一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置制造方法及图纸

本申请提供了一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置，属于航空试验设备技术领域。该模拟飞机液压系统热负载的试验装置包括试验组件和装载组件，所述试验组件包括试验台和连接管，所述试验台开设有组装口，所述连接管设置于所述试验台一侧且延伸至所述组装口内，所述装载组件包括电机、螺纹杆、装载板、双向丝杠、移动块、夹板和换热器本体，所述电机安装于所述试验台一侧，通过设置双向丝杠、移动块、夹板和换热器本体，方便将换热器本体固定在装载板上，通过设置电机、螺纹杆和装载板，方便带动装载板和换热器本体移动进试验台内，从而方便将换热器本体装载组装到试验装置内，降低工作难度，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置


[0001]本申请涉及航空试验设备领域，具体而言，涉及一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置。

技术介绍

[0002]随着飞机性能的提高，液压系统将产生更多的能量，通常飞机上采用燃油对液压系统热源进行有效冷却。而在前期燃油系统设计时，需要采用试验验证是否燃油液压油换热器能力是否满足要求。
[0003]目前的对于燃油液压油换热器试验装置缺乏装载机构，被用来试验的燃油液压油换热器不便于组装到试验装置上，增加工作难度，给试验进程带来一定麻烦，影响试验效率。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置，旨在改善上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置包括试验组件和装载组件。
[0006]所述试验组件包括试验台和连接管，所述试验台开设有组装口，所述连接管设置于所述试验台一侧且延伸至所述组装口内。
[0007]所述装载组件包括电机、螺纹杆、装载板、双向丝杠、移动块、夹板和换热器本体，所述电机安装于所述试验台一侧，所述螺纹杆转动设置于所述组装口内，且所述电机输出端传动连接于所述螺纹杆，所述装载板螺纹套设于所述螺纹杆外侧，所述双向丝杠转动设置于所述装载板内，所述移动块设置有两块，两块所述移动块分别螺纹套设于所述双向丝杠两端，所述夹板固定连接于所述移动块顶部，所述换热器本体设置于所述装载板顶部。
[0008]在上述实现过程中，通过设置双向丝杠、移动块、夹板和换热器本体，方便将换热器本体固定在装载板上，通过设置电机、螺纹杆和装载板，方便带动装载板和换热器本体移动进试验台内，从而方便将换热器本体装载组装到试验装置内，降低工作难度，提高工作效率。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述装载板开设有凹槽，所述移动块和所述凹槽内壁间隙配合且延伸出顶部。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述装载板开设有滑槽，所述夹板底部固定连接有滑块，所述滑块滑动设置于所述滑槽内。
[0011]在上述实现过程中，用于平稳导向夹板的移动方向。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述试验台开设有腔室，所述电机输出端固定连接有主动齿轮，所述螺纹杆固定套设有从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合，且所述主动齿轮和所述从动齿轮均位于所述腔室内。
[0013]在上述实现过程中，通过设置主动齿轮和从动齿轮相啮合的方式，达到传动连接的目的。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述电机外侧设置有加强筋，所述加强筋固定连接于所述试验台。
[0015]在上述实现过程中，通过设置加强筋，用于加强电机安装的牢固性。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述装载板两侧固定连接有导向板，所述试验台上开设有与所述组装口相连通的导向槽，所述导向板和所述导向槽内壁间隙配合。
[0017]在上述实现过程中，通过设置导向板和开设导向槽，有利益导向装载板平稳移动。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述双向丝杠一端固定连接有手轮，所述手轮表面套设有防护套。
[0019]在上述实现过程中，通过设置手轮，有利于通过转动手轮来带动双向丝杠转动。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述夹板一侧开设有弧形槽，弧形槽内设置有橡胶垫。
[0021]在上述实现过程中，通过设置橡胶垫，提高与换热器本体的摩擦力，并减少磨损。
[0022]在一种具体的实施方案中，所述连接管包括燃油管和液压油管，所述燃油管和所述液压油管均对应所述换热器本体设置。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述试验台底部设置有垫块，所述垫块呈圆台状。
[0024]在上述实现过程中，通过设置垫块避免与地面直接接触，提高摆放稳定性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施方式提供的模拟飞机液压系统热负载的试验装置结构示意图；
[0027]图2为本申请实施方式提供的试验组件结构示意图；
[0028]图3为本申请实施方式提供的装载组件结构示意图；
[0029]图4为本申请实施方式提供的滑块结构示意图；
[0030]图5为本申请实施方式提供的夹板结构示意图。
[0031]图中：100
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试验组件；110
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试验台；111
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组装口；112
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腔室；113
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导向槽；120
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连接管；121
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燃油管；122
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液压油管；130
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垫块；200
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装载组件；210
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电机；211
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主动齿轮；212
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加强筋；220
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螺纹杆；221
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从动齿轮；230
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装载板；231
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凹槽；232
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滑槽；233
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导向板；240
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双向丝杠；241
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手轮；250
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移动块；260
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夹板；261
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滑块；262
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橡胶垫；270
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换热器本体。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0033]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请
保护的范围。
[0034]请参阅图1
‑
5，本申请提供一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置包括试验组件100和装载组件200。
[0035]请参阅图1和2，试验组件100包括试验台110和连接管120，试验台110开设有组装口111，连接管120设置于试验台110一侧且延伸至组装口111内。
[0036]本实施例中，试验台110底部设置有垫块130，试验台110底部螺栓连接或焊接有垫块130，垫块130呈圆台状，通过设置垫块130避免与地面直接接触，提高摆放稳定性。
[0037]请参阅图1、2、3、4和5，装载组件200包括电机210、螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置，其特征在于，包括试验组件(100)，所述试验组件(100)包括试验台(110)和连接管(120)，所述试验台(110)开设有组装口(111)，所述连接管(120)设置于所述试验台(110)一侧且延伸至所述组装口(111)内；装载组件(200)，所述装载组件(200)包括电机(210)、螺纹杆(220)、装载板(230)、双向丝杠(240)、移动块(250)、夹板(260)和换热器本体(270)，所述电机(210)安装于所述试验台(110)一侧，所述螺纹杆(220)转动设置于所述组装口(111)内，且所述电机(210)输出端传动连接于所述螺纹杆(220)，所述装载板(230)螺纹套设于所述螺纹杆(220)外侧，所述双向丝杠(240)转动设置于所述装载板(230)内，所述移动块(250)设置有两块，两块所述移动块(250)分别螺纹套设于所述双向丝杠(240)两端，所述夹板(260)固定连接于所述移动块(250)顶部，所述换热器本体(270)设置于所述装载板(230)顶部。2.根据权利要求1所述的一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置，其特征在于，所述装载板(230)开设有凹槽(231)，所述移动块(250)和所述凹槽(231)内壁间隙配合且延伸出顶部。3.根据权利要求1所述的一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置，其特征在于，所述装载板(230)开设有滑槽(232)，所述夹板(260)底部固定连接有滑块(261)，所述滑块(261)滑动设置于所述滑槽(232)内。4.根据权利要求1所述的一种模拟飞机液压系统热负载的试验装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，杨密，
申请(专利权)人：天津瑞颐电子有限公司，
类型：新型
国别省市：