一种汽车喇叭磁钢元件制造技术

本实用新型专利技术涉及喇叭磁钢元件技术领域，具体为一种汽车喇叭磁钢元件，包括磁钢底座，所述磁钢底座的顶端设置有固定槽，固定槽的内部插入有喇叭磁钢，固定槽的内部中间位置固定连接有磁钢连接柱，磁钢连接柱外部套设有夹板，所述磁钢底座的顶端左侧和顶端右侧均设置有限位槽，夹板的底端左侧和底端右侧均固定连接有限位杆，两个限位杆分别插入至两个限位槽的内部，夹板的顶端固定连接有固定环，磁钢连接柱的外部上侧设置有外螺纹，磁钢连接柱的外部螺纹连接有固定套，固定套的底端插入至固定环的内部，固定套的外部底侧设置有环槽；其避免固定套松动，提高了对喇叭磁钢固定的稳定性，保证喇叭磁钢的使用效果。保证喇叭磁钢的使用效果。保证喇叭磁钢的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭磁钢元件


[0001]本技术涉及喇叭磁钢元件
，具体为一种汽车喇叭磁钢元件。

技术介绍

[0002]众所周知，喇叭分为几种不同的乐器，一种管乐器，上细下粗，多用铜制成，另一种是现代的电声元件，作用是将电信号转换为声音，也叫扬声器，在扬声器的内部安装有磁钢元件，磁钢元件一般是指铝镍钴合金，也包括钕铁硼磁钢等，音响中也会用到钕铁硼磁钢，音响喇叭磁钢元件在喇叭里的作用是通过自身稳定的磁性能，使音响扩声，具有稳定的失真度和音质效果。
[0003]经检索，中国专利号为CN202022644148.2的技术专利公开了一种用于音响喇叭磁钢，包括磁钢底座、减震弹簧、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，磁钢底座基面的中间处设置有磁钢连接柱，磁钢底座的基面开设有凹槽，其在使用时，通过减震弹簧、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧起到一个减震缓冲的作用，由于减震弹簧、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧均具有一定的弹性，当音响喇叭在使用的过程中产生震动时，磁钢会反复回弹晃动，降低了磁钢的稳定性，影响磁钢的使用效果。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车喇叭磁钢元件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喇叭磁钢元件，包括磁钢底座，所述磁钢底座的顶端设置有固定槽，固定槽的内部插入有喇叭磁钢，固定槽的内部中间位置固定连接有磁钢连接柱，磁钢连接柱外部套设有夹板，所述磁钢底座的顶端左侧和顶端右侧均设置有限位槽，夹板的底端左侧和底端右侧均固定连接有限位杆，两个限位杆分别插入至两个限位槽的内部，夹板的顶端固定连接有固定环，磁钢连接柱的外部上侧设置有外螺纹，磁钢连接柱的外部螺纹连接有固定套，固定套的底端插入至固定环的内部，固定套的外部底侧设置有环槽，环槽的内部均匀固定连接有多个固定齿，固定环的内部呈圆形阵列设置有定位机构，所述定位机构包括卡齿，所述固定环的内部呈圆形阵列设置有多个滑槽，滑槽的内部设置有第一滑块，第一滑块远离磁钢连接柱的一端固定连接有阻尼件，阻尼件的另一端固定连接有第二滑块，阻尼件的外部套设有弹簧，第二滑块的另一端转动连接有螺杆，螺杆螺装在固定环的内部，所述卡齿的侧端与第一滑块靠近磁钢连接柱的一端固定连接，卡齿的另一端延伸至环槽的内部且插入至相对应的两个固定齿的中间。
[0008]优选的，所述第一滑块、第二滑块和滑槽均设置为方形结构。
[0009]进一步的，所述螺杆延伸至固定环外部的一端固定连接有转把。
[0010]再进一步的，所述固定套的侧端上侧设置有多个插孔。
[0011]进一步的方案，所述喇叭磁钢的厚度大于固定槽的高度。
[0012]在前述方案的基础上，所述喇叭磁钢的内径与磁钢连接柱的外径相等，喇叭磁钢的外径与固定槽的直径相等。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车喇叭磁钢元件，具备以下有益效果：
[0015]该汽车喇叭磁钢元件，将固定套螺装在磁钢连接柱的外部，然后顺时针转动固定套，固定套相对磁钢连接柱向下移动，当固定套的底端与夹板的顶端接触时，转动顺时针转动螺杆，螺杆转动向滑槽的内部移动，螺杆推动第二滑块和第一滑块在滑槽的内部滑动，并使弹簧处于压缩的状态，通过弹簧推动卡齿插入至相对的两个固定齿的中间，然后继续顺时针转动固定套，通过固定套对夹板进行挤压，使夹板对喇叭磁钢进行夹紧固定，通过卡齿卡在相对应的两个固定齿的中间对固定齿和固定套进行固定，当音响喇叭在使用的过程中产生震动时，能够避免固定套逆时针转动，避免固定套松动，提高了对喇叭磁钢固定的稳定性，保证喇叭磁钢的使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的前视结构示意图；
[0018]图3为本技术固定环、固定套和定位机构连接的俯视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、磁钢底座；2、喇叭磁钢；3、磁钢连接柱；4、夹板；5、限位杆；6、固定环；7、固定套；8、固定齿；9、卡齿；10、第一滑块；11、阻尼件；12、第二滑块；13、弹簧；14、螺杆；15、转把。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，一种汽车喇叭磁钢元件，包括磁钢底座1，磁钢底座1的顶端设置有固定槽，固定槽的内部插入有喇叭磁钢2，喇叭磁钢2的厚度大于固定槽的高度，便于夹板4对喇叭磁钢2进行压紧，固定槽的内部中间位置固定连接有磁钢连接柱3，磁钢连接柱3位于喇叭磁钢2的内部，喇叭磁钢2的内径与磁钢连接柱3的外径相等，喇叭磁钢2的外径与固定槽的直径相等，便于使喇叭磁钢2卡紧在固定槽的内部，磁钢连接柱3外部套设有夹板4，磁钢底座1的顶端左侧和顶端右侧均设置有限位槽，夹板4的底端左侧和底端右侧均固定连接有限位杆5，两个限位杆5分别插入至两个限位槽的内部，通过两个限位杆5对夹板4进行限位，避免夹板4随着固定套7转动，夹板4的顶端固定连接有固定环6，磁钢连接柱3的外部上侧设置有外螺纹，磁钢连接柱3的外部螺纹连接有固定套7，固定套7的底端插入至固定环6的内部，固定套7的外部底侧设置有环槽，环槽的内部均匀固定连接有多个固定齿8，固定环
6的内部呈圆形阵列设置有定位机构，定位机构包括卡齿9，固定环6的内部呈圆形阵列设置有多个滑槽，滑槽的内部设置有第一滑块10，第一滑块10远离磁钢连接柱3的一端固定连接有阻尼件11，阻尼件11的另一端固定连接有第二滑块12，第一滑块10、第二滑块12和滑槽均设置为方形结构，避免第一滑块10和第二滑块12随着螺杆14在滑槽的内部转动，阻尼件11的外部套设有弹簧13，通过阻尼件11增加阻尼力，当音响喇叭在使用的过程中产生震动时，避免弹簧13反复回弹，同时通过处于压缩状态的弹簧13对第二滑块12和螺杆14以反作用力，增加螺杆14与固定环6上的螺纹之间的挤压的力度，避免螺杆14松动，第二滑块12的另一端转动连接有螺杆14，螺杆14螺装在固定环6的内部，螺杆14延伸至固定环6外部的一端固定连接有转把15，便于对螺杆14进行转动，卡齿9的侧端与第一滑块10靠近磁钢连接柱3的一端固定连接，卡齿9的另一端延伸至环槽的内部且插入至相对应的两个固定齿8的中间，卡齿9与固定环6滑动配合，将固定套7螺装在磁钢连接柱3的外部，然后顺时针转动固定套7，固定套7相对磁钢连接柱3向下移动，当固定套7的底端与夹板4的顶端接触时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭磁钢元件，包括磁钢底座(1)，其特征在于：所述磁钢底座(1)的顶端设置有固定槽，固定槽的内部插入有喇叭磁钢(2)，固定槽的内部中间位置固定连接有磁钢连接柱(3)，磁钢连接柱(3)外部套设有夹板(4)，所述磁钢底座(1)的顶端左侧和顶端右侧均设置有限位槽，夹板(4)的底端左侧和底端右侧均固定连接有限位杆(5)，两个限位杆(5)分别插入至两个限位槽的内部，夹板(4)的顶端固定连接有固定环(6)，磁钢连接柱(3)的外部上侧设置有外螺纹，磁钢连接柱(3)的外部螺纹连接有固定套(7)，固定套(7)的底端插入至固定环(6)的内部，固定套(7)的外部底侧设置有环槽，环槽的内部均匀固定连接有多个固定齿(8)，固定环(6)的内部呈圆形阵列设置有定位机构，所述定位机构包括卡齿(9)，所述固定环(6)的内部呈圆形阵列设置有多个滑槽，滑槽的内部设置有第一滑块(10)，第一滑块(10)远离磁钢连接柱(3)的一端固定连接有阻尼件(11)，阻尼件(11)的另一端固定连接有第二滑块(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈郎挺，沈立，
申请(专利权)人：杭州永固磁性元器件有限公司，
类型：新型
国别省市：