一种具有折叠式空间的房车车厢和房车制造技术

本发明专利技术提供了一种具有折叠式空间的房车车厢和房车，包括主车厢和至少一个能收折至主车厢的一侧壁的折叠车厢；所述折叠车厢包括上侧厢板、下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板；折叠车厢包括一展开状态和一收折状态，当处于展开状态时，侧壁、上侧厢板、下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板围绕界定出一活动空间，当处于收折状态时，所述下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板转动以折叠在侧壁上，所述上侧厢板向下转动以盖设遮蔽下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板。所述上侧厢板可以向下转动以盖设遮蔽所述下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板，在收折状态下，所述房车车厢的一体性强，从外表无法直观的辨别。别。别。

【技术实现步骤摘要】
一种具有折叠式空间的房车车厢和房车


[0001]本专利技术涉及一种具有折叠式空间的房车车厢和房车。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，房车作为人们休闲旅行的用途正被大众接受和喜爱，目前国内外生产和使用的自行房车，在结构上一般厢体空间都不可变，或是厢体空间变化费时费力，性能不够稳定。另外，房车的厢体空间变化时，房车车厢外侧的外观不易保持美观。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种具有折叠式空间的房车车厢和房车。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种具有折叠式空间的房车车厢，包括主车厢和至少一个能收折至主车厢的一侧壁的折叠车厢；所述折叠车厢包括上侧厢板、下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板；所述上侧厢板转动连接在所述侧壁沿长度方向延伸的上侧边，所述下侧厢板转动连接在所述侧壁沿长度方向延伸的下侧边，所述第一端厢板转动连接在所述侧壁沿高度方向延伸的前侧边，所述第二端厢板转动连接在所述侧壁沿高度方向延伸的后侧边，所述侧厢板转动连接在所述下侧厢板远离侧壁的一侧；所述折叠车厢包括一展开状态和一收折状态，当处于展开状态时，所述侧壁、上侧厢板、下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板围绕界定出一活动空间，当处于收折状态时，所述下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板转动以折叠在所述侧壁上，所述上侧厢板向下转动以盖设遮蔽所述下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板。
[0005]在一更佳的实施例中，所述上侧厢板的形状与所述侧壁的形状相适配；当处于收折过程时，所述第一端厢板和第二端厢板能相向折叠至所述侧壁上，所述侧厢板能折叠至所述下侧厢板，所述下侧厢板能折叠至所述侧壁上以盖设在所述第一端厢板和第二端厢板上，所述上侧厢板能转动以盖设在下侧厢板上。
[0006]在一更佳的实施例中，所述上侧厢板远离所述侧壁上侧边的一侧还包括一锁定部件，当处于收折状态时，所述锁定部件与所述侧壁可拆卸地连接。
[0007]在一更佳的实施例中，当处于展开状态时，所述下侧厢板的下表面还可收折地布置一支撑脚架，所述支撑脚架用以支撑在地面上；当处于收折状态时，所述支撑脚架收折至所述下侧厢板的下表面。
[0008]在一更佳的实施例中，所述主车厢包括顶壁和底壁，所述侧壁连接在所述顶壁和底壁之间，所述顶壁和底壁凸出所述侧壁一段距离以界定出一让位空间；当处于收折状态时，所述第一端厢板、第二端厢板、下侧厢板和侧厢板位于所述让位空间内。
[0009]在一更佳的实施例中，所述顶壁凸出侧壁的部分界定出所述侧壁沿长度方向延伸的上侧边，所述底壁凸出侧壁的部分界定出所述侧壁沿长度方向延伸的下侧边，所述顶壁凸出侧壁的部分的凸出距离大于所述底壁凸出侧壁的部分的凸出距离。
[0010]在一更佳的实施例中，所述上侧厢板与主车厢之间还连接有至少一第一液压支撑杆，当处于展开状态时，所述第一液压支撑杆支撑在所述上侧厢板与主车厢之间以使上侧厢板和主车厢保持相对固定；所述下侧厢板与主车厢之间还连接有至少一第二液压支撑杆，当处于展开状态时，所述第二液压支撑杆支撑在所述下侧厢板与主车厢之间以使下侧厢板与主车厢保持相对固定；所述下侧厢板与侧厢板之间还连接有至少一第三液压支撑杆，当处于展开状态时，所述第三液压支撑杆支撑在所述下侧厢板与侧厢板之间以使下侧厢板与侧厢板保持相对固定。
[0011]在一更佳的实施例中，包括两个折叠车厢；两个折叠车厢分别连接在所述主车厢两侧的侧壁上。
[0012]在一更佳的实施例中，所述主车厢还包括位于其后侧的后车门。
[0013]本专利技术还提供一种房车，包括所述的一种具有折叠式空间的房车车厢。
[0014]相较于现有技术，本专利技术的技术方案具备以下有益效果：
[0015]所述上侧厢板可以向下转动以盖设遮蔽所述下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板，因此，在收折状态下，所述房车车厢的一体性强，从外表无法直观的辨别，且所述上侧厢板可以依据用户喜欢涂上喜爱的图案、颜色以满足用户的个性化需求。所述上侧厢板是向下转动的，所以上侧厢板可以受到重力的情况下不会外翻。
附图说明
[0016]图1为本专利技术优选实施例中房车车厢处于收折状态下的立体示意图；
[0017]图2为本专利技术优选实施例中房车处于收折状态下的后侧的局部立体示意图；
[0018]图3为本专利技术优选实施例中房车车厢处于展开状态下的立体示意图之一；
[0019]图4为本专利技术优选实施例中房车车厢处于展开状态下的立体示意图之二；
[0020]图5为图4的局部放大图。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步说明。
[0022]参阅图1
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图5，一种房车，所述房车包括车座1、车头2和房车车厢3，所述房车车厢3安装在所述车座1上，所述车头2连接在所述车座1的一端以拖动所述车座1前进，所述房车车厢3可以与所述车座1可拆卸的连接，并不以此为限。
[0023]所述房车车厢3包括主车厢31和至少一个能收折至所述主车厢31的一侧壁313的折叠车厢32。所述主车厢31呈矩形框状并包括顶壁311、底壁312、连接在顶壁311和底壁312之间的两个侧壁313，顶壁311、底壁312和两个侧壁313相连接以在主车厢31的后侧形成一进出口314，所述主车厢31还包括位于其后侧的后车门315，所述后车门315开合连接在所述进出口314上，在本实施例中，所述后车门315的上侧转动连接在所述顶壁311上，在开合时，所述后车门315向上转动以开启所述进出口314，以方便用户在主车厢31内活动。
[0024]所述折叠车厢32收折连接在所述主车厢31的侧壁313上，所述折叠车厢32包括上侧厢板321、下侧厢板322、侧厢板323、第一端厢板324和第二端厢板325；所述上侧厢板321转动连接在所述侧壁313沿长度方向延伸的上侧边3131，所述下侧厢板322转动连接在所述侧壁313沿长度方向延伸的下侧边3132，所述第一端厢板324转动连接在所述侧壁313沿高
度方向延伸的前侧边3133，所述第二端厢板325转动连接在所述侧壁313沿高度方向延伸的后侧边3134，所述侧厢板323转动连接在所述下侧厢板322远离侧壁313的一侧；所述折叠车厢32包括一展开状态和一收折状态，当处于展开状态时，所述侧壁313、上侧厢板321、下侧厢板322、侧厢板323、第一端厢板324和第二端厢板325围绕界定出一活动空间326，当处于收折状态时，所述下侧厢板322、侧厢板323、第一端厢板324和第二端厢板325转动以折叠在所述侧壁313上，所述上侧厢板321向下转动以盖设遮蔽所述下侧厢板322、侧厢板323、第一端厢板324和第二端厢板325。
[0025]在展开状态下时，所述折叠车厢32位于所述主车厢31的一侧，所述折叠车厢32在展开状态时呈矩形框状，所述上侧厢板321与所述顶壁311齐平，所述下侧厢板322与所述底壁31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有折叠式空间的房车车厢，其特征在于，包括主车厢和至少一个能收折至主车厢的一侧壁的折叠车厢；所述折叠车厢包括上侧厢板、下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板；所述上侧厢板转动连接在所述侧壁沿长度方向延伸的上侧边，所述下侧厢板转动连接在所述侧壁沿长度方向延伸的下侧边，所述第一端厢板转动连接在所述侧壁沿高度方向延伸的前侧边，所述第二端厢板转动连接在所述侧壁沿高度方向延伸的后侧边，所述侧厢板转动连接在所述下侧厢板远离侧壁的一侧；所述折叠车厢包括一展开状态和一收折状态，当处于展开状态时，所述侧壁、上侧厢板、下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板围绕界定出一活动空间，当处于收折状态时，所述下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板转动以折叠在所述侧壁上，所述上侧厢板向下转动以盖设遮蔽所述下侧厢板、侧厢板、第一端厢板和第二端厢板。2.如权利要求1所述的一种具有折叠式空间的房车车厢，其特征在于：所述上侧厢板的形状与所述侧壁的形状相适配；当处于收折过程时，所述第一端厢板和第二端厢板能相向折叠至所述侧壁上，所述侧厢板能折叠至所述下侧厢板，所述下侧厢板能折叠至所述侧壁上以盖设在所述第一端厢板和第二端厢板上，所述上侧厢板能转动以盖设在下侧厢板上。3.如权利要求2所述的一种具有折叠式空间的房车车厢，其特征在于：所述上侧厢板远离所述侧壁上侧边的一侧还包括一锁定部件，当处于收折状态时，所述锁定部件与所述侧壁可拆卸地连接。4.如权利要求1所述的一种具有折叠式空间的房车车厢，其特征在于：当处于展开状态时，所述下侧厢板的下表面还可收折地布置一支撑脚架，所述支撑脚架用以支撑在地面上；当处于收折状态时，所述支撑脚架收折至所述下侧厢板的下表面。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳永庚，
申请(专利权)人：漳州优力播休闲用品有限公司，
类型：发明
国别省市：