本发明专利技术涉及一种自散热航空电源，包括固定仓，所述固定仓的内部活动连接有散热铜框，所述散热铜框的内部固定连接有航空电源本体，所述固定仓的左右两侧设置有散热机构，所述固定仓的内部设置有减震组件，所述散热机构包括与固定仓左右两侧固定连接且一端贯穿延伸至固定仓内部的进风管，两个所述进风管的内部均固定连接有安装杆。该自散热航空电源，通过通过设置散热机构，使得在电机和第一叶片的作用下，可以对固定仓内部的航空电源本体进行散热，通过第一叶片将外界的空气吸进，航空电源本体的热量通过散热铜框和散热铜片进行吸收后，通过外界的空气将散热铜片的热量从固定仓底部排出，从而加强了对航空电源本体散热的效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种自散热航空电源
[0001]本专利技术涉及航空电源
，具体为一种自散热航空电源。
技术介绍
[0002]当航空发动机不工作时(如地面测试时)，主电源也不工作，这时靠辅助电源供电，飞机蓄电池或辅助动力装置是常用的辅助电源，飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源，机载用电设备要求较高的供电质量，电压调整精度、频率调整精度、交流电压波形正弦度、电压浪涌和尖峰等都有一定的技术标准，通常一台发动机上有1～2台发电机，因此多发动机飞机上装有许多台发电机，直流电源系统中的发电机都并联工作，交流发电机有的并联工作(如波音707飞机的4台发电机)，有的不并联工作(如 "三叉戟"飞机的3台发电机)，不并联工作的交流电源系统较为简单，并联系统则比较复杂，但电源容量大，负载的波动对电源电压和频率的影响较小，故电能质量高，且不易中断供电。
[0003]例如中国专利CN202123142862.2公开了一种自散热航空电源推板在电源本体的推动下，在推动活塞移动之前先在活塞内壁移动，当电源本体推动推板时，推板封堵于通孔再通过活塞推动导热液流动，当电源本体会拉推板时，推板脱离通孔接触垫块，将活塞拉回来，导热液可以活塞一端的通孔进入，通过垫块之间的间隙，从推板周围绕过，再从另一端的通孔流出，使得活塞回拉时，不会推动导热液反向流动，由此，当电源本体来回晃动时，可以通过推流件将导热液沿一个方向循环流动，以增加导热散热效果，但是传统的散热机构不能全方面的对航空电源本体进行散热，如果通过导热液进行散热，可能会出现导热液的泄漏，也不能对航空电源本体进行减震保护，故而，提出一种自散热航空电源连接来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种自散热航空电源，具备散热效果好减震效果好等优点，解决了传统的散热机构不能全方面的对航空电源本体进行散热也不能对航空电源本体进行减震保护的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自散热航空电源，包括固定仓，所述固定仓的内部活动连接有散热铜框，所述散热铜框的内部固定连接有航空电源本体，所述固定仓的左右两侧设置有散热机构，所述固定仓的内部设置有减震组件。
[0008]所述散热机构包括与固定仓左右两侧固定连接且一端贯穿延伸至固定仓内部的进风管，两个所述进风管的内部均固定连接有安装杆，两个所述安装杆相背的一侧均固定连接有电机，两个所述电机的输出轴均固定连接有转动杆，两个所述转动杆的外侧均固定连接有第一叶片，两个所述进风管的内部均固定连接有第二滤板，所述散热铜框的外侧固定连接有数量为多个的散热铜片。
[0009]进一步，所述减震组件包括与固定仓内底壁固定连接且数量为两个的固定块，两个所述固定块相对的一侧固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的外侧滑动连接有数量为两个的活动滑块，两个所述活动滑块相对的一侧固定连接有减震弹簧，所述固定仓的内底壁固定连接有滑轨，两个所述活动滑块的内部与滑轨的外侧滑动连接，两个所述活动滑块的内部均铰接有连接杆，所述固定仓的内底壁固定连接有数量为两个的阻尼器，两个所述连接杆远离活动滑块的一侧与散热铜框的内部铰接，所述阻尼器的顶部与散热铜框的外侧固定连接。
[0010]进一步，所述固定仓的内顶壁转动连接有转杆，所述转杆的外侧固定连接有直齿轮，所述转杆的外侧固定连接有第二叶片，所述固定仓的内顶壁固定连接有数量为两个的第一限位块，两个所述第一限位块的内部滑动连接有齿板，所述齿板的正面与直齿轮的外侧相啮合，所述齿板的右侧固定连接有拉簧，所述拉簧的右侧与固定仓的右侧内壁固定连接，所述固定仓左侧内壁固定连接有滑轮，所述齿板的左侧固定连接有绳子，所述绳子与滑轮的外侧接触连接，所述绳子远离齿板的一侧与散热铜框的外侧固定连接。
[0011]进一步，所述固定仓背面内壁固定连接有数量为两个的滑槽，所述散热铜框的背面固定连接有数量为两个的第二限位块，两个所述第二限位块的外侧与两个滑槽的内壁接触连接。
[0012]进一步，所述固定仓的底部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部固定连接有第一滤板，所述转杆的顶部与固定仓的内顶壁通过轴承转动连接。
[0013]进一步，两个所述进风管的外侧均固定连接有拆卸仓，所述拆卸仓的内部固定连接有数量为两个的限位挡块杆，两个所述限位挡块杆的外侧滑动连接有安装挡块板。
[0014]进一步，所述安装挡块板的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至拆卸仓的左侧的挡网块，所述安装挡块板的右侧固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的右侧与拆卸仓的内壁固定连接。
[0015]进一步，所述拆卸仓的内部开设有与挡网块大小相适配的方形通孔。
[0016]进一步，所述进风管的内部开设有与第二滤板大小相适配的矩形通孔。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种自散热航空电源，具备以下有益效果：
[0019]1、该自散热航空电源，通过设置散热机构，使得在电机和第一叶片的作用下，可以对固定仓内部的航空电源本体进行散热，通过第一叶片将外界的空气吸进，航空电源本体的热量通过散热铜框和散热铜片进行吸收后，通过外界的空气将散热铜片的热量从固定仓底部排出，从而加强了对航空电源本体散热的效率。
[0020]2、该自散热航空电源，通过通过减震组件，使得在阻尼器和减震弹簧的作用下，对航空电源本体进行减震和保护，通过绳子和拉簧，可在航空电源本体晃动时带动齿板移动，齿板带动第二叶片转动，从而实现航空电源本体自行散热的效果。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的一种自散热航空电源结构示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的一种自散热航空电源结构图1中A部放大结构示意图；
[0023]图3为本专利技术提出的一种自散热航空电源结构图1中B部放大结构示意图。
[0024]图中：1固定块、2限位滑杆、3活动滑块、4第一滤板、5减震弹簧、6 连接杆、7阻尼器、8航空电源本体、9进风管、10安装杆、11电机、12转动杆、13第二滤板、14第一叶片、15散热铜片、16散热铜框、17固定仓、 18拉簧、19第二叶片、20直齿轮、21转杆、22滑轮、23绳子、24第一限位块、25齿板、26滑轨、27滑槽、28第二限位块、29一号弹簧、30限位挡块杆、31拆卸仓、32挡网块、33安装挡块板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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3，一种自散热航空电源，包括固定仓17，固定仓17的底部开设有第一通孔，第一通孔的内部固定连接有第一滤板4，固定仓17背面内壁固定连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自散热航空电源，包括固定仓(17)，其特征在于：所述固定仓(17)的内部活动连接有散热铜框(16)，所述散热铜框(16)的内部固定连接有航空电源本体(8)，所述固定仓(17)的左右两侧设置有散热机构，所述固定仓(17)的内部设置有减震组件；所述散热机构包括与固定仓(17)左右两侧固定连接且一端贯穿延伸至固定仓(17)内部的进风管(9)，两个所述进风管(9)的内部均固定连接有安装杆(10)，两个所述安装杆(10)相背的一侧均固定连接有电机(11)，两个所述电机(11)的输出轴均固定连接有转动杆(12)，两个所述转动杆(12)的外侧均固定连接有第一叶片(14)，两个所述进风管(9)的内部均固定连接有第二滤板(13)，所述散热铜框(16)的外侧固定连接有数量为多个的散热铜片(15)。2.根据权利要求1所述的一种自散热航空电源，其特征在于：所述减震组件包括与固定仓(17)内底壁固定连接且数量为两个的固定块(1)，两个所述固定块(1)相对的一侧固定连接有限位滑杆(2)，所述限位滑杆(2)的外侧滑动连接有数量为两个的活动滑块(3)，两个所述活动滑块(3)相对的一侧固定连接有减震弹簧(5)，所述固定仓(17)的内底壁固定连接有滑轨(26)，两个所述活动滑块(3)的内部与滑轨(26)的外侧滑动连接，两个所述活动滑块(3)的内部均铰接有连接杆(6)，所述固定仓(17)的内底壁固定连接有数量为两个的阻尼器(7)，两个所述连接杆(6)远离活动滑块(3)的一侧与散热铜框(16)的内部铰接，所述阻尼器(7)的顶部与散热铜框(16)的外侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自散热航空电源，其特征在于：所述固定仓(17)的内顶壁转动连接有转杆(21)，所述转杆(21)的外侧固定连接有直齿轮(20)，所述转杆(21)的外侧固定连接有第二叶片(19)，所述固定仓(17)的内顶壁固定连接有数量为两个的第一限位块(24)，两个所述第一限位块...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，
申请(专利权)人：天津瑞颐电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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