一种弧形导轨跑合和加载测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种弧形导轨跑合和加载测试装置，包括被测弧形导轨床身，固定在被测弧形导轨床身上的被测弧形导轨，与被测弧形导轨配合的被测滑块；其特征在于，还包括加载部件、检测部件；所述加载部件用于在跑和状态时下行对被测滑块加载，测试状态下上行与被测滑块分离；所述检测部件包括载荷检测单元和摩擦力检测单元及振动检测单元；其中摩擦力检测单元在跑和状态下设置在加载部件和被测滑块之间，用于检测施加载荷的大小，在装置测试状态拆除；跑和状态下，被测滑块与被测弧形导轨间的摩擦力作为驱动力带动被测滑块随龙门做同步运动。此装置可实现对弧形导轨动态性能的实验测试。此装置可实现对弧形导轨动态性能的实验测试。此装置可实现对弧形导轨动态性能的实验测试。

【技术实现步骤摘要】
一种弧形导轨跑合和加载测试装置


[0001]本专利技术属于导轨测试领域，特别涉及了一种弧形导轨跑合和加载测试装置。

技术介绍

[0002]导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，常常用于直线往复运动的场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的线性运动。根据引导路线的不同，滚动导轨又分为直线导轨和弧形导轨，目前阶段对直线导轨性能的研究逐渐成熟完善，而对弧形导轨动态性能的研究较少，因此对弧形导轨的性能测试是十分有必要的。
[0003]专利CN112051061B中公开了一种圆弧导轨大载荷加载测试试验台，它是利用其各个部分插补出一个圆弧运动，虽然也能完成弧形导轨的跑和测试，但是它的控制复杂，机构笨重，惯性大，圆弧运动的随动性不好，不一定能在指定的圆弧轨道上达到想要的速度。专利CN1737387公开了一种滚动圆弧导轨副，可实现无间隙的高精度圆弧运动，但是无法实现加载跑和测试圆弧导轨的性能。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种弧形导轨跑合和加载测试功能装置，用来实现对弧形导轨相关动态性能的实验测试。
[0005]实现本专利技术目的的技术解决方案为：
[0006]一种弧形导轨跑合和加载测试装置，包括被测弧形导轨床身，固定在被测弧形导轨床身上的被测弧形导轨，与被测弧形导轨配合的被测滑块；其特征在于，还包括加载部件、检测部件；
[0007]所述被测弧形导轨床身布置在两个辅助弧形导轨床身中间，被测弧形导轨床身的圆心与两个辅助弧形导轨床身的圆心同心，且三个床身两端均齐平；
[0008]所述辅助弧形导轨床身上固定有辅助弧形导轨，辅助弧形导轨上配合有辅助滑块；两个辅助滑块之间架设有龙门；
[0009]所述龙门与被测弧形导轨床身之间设有驱动部件，在驱动部件的驱动下，龙门能够带动两个辅助滑块沿对应的辅助弧形导轨上滑动；
[0010]所述检测部件包括载荷检测单元和摩擦力检测单元及振动检测单元；
[0011]所述龙门上设有加载部件，所述加载部件用于在跑和状态时下行对被测滑块加载，测试状态下上行与被测滑块分离；所述载荷检测单元用于在跑和状态下设置在加载部件和被测滑块之间，用于检测施加载荷的大小，在装置测试状态拆除；跑和状态下，被测滑块与被测弧形导轨间的摩擦力作为驱动力带动被测滑块随龙门做同步运动；
[0012]所述摩擦力检测单元及振动检测单元，用于在跑和状态时与龙门连接，测试状态下拆除；所述摩擦力检测单元，用于在跑和状态下作为检测被测滑块与被测弧形导轨之间的摩擦力的部件，同时作为龙门与被测滑块之间的传动部件，用于带动被测滑块随龙门做
同步运动；所述振动检测单元，，用于在跑和状态下检测被测滑块运动时的振动状况。
[0013]本专利技术与现有技术相比，其显著优点是：
[0014]传统的弧形导轨跑合加载测试装置均采用滑块相对不动，驱动弧形导轨的运动形式，此时弧形导轨作为运动件质量大提速较慢，整体结构显得笨重且往往需要布置多个驱动单元。而本专利技术采用的是滑块相对运动弧形导轨不动的运动形式，结构布局不同于传统的弧形导轨跑和加载测试装置，此装置的运动件质量小很轻便，能够更好地提速，整个机构结构紧凑，并且加力均匀。
[0015]本专利技术的主动轮轴系与从动轮轴系对称布置在被测弧形导轨两侧，主动齿轮圆心与从动齿轮圆心的连线通过被测弧形导轨的圆心，驱动结构受力合理，齿轮传动传动比恒定传动效率高，传递速度范围大，传动更加准确和稳定。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术局部装配示意图。
[0018]图3为本专利技术跑和状态下局部近景图。
[0019]图4为本专利技术测试状态下局部近景图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体实施例对本专利技术做进一步的介绍。
[0021]结合图1
‑
4，本实施例的一种弧形导轨跑合和加载测试装置，包括被测弧形导轨床身11，内外两个辅助弧形导轨床身9，分别固定在各自辅助弧形导轨床身9上的辅助弧形导轨7，与各自辅助弧形导轨7配合的两个辅助滑块6，固定在被测弧形导轨床身11上的被测弧形导轨10，和被测弧形导轨10相配合的被测滑块14，加载部件，驱动部件，检测部件和龙门3；所述被测弧形导轨床身11布置在内外两个辅助弧形导轨床身9中间，被测弧形导轨床身11的圆心与左右两个辅助弧形导轨床身9的圆心同心且三个床身前后两端均对齐布置(圆心角相等)。所述加载部件包括增压缸1，加载工装5；所述驱动部件包括电机2，联轴器13，主动齿轮12，从动齿轮8；所述检测部件包括轮辐式传感器4，压力传感器16，振动传感器15；
[0022]所述龙门3左右两侧下方设有螺栓孔，通过螺栓螺母将左右两个辅助滑块6固定在龙门3左右两侧下方，所述龙门3左右两侧上方打有通孔，以确保螺栓扳手对龙门3与左右两个辅助滑块6最外侧螺栓的顺利安装。所述龙门3上分别装有主动齿轮12的轴系支架与从动齿轮8的轴系支架，在主动齿轮12轴系支架与从动齿轮8的轴系支架所对应的龙门3处布置有长圆形通孔，通过螺栓螺母在长圆形通孔处的移动与紧固可以达到调整主动齿轮12和从动齿轮8与其对应侧弧形齿条的啮合间隙；所述龙门3前后两侧设有滑块限位支架17，此支架17在装置跑和状态时卸下，测试状态时安装回龙门3上；
[0023]所述电机2和主动齿轮12轴系支架通过螺栓螺母共同固定在龙门3上，电机2输出端与联轴器13连接；所述联轴器13通过主动齿轮12轮轴带动主动齿轮12转动，联轴器13下方装有套筒，用于防止联轴器13沿其主动齿轮12轮轴方向上的竖直移动；所述被测弧形导轨床身11两侧设有可拆卸弧形齿条，弧形齿条上均匀布置螺钉孔，通过螺钉使其固定在被测弧形导轨床身11两侧。所述主动齿轮12与被测弧形导轨床身11左侧的弧形齿条啮合；所
述从动齿轮8与被测弧形导轨床身11右侧的弧形齿条啮合。
[0024]进一步的，所述主动齿轮12和从动齿轮8的齿轮轴均上端装有圆柱滚子轴承，下端依次装有圆柱滚子轴承和调心推力球轴承，转动支撑在各自的轴系支架上，其中调心推力球轴承用于调节由于轮轴自重所带来的轴向载荷；
[0025]所述增压缸1固定在龙门3中间，被测滑块14位于增压缸1的正下方，所述被测滑块14正上方与加载工装5通过螺栓固定，所述加载工装5正上方固定有轮辐式传感器4，所述轮辐式传感器4位于增压缸1活塞杆的正下方，增压缸1活塞杆下行时作用在轮辐式传感器4受力区。
[0026]此装置跑和状态时，卸下龙门3前后两侧的滑块限位支架17，增压缸1的活塞杆下行作用于轮辐式传感器4受力区，通过加载工装5将力传递至被测滑块14上，增压缸1用于施加不同大小的载荷，轮辐式传感器4用来检测施加载荷的大小。通过电机2带动主动齿轮12在被测导轨床身11左侧弧形齿条上做相对运动，所述被测弧形导轨床身11固定于地面，通过主动齿轮12与被测弧形导轨床身11左侧弧形齿条间的反作用力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弧形导轨跑合和加载测试装置，包括被测弧形导轨床身，固定在被测弧形导轨床身上的被测弧形导轨，与被测弧形导轨配合的被测滑块；其特征在于，还包括加载部件、检测部件；所述被测弧形导轨床身布置在两个辅助弧形导轨床身中间，被测弧形导轨床身的圆心与两个辅助弧形导轨床身的圆心同心，且三个床身两端均齐平；所述辅助弧形导轨床身上固定有辅助弧形导轨，辅助弧形导轨上配合有辅助滑块；两个辅助滑块之间架设有龙门；所述龙门与被测弧形导轨床身之间设有驱动部件，在驱动部件的驱动下，龙门能够带动两个辅助滑块沿对应的辅助弧形导轨上滑动；所述检测部件包括载荷检测单元和摩擦力检测单元及振动检测单元；所述龙门上设有加载部件，所述加载部件用于在跑和状态时下行对被测滑块加载，测试状态下上行与被测滑块分离；所述载荷检测单元用于在跑和状态下设置在加载部件和被测滑块之间，用于检测施加载荷的大小，在装置测试状态拆除；跑和状态下，被测滑块与被测弧形导轨间的摩擦力作为驱动力带动被测滑块随龙门做同步运动；所述摩擦力检测单元及振动检测单元，用于在跑和状态时与龙门连接，测试状态下拆除；所述摩擦力检测单元，用于在跑和状态下作为检测被测滑块与被测弧形导轨之间的摩擦力的部件，同时作为龙门与被测滑块之间的传动部件，用于带动被测滑块随龙门做同步运动；所述振动检测单元，，用于在跑和状态下检测被测滑块运动时的振动状况。2.根据权利要求1所述的弧形导轨跑合和加载测试装置，其特征在于，所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁医，马文武，欧屹，朱燕芳，庹小雨，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：