本发明专利技术公开了一种汽车发动机盖开闭试验装置，包括放置底座，所述放置底座的顶部两侧中间位置固定连接有承重体，所述承重体的两侧内壁中部转动连接有夹持件，所述夹持件的外表面转动连接有固定柱，所述放置底座的背面顶部两侧固定连接有竖直力臂，所述竖直力臂的正面顶部固定连接有开合调节架，所述放置底座的两侧内壁中部固定连接有驻地桩，本发明专利技术涉及试验装置技术领域。该汽车发动机盖开闭试验装置夹持件与固定柱紧密贴合，使得夹持件进行机盖固定后能够在承重体上进行转动，便于进行机盖不同开合角度的试验，进而提高了机盖开闭试验的准确性，固定柱在夹持件上的转动伸入夹持件的内部长度，使夹持件受到固定柱的压力进行收缩对机盖进行夹紧。对机盖进行夹紧。对机盖进行夹紧。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖开闭试验装置
[0001]本专利技术涉及试验装置
，具体涉及一种汽车发动机盖开闭试验装置。
技术介绍
[0002]发动机盖是汽车车身的重要组成部分，疲劳寿命关系到车内乘员和车外行人的生命安全，如果行驶过程中发动机盖自动打开，后果不堪设想，在发动机盖生产完成后需要对其进行试验，从而检验发动机盖产出的合格率，但是在进行机盖试验的过程中机盖开合的角度过大容易对其夹紧位置造成损伤，降低了机盖后续产出的质量，且机盖试验时容易出现误差，不易对机盖进行多角度的试验。
[0003]综上所述，在进行机盖试验的过程中机盖开合的角度过大容易对其夹紧位置造成损伤，降低了机盖后续产出的质量，且机盖试验时容易出现误差，不易对机盖进行多角度的试验。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车发动机盖开闭试验装置，解决了在进行机盖试验的过程中机盖开合的角度过大容易对其夹紧位置造成损伤，降低了机盖后续产出的质量，且机盖试验时容易出现误差，不易对机盖进行多角度的试验的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供1.一种汽车发动机盖开闭试验装置，包括放置底座2，其特征在于：所述放置底座2的顶部两侧中间位置固定连接有承重体4，所述承重体4的两侧内壁中部转动连接有夹持件3，通过夹持件3与固定柱5紧密贴合，固定柱5能够在夹持件3上进行转动，从而对夹持件4进行挤压的同时对进入夹持件3的内部，使得夹持件3进行机盖固定后能够在承重体4上进行转动，夹持件3由支撑杆、螺纹孔、旋转块和夹持套组成，固定柱5由螺帽、杆体和螺纹组成，使其便于进行机盖不同开合角度的试验，进而提高了机盖开闭试验的准确性，且夹持件3与固定柱5能够对机盖的夹持力度进行微调，在工作人员转动固定柱5上的螺帽，使固定柱5整体从夹持件3上的夹持套具有的螺纹孔与固定柱5具有的螺纹接触进行顺时针转动，使固定柱5整体向下进行下降，然后固定柱5从夹持件3上的支撑杆具有的螺纹孔进入，此时，夹持套受到固定柱5下降的压力对放置的机盖进行夹紧，反之，固定柱5逆时针转动进行上升使夹持套对机盖的夹持出现松动，避免了机盖在长时间夹持时导致夹持位置出现压痕的情况，所述夹持件3的外表面转动连接有固定柱5，所述放置底座2的背面顶部两侧固定连接有竖直力臂7，所述竖直力臂7的正面顶部固定连接有开合调节架6，所述放置底座2的两侧内壁中部固定连接有驻地桩1，通过驻地桩1与放置底座2紧密贴合，使得驻地桩1能够对放置底座2进行固定，驻地桩1有连接板与圆柱形驻地杆组成，从而保证了装置整体进行试验时的稳定性，避免了装置整体进行试验时出现倾斜或晃动的情况，进一步降低了试验过程中出现的数据误差，且驻地桩1在固定后不易对放置的机盖支撑影响，进而避免了机盖放置后接触驻地桩1的情况，驻地桩1的底部贯穿放置底座2且延伸至放置底座2的外部，所述驻地桩1的底部贯穿放置底座2且延伸至放置底座2的外部；
[0006]所述开合调节架6包括安装板61，所述安装板61的背面顶部中间位置固定连接有监控装置62，所述安装板61的正面中部固定连接有弧形限位架64，所述弧形限位架64靠近安装板61的一侧转动连接有调节柱63，通过弧形限位架64与调节柱63接触，安装板61的顶部具有两个凹槽，其与调节柱63的接触位置具有弧形槽，使得调节柱63在电机的带动下进行转动，从而对机盖的开闭角度进行缓慢调整，便于对机盖的开闭位置进行多角度的试验，进而保证了试验结束后能够得到精准的数据，避免了机盖的因精度转动限位不准确导致试验结果出现误差的现象，且弧形限位架64能够对调节柱63的位置进行固定，使其安装位置不易发生偏移，所述调节柱63的外表面位于弧形限位架64的两侧固定连接有伸缩装置65，所述伸缩装置65远离调节柱63的位置固定连接有锁紧装置66，所述调节柱63的外表面与安装板61转动连接，通过安装板61与位于安装板61正面中部的弧形限位架64紧密贴合，弧形限位架64的上下位置与安装板61连接，使弧形限位架64的上下位置安装在安装板61上，便于安装板61与弧形限位架64配合，进一步增大了弧形限位板64靠近安装板61位置转动连接的调节柱63安装位置转动时的稳定性，防止调节柱63转动时出现位移的情况，且安装板61能够对部件进行固定，使其移动时不易与部件发生碰撞造成部件的损坏，安装板61与弧形限位架64的连接后，弧形限位架64的中部与安装板61之间具有与调节柱63接触的活动空间进行调节柱63的安装，安装板61上具有与伸缩装置65转动相配合的凹槽且大于伸缩装置65，使伸缩装置65随调节柱63转动时进行伸缩装置65的放置，使得伸缩装置65转动时不易与安装板61发生碰撞。
[0007]2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖开闭试验装置，其特征在于：所述监控装置62包括连接框体621，所述连接框体621的内腔顶部固定连接有数据处理箱622，所述数据处理箱622的底部固定连接有摄像器624，通过摄像器624与连接框体621紧密贴合，使得连接框体621能够对其进行保护，便于摄像器624将拍摄的机盖试验图像传递至数据处理箱622内部，从而保证了工作人员试验结束后能够对其试验过程进行重复观察，且摄像器624与数据处理箱622紧密贴合，便于对连接框体621的内部进行支撑，从而增大了连接框体621自身的强度，使其不易因碰撞导致表面发生凹陷的情况，所述摄像器624的底部贯穿连接框体621且延伸至连接框体621的外部，所述连接框体621的底部位于摄像器624的两侧固定连接有擦拭装置625，所述连接框体621的正面中部固定连接有加固导套623，通过加固导套623与连接框体621紧密贴合，便于加固导套623增大连接框体621连接位置的紧密性，从而避免了加固导套623安装后出现倾斜掉落的问题，进而提高了加固导套623连接位置紧固效果，防止摄像器624拍摄的图像出现模糊不清的问题。
[0008]3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖开闭试验装置，其特征在于：所述伸缩装置65包括连接环653，所述连接环653的内表面固定连接有伸缩体654，通过连接环653能够对加强杆652的伸缩进行引导，从而避免了加强杆652在移动的过程中出现卡顿导致伸缩体654无法移动的情况，进而提高了试验过程中机盖移动定位的准确性，同时连接环653与伸缩体654紧密贴合，伸缩体654为电动伸缩杆，连接环543安装在伸缩体654上，两者之间固定连接在一起，使得加强杆652移动时起到引导的效果，能够对伸缩体654受到的压力进行分担，所述伸缩体654的背面固定连接有止动装置655，所述伸缩体654远离连接环653的位置固定连接有卡接盘651，所述卡接盘651的背面位于伸缩体654的两侧固定连接有加强杆652，伸缩体654为电动伸缩杆，通过卡接盘651与加强杆652紧密贴合，加强杆652与卡接盘
651之间固定连接，加强杆652安装在卡接盘651上，从而达到紧密贴合的效果，而卡接盘651随伸缩体654的收缩移动时，卡接盘651将带动均匀分布在其表面的加强杆652在连接环653上滑动，从而达到了卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖开闭试验装置，包括放置底座(2)，其特征在于：所述放置底座(2)的顶部两侧中间位置固定连接有承重体(4)，所述承重体(4)的两侧内壁中部转动连接有夹持件(3)，所述夹持件(3)的外表面转动连接有固定柱(5)，所述放置底座(2)的背面顶部两侧固定连接有竖直力臂(7)，所述竖直力臂(7)的正面顶部固定连接有开合调节架(6)，所述放置底座(2)的两侧内壁中部固定连接有驻地桩(1)，所述驻地桩(1)的底部贯穿放置底座(2)且延伸至放置底座(2)的外部；所述开合调节架(6)包括安装板(61)，所述安装板(61)的背面顶部中间位置固定连接有监控装置(62)，所述安装板(61)的正面中部固定连接有弧形限位架(64)，所述弧形限位架(64)靠近安装板(61)的一侧转动连接有调节柱(63)，所述调节柱(63)的外表面位于弧形限位架(64)的两侧固定连接有伸缩装置(65)，所述伸缩装置(65)远离调节柱(63)的位置固定连接有锁紧装置(66)，所述调节柱(63)的外表面与安装板(61)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖开闭试验装置，其特征在于：所述监控装置(62)包括连接框体(621)，所述连接框体(621)的内腔顶部固定连接有数据处理箱(622)，所述数据处理箱(622)的底部固定连接有摄像器(624)，所述摄像器(624)的底部贯穿连接框体(621)且延伸至连接框体(621)的外部，所述连接框体(621)的底部位于摄像器(624)的两侧固定连接有擦拭装置(625)，所述连接框体(621)的正面中部固定连接有加固导套(623)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖开闭试验装置，其特征在于：所述伸缩装置(65)包括连接环(653)，所述连接环(653)的内表面固定连接有伸缩体(654)，所述伸缩体(654)的背面固定连接有止动装置(655)，所述伸缩体(654)远离连接环(653)的位置固定连接有卡接盘(651)，所述卡接盘(651)的背面位于伸缩体(654)的两侧固定连接有加强杆(652)，所述加强杆(652)远离卡接盘(651)的一端与连接环(653)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖开闭试验装置，其特征在于：所述锁紧装置(66)包括放置框(661)，所述放置框(661)的两侧内壁中部固定连接有安装盘(662)，所述放置框(661)的正面底部固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：林勇，
申请(专利权)人：常州市铂钒汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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