一种骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于骑行车辆的风雨雪遮挡防护装置技术领域，具体涉及一种骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置，包括固定挡风板、升降挡风组件和雨棚组件；本方案中的升降挡风组件和雨棚组件相互独立，能够根据需要进行单独的收纳或展开，从而解决现有技术中晴雨棚结构无法单独使用遮雨或防风功能的问题；本方案中的结构在所需要的车辆上进行安装后，使用方便快捷，可以根据需要单独使用其中一项功能或两项功能。每一项功能可根据个人喜好和需求进行高度的调整，填补了市面上现有的晴雨棚产品无法做到该效果这一的市场空白。该效果这一的市场空白。该效果这一的市场空白。

【技术实现步骤摘要】
一种骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置


[0001]本技术属于骑行车辆的风雨雪遮挡防护装置
，具体涉及一种骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置。

技术介绍

[0002]现有的骑行车辆，比如：电动车、摩托车、三轮电动车、三轮摩托等，往往都具有不带晴雨棚的车型，而在骑行车辆的使用过程中，又往往具有风雨遮挡的需要，因此市面上设计了很多风雨遮挡装置。
[0003]但是现有的风雨遮挡装置往往采用固定式的晴雨棚，这种固定式的晴雨棚渣在使用时存在以下缺陷：安装和拆卸比较麻烦，拆卸后收纳在尾箱中将会占用头盔的存放位置；不能适用挡风和挡雨中的一种功能；高矮宽窄以及俯仰角度无法调节；前挡风板时平面结构，行车时的空气阻力大。
[0004]因此，有必要设计一种可伸缩的结构，能够方便于收纳或展开，且使得挡风和挡雨功能分离。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中的晴雨棚结构不易于收纳或展开且无法单独使用遮雨或防风功能的问题，本方案提供了一种骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置。
[0006]本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置，包括固定挡风板、升降挡风组件和雨棚组件；
[0008]所述固定挡风板竖立在车辆的前侧；
[0009]所述升降挡风组件包括有挡风板和挡风升降架；挡风升降架设置在固定挡风板的后侧；挡风板连接在升降架上，该挡风板能够竖向上升至固定挡风板的上方或下降至固定挡风板的正后侧；
[0010]所述雨棚组件包括防水雨布、转动套管、棚杆和第二伸缩节；第二伸缩节设置在固定挡风板的后侧，转动套管可转动的连接在第二伸缩节的上端，所述棚杆设置在转动套管上并能够伸至车辆座位的上方或者收纳到第二伸缩节内，所述防水雨布布设于并列设置在两个棚杆之间并能够覆盖至车辆座位的上方。
[0011]作为上述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置的补充结构或备选设计：所述固定挡风板在横向上呈弧面形。
[0012]作为上述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置的补充结构或备选设计：所述挡风板呈弧面形；所述挡风升降架包括并列设置的两个第一套管，每个第一套管内均设置有可以伸缩的第一伸缩节，所述挡风板的后侧面上设置有承接支架；所述承接支架与两个第一伸缩节相连，并随第一伸缩节升降。
[0013]作为上述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置的补充结构或备选设计：两个第一套
管的上部之间连接有第一横杆，在第一套管的下部设置有第一支点，第一横杆和第一支点均用于与车辆的前侧相连。
[0014]作为上述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置的补充结构或备选设计：雨棚组件还包括有两个第二套管，每个第二套管内均设置有可以伸缩的第二伸缩节；在两个第二伸缩节的上部之间连接有第一棚架杆，在两个棚杆之间连接有第二棚架杆，所述第一棚架杆和第二棚架杆共同将防水雨布支撑为拱形。
[0015]作为上述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置的补充结构或备选设计：在第二套管的下部之间设置有第二横杆，在第二横杆上设置有第二支点；在第二套管的上部之间设置有第三横杆，在第三横杆上设置有第三支点；第二支点和第三支点用于与车辆相连，且第二支点和第三支点与车辆连接位置不同，则雨棚组件的倾斜度也不同。
[0016]作为上述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置的补充结构或备选设计：在两个第二伸缩节的上部之间连接有第四横杆，在第四横杆连接有收纳盒，防水雨布拆卸状态时由所述收纳盒进行收纳。
[0017]作为上述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置的补充结构或备选设计：所述转动套管的管壁上设置有带螺纹的定位销钉，该定位销钉能够将固定到转动套内。
[0018]作为上述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置的补充结构或备选设计：所述转动套管的外管壁处螺纹连接有限位销钉，限位销钉的轴向垂直于转动套管的转轴的轴向；限位销钉的端部抵于第二伸缩节上，以将转动套管保持在极限转动位置上；调节限位销钉时，转动套管的极限转动位置也发生变化。
[0019]本技术的有益效果为：本方案中的升降挡风组件和雨棚组件相互独立，能够根据需要进行单独的收纳或展开，从而解决现有技术中晴雨棚结构无法单独使用遮雨或防风功能的问题；本方案中的结构在所需要的车辆上进行安装后，使用方便快捷，可以根据需要单独使用其中一项功能或两项功能。每一项功能可根据个人喜好和需求进行高度的调整，填补了市面上现有的晴雨棚产品无法做到该效果这一市场空白。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0021]图1是伸缩式风雨遮挡装置的收纳状态时的结构图；
[0022]图2是伸缩式风雨遮挡装置的展开状态时的结构图；
[0023]图3是升降挡风组件的后视图；
[0024]图4是雨棚组件的后视图；
[0025]图5是转动套管部位的细节结构图。
[0026]图中：1
‑
固定挡风板；2
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升降挡风组件；21
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第一套管；22
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第一插销；23
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第一伸缩节；24
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承接支架；25
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挡风板；26
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第一横杆；27
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第一支点；3
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雨棚组件；31
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第二套管；32
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第二伸缩节；33
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棚杆；34
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防水雨布；35
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转动套管；36
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第二横杆；37
‑
第二支点；38
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第三横杆；39
‑
第三支点；310
‑
第四横杆；311
‑
第一棚架杆；312
‑
第二棚架杆；313
‑
限位销钉；314
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定位销钉；315
‑
第二插销。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而非是全部，基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本方案的保护范围。
[0028]实施例1
[0029]如图1至图5所示，本实施例设计了一种骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置，包括固定挡风板1、升降挡风组件2和雨棚组件3等部件，这些部件并列设置在车辆的前侧，且这些部件在车辆上的安装点位置也车型不同而不同，具体情况视需要而定，此处无法作详细叙述。
[0030]所述固定挡风板1竖立在车辆的前侧；所述固定挡风板1在横向上呈弧面形，从而减少车辆行驶过程的阻力，并且在使用时能够遮挡吹向人体腰部以下的风。
[0031]升降挡风组件2包括有挡风板25和挡风升降架；挡风升降架设置在固定挡风板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置，其特征在于：包括固定挡风板(1)、升降挡风组件(2)和雨棚组件(3)；所述固定挡风板(1)竖立在车辆的前侧；所述升降挡风组件(2)包括有挡风板(25)和挡风升降架；挡风升降架设置在固定挡风板(1)的后侧；挡风板(25)连接在升降架上，该挡风板(25)能够竖向上升至固定挡风板(1)的上方或下降至固定挡风板(1)的正后侧；所述雨棚组件(3)包括防水雨布(34)、转动套管(35)、棚杆(33)和第二伸缩节(32)；第二伸缩节(32)设置在固定挡风板(1)的后侧，转动套管(35)可转动的连接在第二伸缩节(32)的上端，所述棚杆(33)设置在转动套管(35)上并能够伸至车辆座位的上方或者收纳到第二伸缩节(32)内，所述防水雨布(34)布设于并列设置在两个棚杆(33)之间并能够覆盖至车辆座位的上方。2.根据权利要求1所述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置，其特征在于：所述固定挡风板(1)在横向上呈弧面形。3.根据权利要求1所述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置，其特征在于：所述挡风板(25)呈弧面形；所述挡风升降架包括并列设置的两个第一套管(21)，每个第一套管(21)内均设置有可以伸缩的第一伸缩节(23)，所述挡风板(25)的后侧面上设置有承接支架(24)；所述承接支架(24)与两个第一伸缩节(23)相连，并随第一伸缩节(23)升降。4.根据权利要求3所述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡装置，其特征在于：两个第一套管(21)的上部之间连接有第一横杆(26)，在第一套管(21)的下部设置有第一支点(27)，第一横杆(26)和第一支点(27)均用于与车辆的前侧相连。5.根据权利要求1所述的骑行车辆的伸缩式风雨遮挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘月生，潘云龙，
申请(专利权)人：潘月生，
类型：新型
国别省市：