一种汽运铁路集装箱箱号识别器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽运铁路集装箱箱号识别器，其中，一种汽运铁路集装箱箱号识别器包括底座，所述第一保护壳内部设置有第一丝杠，所述移动箱内部设置有第二丝杠，所述第二丝杠上螺纹连接有第二连接块，所述第二连接块一端固定连接有安装板，所述安装板一端设置有摄像头，所述摄像头下端依次设置有信息扫描仪、信息记录仪、信息存储器、信息采集器。通过上述结构，底座上端设置有侧板，侧板一端对称设置有两个第一丝杆结构，第一丝杠结构一端设置有第二丝杠结构，第二丝杠结构一端设置有箱号识别结构，通过第一丝杠以及第二丝杠带动箱号识别结构进行移动，使得其方便对不同位置的箱号进行识别，增大识别效率。增大识别效率。增大识别效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽运铁路集装箱箱号识别器


[0001]本技术涉及汽运铁路集装箱箱号识别器
，特别涉及一种汽运铁路集装箱箱号识别器。

技术介绍

[0002]在汽运铁路集装箱使用的时候，进行集装箱搬运需要对所搬运的集装箱进行箱号识别，所以需要设置一种汽运铁路集装箱箱号识别器。
[0003]申请人在申请本技术时，经过检索，发现中国专利公开了“一种易悬挂的集装箱号识别器”，其申请号为“201820225339.5”，该专利主要开启信息采集器采集车身信息，并通过系统识别集装箱号，在信息存储器内进行储藏，发生意外情况时，通过DPS定位仪及时发出信号进行报警，提高运输过程检测的安全性能，摄像清晰，费时少，节约人力成本，实用性强。由于有的集装箱高度太高，不方便直接进行识别，无法通过调节箱号识别结构来对不同位置的箱号进行识别。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽运铁路集装箱箱号识别器，主要创新点：底座上端设置有侧板，侧板一端对称设置有两个第一丝杆结构，第一丝杠结构一端设置有第二丝杠结构，第二丝杠结构一端设置有箱号识别结构，通过第一丝杠以及第二丝杠带动箱号识别结构进行移动，使得其方便对不同位置的箱号进行识别，增大识别效率。
[0005]为了实现上述目的，提供一种汽运铁路集装箱箱号识别器，包括底座，所述底座侧壁固定连接有控制器，所述底座上端固定连接有箱号识别控制系统，所述箱号识别控制系统右侧设置有侧板，所述侧板一端对称固定连接有两个第一保护壳，所述第一保护壳内部设置有第一丝杠，所述第一丝杠上螺纹连接有第一连接块，所述第一连接块一端固定连接有移动箱，所述移动箱内部设置有第二丝杠，所述第二丝杠上螺纹连接有第二连接块，所述第二连接块一端固定连接有安装板，所述安装板一端设置有摄像头，所述摄像头下端依次设置有信息扫描仪、信息记录仪、信息存储器、信息采集器。
[0006]根据所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，所述底座下端均匀设置有四个轮槽，所述轮槽内部设置有万向轮。
[0007]根据所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，所述箱号识别控制系统上端固定连接有播放器，所述播放器上端设置有显示屏，所述显示屏一端固定连接于侧板一侧。
[0008]根据所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，所述第一丝杠一端设置有第一轴承，所述第一丝杠另一端设置有第一电机，所述第一电机的输出端和第一丝杠固定连接。
[0009]根据所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，所述第二丝杠一端设置有第二轴承，所述第二丝杠另一端设置有第二电机，所述第二电机的输出端和第二丝杠固定连接。
[0010]根据所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，所述摄像头外侧设置有第二保护
壳，所述第二保护壳一端固定连接于安装板一端。
[0011]根据所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，所述信息扫描仪、信息记录仪、信息存储器、信息采集器一端固定连接有固定件，所述固定件一端固定连接于安装板一端。
[0012]根据所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，所述控制器上均匀设置有多个按钮。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0015]图1为本技术提出的一种汽运铁路集装箱箱号识别器的立体图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽运铁路集装箱箱号识别器的侧板一端的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽运铁路集装箱箱号识别器的移动箱一端的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的图1中A处的结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、底座；2、轮槽；3、万向轮；4、控制器；5、按钮；6、箱号识别控制系统；7、播放器；8、摄像头；9、显示屏；10、第二保护壳；11、侧板；12、第一保护壳；13、移动箱；14、第一丝杠；15、第一轴承；16、第一电机；17、第一连接块；18、第二丝杠；19、第二轴承；20、第二电机；21、第二连接块；22、信息扫描仪；23、信息记录仪；24、信息存储器；25、信息采集器；26、固定件；27、安装板。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]参照图1
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4，本技术实施例一种汽运铁路集装箱箱号识别器，其包括底座1，底座1侧壁固定连接有控制器4，控制器4和装置内部结构为电性连接，底座1上端固定连接有箱号识别控制系统6，箱号识别控制系统6右侧设置有侧板11，侧板11一端对称固定连接有两个第一保护壳12，第一保护壳12内部设置有第一丝杠14，第一丝杠14使得箱号识别结构上下移动，第一丝杠14上螺纹连接有第一连接块17，第一连接块17一端固定连接有移动箱13，移动箱13内部设置有第二丝杠18，第二丝杠18使得箱号识别结构左右移动，第二丝杠18上螺纹连接有第二连接块21，第二连接块21一端固定连接有安装板27，安装板27一端设置有摄像头8，摄像头8是现有技术，用于监控集装箱箱号位置，摄像头8下端依次设置有信息扫描仪22、信息记录仪23、信息存储器24、信息采集器25，箱号识别控制系统6、信息扫描仪22、信息记录仪23、信息存储器24、信息采集器25是现有技术，都是通过现有技术电路连接进行设置的，配合一起实现对集装箱箱号的识别。
[0023]底座1下端均匀设置有四个轮槽2，轮槽2内部设置有万向轮3。
[0024]箱号识别控制系统6上端固定连接有播放器7，播放器7是现有技术通过电源控制，播放器7上端设置有显示屏9，显示屏9是现有技术产品，通过电源控制，用于显示摄像头8拍摄的画面，显示屏9一端固定连接于侧板11一侧。
[0025]第一丝杠14一端设置有第一轴承15，第一轴承15使得第一丝杠14在其内部转动且有限位的作用，第一丝杠14另一端设置有第一电机16，第一电机16带动第一丝杠14转动，第一电机16的输出端和第一丝杠14固定连接。
[0026]第二丝杠18一端设置有第二轴承19，第二轴承19使得第二丝杠18在其内部转动且有限位的作用，第二丝杠18另一端设置有第二电机20，第二电机20带动第二丝杠18转动，第二电机20的输出端和第二丝杠18固定连接。
[0027]摄像头8外侧设置有第二保护壳10，第二保护壳10一端固定连接于安装板27一端。
[0028]信息扫描仪22、信息记录仪23、信息存储器24、信息采集器25一端固定连接有固定件26，固定件26用于固定信息扫描仪22、信息记录仪23、信息存储器24、信息采集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽运铁路集装箱箱号识别器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)侧壁固定连接有控制器(4)，所述底座(1)上端固定连接有箱号识别控制系统(6)，所述箱号识别控制系统(6)右侧设置有侧板(11)，所述侧板(11)一端对称固定连接有两个第一保护壳(12)，所述第一保护壳(12)内部设置有第一丝杠(14)，所述第一丝杠(14)上螺纹连接有第一连接块(17)，所述第一连接块(17)一端固定连接有移动箱(13)，所述移动箱(13)内部设置有第二丝杠(18)，所述第二丝杠(18)上螺纹连接有第二连接块(21)，所述第二连接块(21)一端固定连接有安装板(27)，所述安装板(27)一端设置有摄像头(8)，所述摄像头(8)下端依次设置有信息扫描仪(22)、信息记录仪(23)、信息存储器(24)、信息采集器(25)。2.根据权利要求1所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，其特征在于，所述底座(1)下端均匀设置有四个轮槽(2)，所述轮槽(2)内部设置有万向轮(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽运铁路集装箱箱号识别器，其特征在于，所述箱号识别控制系统(6)上端固定连接有播放器(7)，所述播放器(7)上端设置有显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，王志勤，韩金钊，王根壮，曹凯，高志军，刘峰，刘宇，赵婧怡，齐艺凡，
申请(专利权)人：曹妃甸港港铁物流有限公司，
类型：新型
国别省市：