停车费用；若费用计算模块，检测目标车辆在充电桩车位期间为充电状态和非充电状态，则确定待缴纳费用为停车费用和充电费用。
[0029]费用计算模块可以基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩车位管理系统，其特征在于，所述系统包括：摄像装置、车位升降杆以及车位控制端；其中，所述摄像装置，与所述车位控制端连接，用于获取目标车辆的图像信息，将目标车辆的图像信息发送至所述车位控制端；所述车位控制端，与所述车位升降杆连接，用于接收所述摄像装置发送的目标车辆的图像信息，基于所述目标车辆的图像信息判断目标车辆是否为充电型车辆；若是，则向所述车位升降杆发送目标升杆指令；所述车位升降杆，用于接收所述车位控制端发送的目标升杆指令，基于所述目标升杆指令，控制车位升降杆升起。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括充电桩；其中，所述充电桩展示有充电二维码，所述充电二维码用于存储所述充电桩的链接信息。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括充电管理端；其中，所述充电管理端，用于基于所述充电桩展示的充电二维码，与所述充电桩建立通信连接，并向所述充电桩发送充电请求。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述充电桩，还用于接收所述充电管理端发送的充电请求，并基于所述充电请求对目标车辆进行充电。5.根据权利要求1中所述的系统，其特征在于，所述车位控制端包括费用计算模块；其中，所述费用计算模块，用于检测目标车辆在充电桩车位的车辆状态，根据所述车辆状态计算所述目标车辆的待缴纳费用，其中，所述车辆状态包括充电状态和非充电状态，所述待缴纳费用为停车费用和/或充电费用。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述车位控制端包括收费模块和升降杆控制模块；所述收费模块，用于向用...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永峰，李暖群，许东阳，熊鑫欣，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司揭阳供电局，
类型：发明
国别省市：