电动车辆充电控制器及包括该电动车辆充电控制器的电动车辆充电器制造技术

根据本发明专利技术实施例的电动车辆充电器，包括电动车辆充电控制器，所述电动车辆充电器包括入口，所述入口包括：接地引脚，耦合到耦合器并且被配置为连接第一接地线和第二接地线，第一接地线连接到电动车辆供电设备中的第一接地电源，第二接地线连接到电动车辆中的第二接地电源；第一信号引脚，耦合到所述耦合器并且被配置为连接所述电动车辆供电设备中的第一信号线和所述电动车辆中的第一信号线；以及第二信号引脚，耦合到所述耦合器并且被配置为连接所述电动车辆供电设备中的第二信号线和所述电动车辆中的第二信号线；以及感测单元，通过第三信号线和第四信号线连接到所述电动车辆供电设备从而接收第三信号和第四信号。所述入口包括信号单元，所述信号单元被设置在第二信号线与第三信号线之间，并且被配置为生成第二信号并且随后将其传输到所述电动车辆充电控制器。所述感测单元包括：第一处理单元，通过第三信号线和第四信号线电连接到所述电动车辆供电设备，并被配置为从所述电动车辆供电设备接收第三信号和第四信号；第二处理单元，用于接收第一处理单元已经接收的第三信号和第四信号，并且随后将其传输到控制单元；以及绝缘单元，被配置为将第一处理单元和第二处理单元彼此电隔离。彼此电隔离。彼此电隔离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动车辆充电控制器及包括该电动车辆充电控制器的电动车辆充电器


[0001]实施例涉及一种电动车辆充电控制器及包括该电动车辆充电控制器的电动车辆充电器。

技术介绍

[0002]诸如电动车辆(EV)或插电式混合动力电动车辆(PHEV)的环境友好的车辆使用安装在电源处的电动车辆供电设备(EVSE)来对电池充电。
[0003]为此，电动车辆充电控制器(EVCC)安装在EV中，与EV和EVSE进行通信，并且控制EV的充电。
[0004]例如，当EVCC从EV接收到指示开始充电的信号时，EVCC可以控制充电的开始，并且当EVCC从EV接收到指示结束充电的信号时，EVCC可以控制充电的结束。
[0005]根据充电时间，EV的充电方法可分类为快速充电和慢速充电。在快速充电的情况下，通过从充电器供应的直流(DC)对电池充电，而在慢速充电的情况下，通过供应到充电器的交流(AC)对电池充电。因此，用于快速充电的充电器被称为快速充电器或DC充电器，而用于慢速充电的充电器被称为慢速充电器或AC充电器。
[0006]由于电动车辆充电系统使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动车辆充电器，包括电动车辆充电控制器，所述电动车辆充电器包括：入口，包括：接地引脚，所述接地引脚耦合到耦合器并且被配置为连接第一接地线和第二接地线，所述第一接地线连接到电动车辆供电设备处的第一接地电源，所述第二接地线连接到电动车辆处的第二接地电源，第一信号引脚，耦合到所述耦合器并且被配置为连接所述电动车辆供电设备处的第一信号线和所述电动车辆处的第一信号线，以及第二信号引脚，耦合到所述耦合器并且被配置为连接所述电动车辆供电设备处的第二信号线和所述电动车辆处的第二信号线；以及感测单元，通过第三信号线和第四信号线连接到所述电动车辆供电设备从而接收第三信号和第四信号；其中，所述入口包括信号单元，所述信号单元被设置在所述第二信号线与所述第三信号线之间，并且被配置为生成第二信号并将所述第二信号传输到所述电动车辆充电控制器，并且所述感测单元包括：第一处理单元，通过所述第三信号线和所述第四信号线电连接到所述电动车辆供电设备，并被配置为从所述电动车辆供电设备接收所述第三信号和所述第四信号，第二处理单元，被配置为接收所述第一处理单元已经接收的所述第三信号和所述第四信号，并且将所述第三信号和所述第四信号传输到控制单元，以及绝缘单元，被配置为将所述第一处理单元和所述第二处理单元电隔离。2.根据权利要求1所述的电动车辆充电器，其中，所述绝缘单元将从所述第一处理单元接收的所述第三信号和所述第四信号从电信号转换为光信号，随后将所述第三信号和所述第四信号从所述光信号转换为所述电信号，以将转换的第三信号和第四信号传输到所述第二处理单元。3.根据权利要求2所述的电动车辆充电器，其中，所述绝缘单元电连接到所述第二接地电源。4.根据权利要求2所述的电动车辆充电器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：申桄燮，
申请(专利权)人：LG伊诺特有限公司，
类型：发明
国别省市：