一种货车倒车校准工具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种货车倒车校准工具，包括底板，所述底板的形状为十字形，所述底板的一侧固定连接有四个万向轮，所述底板的一侧开设有一个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有一个螺杆，所述螺杆的一侧固定连接有一个第一连接块，所述第一连接块的一侧开设有一个第一方槽。本实用新型专利技术的优点在于：通过万向轮可以方便调节货车与校准板之间的间距，通过第一螺丝、第二螺纹孔和第三螺纹孔方便控制第一滑块的伸出和缩进，方便调节高度，通过第三螺丝、第六螺纹孔和第七螺纹孔方便控制第二滑块的伸出和缩进，方便将不同大小的校准板进行固定，通过第一螺丝和第三螺丝方便对第一滑块和第二滑块进行调节，调节更加方便快捷。调节更加方便快捷。调节更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种货车倒车校准工具


[0001]本技术涉及车辆辅助工具
，特别涉及一种货车倒车校准工具。

技术介绍

[0002]现今生产的汽车，根据配置不同，配置较高的都配置了可视倒车影像系统，车辆是下线后根据车载信息系统的倒车影像的是否端正或歪斜的不同程度来调节的，当要进行调节时需要使用工具将校准板进行固定，同时需要不停的调节位置，现有的装置调节不便，且收纳不便，导致使用不便的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0004]为此，本技术的一个目的在于提出一种货车倒车校准工具，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种货车倒车校准工具，包括底板，所述底板的形状为十字形，所述底板的一侧固定连接有四个万向轮，所述底板的一侧开设有一个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有一个螺杆，所述螺杆的一侧固定连接有一个第一连接块，所述第一连接块的一侧开设有一个第一方槽，所述第一方槽的一侧开设有若干个第二螺纹孔。
[0006]由上述任一方案优选的是，所述第一方槽的内部滑动连接有一个第一滑块，所述第一滑块的一侧开设有若干个第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的形状大小与第二螺纹孔的形状大小相适配。
[0007]由上述任一方案优选的是，其中一个所述第三螺纹孔的内部螺纹连接有一个第一螺丝，所述第一螺丝的一侧螺纹连接于其中一个第二螺纹孔的内部，所述第一螺丝的一侧设置有一个第一旋钮。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述第一滑块的一侧固定连接有一个横块，所述横块的一侧开设有两个连接槽，两个所述连接槽的一侧均开设有一个第四螺纹孔，两个所述连接槽的两侧均开设有一个通孔。
[0009]由上述任一方案优选的是，两个所述连接槽的内部均设置有一个第二连接块，所述第二连接块的形状为凸型。两个所述连接块的两侧均固定连接有一个圆柱杆，所述圆柱杆的一侧转动连接于通孔的内部。
[0010]由上述任一方案优选的是，两个所述第二连接块的一侧均开设有一个第五螺纹孔，所述第五螺纹孔的形状大小于第四螺纹孔的形状大小相适配，两个所述第五螺纹孔的内部均螺纹连接有一个第二螺丝，所述第二螺丝的一侧螺纹连接于第四螺纹孔的内部，两个所述第二螺丝的一侧均设置有一个第二旋钮。
[0011]由上述任一方案优选的是，两个所述第二连接块的一侧均开设有一个第二方槽，两个所述第二方槽的一侧均开设有若干个第六螺纹孔，两个所述第二方槽的内部均滑动连
接有一个第二滑块，两个所述第二滑块的一侧均开设有若干个第七螺纹孔，所述第七螺纹孔的形状大小与第六螺纹孔的形状大小相适配，其中两个所述第七螺纹孔的内部均螺纹连接有一个第三螺丝，两个所述第三螺丝的一侧分别螺纹连接与其中两个第六螺纹孔的内部，两个所述第三螺丝的一侧均设置有一个第三旋钮。
[0012]由上述任一方案优选的是，两个所述第二滑块的一侧均设置有一个第一橡胶垫，两个所述第二滑块的一侧均开设有两个第三方槽，每个所述第三方槽的内部均固定连接有一个伸缩杆，每个所述伸缩杆的一侧均套接有一个弹簧，所述弹簧的一侧固定连接于第三方槽的一侧，每两个所述弹簧的一侧均固定连接有一个夹板，所述夹板的一侧固定连接于伸缩杆的一侧，两个所述夹板的一侧均设置有把手，两个所述夹板的一侧均设置有一个第二橡胶垫。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0014]1、通过万向轮可以方便调节货车与校准板之间的间距，通过第一螺丝、第二螺纹孔和第三螺纹孔方便控制第一滑块的伸出和缩进，方便调节高度，通过第三螺丝、第六螺纹孔和第七螺纹孔方便控制第二滑块的伸出和缩进，方便将不同大小的校准板进行固定，通过第一螺丝和第三螺丝方便对第一滑块和第二滑块进行调节，调节更加方便快捷。
[0015]2、通过螺杆和第一螺纹孔的控制方便将第一连接块和底板进行安装和拆卸，通过第二螺丝、第四螺纹孔和第五螺纹孔的配合使用方便将第二连接板和横块进行固定和拆卸，通过圆柱杆和通孔方便将第二连接块进行转动，可以使用束带将其捆绑，方便进行收纳，运输更加方便快捷。
[0016]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为根据本技术实施例第一视角的连接结构示意图；
[0019]图2为根据本技术实施例螺杆的连接结构示意图；
[0020]图3为根据本技术实施例第一滑块的连接结构示意图；
[0021]图4为根据本技术实施例圆柱杆的连接结构示意图；
[0022]图5为根据本技术实施例夹板的连接结构示意图；
[0023]图6为根据本技术实施例弹簧的连接结构示意图。
[0024]其中：1、底板，101、第一螺纹孔，2、万向轮，3、螺杆，4、第一连接块，401、第一方槽，402、第二螺纹孔，5、第一滑块，501、第三螺纹孔，6、第一螺丝，601、第一旋钮，7、横块，701、连接槽，702、第四螺纹孔，703、通孔，8、第二连接块，801、第五螺纹孔，802、第二方槽，803、第六螺纹孔，9、圆柱杆，10、第二螺丝，11、第二旋钮，12、第二滑块，120、第七螺纹孔，121、第一橡胶垫，122、第三方槽，13、第三螺丝，130、第三旋钮，14、弹簧，15、夹板，150、把手，151、第二橡胶垫，16、伸缩杆。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1
‑
6所示，本技术实施例的一种货车倒车校准工具，包括底板1，底板1的形状为十字形，底板1的一侧固定连接有四个万向轮2，底板1的一侧开设有一个第一螺纹孔101，第一螺纹孔101的内部螺纹连接有一个螺杆3，螺杆3的一侧固定连接有一个第一连接块4，第一连接块4的一侧开设有一个第一方槽401，第一方槽401的一侧开设有若干个第二螺纹孔402，通过万向轮2可以方便调节货车与校准板之间的间距，通过第一螺丝6、第二螺纹孔402和第三螺纹孔501本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车倒车校准工具，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的形状为十字形，所述底板(1)的一侧固定连接有四个万向轮(2)，所述底板(1)的一侧开设有一个第一螺纹孔(101)，所述第一螺纹孔(101)的内部螺纹连接有一个螺杆(3)，所述螺杆(3)的一侧固定连接有一个第一连接块(4)，所述第一连接块(4)的一侧开设有一个第一方槽(401)，所述第一方槽(401)的一侧开设有若干个第二螺纹孔(402)。2.如权利要求1所述的一种货车倒车校准工具，其特征在于，所述第一方槽(401)的内部滑动连接有一个第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的一侧开设有若干个第三螺纹孔(501)，所述第三螺纹孔(501)的形状大小与第二螺纹孔(402)的形状大小相适配。3.如权利要求2所述的一种货车倒车校准工具，其特征在于，其中一个所述第三螺纹孔(501)的内部螺纹连接有一个第一螺丝(6)，所述第一螺丝(6)的一侧螺纹连接于其中一个第二螺纹孔(402)的内部，所述第一螺丝(6)的一侧设置有一个第一旋钮(601)。4.如权利要求3所述的一种货车倒车校准工具，其特征在于，所述第一滑块(5)的一侧固定连接有一个横块(7)，所述横块(7)的一侧开设有两个连接槽(701)，两个所述连接槽(701)的一侧均开设有一个第四螺纹孔(702)，两个所述连接槽(701)的两侧均开设有一个通孔(703)。5.如权利要求4所述的一种货车倒车校准工具，其特征在于，两个所述连接槽(701)的内部均设置有一个第二连接块(8)，所述第二连接块(8)的形状为凸型，两个所述连接块(8)的两侧均固定连接有一个圆柱杆(9)，所述圆柱杆(9)的一侧转动连接于通孔(703)的内部。6.如权利要求5所述的一种货车倒车校准工具，其特征在于，两个所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡发信，
申请(专利权)人：湖北好邦迪汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：