一种气液混动阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气液混动阀，包括混动阀阀体和阀体活塞杆，阀体活塞杆滑动安装在混动阀阀体内，混动阀阀体包括相互连接的气动阀体和液压阀体组件，阀体活塞杆包括相互连接的活塞杆、气缸活塞和油缸活塞，油缸活塞滑动安装在液压阀体组件内，气缸活塞滑动安装在气动阀体内，在气动阀体上安装有气动换向阀，对应的，气动阀体内挖设有换向气路，换向气路与气动换向阀连接，控制气动换向阀换向，通过气动阀体内自带的换向气路对气动换向阀进行换向，实现气液混动阀的自动化循环工作。实现气液混动阀的自动化循环工作。实现气液混动阀的自动化循环工作。

【技术实现步骤摘要】
一种气液混动阀


[0001]本技术属于换向阀领域，具体涉及一种气液混动阀。

技术介绍

[0002]换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门，靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀，有转阀式和滑阀式两种；目前市面上的阀芯移动大多采用电磁控制，采用电控的方式控制阀芯工作主要存在以下不足，需要实时保持电池阀通电，停电过程中容易发生电池阀停止无法工作的现象，并且需要对电池阀进行编程，增加生产难度。

技术实现思路

[0003]针对以上不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种气液混动阀，本气液混动阀结构合理，气、液流路简洁，便于实现阀体的气、液联动，无需电磁铁控制阀芯工作，提高阀体的便利性。
[0004]为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是，
[0005]一种气液混动阀，包括混动阀阀体和阀体活塞杆，阀体活塞杆滑动安装在混动阀阀体内，混动阀阀体包括相互连接的气动阀体和液压阀体组件，阀体活塞杆包括相互连接的活塞杆、气缸活塞和油缸活塞，油缸活塞滑动安装在液压阀体组件内，气缸活塞滑动安装在气动阀体内，在气动阀体上安装有气动换向阀，对应的，气动阀体内挖设有换向气路，换向气路与气动换向阀连接，控制气动换向阀换向。
[0006]进一步的，换向气路包括第一换向气路和第二换向气路，第一换向气路的两端分别与气动换向阀、气缸筒内壁连通，同样的，第二换向气路的两端分别与气动换向阀、气缸筒内壁连通。
[0007]进一步的，第一换向气路和第二换向气路与阀体活塞杆相适配，阀体活塞杆移动至最右端时，第二换向气路闭合，第一换向气路贯通，阀体活塞杆移动至最左端时，第一换向气路闭合，第二换向气路贯通。
[0008]进一步的，液压阀体组件固定安装在气动阀体上，气动阀体内挖设有气动通道，气动通道的开口分别与气动阀体、液压阀体组件连通，液压阀体组件内挖设有液流通道。
[0009]进一步的，液压阀体组件包括油路阀体、第一油缸、第二油缸和油缸底盖，第一油缸、第二油缸分别固定安装在油路阀体的两侧端面上，油缸底盖固定安装在第二油缸的端部，第一油缸固定安装在气动阀体上。
[0010]进一步的，油路阀体内挖设有正向油路、反向油路、进油油路和出油油路，进油油路与正向油路、反向油路连通，同样的，出油油路与正向油路、反向油路连通，正向油路的开口朝向第二油缸设置，反向油路的开口朝向第一油缸设置。
[0011]进一步的，气动通道包括正向气缸气路、正向油缸气路、反向气缸气路和反向油缸气路，正向气缸气路、反向气缸气路与气动阀体连通，正向油缸气路、反向油缸气路与液压
阀体组件连通。
[0012]进一步的，气动阀体包括气缸筒、气缸底座和气缸上盖，气缸上盖、气缸底座分别固定安装在气缸筒的两端，液压阀体组件固定安装在气缸底座上。
[0013]进一步的，阀体活塞杆包括活塞杆、气缸活塞和油缸活塞，气缸活塞、油缸活塞分别固定连接在活塞杆的两侧端部，活塞杆的中部固定连接有油缸活塞盘。更进一步的，油缸活塞盘与油缸活塞相适配，油缸活塞盘的外侧套设有活塞盘密封组件，油缸活塞的外侧套设有油缸密封组件。
[0014]本技术的有益效果是，通过气动阀体内自带的换向气路对气动换向阀进行换向，实现气液混动阀的自动化循环工作。
附图说明
[0015]图1是阀体活塞杆的结构示意图。
[0016]图2是本气液混动阀的结构示意图。
[0017]图3是本气液混动阀A
‑
A剖视图。
[0018]图4是本气液混动阀B
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B剖视图。
[0019]图5是本气液混动阀的透视图。
[0020]附图标记：活塞杆1，气缸活塞2，油缸活塞3，油缸活塞盘4，活塞盘密封组件5，油缸密封组件6，活塞密封圈7，油缸油封8，第一安装腔9，气缸活塞通孔11，气缸螺杆12，气缸活塞槽13，密封圈安装槽14，密封圈15，气缸螺栓沉孔16，第二安装腔17，油缸活塞通孔18，油缸螺栓19，油缸螺栓沉孔20；
[0021]正向油路1
‑
1，反向油路1
‑
2，进油油路1
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3，出油油路1
‑
4，正向出油通道1
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5，第一定流通道1
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6，进液单向阀1
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7，出液单向阀1
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8，进液阀腔1
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9，出液阀孔1
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10，单向阀盖板1
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11，弹簧1
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12，堵头1
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13，反向出油通道1
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14，第二定流通道1
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15，油缸安装槽1
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16，油缸1
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17，轴孔1
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18，油封1
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19，导向环1
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20；
[0022]气动阀体2
‑
1，液压阀体组件2
‑
2，油路阀体2
‑
3，第一油缸2
‑
4，第二油缸 2
‑
5，油缸底盖2
‑
6，正向气缸气路2
‑
7，正向油缸气路2
‑
8，反向气缸气路2
‑
9，反向油缸气路2
‑
10，气缸筒2
‑
11，气缸底座2
‑
12，气缸上盖2
‑
13，气动换向阀 2
‑
15，排气座2
‑
16，进气口2
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17，油缸安装孔2
‑
18，阀芯孔2
‑
19，阀芯安装段 2
‑
20，通气段2
‑
21，气管2
‑
22，第一换向气路2
‑
23，第二换向气路2
‑
24。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术进行进一步描述。
[0024]一种气液混动阀，包括混动阀阀体和阀体活塞杆，阀体活塞杆滑动安装在混动阀阀体内，混动阀阀体包括相互连接的气动阀体2
‑
1和液压阀体组件2
‑
2，阀体活塞杆包括相互连接的活塞杆1、气缸活塞2和油缸活塞3，油缸活塞3滑动安装在液压阀体组件2
‑
2内，气缸活塞2滑动安装在气动阀体2
‑
1内，在气动阀体2
‑
1上安装有气动换向阀2
‑
15，对应的，气动阀体2
‑
1内挖设有换向气路，换向气路与气动换向阀2
‑
15连接，控制气动换向阀2
‑
15换向，通过气动阀体2
‑
1 内自带的换向气路对气动换向阀2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气液混动阀，其特征在于，包括混动阀阀体和阀体活塞杆，阀体活塞杆滑动安装在混动阀阀体内，混动阀阀体包括相互连接的气动阀体(2
‑
1)和液压阀体组件(2
‑
2)，阀体活塞杆包括相互连接的活塞杆(1)、气缸活塞(2)和油缸活塞(3)，油缸活塞(3)滑动安装在液压阀体组件(2
‑
2)内，气缸活塞(2)滑动安装在气动阀体(2
‑
1)内，在气动阀体(2
‑
1)上安装有气动换向阀(2
‑
15)，对应的，气动阀体(2
‑
1)内挖设有换向气路，换向气路与气动换向阀(2
‑
15)连接，控制气动换向阀(2
‑
15)换向。2.根据权利要求1所述的一种气液混动阀，其特征在于，换向气路包括第一换向气路(2
‑
23)和第二换向气路(2
‑
24)，第一换向气路(2
‑
23)的两端分别与气动换向阀(2
‑
15)、气缸筒(2
‑
11)内壁连通，同样的，第二换向气路(2
‑
24)的两端分别与气动换向阀(2
‑
15)、气缸筒(2
‑
11)内壁连通。3.根据权利要求1所述的一种气液混动阀，其特征在于，第一换向气路(2
‑
23)和第二换向气路(2
‑
24)与阀体活塞杆相适配，阀体活塞杆移动至最右端时，第二换向气路(2
‑
24)闭合，第一换向气路(2
‑
23)贯通，阀体活塞杆移动至最左端时，第一换向气路(2
‑
23)闭合，第二换向气路(2
‑
24)贯通。4.根据权利要求1所述的一种气液混动阀，其特征在于，液压阀体组件(2
‑
2)固定安装在气动阀体(2
‑
1)上，气动阀体(2
‑
1)内挖设有气动通道，气动通道的开口分别与气动阀体(2
‑
1)、液压阀体组件(2
‑
2)连通，液压阀体组件(2
‑
2)内挖设有液流通道。5.根据权利要求4所述的一种气液混动阀，其特征在于，液压阀体组件(2
‑
2)包括油路阀体(2
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3)、第一油缸(2
‑
4)、第二油缸(2
‑
5)和油缸底盖(2
‑
6)，第一油缸(2
‑
4)、第二油缸(2
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛锋，
申请(专利权)人：帕维斯杭州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：