一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件，包括支撑架、锁定装置和复位装置，所述锁定装置活动安装在支撑架的内部，所述复位装置固定安装在支撑架内部顶面，所述支撑架的内部固定安装有横板，所述横板的底面固定安装有限位架，所述限位架的底面两端均转动安装有滚轴，所述限位架的底部一端固定安装有第二限位管，所述横板的上表面一端固定安装有限位框，所述横板的上表面且位于限位框的一侧边缘开设有限位插槽。本实用新型专利技术可以通过锁定装置和复位装置在支撑架外表面的配合运行，能够简化集装箱与汽车连接的操作，从而便于将集装箱快速与汽车连接和分离，同时提高对集装箱安装拆卸的效率。箱安装拆卸的效率。箱安装拆卸的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件


[0001]本技术涉及集装箱与汽车连接设备
，具体为一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件。

技术介绍

[0002]铁路集装箱在整运输过程中，需要使用汽车对集装箱进行集散运输，从而能够将集装箱运输到指定地点，在集装箱安装到汽车上时，需要使用连接件，将集装箱与汽车连接一体，从而保证集装箱被汽车运输时保持稳定。但是现有的连接件在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的连接件在使用时，需要进行复杂的操作调节，从而不便于将集装箱快速与汽车连接和分离，所以需要一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件，以解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件，包括支撑架、锁定装置和复位装置，所述锁定装置活动安装在支撑架的内部，所述复位装置固定安装在支撑架内部顶面，所述支撑架的内部固定安装有横板，所述横板的底面固定安装有限位架，所述限位架的底面两端均转动安装有滚轴，所述限位架的底部一端固定安装有第二限位管，所述横板的上表面一端固定安装有限位框，所述横板的上表面且位于限位框的一侧边缘开设有限位插槽，所述横板的上表面远离限位框的一端固定安装有第一限位管，所述横板的上表面且位于第一限位管的两侧开设有限位滑槽，所述锁定装置的内部固定安装有连接板，所述连接板的上部外表面开设有插接槽，所述连接板的底端固定连接有连接绳，所述连接板的底端面套接有第一涨紧弹簧，所述连接绳的一端固定连接有连接架，所述连接架的内侧面中心焊接有插接板，所述连接架外表面背离插接板的一侧中心固定连接有第二涨紧弹簧。
[0005]优选的，所述复位装置的内部固定安装有柱塞式气缸，所述柱塞式气缸的一端固定连接有连接框，所述连接框的侧面两侧对称固定连接有限位杆。
[0006]优选的，所述连接板的底端通过限位插槽与横板的一端底面滑动插接。
[0007]优选的，所述连接板的底端与连接架的侧面中心均固定连接有限位插杆，所述连接板的通过底端面的限位插杆与第二限位管的内部滑动插接，所述连接绳滑动搭接在滚轴的外表面。
[0008]优选的，所述连接架侧面的限位插杆与第一限位管的一端内部滑动插接，所述插接板通过插接槽与连接板的上部外表面滑动插接。
[0009]优选的，所述连接架的侧面两端均开设有限位插孔，所述限位杆通过限位插孔与连接架的侧面滑动插接，所述柱塞式气缸的外表面与横板的底面固定连接，所述连接框的
底部两侧通过限位滑槽与横板的上表面滑动卡接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]一.本技术通过在支撑架的内部安装复位装置，能够对插接板的滑动进行自动控制，从而能够快速控制四组插接板与插接槽分离，同时提高集装箱与车架分离的效率，而且避免人为对四组连接件进行逐个调节。
[0012]二.本技术通过锁定装置和复位装置在支撑架外表面的配合运行，能够简化集装箱与汽车连接的操作，从而便于将集装箱快速与汽车连接和分离，同时提高对集装箱安装拆卸的效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的支撑架结构示意图；
[0015]图3为本技术的锁定装置结构示意图；
[0016]图4为本技术的复位装置结构示意图。
[0017]图中：1
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支撑架、2
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锁定装置、3
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复位装置、4
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限位滑槽、5
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第一限位管、6
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限位插槽、7
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限位框、8
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第二限位管、9
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限位架、10
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滚轴、11
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横板、12
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连接绳、13
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插接板、14
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第一涨紧弹簧、15
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连接板、16
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插接槽、17
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连接架、18
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第二涨紧弹簧、19
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柱塞式气缸、20
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限位杆、21
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连接框。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件，包括支撑架1、锁定装置2和复位装置3，锁定装置2活动安装在支撑架1的内部，复位装置3固定安装在支撑架1内部顶面，支撑架1的内部固定安装有横板11，横板11的底面固定安装有限位架9，限位架9的底面两端均转动安装有滚轴10，限位架9的底部一端固定安装有第二限位管8，横板11的上表面一端固定安装有限位框7，横板11的上表面且位于限位框7的一侧边缘开设有限位插槽6，横板11的上表面远离限位框7的一端固定安装有第一限位管5，横板11的上表面且位于第一限位管5的两侧开设有限位滑槽4，锁定装置2的内部固定安装有连接板15，连接板15的上部外表面开设有插接槽16，连接板15的底端固定连接有连接绳12，连接板15的底端面套接有第一涨紧弹簧14，连接绳12的一端固定连接有连接架17，连接架17的内侧面中心焊接有插接板13，连接架17外表面背离插接板13的一侧中心固定连接有第二涨紧弹簧18。
[0020]复位装置3的内部固定安装有柱塞式气缸19，柱塞式气缸19的一端固定连接有连接框21，连接框21的侧面两侧对称固定连接有限位杆20。
[0021]连接板15的底端通过限位插槽6与横板11的一端底面滑动插接，从而保证连接板15竖直稳定升降。
[0022]连接板15的底端与连接架17的侧面中心均固定连接有限位插杆，连接板15的通过底端面的限位插杆与第二限位管8的内部滑动插接，连接绳12滑动搭接在滚轴10的外表面，能够保证连接绳12滑动的流畅性。
[0023]连接架17侧面的限位插杆与第一限位管5的一端内部滑动插接，从而能够保证连接架17侧面滑动的稳定性，插接板13通过插接槽16与连接板15的上部外表面滑动插接，从而能够将集装箱的底部与连接板15锁定连接。
[0024]连接架17的侧面两端均开设有限位插孔，限位杆20通过限位插孔与连接架17的侧面滑动插接，柱塞式气缸19的外表面与横板11的底面固定连接，从而保证柱塞式气缸19的稳定性，连接框21的底部两侧通过限位滑槽4与横板11的上表面滑动卡接，从而能够对连接框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件，包括支撑架(1)、锁定装置(2)和复位装置(3)，所述锁定装置(2)活动安装在支撑架(1)的内部，所述复位装置(3)固定安装在支撑架(1)内部顶面，其特征在于：所述支撑架(1)的内部固定安装有横板(11)，所述横板(11)的底面固定安装有限位架(9)，所述限位架(9)的底面两端均转动安装有滚轴(10)，所述限位架(9)的底部一端固定安装有第二限位管(8)，所述横板(11)的上表面一端固定安装有限位框(7)，所述横板(11)的上表面且位于限位框(7)的一侧边缘开设有限位插槽(6)，所述横板(11)的上表面远离限位框(7)的一端固定安装有第一限位管(5)，所述横板(11)的上表面且位于第一限位管(5)的两侧开设有限位滑槽(4)，所述锁定装置(2)的内部固定安装有连接板(15)，所述连接板(15)的上部外表面开设有插接槽(16)，所述连接板(15)的底端固定连接有连接绳(12)，所述连接板(15)的底端面套接有第一涨紧弹簧(14)，所述连接绳(12)的一端固定连接有连接架(17)，所述连接架(17)的内侧面中心焊接有插接板(13)，所述连接架(17)外表面背离插接板(13)的一侧中心固定连接有第二涨紧弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的一种铁路集装箱与汽车车号匹配连接件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩金钊，王志勤，赵军，王根壮，曹凯，高志军，刘峰，刘宇，赵婧怡，齐艺凡，
申请(专利权)人：曹妃甸港港铁物流有限公司，
类型：新型
国别省市：