【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模
[0001]本专利技术涉及一种热成型复合模，尤其是一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模。
技术介绍
[0002]目前，针对汽车防撞梁及A柱内板冲压成型普遍依然采用的是冷冲压模式，且在冲压过程中，一旦出现模架或局部镶块的损毁，则需要整体更换，因此维护成本较高，且对于一些需要大批量生产的车间，一般原始料片的输送一般流水线式运输，并通过夹爪夹持运输到位的料片置入到待冲压工位，而对于汽车防撞梁及A柱内板冲压成型时，当六片原始料片同步输送并由夹爪夹持上料时，则极易产生定位误差，从而影响成型质量；
[0003]如专利一种复合式热成型模具(公告号为CN204657270U)包括预设定位结构的上模座和下模座，还包括通过定位结构定位安装的通用成型装置以及侧翻边装置，通用成型装置包括活动上模、固定上模、固定下模、定位销以及卸料顶针，侧翻边装置包括驱动斜楔、从动斜楔组件以及侧翻边型块；驱动斜楔安装在上模座上，驱动斜楔的侧面设置为楔形面；从动斜楔组件安装在下模座上，从动斜楔组件包括固定设置的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模，其特征在于，包括上模架(1)、下模架(2)；所述上模架(1)上设置有上安装加工面一(11)、上安装加工面二(12)、上安装加工面三(13)、上安装加工面四(14)；所述下模架(2)下设置有下安装加工面一(21)、下安装加工面二(22)、下安装加工面三(23)、下安装加工面四(24)；上安装加工面一(11)、上安装加工面二(12)、上安装加工面三(13)、上安装加工面四(14)上对应可拆卸定位安装有上镶块一(15)、上镶块二(16)、上镶块三(17)、上镶块四(18)；下安装加工面一(21)、下安装加工面二(22)、下安装加工面三(23)、下安装加工面四(24)下对应可拆卸定位安装有下镶块一(25)、下镶块二(26)、下镶块三(27)、下镶块四(28)；在合模后，上镶块一(15)与下镶块一(25)对应压合用于成型左A柱内板，上镶块二(16)与下镶块二(26)对应压合用于成型左前门防撞梁和右前门防撞梁，上镶块三(17)与下镶块三(27)对应压合用于成型左后门防撞梁和右后门防撞梁，上镶块四(18)与下镶块四(28)对应压合用于成型右A柱内板；上液路管线安装在上模架(1)上，其包括开设在上镶块一(15)、上镶块二(16)、上镶块三(17)、上镶块四(18)内的上换热孔道(19)，所述上换热孔道(19)的进液口通过管道连接上进液汇总块(110)，所述上换热孔道(19)的出液口通过管道连接上出液汇总块(111)，所述上进液汇总块(110)和上出液汇总块(111)安装在上模架(1)上，且通过上进液阀门(112)和上出液阀门(113)连接换热循环液槽；上液路管线安装在上模架(1)上，其包括开设在下镶块一(25)、下镶块二(26)、下镶块三(27)、下镶块四(28)内的下换热孔道(29)，所述下换热孔道(29)的进液口通过管道连接下进液汇总块(210)，所述下换热孔道(29)的出液口通过管道连接下出液汇总块(211)，所述下进液汇总块(210)和下出液汇总块(211)安装在下模架(2)下，且通过下进液阀门(212)和下出液阀门(213)连接换热循环液槽；所述上镶块一(15)、上镶块二(16)、上镶块三(17)、上镶块四(18)包括有上固定镶块和由上顶出氮气缸(114)驱动的上活动镶块，且上顶出氮气缸(114)的接气口通过气管连接上压气汇总块(115)，所述上压气汇总块(115)安装在上模架(1)上，且通过上进气阀门与气源连接；所述下镶块一(25)、下镶块二(26)、下镶块三(27)、下镶块四(28)包括有下固定镶块和由下顶出氮气缸(214)驱动的下活动镶块，且下顶出氮气缸(214)的接气口通过气管连接下压气汇总块(215)，所述下压气汇总块(215)安装在下模架(2)上，且通过下进气阀门与气源连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模，其特征在于，所述上换热孔道(19)包括设置在上固定镶块内的上管孔一和设置在上活动镶块内的上管孔二，所述上管孔一和上...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇晴鹏，
申请(专利权)人：无锡万华机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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