盒式油封制造技术

本实用新型专利技术涉及机械工程技术领域，提供一种盒式油封。盒式油封包括相扣合的内油封和外油封；内油封的用于装配的装配端的外侧壁，形成多圈密封环；外油封的扣入内油封的扣合端，设有密封唇，密封唇抵接内油封的装配端的内侧壁；内油封的扣入外油封的扣合端的外侧壁，设有多圈迷宫环，迷宫环抵接外油封的用于装配的装配端的内侧壁。本实用新型专利技术的盒式油封，通过密封环，实现内油封与装配部件之间的密封配合；通过密封唇，实现外油封的扣合端与内油封的装配端之间的密封配合；通过迷宫环，实现内油封的扣合端与外油封的装配端之间的密封配合；采用本实用新型专利技术的盒式油封，能够实现有效、稳定的密封和防尘防水功能。稳定的密封和防尘防水功能。稳定的密封和防尘防水功能。

【技术实现步骤摘要】
盒式油封


[0001]本技术涉及机械工程
，具体地说，涉及一种盒式油封。

技术介绍

[0002]盒式油封是一种特殊结构形式的油封，通过相扣合的内油封和外油封，实现高强的抗污能力。在大型机械中，例如挖掘机中，通常使用盒式油封实现车轴与轮毂等部件之间的密封和防尘防水。
[0003]但目前的盒式油封，在一些对油封要求较高的场合，无法实现有效的密封和防尘防水。
[0004]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种盒式油封，能够实现有效、稳定的密封和防尘防水功能。
[0006]根据本技术的一个方面，提供一种盒式油封，包括相扣合的内油封和外油封，其中：所述内油封的用于装配的装配端的外侧壁，形成多圈密封环；所述外油封的扣入所述内油封的扣合端，设有密封唇，所述密封唇抵接所述内油封的装配端的内侧壁；所述内油封的扣入所述外油封的扣合端的外侧壁，设有多圈迷宫环，所述迷宫环抵接所述外油封的用于装配的装配端的内侧壁。
[0007]在一些实施例中，每圈所述密封环具有用于装配的弧面，且各圈所述密封环之间间隔均匀设置。
[0008]在一些实施例中，每个所述迷宫环朝向所述外油封的装配端的端口倾斜设置。
[0009]在一些实施例中，每个所述迷宫环的倾斜角度在30
°
至60
°
之间。
[0010]在一些实施例中，所述内油封的扣合端的端口，设有抵接所述外油封的内底壁的突触环。
[0011]在一些实施例中，所述密封唇包括两个，两个所述密封唇分别靠近所述内油封的内底壁及所述内油封的装配端的端口设置。
[0012]在一些实施例中，每个所述密封唇的唇口嵌设有自紧弹簧。
[0013]在一些实施例中，所述外油封的装配端的端口，设有朝向所述内油封延伸、以至少遮盖所述迷宫环的挡环。
[0014]在一些实施例中，所述内油封包括：第一骨架，所述第一骨架的截面形成为第一U形；第一橡胶体，包覆所述第一骨架的外壁及所述第一骨架的扣入所述外油封的端部；所述密封环和所述迷宫环形成于所述第一橡胶体。
[0015]在一些实施例中，所述外油封包括：第二骨架，所述第二骨架的截面形成为第二U型；第二橡胶体，包覆所述第二骨架的扣入所述内油封的端部；所述密封唇形成于所述第二
橡胶体。
[0016]本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
[0017]本技术的盒式油封，通过内油封的装配端的密封环，实现内油封与车轴等装配部件之间的密封配合；通过外油封的扣合端的密封唇抵接内油封的装配端，实现外油封的扣合端与内油封的装配端之间的密封配合；通过内油封的扣合端的迷宫环抵接外油封的装配端，实现内油封的扣合端与外油封的装配端之间的密封配合；在装配盒式油封时，还可通过在外油封的装配端涂覆胶水，实现外油封与轮毂等装配部件之间的密封配合；进而，本技术的盒式油封，能够实现有效、稳定的密封和防尘防水功能，延长产品的使用寿命。
[0018]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出本技术实施例中盒式油封的剖视结构示意图；
[0021]图2示出本技术实施例中盒式油封的装配状态示意图。
[0022]主要附图标记
[0023]100
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内油封
[0024]100a
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一骨架
[0025]100b
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一橡胶环
[0026]110
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内油封的装配端
[0027]120
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
密封环
[0028]130
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内油封的扣合端
[0029]140
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
迷宫环
[0030]150
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
突触环
[0031]200
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
外油封
[0032]200a
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二骨架
[0033]200b
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二橡胶环
[0034]210
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
外油封的扣合端
[0035]220
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
密封唇
[0036]230
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
自紧弹簧
[0037]240
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
外油封的装配端
[0038]250
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
挡环
具体实施方式
[0039]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本实用新
型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
[0040]具体描述时使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及不同实施例中的特征可以相互组合。
[0041]图1示出本技术实施例中盒式油封的剖视结构。盒式油封整体形成为环形结构，以盒式油封的半径作为剖线、沿轴向剖切，即获得图1所示的剖视结构。
[0042]参照图1所示，本技术实施例所提供的盒式油封，包括相扣合的内油封100和外油封200，其中：
[0043]内油封100的用于装配的装配端110的外侧壁，形成多圈密封环120；内油封100的装配端110的外侧壁，即整个盒式油封的内圈壁面；
[0044]外油封200的扣入内油封100的扣合端210，设有密封唇220，密封唇220抵接内油封100的装配端110的内侧壁；
[0045]内油封100的扣入外油封200的扣合端130的外侧壁，设有多圈迷宫环140，迷宫环140抵接外油封200的用于装配的装配端240的内侧壁；外油封200的装配端240的外侧壁，即整个盒式油封的外圈壁面。
[0046]上述的盒式油封，通过内油封100的装配端110的密封环120，实现内油封100与车轴等装配部件之间的密封配合；通过外油封200的扣合端210的密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盒式油封，包括相扣合的内油封和外油封，其特征在于：所述内油封的用于装配的装配端的外侧壁，形成多圈密封环；所述外油封的扣入所述内油封的扣合端，设有密封唇，所述密封唇抵接所述内油封的装配端的内侧壁；所述内油封的扣入所述外油封的扣合端的外侧壁，设有多圈迷宫环，所述迷宫环抵接所述外油封的用于装配的装配端的内侧壁。2.如权利要求1所述的盒式油封，其特征在于，每圈所述密封环具有用于装配的弧面，且各圈所述密封环之间间隔均匀设置。3.如权利要求1所述的盒式油封，其特征在于，每个所述迷宫环朝向所述外油封的装配端的端口倾斜设置。4.如权利要求3所述的盒式油封，其特征在于，每个所述迷宫环的倾斜角度在30
°
至60
°
之间。5.如权利要求1所述的盒式油封，其特征在于，所述内油封的扣合端的端口，设有抵接所述外油封的内底壁的突...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵继华，
申请(专利权)人：采埃孚传动系统北京有限公司，
类型：新型
国别省市：