本申请公开了一种电单车的换电控制方法、装置、介质及设备，涉及共享车辆技术领域，可以解决现有技术存在不能准确的确定换电车辆导致的换电效率低、换电成本大的技术问题。包括：响应于车辆信息查看请求，接收并展示至少一个车辆的车辆信息，其中，车辆信息包括车辆标识、电量信息、位置信息、运行状态和占用状态；当车辆信息中的电量信息和/或运行状态发生变更时，接收并展示变更后的车辆信息；针对任一个车辆信息，在电量信息小于第一电量阈值，且运行状态为静止状态和/或关锁状态，且占用状态为未占用状态时，响应于车辆占用请求，接收并展示变更后的车辆信息，其中，车辆信息中的占用状态变更为已占用状态。用状态变更为已占用状态。用状态变更为已占用状态。
【技术实现步骤摘要】
电单车的换电控制方法、装置、介质及设备
[0001]本申请涉及共享车辆
，尤其涉及到一种电单车的换电控制方法、装置、介质及设备。
技术介绍
[0002]随着共享车辆使用量的大幅提高，需要及时为共享车辆更换电池，具体的，首先确定换电车辆，然后基于换电车辆的数量、位置等车辆信息规划需要携带的电池数量。
[0003]目前在确定换电车辆时，使用的方法是：每隔预设的时间间隔更新一次车辆的剩余电量、位置坐标等车辆信息，业务人员根据查看的这些车辆信息确定换电车辆。但是，一方面由于业务人员可能在这个预设的时间间隔内查看车辆信息，那么这些车辆信息就是未更新的，因此现有技术不能及时更新车辆信息，进而导致不能准确的确定换电车辆，再进一步的，换电的业务人员不能合理规划携带的电池数量，造成人力资源浪费，换电效率低，另一方面如果实时更新车辆的剩余电量、位置坐标等信息，将会耗费非常多的服务器资源。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请提供了一种电单车的换电控制方法、装置、介质及设备，涉及共享车辆
，可以解决现有技术存在不能准确的确定换电车辆导致的换电效率低、换电成本大的技术问题。
[0005]其中一个方面，提供了一种电单车的换电控制方法，应用于移动终端，所述方法包括：
[0006]响应于车辆信息查看请求，接收并展示至少一个车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆标识、电量信息、位置信息、运行状态和占用状态；
[0007]当所述车辆信息中的电量信息和/或运行状态发生变更时，接收并展示所述变更后的车辆信息；
[0008]针对任一个所述车辆信息，在所述电量信息小于第一电量阈值，且所述运行状态为静止状态和/或关锁状态，且所述占用状态为未占用状态时，响应于车辆占用请求，接收并展示变更后的所述车辆信息，其中，所述车辆信息中的占用状态变更为已占用状态。
[0009]上述电单车的换电控制方法，首先，不必对所有的车辆信息都进行实时更新，而是在移动终端响应于车辆信息查看请求，接收并展示至少一个车辆的车辆信息的基础上，接收电量信息和/或运行状态发生变更后的车辆信息，这样一方面因为车辆信息中的电量信息和/或运行状态不是实时发生变更的，因此节省了服务器资源，另一方面电量信息的变更以及运行状态的变更决定了换电车辆，因此相比于现有技术可能查看的是预设的时间间隔内未更新的车辆信息，本申请接收电量信息和/或运行状态发生变更后的车辆信息可以提高确定换电车辆的准确度。其次，在对任一个车辆信息，在电量信息小于第一电量阈值，且运行状态为静止状态和/或关锁状态，且占用状态为未占用状态时，移动终端可以响应于车辆占用请求，将车辆占用后，只能由发送车辆占用请求的业务人员或者该业务人员指定的
业务人员换电，其他业务人员不能换电且用户不能使用，因此业务人员可以准确的确定需要携带的电池数量，避免业务人员到达换电地点后，换电车辆已经被其他业务人员换电或者被用户使用，造成业务人员的人力资源浪费，因此本申请提高了换电效率，降低了换电成本。
[0010]在一个实施例中，所述车辆信息还包括换电状态；所述展示至少一个车辆的车辆信息，包括：当所述车辆信息中的电量信息小于第二电量阈值时，展示所述车辆的换电状态为可换电状态，其中，所述第二电量阈值大于等于所述第一电量阈值；当所述车辆信息中的电量信息大于等于所述第二电量阈值时，展示所述车辆的换电状态为不可换电状态。
[0011]上述方法可以将电量信息分级，在移动终端展示车辆是可换电状态还是不可换电状态，便于业务人员查看、筛选等。
[0012]在一个实施例中，所述运行状态包括静止状态、运动状态、开锁状态和关锁状态；所述当所述车辆信息中的电量信息和/或运行状态发生变更时，接收并展示所述变更后的车辆信息，包括：当所述车辆信息中的电量信息每变更一单位电量时，接收并展示所述变更后的车辆信息；和/或，当所述车辆信息中的运行状态从静止状态变更为运动状态，或者从运动状态变更为静止状态，或者从开锁状态变更为关锁状态，或者从关锁状态变更为开锁状态时，接收并展示所述变更后的车辆信息。
[0013]上述方法中，电量信息不必实时更新减少了服务器资源的浪费，只要每变更一单位电量时更新一次，即可保证电量信息更新的及时性，同理运行状态不必实时更新减少了服务器资源的浪费，只要运行状态发生变更时更新一次，即可保证运行状态更新的及时性，车辆终端及时将变更后的车辆信息发送至服务器，服务器及时将变更后的车辆信息发送至移动终端，提高了确定换电车辆的准确度。运行状态不只包括静止状态与运动状态，也不只包括开锁状态与关锁状态，而是通过静止状态与关锁状态相互补偿，以及运动状态与开锁状态相互补偿，防止运行状态变更后的车辆信息没有被更新到移动终端，提高了信息更新的及时性，进而提高了确定换电车辆的准确度。
[0014]在一个实施例中，所述方法还包括：当所述车辆信息中的占用状态发生变更时，接收并展示所述变更后的车辆信息，其中，所述车辆信息中的占用状态从未占用状态变更为已占用状态，以使车辆不会被重复占用或者被反复占用。
[0015]上述方法中，如果车辆的占用状态变更为已占用状态，那么移动终端及时展示变更后的车辆信息，避免同一车辆被重复占用，导致多个业务人员对同一车辆进行换电，造成业务人员的人力资源的浪费，同时也避免同一个业务人员对同一车辆反复占用。
[0016]另一个方面，提供一种电单车的换电控制方法，应用于服务器，所述方法包括：
[0017]按照预设的时间间隔，接收车辆终端发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆标识、电量信息、位置信息、运行状态和占用状态；
[0018]当所述车辆信息中的电量信息和/或运行状态发生变更时，接收所述车辆终端发送的所述变更后的车辆信息；
[0019]在所述电量信息小于第一电量阈值，且所述运行状态为静止状态和/或关锁状态，且所述占用状态为未占用状态时，响应于车辆占用请求，将所述车辆占用请求发送至所述车辆终端，并接收所述车辆终端发送的变更后的所述车辆信息，其中，所述车辆信息中的占用状态变更为已占用状态。
[0020]上述电单车的换电控制方法，服务器及时接收车辆终端发送的变更后的车辆信息，并发送至移动终端，在移动终端响应于车辆占用请求时，及时的将车辆占用请求发送至车辆终端，并及时接收车辆终端发送的变更后的车辆信息，将变更后的车辆信息发送至移动终端，提高了车辆信息更新的及时性，进而提高了换电的准确度与效率。
[0021]另一个方面，提供一种电单车的换电控制方法，应用于车辆终端，所述方法包括：
[0022]按照预设的时间间隔，将车辆信息发送至服务器，其中，所述车辆信息包括车辆标识、电量信息、位置信息、运行状态和占用状态；
[0023]当所述电量信息和/或运行状态发生变更时，将所述变更后的车辆信息发送至所述服务器；
[0024]在所述电量信息小于第一电量阈值，且所述运行状态为静止状态和/或关锁状态，且所述占用状态为未占用状态时，响应于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电单车的换电控制方法，应用于移动终端，其特征在于，所述方法包括：响应于车辆信息查看请求，接收并展示至少一个车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆标识、电量信息、位置信息、运行状态和占用状态；当所述车辆信息中的电量信息和/或运行状态发生变更时，接收并展示所述变更后的车辆信息；针对任一个所述车辆信息，在所述电量信息小于第一电量阈值，且所述运行状态为静止状态和/或关锁状态，且所述占用状态为未占用状态时，响应于车辆占用请求，接收并展示变更后的所述车辆信息，其中，所述车辆信息中的占用状态变更为已占用状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆信息还包括换电状态；所述展示至少一个车辆的车辆信息，包括：当所述车辆信息中的电量信息小于第二电量阈值时，展示所述车辆的换电状态为可换电状态，其中，所述第二电量阈值大于等于所述第一电量阈值；当所述车辆信息中的电量信息大于等于所述第二电量阈值时，展示所述车辆的换电状态为不可换电状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行状态包括静止状态、运动状态、开锁状态和关锁状态；所述当所述车辆信息中的电量信息和/或运行状态发生变更时，接收并展示所述变更后的车辆信息，包括：当所述车辆信息中的电量信息每变更一单位电量时，接收并展示所述变更后的车辆信息；和/或，当所述车辆信息中的运行状态从静止状态变更为运动状态，或者从运动状态变更为静止状态，或者从开锁状态变更为关锁状态，或者从关锁状态变更为开锁状态时，接收并展示所述变更后的车辆信息。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述车辆信息中的占用状态发生变更时，接收并展示所述变更后的车辆信息，其中，所述车辆信息中的占用状态从未占用状态变更为已占用状态，以使车辆不会被重复占用或者被反复占用。5.一种电单车的换电控制方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：按照预设的时间间隔，接收车辆终端发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆标识、电量信息、位置信息、运行状态和占用状态；当所述车辆信息中的电量信息和/或运行状态发生变更时，接收所述车辆终端发送的所述变更后的车辆信息；在所述电量信息小于第一电量阈值，且所述运行状态为静止状态和/或关锁状态，且所述占用状态为未占用状态时，响应于车辆占用请求，将所述车辆占用请求发送至所述车辆终端，并接收所述车辆终端发送的变更后的所述车辆信息，其中，所述车辆信息中的占用状态变更为已占用状态。6.一种电单车的换电控制方法，应用于车辆终端，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：石山峰，周斌，李劲魁，陈翰林，马君亮，朱波，
申请(专利权)人：宁波小遛共享信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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