一种轨道交通建设安全风险综合监控装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道交通风险预警技术领域，尤其涉及一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，包括箱体，所述箱体内部安装有移动机构，所述第一凹槽内部固定安装有电动滑台，所述安装板顶部安装有记录机构，所述安装板顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部安装有监控机构，所述箱体一侧安装有清洁机构，所述箱体顶部铰接有箱门，通过对记录机构与监控机构进行收纳，能够降低装置的占地空间，通过对不同方位进行监测，然后进行记录，能够提高该装置使用的了灵活性，并对LCD显示屏进行防护，能够避免LCD显示屏在移动过程发生破损；通过对LCD显示屏进行活动安装，同时方便对LCD显示屏进行拆卸，能够提高摄像头的清晰度，从而能够提高监测的效果。测的效果。测的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通建设安全风险综合监控装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通风险预警
，尤其涉及一种轨道交通建设安全风险综合监控装置。

技术介绍

[0002]在轨道交通建设过程中，需对各种风险进行监控以保障轨道交通建设时的安全性以及建设后的安全使用，因此，使用监控装置对风险进行综合监控是保障轨道交通建设安全的一种措施，监控装置应用广泛。
[0003]现有的监控装置在使用时，大多都没有防护装置，这样就容易导致装置受损，从而降低监控的效率，而且现有装置在使用时，大多无法进行收纳，这样就会增加装置的占地空间，降低装置使用的灵活性，而且现有的监测装置大部分不方便进行安装与固定，使用繁琐，不能更好的进行安全风险监控和管理，而且现有装置在使用时，摄像头容易附着灰尘，从而会影响到监测的效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中大多无法进行收纳，这样就会增加装置的占地空间，不方便进行安装与固定，使用繁琐，不能更好的进行安全风险监控和管理，摄像头容易附着灰尘，从而会影响到监测的效果的问题，而提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，包括箱体，所述箱体内部安装有移动机构，所述箱体内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定安装有电动滑台，所述电动滑台的滑动块一侧固定安装有安装板，所述安装板顶部安装有记录机构，所述安装板顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部安装有监控机构，所述箱体一侧安装有清洁机构，所述箱体顶部铰接有箱门，所述箱门底部与箱体顶部开口处贴合设置，所述箱门顶部固定安装有把手。
[0006]作为本申请优选的技术方案，所述移动机构包括双轴电机，所述双轴电机的两侧输出轴端均固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离双轴电机一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部套设有第二转轴，所述第二转轴两端均贯穿至箱体外壁且固定连接有轨轮。
[0007]作为本申请优选的技术方案，所述记录机构包括固定架，所述固定架固定安装于安装板顶部，所述固定架以安装板的轴中心线对称设置有两个，所述固定架一侧开设有第三凹槽。
[0008]作为本申请优选的技术方案，所述第三凹槽内部转动安装有丝杆，所述丝杆一端贯穿至固定架顶部且固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机固定安装于固定架顶部。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述丝杆外壁螺纹安装有第一螺纹块，所述第一螺纹块一侧固定安装有安装架，所述安装架底部固定安装有水写布，所述水写布远离安装架一端连接有收卷辊，所述收卷辊转动安装于两个固定架之间。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述监控机构包括转动座，所述转动座固定安装于安装板顶部，所述转动座以第二凹槽的轴中心线对称设置有两个，两个所述转动座之间转动安装有正反螺杆，所述正反螺杆一端贯穿至一个转动座一侧且固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机固定安装于一个转动座一侧。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述正反螺杆外壁螺纹安装有两个第二螺纹块，两个所述第二螺纹块底部均固定安装有滑块，所述滑块滑动安装于第二凹槽内，两个所述第二螺纹块顶部均固定安装有安装座，所述安装座一侧开设有卡槽。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述卡槽两侧内壁均固定安装有两个固定套，两个所述固定套内部均开设有空腔，所述空腔内壁固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离空腔内壁一端固定连接有滑动套，所述滑动套远离伸缩弹簧一端固定连接有夹板，所述夹板一侧贴合设置有LCD显示屏，所述所述箱体一侧固定安装有连杆，所述连杆顶部转动安装有摄像头，所述摄像头与LCD显示屏之间电性连接。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述清洁机构包括水箱与气箱，所述水箱与气箱均固定安装于安装板顶部，所述水箱一侧固定连通有第一水管，所述第一水管远离水箱一端固定连通有水泵，所述水泵的输出端固定连通有第二水管，所述第二水管远离水泵一端贯穿至箱体外壁且固定连通有第一管道，所述第一管道固定安装于箱体一侧，所述第一管道外壁固定连通有喷头。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述气箱一侧固定连通有第一气管，所述第一气管远离气箱一端固定连通有气泵，所述气泵的输出端固定连通有第二气管，所述第二气管远离气泵一端贯穿至箱体外壁且固定连通有第二管道，所述第二管道也固定安装于箱体一侧，所述第二管道外壁也固定连通有喷头。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，具备以下有益效果：1、通过电动滑台的运用，能够将安装板收入箱体内部，同时能够将记录机构与监控机构进行收纳，能够降低装置的占地空间，并在箱体与箱门相互配合的作用下，能够对装置进行防护。
[0016]2、通过记录机构的各部件与监控机构的各部件相互配合，能够对不同方位进行监测，然后进行记录，能够提高该装置使用的了灵活性，并在固定套、伸缩弹簧与滑动套相互配合的作用下，能够对LCD显示屏进行防护，能够避免LCD显示屏在移动过程发生破损。
[0017]3、通过第二伺服电机、正反螺杆与安装座相互配合，能够对LCD显示屏进行活动安装，同时方便对LCD显示屏进行拆卸，操作简单。
[0018]4、通过水箱、水泵、气箱、气泵与喷头相互配合，能够对摄像头的镜头上的灰尘进行冲洗与风干，能够提高摄像头的清晰度，从而能够提高监测的效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第一立体结构示
意图；图2为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第二立体结构示意图；图3为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第一局部立体结构示意图；图4为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第二局部立体结构示意图；图5为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第三局部立体结构示意图；图6为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第一局部爆炸立体结构示意图；图7为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第二局部爆炸立体结构示意图；图8为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置图7中A的放大结构示意图；图9为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第四局部立体结构示意图；图10为本专利技术提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的局部主视剖面结构示意图。
[0020]图中：101、箱体；102、电动滑台；103、安装板；104、把手；105、箱门；200、移动机构；201、双轴电机；202、第一转轴；203、第一锥齿轮；204、第二锥齿轮；205、第二转轴；206、轨轮；300、记录机构；301、固定架；302、丝杆；303、第一伺服电机；304、第一螺纹块；305、安装架；306、水写布；307、收卷辊；400、监控机构；401、转动座；402、正反螺杆；403、第二伺服电机；40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，包括箱体（101），其特征在于，所述箱体（101）内部安装有移动机构（200），所述箱体（101）内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定安装有电动滑台（102），所述电动滑台（102）的滑动块一侧固定安装有安装板（103），所述安装板（103）顶部安装有记录机构（300），所述安装板（103）顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部安装有监控机构（400），所述箱体（101）一侧安装有清洁机构（500），所述箱体（101）顶部铰接有箱门（105），所述箱门（105）底部与箱体（101）顶部开口处贴合设置，所述箱门（105）顶部固定安装有把手（104）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述移动机构（200）包括双轴电机（201），所述双轴电机（201）的两侧输出轴端均固定连接有第一转轴（202），所述第一转轴（202）远离双轴电机（201）一端固定连接有第一锥齿轮（203），所述第一锥齿轮（203）一侧啮合设置有第二锥齿轮（204），所述第二锥齿轮（204）内部套设有第二转轴（205），所述第二转轴（205）两端均贯穿至箱体（101）外壁且固定连接有轨轮（206）。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述记录机构（300）包括固定架（301），所述固定架（301）固定安装于安装板（103）顶部，所述固定架（301）以安装板（103）的轴中心线对称设置有两个，所述固定架（301）一侧开设有第三凹槽。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述第三凹槽内部转动安装有丝杆（302），所述丝杆（302）一端贯穿至固定架（301）顶部且固定连接有第一伺服电机（303），所述第一伺服电机（303）固定安装于固定架（301）顶部。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述丝杆（302）外壁螺纹安装有第一螺纹块（304），所述第一螺纹块（304）一侧固定安装有安装架（305），所述安装架（305）底部固定安装有水写布（306），所述水写布（306）远离安装架（305）一端连接有收卷辊（307），所述收卷辊（307）转动安装于两个固定架（301）之间。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述监控机构（400）包括转动座（401），所述转动座（401）固定安装于安装板（103）顶部，所述转动座（401）以第二凹槽的轴中心线对称设置有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柯，李亚，邵欣明，李可心，张淑媛，孙洋，张农欢，冯瑜，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：