一种新型变速箱结构及履带机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型变速箱结构及履带机，该新型变速箱结构包括换挡机构、离合机构和动力输出机构，换挡机构、离合机构和动力输出机构依次并排分布，并依次传动连接。本实用新型专利技术的有益效果是结构紧凑，设计合理，半轴拆装方便；同时，采用HST换向，输入轴支撑方式为双轴承支撑，有效解决轴承损坏的问题，换挡轴采用啮合套独立换挡，有效解决脱档问题，结构紧凑，提高变速箱的可靠性；另外，半轴处驱动轮采用迷宫密封结构，通过控制驱动轮与半轴油封座处的间隙，初步隔离泥水及半轴轴承，通过将油封处的毛毡结构改为PU件再次将水与半轴上的轴承实现隔离，实现密封的升级，有效的解决半轴密封性差的问题。决半轴密封性差的问题。决半轴密封性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型变速箱结构及履带机


[0001]本技术涉及农用机械
，具体涉及一种新型变速箱结构及履带机。

技术介绍

[0002]目前，履带机变速箱壳体结构多采用分体式桥壳或独立式桥壳结构，在装配时需先将半轴提前与变速箱壳体对接，在拆卸时需将整个变速箱拆开才可更换半轴零部件。履带机变速箱目前市场批量生产的变速箱承载能力偏弱，匹配大排量HST时稳定性差，存在打齿及轴承损坏等问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种新型变速箱结构及履带机。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种新型变速箱结构，包括换挡机构、离合机构和动力输出机构，所述换挡机构、所述离合机构和所述动力输出机构依次并排分布，并依次传动连接。
[0006]本技术的有益效果是：传动时，动力由换挡机构、离合机构和动力输出机构依次传递，实现动力的快速传递，传动方便。
[0007]本技术采用输入轴支撑方式为双轴承支撑，有效解决轴承损坏的问题，换挡轴采用啮合套独立换挡，有效解决脱档问题，结构紧凑，提高变速箱的可靠性。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述离合机构包括三轴和离合组件，所述三轴水平转动设置；所述离合组件安装在所述三轴上，并分别与所述换挡机构和所述动力输出机构传动连接，用于将所述换挡机构输出的动力传递给所述动力输出机构或使动力的传递断开。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是传动时，动力由换挡机构、离合机构和动力输出机构依次传递，实现动力的快速传递，传动方便；在此过程中，通过离合组件将换挡机构输出的动力传递给动力输出机构，然后动力由离合齿轮传递给动力输出机构，或使动力断开，停止动力的传递，结构简单，设计合理，切换方便。
[0011]进一步，所述离合机构包括离合齿轮、两个离合器和两个滑移齿轮，所述离合齿轮同轴固定套设在所述三轴的中心处，其与所述换挡机构传动连接；两个所述离合器分别固定设置，并分别位于所述三轴的两端，两个所述滑移齿轮分别同轴套设在所述三轴上，其分别位于两个离合器和所述离合齿轮之间，且其分别与所述动力输出机构传动连接；两个所述滑移齿轮可分别绕所述三轴转动，且其可分别沿所述三轴的轴向滑动至与所述离合齿轮嵌合或分离，或滑动至分别挤压两个所述离合器以进行制动或松开两个所述离合器。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是传动时，动力由换挡机构、离合机构和动力输出机构依次传递，实现动力的快速传递，传动方便；
[0013]在此过程中，两个滑移齿轮可分别沿三轴的轴向滑动至与离合齿轮嵌合，动力直接通过离合齿轮传递给动力输出机构，实现动力的快速传递；或者，其中一个滑移齿轮与离
合齿轮嵌合且另一个滑移齿轮与离合齿轮分离，实现转向；或者，两个滑移齿轮可分别沿三轴的轴向滑动至与离合齿轮分离，停止动力传递，结构简单，设计合理，切换方便，作业非常方便；
[0014]另外，当滑移齿轮与离合齿轮分离后，滑移齿轮可移动至挤压对应的离合器，以进行制动。
[0015]进一步，所述动力输出机构包括四轴和两个半轴，所述四轴水平转动的安装在所述三轴远离所述换挡机构的一侧并与所述三轴平行分布，其上同轴转动的套设有两个双齿轮，两个所述双齿轮上的其中一个齿圈分别与两个所述滑移齿轮啮合；
[0016]两个所述半轴相对水平的安装在所述四轴远离所述三轴的一侧并分别与所述四轴平行分布，其可分别绕自身的轴向转动，且其相互靠近的一端上分别同轴套设有半轴齿轮，两个所述半轴齿轮可分别随两个所述半轴转动，其可分别沿两个所述半轴的轴向滑动；两个所述半轴齿轮分别与两个所述双齿轮另一个所述齿圈啮合。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是传动时，动力由换挡机构、离合机构和动力输出机构依次传递，实现动力的快速传递，传动方便；
[0018]在此过程中，两个滑移齿轮可分别沿三轴的轴向滑动至与离合齿轮嵌合，动力直接通过离合齿轮传递给四轴，四轴利用两个双齿轮与两个半轴齿轮的啮合实现两个半轴的转动，实现动力的快速传递，从而实现车辆直行；
[0019]或者，其中一个滑移齿轮与离合齿轮嵌合且另一个滑移齿轮与离合齿轮分离，实现转向，结构简单，设计合理，切换方便，作业非常方便；
[0020]或者，两个滑移齿轮可分别沿三轴的轴向滑动至与离合齿轮分离，停止动力传递。
[0021]进一步，还包括壳体，所述三轴和所述四轴并排的安装在所述壳体内，所述换挡机构、两个所述半轴相互靠近的一端和两个所述半轴齿轮分别位于所述壳体内；所述壳体靠近所述半轴的一端敞口，并可拆卸的安装有盖板；
[0022]两个所述半轴相互靠近的一端上分别设有环形的限位槽，两个所述限位槽位于两个所述半轴齿轮之间，其内分别套设有卡簧，两个所述卡簧分别与两个所述半轴齿轮抵接。
[0023]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过壳体将换挡机构、离合机构和动力输出机构集成于一体，集成度高，使用方便；
[0024]另外，盖板可拆卸下来，然后将卡簧取下来，使得两个半轴可从壳体内抽出来，实现半轴的快速拆装，拆装方便，便于半轴的更换及维修，工作效率大大提高。
[0025]进一步，两个所述半轴相互远离的一端上分别同轴固定套设有用于连接待驱动设备的驱动轮。
[0026]采用上述进一步方案的有益效果是传动时，动力传动至两个半轴后，通过两个驱动轮传递给待驱动设备，驱动方便。
[0027]进一步，两个所述半轴相互远离的一端上分别同轴固定套设有油封座，两个所述油封座分别位于两个所述驱动轮之间；两个所述驱动轮的相对端上分别设有环形的密封槽，两个所述油封座相互远离的一端分别固定设有油封圈，两个所述油封圈分别延伸至两个所述密封槽内。
[0028]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，半轴处驱动轮采用迷宫密封结构，通过控制驱动轮与半轴油封座处的间隙，初步隔离泥水及半轴轴承，通过将油封
处的毛毡结构改为PU件再次将水与半轴上的轴承实现隔离，实现密封的升级，有效的解决半轴密封性差的问题。
[0029]进一步，所述换挡机构包括一轴和二轴，所述二轴水平转动的安装在所述三轴远离所述动力输出机构的一侧并与所述三轴平行分布，其上分别同轴固定套设有一档被动齿轮、二档被动齿轮和三档被动齿轮，所述三档被动齿轮位于所述一档被动齿轮和所述二档被动齿轮之间，并与所述离合齿轮啮合；
[0030]所述一轴水平转动的安装在所述二轴远离所述三轴的一侧并与所述二轴平行分布，其上分别同轴套设有一档主动齿轮、二档主动齿轮和三档主动齿轮，所述三档主动齿轮位于所述一档主动齿轮和所述二档主动齿轮之间；所述一档主动齿轮、所述二档主动齿轮和所述三档主动齿轮可分别沿所述一轴的轴向移动至分别与所述一档被动齿轮、所述二档被动齿轮和所述三档被动齿轮啮合或分离，并可分别随所述一轴转动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型变速箱结构，其特征在于：包括换挡机构、离合机构和动力输出机构，所述换挡机构、所述离合机构和所述动力输出机构依次并排分布，并依次传动连接。2.根据权利要求1所述的新型变速箱结构，其特征在于：所述离合机构包括三轴(1)和离合组件，所述三轴(1)水平转动设置；所述离合组件安装在所述三轴(1)上，并分别与所述换挡机构和所述动力输出机构传动连接，用于将所述换挡机构输出的动力传递给所述动力输出机构或使动力的传递断开。3.根据权利要求2所述的新型变速箱结构，其特征在于：所述离合机构包括离合齿轮(2)、两个离合器(3)和两个滑移齿轮(4)，所述离合齿轮(2)同轴固定套设在所述三轴(1)的中心处，其与所述换挡机构传动连接；两个所述离合器(3)分别固定设置，并分别位于所述三轴(1)的两端，两个所述滑移齿轮(4)分别同轴套设在所述三轴(1)上，其分别位于两个离合器(3)和所述离合齿轮(2)之间，且其分别与所述动力输出机构传动连接；两个所述滑移齿轮(4)可分别绕所述三轴(1)转动，且其可分别沿所述三轴(1)的轴向滑动至与所述离合齿轮(2)嵌合或分离，或滑动至分别挤压两个所述离合器(3)以进行制动或松开两个所述离合器(3)。4.根据权利要求3所述的新型变速箱结构，其特征在于：所述动力输出机构包括四轴(5)和两个半轴(6)，所述四轴(5)水平转动的安装在所述三轴(1)远离所述换挡机构的一侧并与所述三轴(1)平行分布，其上同轴转动的套设有两个双齿轮(7)，两个所述双齿轮(7)上的其中一个齿圈分别与两个所述滑移齿轮(4)啮合；两个所述半轴(6)相对水平的安装在所述四轴(5)远离所述三轴(1) 的一侧并分别与所述四轴(5)平行分布，其可分别绕自身的轴向转动，且其相互靠近的一端上分别同轴套设有半轴齿轮(8)，两个所述半轴齿轮(8)可分别随两个所述半轴(6)转动，其可分别沿两个所述半轴(6)的轴向滑动；两个所述半轴齿轮(8)分别与两个所述双齿轮(7)另一个所述齿圈啮合。5.根据权利要求4所述的新型变速箱结构，其特征在于：还包括壳体(9)，所述三轴(1)和所述四轴(5)并排的安装在所述壳体(9)内，所述换挡机构、两个所述半轴(6)相互靠近的一端和两个所述半轴齿轮(8)分别位于所述壳体(9)内；所述壳体(9)靠近所述半轴(6)的一端敞口，并可拆卸的安装有盖板(10)；两个所述半轴(6)相互靠近的一端上分别设有环形的限位槽，两个所述限位槽位于两个所述半轴齿轮(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董云蓬，亓文正，王伟，马滨，刘汉斌，楚智伟，冯向梁，赵旭，高增，魏晋，
申请(专利权)人：山东潍柴雷沃传动有限公司，
类型：新型
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