一种隐藏式多功能航空电源装置制造方法及图纸

本申请提供了一种隐藏式多功能航空电源装置，属于航空电源技术领域。该隐藏式多功能航空电源装置包括固定组件和散热组件，吹风件可以对电源主体进行散热，可以提升散热效果，当电源主体因为短路出现明火时，壳体内部温度升高，通过吸热壳的导热作用，使膨胀气囊受热膨胀，带动两个连接杆相背运动，此时连接杆与齿板分离，在第一弹性件回弹力作用下，齿板向上移动，从而带动栅板转至竖直位置，将壳体封闭，防止明火冒出壳体，扩大火灾范围，同时栅板可降低空气流入壳体中的含量，减缓火势，进而增加了散热机构，提升了散热效果，同时增加了防护措施，一旦因短路造成火灾，可以及时扼制火灾发生，从而提高了实用性。从而提高了实用性。从而提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式多功能航空电源装置


[0001]本申请涉及航空电源领域，具体而言，涉及一种隐藏式多功能航空电源装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，越来越多的人喜欢乘坐飞机出行，为了满足乘客的需要，飞机上的各类设施也越来越齐全，飞机的机舱中带有航空电源，以便于乘客在飞行途中为随身携带的电器设备充电，但是现有的隐藏式多功能航空电源装置，在使用航空电源的过程中，缺乏散热机构，散热效果较差，且缺乏防护措施，一旦因短路造成火灾，电源很难主动采取防火措施，扼制火灾发生，从而降低了实用性。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供一种隐藏式多功能航空电源装置，旨在改善现有的隐藏式多功能航空电源装置，缺乏散热机构，散热效果较差，且缺乏防护措施，电源很难主动采取防火措施，从而降低了实用性的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种隐藏式多功能航空电源装置包括固定组件和散热组件。
[0005]所述固定组件包括桌板、壳体、吸热壳、膨胀气囊、连接杆和电源主体，所述壳体与所述桌板固定连接，所述吸热壳设置于所述壳体内部，所述膨胀气囊设置于所述吸热壳内部，所述连接杆与所述吸热壳滑动连接，所述连接杆与所述膨胀气囊固定连接，所述电源主体设置于所述吸热壳一侧，所述散热组件包括吹风件、第一弹性件、齿板和栅板，所述吹风件相对应设置于所述壳体内部，所述第一弹性件设置于所述壳体内部，所述齿板设置于所述壳体两端，所述齿板与所述第一弹性件固定连接，所述齿板与所述连接杆相互卡接，所述栅板设置于所述壳体两端，所述齿板与所述栅板啮合连接。
[0006]在上述实现过程中，当使用电源主体时，吹风件相对应设置于壳体内部，使用者可以打开吹风件，吹风件可以对电源主体进行散热，可以提升散热效果，当电源主体因为短路出现明火时，壳体内部温度升高，吸热壳设置于壳体内部，膨胀气囊设置于吸热壳内部，连接杆与吸热壳滑动连接，连接杆与膨胀气囊固定连接，电源主体设置于吸热壳一侧，第一弹性件设置于壳体内部，齿板设置于壳体两端，齿板与第一弹性件固定连接，齿板与连接杆相互卡接，栅板设置于壳体两端，齿板与栅板啮合连接，通过吸热壳的导热作用，使膨胀气囊受热膨胀，带动两个连接杆相背运动，此时连接杆与齿板分离，在第一弹性件回弹力作用下，齿板向上移动，从而带动栅板转至竖直位置，将壳体封闭，防止明火冒出壳体，扩大火灾范围，同时栅板可降低空气流入壳体中的含量，减缓火势，进而增加了散热机构，提升了散热效果，同时增加了防护措施，一旦因短路造成火灾，可以及时扼制火灾发生，从而提高了实用性。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述壳体两端设置有防尘网。
[0008]在上述实现过程中，壳体两端设置有防尘网，设置防尘网可以防止灰尘进入到壳体内部，影响电源主体的正常使用。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述吸热壳一侧设置有吸热板，所述吸热板与所述电源主体相贴合。
[0010]在上述实现过程中，吸热壳一侧设置有吸热板，设置吸热板可以更好的对电源主体的热量进行吸收。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述连接杆表面设置有第二弹性件，所述第二弹性件与所述吸热壳固定连接，所述连接杆一侧设置有滑块，所述滑块与所述壳体滑动连接。
[0012]在上述实现过程中，连接杆表面设置有第二弹性件，设置第二弹性件可以对连接杆进行限位，连接杆一侧设置有滑块，可以对连接杆的移动进行限位。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述连接杆一端设置有卡钩。
[0014]在上述实现过程中，连接杆一端设置有卡钩，设置卡钩可以起到卡接的作用。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述吹风件包括箱体、制冷片和风扇，所述制冷片设置于所述箱体内部，所述风扇设置于所述箱体内部。
[0016]在上述实现过程中，使用者可以启动风扇，制冷片可以对周围的空气进行制冷，随后风扇将冷空气吹向电源主体，从而达到散热的效果。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述箱体两侧设置有通孔。
[0018]在上述实现过程中，箱体两侧设置有通孔，设置通孔可以将冷空气吹向电源主体。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述齿板一侧设置有齿牙。
[0020]在上述实现过程中，齿板一侧设置有齿牙，设置齿牙可以起到带动和连接的作用。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述齿板一侧设置有卡槽，所述卡钩与所述卡槽相互卡接。
[0022]在上述实现过程中，齿板一侧设置有卡槽，设置卡槽可以起到限位的作用，可以与卡钩形成卡接。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述栅板一侧设置有齿轮，所述齿轮与所述齿牙啮合连接。
[0024]在上述实现过程中，在第一弹性件回弹力作用下，齿板上的齿牙向上移动，带动齿轮进行转动，从而将栅板转至竖直位置，将壳体封闭。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施方式提供的一种隐藏式多功能航空电源装置第一视角结构示意图；
[0027]图2为本申请实施方式提供的吹风件结构示意图；
[0028]图3为本申请实施方式提供的图1中A处结构示意图；
[0029]图4为本申请实施方式提供的图1中B处结构示意图。
[0030]图中：100
‑
固定组件；110
‑
桌板；120
‑
壳体；121
‑
防尘网；130
‑
吸热壳；131
‑
吸热板；140
‑
膨胀气囊；150
‑
连接杆；151
‑
第二弹性件；152
‑
滑块；153
‑
卡钩；160
‑
电源主体；200
‑
散
热组件；210
‑
吹风件；211
‑
箱体；2111
‑
通孔；212
‑
制冷片；213
‑
风扇；220
‑
第一弹性件；230
‑
齿板；231
‑
齿牙；232
‑
卡槽；240
‑
栅板；241
‑
齿轮。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0032]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式多功能航空电源装置，其特征在于，包括固定组件(100)，所述固定组件(100)包括桌板(110)、壳体(120)、吸热壳(130)、膨胀气囊(140)、连接杆(150)和电源主体(160)，所述壳体(120)与所述桌板(110)固定连接，所述吸热壳(130)设置于所述壳体(120)内部，所述膨胀气囊(140)设置于所述吸热壳(130)内部，所述连接杆(150)与所述吸热壳(130)滑动连接，所述连接杆(150)与所述膨胀气囊(140)固定连接，所述电源主体(160)设置于所述吸热壳(130)一侧；散热组件(200)，所述散热组件(200)包括吹风件(210)、第一弹性件(220)、齿板(230)和栅板(240)，所述吹风件(210)相对应设置于所述壳体(120)内部，所述第一弹性件(220)设置于所述壳体(120)内部，所述齿板(230)设置于所述壳体(120)两端，所述齿板(230)与所述第一弹性件(220)固定连接，所述齿板(230)与所述连接杆(150)相互卡接，所述栅板(240)设置于所述壳体(120)两端，所述齿板(230)与所述栅板(240)啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种隐藏式多功能航空电源装置，其特征在于，所述壳体(120)两端设置有防尘网(121)。3.根据权利要求1所述的一种隐藏式多功能航空电源装置，其特征在于，所述吸热壳(130)一侧设置有吸热板(131)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，杨密，
申请(专利权)人：天津瑞颐电子有限公司，
类型：新型
国别省市：