一种上旁承安装定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上旁承安装定位工装，解决现有技术中组装操作步骤多、繁琐的技术问题。该上旁承安装定位工装包括连杆、用于与上心盘接触的第一底板以及用于与上旁承面接触的第二底板；其中：所述第一底板上设有用于伸入所述上心盘的中心孔的第一定位件；所述第二底板设有与所述上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件，所述第二底板平行于所述第一底板，且所述第二底板与所述第一底板连接于所述连杆的两端，可直接通过第一底板与上心盘至少线接触、第二底板与上旁承面接触保证上旁承的两端均平行于第一底板相对上心盘的平行度，有效保证上旁承与上心盘之间平行度合格。有效保证上旁承与上心盘之间平行度合格。有效保证上旁承与上心盘之间平行度合格。

【技术实现步骤摘要】
一种上旁承安装定位工装


[0001]本技术涉及车辆组装
，具体涉及一种上旁承安装定位工装。

技术介绍

[0002]C70通用敞车的上旁承组焊在枕梁下盖板上，在组装过程中，需要用样杆定位上旁承至上心盘的距离，上旁承相对上心盘的高度及平行度需要通过平尺、卷尺进行测量组装。但在实际组装时，由于上旁承加工误差及枕梁组焊变形等因素，上旁承与枕梁下盖板密贴后相对上心盘的高度及平行度误差较大，操作工需测量上旁承四个角相对上心盘的高度后再确定上旁承的定位焊位置、顺序，过程中需多次测量、矫正。
[0003]综上所述，现有技术中存在操作步骤多、繁琐的技术问题，且上旁承组焊后常出现与上心盘平行度超差的质量问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种上旁承安装定位工装，解决现有技术中组装操作步骤多、繁琐的技术问题，有效保证上旁承与上心盘之间平行度合格。
[0005]实现本技术技术效果的方案为，一种上旁承安装定位工装，包括：
[0006]连杆；
[0007]第一底板，用于与上心盘接触，所述第一底板上设有用于伸入所述上心盘的中心孔的第一定位件；
[0008]第二底板，用于与上旁承面接触，所述第二底板平行于所述第一底板，且所述第二底板与所述第一底板连接于所述连杆的两端；所述第二底板设有与所述上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件。
[0009]进一步地，所述第一底板上设置有用于安装所述第一定位件的定位孔，所述第二底板上设置有用于安装所述第二定位件的两个安装孔。
[0010]进一步地，所述第一底板上设置有与所述定位孔同轴连通的第一销套；所述第二底板上设置有与所述安装孔同轴连通的两个第二销套；所述第一定位件和所述第二定位件均为阶梯销轴，所述阶梯销轴的大轴段插入于所述第一销套/第二销套中，所述阶梯销轴的小轴段插入于所述中心孔/连接孔中。
[0011]进一步地，所述第一销套的孔径与所述定位孔的孔径相同、且大于所述中心孔的孔径；所述第二销套的孔径与所述安装孔的孔径相同、且大于所述连接孔的孔径。
[0012]进一步地，所述定位孔的孔径与所述中心孔的孔径相同、且小于所述第一销套的孔径；所述安装孔的孔径与所述连接孔的孔径相同、且小于所述第二销套的孔径。
[0013]进一步地，所述连杆包括连接的主体和高度补偿部，所述高度补偿部设置于所述主体的其中一端，所述第二底板设置于所述高度补偿部上。
[0014]进一步地，所述主体为直杆，所述第一定位件的轴线与所述直杆的轴线共面；所述
两个第二定位件对称分布于所述直杆的轴线的两侧。
[0015]进一步地，所述第二底板和/或所述连杆上设置有减重槽；所述连杆还包括用于连接所述主体和所述第二底板的加强筋；所述连杆还包括用于连接所述主体和所述第一底板的辅助筋板。
[0016]进一步地，所述第一底板和所述第二底板间的平行度误差a＜0.5mm。
[0017]进一步地，所述连杆、所述第一底板和所述第二底板为一体式结构，且通过数控机床加工成型；所述定位孔和所述安装孔均通过数控机床加工成型；所述平行度误差a＜ 0.1mm。
[0018]由上述技术方案可知，本技术提供的一种上旁承安装定位工装，包括连杆、用于与上心盘接触的第一底板以及用于与上旁承面接触的第二底板；其中：第一底板上设有用于伸入上心盘的中心孔的第一定位件，连杆以第一定位件为支点可进行微量的活动转动。第二底板设有与上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件，保证第二底板与上旁承的精准定位；第二底板平行于第一底板，且第二底板与第一底板连接于连杆的两端，即该上旁承安装定位工装在使用状态下，上旁承的顶面与第二底板以及第一底板始终平行。在上旁承组装时，在分别将第一底板和上心盘对位、将第二底板和上旁承对位后，可直接通过第一底板与上心盘至少线接触、第二底板与上旁承面接触保证上旁承的两端均平行于第一底板相对上心盘的平行度，从而避免了原有组装过程多次测量、矫正仍不能有效保证产品质量的问题，不仅提高了生产效率，同时降低了操作工人的劳动强度。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例提供的上旁承安装定位工装的结构示意图。
[0020]附图标记：1
‑
连杆，11
‑
主体，12
‑
高度补偿部，13
‑
加强筋，14
‑
辅助筋板；2
‑
第一底板，21
‑
第一销套；3
‑
第二底板，31
‑
第二销套；4
‑
第一定位件；5
‑
第二定位件。
具体实施方式
[0021]为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。
[0022]为了解决C70通用敞车上旁承组装后相对心盘面平行度超差的质量问题，本技术提供了一种上旁承安装定位工装，提高了产品的一次性合格率，节约了大量返工工时，同时降低了现场组装工人的劳动强度。下面通过一个具体实施例对本技术的内容进行详细介绍：
[0023]本实施例提供的一种上旁承安装定位工装，包括连杆1、用于与上心盘接触的第一底板2以及用于与上旁承面接触的第二底板3；其中：第一底板2上设有用于伸入上心盘的中心孔的第一定位件4，连杆1以第一定位件4为支点可进行微量的活动转动。第二底板3 设有与上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件5，保证第二底板3与上旁承的精准定位；第二底板3平行于第一底板2，且第二底板3与第一底板2连接于连杆1的两端，即该上旁承安装定位工装在使用状态下，上旁承的顶面与第二底板3以及第一底板2始终平行。在上旁承组装时，在分别将第一底板2和上心盘对位、将第二底板3和上旁承对位后，可直接通过第一底板2与上心盘至少线接触、第二底板3与上旁承面接触保证上旁承的两端均平行于第一底板
2相对上心盘的平行度，从而避免了原有组装过程多次测量、矫正仍不能有效保证产品质量的问题，不仅提高了生产效率，同时降低了操作工人的劳动强度。
[0024]本技术对第一底板2和第二底板3在高度方向上的间距不做具体限定，只要保证在连杆1以及高度位移的比例作用下，第一底板2与上旁承之间的平行度不超过要求值即可。本实施例中，第一底板2和第二底板3在高度方向上的间距为上旁承和上心盘高度的基准值，比如C70通用敞车中，上旁承与上心盘高度差需要满足93
±
2mm，且上旁承与上心盘之间的平行度需要满足小于1mm的要求，所以第一底板2的旁承接触面与第二底板 3的上心盘接触面在高度方向上的间距为93
±
0.1mm，既需要测量上旁承的两端与上心盘的高度差是否分别合格，也要保证两端的高度测量值的差值小于1mm。
[0025]本技术对第一定位件4和第二定位件5的设置方式不做限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上旁承安装定位工装，其特征在于，包括：连杆；第一底板，用于与上心盘接触，所述第一底板上设有用于伸入所述上心盘的中心孔的第一定位件；第二底板，用于与上旁承面接触，所述第二底板平行于所述第一底板，且所述第二底板与所述第一底板连接于所述连杆的两端；所述第二底板设有与所述上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件。2.如权利要求1所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述第一底板上设置有用于安装所述第一定位件的定位孔，所述第二底板上设置有用于安装所述第二定位件的两个安装孔。3.如权利要求2所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述第一底板上设置有与所述定位孔同轴连通的第一销套；所述第二底板上设置有与所述安装孔同轴连通的两个第二销套；所述第一定位件和所述第二定位件均为阶梯销轴，所述阶梯销轴的大轴段插入于所述第一销套/第二销套中，所述阶梯销轴的小轴段插入于所述中心孔/连接孔中。4.如权利要求3所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述第一销套的孔径与所述定位孔的孔径相同、且大于所述中心孔的孔径；所述第二销套的孔径与所述安装孔的孔径相同、且大于所述连接孔的孔径。5.如权利要求3所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹长青，邱志华，刘卫东，宾健，周志斌，廖桂平，李金勇，董振伟，
申请(专利权)人：中车株洲车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：