船舱内部布线装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了船舱内部布线装置，包括第一支撑板、两个第二支撑板、多个第一环形连接板、多个第二环形连接板、两个第三支撑板、多个第三环形连接板、挡板、多个滑动板组件和散热组件，所述第一支撑板的上表面的两侧分别连接有两个第二支撑板；两个所述第二支撑板之间间隔连接有多个第一环形连接板；两个所述第二支撑板通过多根螺钉螺纹连接有多个第二环形连接板。本发明专利技术解决了由于轮船大部分时间都会在海面或者江面上航行，因此船舱内部的空气较为潮湿，对船舱内部布线装置内部固定线束的固线器需要定期的检查和维护，一般位于船舱内部布线装置是一体式的不方便对固线器进行定期的检查和维护工作的问题。查和维护工作的问题。查和维护工作的问题。

【技术实现步骤摘要】
船舱内部布线装置


[0001]本专利技术涉及船舱内部布线装置。

技术介绍

[0002]布线意思是元器件间导线连接的布置，先布好线，将导线穿过有电气连接的引脚所在的孔，这样可以在焊接元件的同时，实现元件间的连接。不同地方的布线方式也是各不相同的例如建筑、汽车和轮船等等，随着社会地不断发展，科技地不断进步，轮船上充满了电子设备和机械设备，因此船舱内部的布线显得格外的重要。不同于地面上建筑或汽车的内部布线，轮船船舱内部的布线需要适应轮船所在的环境，由于轮船大部分时间都会在海面或者江面上航行，因此船舱内部的空气较为潮湿，对船舱内部布线装置内部固定线束的固线器需要定期的检查和维护，一般位于船舱内部布线装置是一体式的不方便对固线器进行定期的检查和维护工作。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供船舱内部布线装置，能够方便工作人员对固线器进行定期的检查和维护，解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]实现上述目的的技术方案是：船舱内部布线装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上表面的两侧分别连接有两个第二支撑板；两个所述第二支撑板之间间隔连接有多个第一环形连接板；两个所述第二支撑板通过多根螺钉螺纹连接有多个第二环形连接板；各所述第二环形连接板的两端紧贴对应的所述第一环形连接板外表面；所述第一支撑板的上表面的两侧还分别连接有两个第三支撑板；两个所述第三支撑板位于两个所述第二支撑板之间；两个所述第三支撑板之间间隔连接有多个第三环形连接板；所述第一支撑板上表面设置有挡板；所述挡板位于多个所述第三环形连接板内部；所述第一支撑板上表面设置有用于捋直线束的多个缠绕组件；多个所述缠绕组件分别位于所述挡板两侧；两个所述第三支撑板上表面设置有用于方便移动的多个滑动板组件。
[0005]优选的，所述滑动板组件包括两个导轨、多个滑块、多个第四环形连接板、限位块、多根第一弹簧、阻力垫、拱形连接块和把手，两个所述第三支撑板上表面各连接有一个所述导轨；各所述导轨内都均匀设有多个所述限位块；各所述限位块上表面连接有所述第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端连接有所述拱形连接块；所述拱形连接块的下表面设有所述阻力垫，所述拱形连接块的上表面设有所述把手；各所述导轨内都活动连接有多个所述滑块；各所述滑块位于多个所述限位块之间，两个所述导轨内对应的两个所述滑块分别连接所述第四环形连接板的两端；所述第四环形连接板的上表面紧贴所述阻力垫的下表面。
[0006]优选的，所述缠绕组件包括两个支撑柱、螺旋杆、安装支架、多根第二弹簧和软垫，所述第一支撑板的上表面连接有两个所述支撑柱，两个所述支撑柱转动连接所述螺旋杆；其中一个所述支撑柱上设有安装支架；所述安装支架内壁均匀设有多根所述第二弹簧的一
端，多根所述第二弹簧的一端的另一端连接有所述软垫。
[0007]优选的，部分所述第二环形连接板内壁设有散热组件；所述散热组件包括散热盒、风扇支架、多个风扇和干燥剂盒，部分所述第二环形连接板内壁螺纹连接所述散热盒的外侧壁；所述散热盒的内顶面设有所述干燥剂盒，所述干燥剂盒内放置有干燥剂；所述散热盒的内部设有所述风扇支架；所述风扇支架上安装有多个所述风扇。
[0008]优选的，所述第二环形连接板和所述第一环形连接板的交接处设置有密封圈。
[0009]优选的，所述第三环形连接板、多个第四环形连接板和所述干燥剂盒内都均匀开设有多个散热孔。
[0010]优选的，两个所述支撑柱和所述螺旋杆的交接处都设有轴承。
[0011]优选的，所述第一支撑板、两个所述第二支撑板、多个第一环形连接板、多个第二环形连接板、多个第三环形连接板和多个第四环形连接板由不锈钢材料制成。
[0012]优选的，多个所述缠绕组件分别位于对应第四环形连接板的下方。
[0013]本专利技术的有益效果是：两个第二支撑板通过多根螺钉螺纹连接有多个第二环形连接板，通过拆卸多根螺钉来将多个第二环形连接板拆卸出，多个缠绕组件分别位于对应第四环形连接板的下方，移动第四环形连接板的下方，能方便检查和维护多个缠绕组件；
[0014]安装支架内壁均匀设有多根第二弹簧的一端，多根第二弹簧的一端的另一端连接有软垫拉动线束的活动端，螺旋杆转动，线束向下拉伸，拉力大于摩檫力，线束会在多根第二弹簧和软垫的共同作用下被捋直，日常情况下多根第二弹簧处于收缩状态，软垫受挤压夹住线束，多根第二弹簧和软垫起固线器的作用；
[0015]部分第二环形连接板内壁螺纹连接散热盒的外侧壁，在组成风道的同时也能减少成本；散热盒的内顶面设有干燥剂盒，流通的空气进入干燥剂盒能被干燥，防止本装置内的水汽对线束造成损坏。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的立体图；
[0017]图2是图1中A处的局部放大图；
[0018]图3是本专利技术第三环形连接板内部的零件图；
[0019]图4是图3中C处的局部放大图；
[0020]图5是本专利技术导轨内部的零件图；
[0021]图6是图5中B处的局部放大图；
[0022]图7是本专利技术散热组件内部的零件图。
[0023]图中：1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、第一环形连接板；4、螺钉；5、第二环形连接板；6、第三支撑板；7、第三环形连接板；8、滑动板组件；9、挡板；10、缠绕组件；11、散热组件；81、导轨；82、滑块；83、第四环形连接板；84、限位块；85、第一弹簧；86、阻力垫；87、拱形连接块；88、把手；101、支撑柱；102、螺旋杆；103、安装支架；104、第二弹簧；105、软垫；1101、散热盒；1102、风扇支架；1103、风扇；1104、干燥剂盒。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本专利技术的描述中，
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0025]下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0026]如图1
‑
7所示，船舱内部布线装置包括第一支撑板1、两个第二支撑板2、多个第一环形连接板3、多个第二环形连接板5、两个第三支撑板6、多个第三环形连接板7、挡板9、多个滑动板组件8和散热组件11。
[0027]第一支撑板1的上表面的两侧分别连接有两个第二支撑板2；两个第二支撑板2之间间隔连接有多个第一环形连接板3；两个第二支撑板2通过多根螺钉4螺纹连接有多个第二环形连接板5，通过拆卸多根螺钉4来将多个第二环形连接板5拆卸出，能方便检查和维护散热组件11，方便移动多个第四环形连接板83；各第二环形连接板5的两端紧贴对应的第一环形连接板3外表面；第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舱内部布线装置，包括第一支撑板(1)，其特征在于，所述第一支撑板(1)的上表面的两侧分别连接有两个第二支撑板(2)；两个所述第二支撑板(2)之间间隔连接有多个第一环形连接板(3)；两个所述第二支撑板(2)通过多根螺钉(4)螺纹连接有多个第二环形连接板(5)；各所述第二环形连接板(5)的两端紧贴对应的所述第一环形连接板(3)外表面；所述第一支撑板(1)的上表面的两侧还分别连接有两个第三支撑板(6)；两个所述第三支撑板(6)位于两个所述第二支撑板(2)之间；两个所述第三支撑板(6)之间间隔连接有多个第三环形连接板(7)；所述第一支撑板(1)上表面设置有挡板(9)；所述挡板(9)位于多个所述第三环形连接板(7)内部；所述第一支撑板(1)上表面设置有用于捋直线束的多个缠绕组件(10)；多个所述缠绕组件(10)分别位于所述挡板(9)两侧；两个所述第三支撑板(6)上表面设置有用于方便移动的多个滑动板组件(8)。2.根据权利要求1所述的船舱内部布线装置，其特征在于，所述滑动板组件(8)包括两个导轨(81)、多个滑块(82)、多个第四环形连接板(83)、限位块(84)、多根第一弹簧(85)、阻力垫(86)、拱形连接块(87)和把手(88)，两个所述第三支撑板(6)上表面各连接有一个所述导轨(81)；各所述导轨(81)内都均匀设有多个所述限位块(84)；各所述限位块(84)上表面连接有所述第一弹簧(85)的一端，所述第一弹簧(85)的另一端连接有所述拱形连接块(87)；所述拱形连接块(87)的下表面设有所述阻力垫(86)，所述拱形连接块(87)的上表面设有所述把手(88)；各所述导轨(81)内都活动连接有多个所述滑块(82)；各所述滑块(82)位于多个所述限位块(84)之间，两个所述导轨(81)内对应的两个所述滑块(82)分别连接所述第四环形连接板(83)的两端；所述第四环形连接板(83)的上表面紧贴所述阻力垫(86)的下表面。3.根据权利要求1所述的船舱内部布线装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，吴斌，范洪伟，刘海冬，李春辉，杜玉春，尹艳，张欢，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：