一种汽车总装线焊接底座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车加工技术领域，特别是涉及一种汽车总装线焊接底座，包括焊接底座，所述焊接底座底端四角均焊接有支撑脚，还包括预留块，所述预留块处于支撑脚底端，所述预留块顶端表面开设有放置槽，所述放置槽内侧一端表面开设有通孔，所述通孔内侧设置有固定杆，所述固定杆一端处于支撑脚内壁开设有侧边槽，且所述固定杆另一端固定连接有连接杆，所述连接杆底端设置有滚珠螺母，所述滚珠螺母内侧螺纹连接有丝杆；通过设计了预留块、放置槽、侧边槽、固定杆、通孔、连接杆、滚珠螺母、丝杆、旋转槽、轴承、转动环，使得工作人员可以快速的将焊接底座拆卸并移动到合适的位置进行放置，有效的缩短了拆卸的时间，结构简单实用。结构简单实用。结构简单实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车总装线焊接底座


[0001]本技术涉及汽车加工
，特别是涉及一种汽车总装线焊接底座。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，在汽车总装线的过程中，需要使用到焊接底座，但是目前的焊接底座与地面是通过螺栓固定连接，当人员需要拆卸并将其移动时，需要将螺栓一个一个拧松，过于繁琐，耗费时间较长，为此我们提出一种汽车总装线焊接底座。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车总装线焊接底座，通过设计了预留块、放置槽、侧边槽、固定杆、通孔、连接杆、滚珠螺母、丝杆、旋转槽、轴承、转动环，使得工作人员可以快速的将焊接底座拆卸并移动到合适的位置进行放置，有效的缩短了拆卸的时间，结构简单实用。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车总装线焊接底座，包括焊接底座，所述焊接底座底端四角均焊接有支撑脚，还包括预留块，所述预留块处于支撑脚底端，所述预留块顶端表面开设有放置槽，所述放置槽内侧一端表面开设有通孔，所述通孔内侧设置有固定杆，所述固定杆一端处于支撑脚内壁开设有侧边槽，且所述固定杆另一端固定连接有连接杆，所述连接杆底端设置有滚珠螺母，所述滚珠螺母内侧螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端贯穿预留块内壁开设有旋转槽，所述旋转槽内侧中部设置有轴承，且所述轴承套设于丝杆表面，且所述丝杆一端穿过旋转槽内侧延伸至外部固定连接有转动环。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述预留块底端与地面固定连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，还包括收集机构，所述收集机构包括连接板，所述连接板处于焊接底座底端，所述连接板周边表面与支撑脚表面固定连接，所述连接板顶端表面开设有收集槽，所述收集槽内侧底端设置有放置筒，所述放置筒内侧设置有收集筒，且所述放置筒一侧表面开设有供收集筒穿过的穿透槽，所述收集筒一侧设置有握环。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述丝杆另一端焊接有限位圆盘，所述限位圆盘的截面呈长方形。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动环表面套设有防滑套，且所述防滑套表面开设有防滑纹。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述穿透槽的高度比收集筒的高度高两厘米。
[0010]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0011]1、通过设计了预留块、放置槽、侧边槽、固定杆、通孔、连接杆、滚珠螺母、丝杆、旋转槽、轴承、转动环，使得工作人员可以快速的将焊接底座拆卸并移动到合适的位置进行放置，有效的缩短了拆卸的时间，结构简单实用。
[0012]2、通过设计了收集机构，使得工作人员在对汽车进行安装时，在安装的过程中，掉落的零件可以从收集槽内侧滚落到收集筒内部被收集起来，使得人员不需要四处找寻散落的零件，给工作人员带来了便利。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种实施例结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0015]图3为本技术图1中B处放大结构示意图；
[0016]其中：1、焊接底座；2、支撑脚；3、预留块；4、放置槽；5、侧边槽；6、固定杆；7、通孔；8、连接杆；9、滚珠螺母；10、丝杆；11、旋转槽；12、轴承；13、转动环；14、限位圆盘；15、连接板；16、收集槽；17、放置筒；18、穿透槽；19、收集筒；20、握环。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0018]实施例:
[0019]如图1、图2所示，一种汽车总装线焊接底座，包括焊接底座1，焊接底座1底端四角均焊接有支撑脚2，还包括预留块3，预留块3处于支撑脚2底端，预留块3顶端表面开设有放置槽4，放置槽4内侧一端表面开设有通孔7，通孔7内侧设置有固定杆6，固定杆6一端处于支撑脚2内壁开设有侧边槽5，且固定杆6另一端固定连接有连接杆8，连接杆8底端设置有滚珠螺母9，滚珠螺母9内侧螺纹连接有丝杆10，丝杆10一端贯穿预留块3内壁开设有旋转槽11，旋转槽11内侧中部设置有轴承12，且轴承12套设于丝杆10表面，且丝杆10一端穿过旋转槽11内侧延伸至外部固定连接有转动环13，预留块3底端与地面固定连接；
[0020]当需要将焊接底座1移动时，首先将转动环13向一侧转动，转动环13通过轴承12的作用，带动丝杆10原地转动，丝杆10转动的过程中，使得滚珠螺母9沿着丝杆10表面移动，滚珠螺母9通过连接杆8带动固定杆6一端逐渐离开侧边槽5内侧，当固定杆6达到合适的位置后，停止转动转动环13，人员将焊接底座1向上抬起，使得支撑脚2底端逐渐离开放置槽4内侧，之后人员将焊接底座1移动到指定位置即可；现有的汽车总装线焊接底座与地面是通过螺栓固定连接，当人员需要拆卸并将其移动时，需要将螺栓一个一个拧松，过于繁琐，耗费时间较长，通过设计了预留块3、放置槽4、侧边槽5、固定杆6、通孔7、连接杆8、滚珠螺母9、丝杆10、旋转槽11、轴承12、转动环13，使得工作人员可以快速的将焊接底座1拆卸并移动到合适的位置进行放置，有效的缩短了拆卸的时间，结构简单实用。
[0021]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图3所示，还包括收集机构，收集机构包括连接板15，连接板15处于焊接底座1底端，连接板15周边表面与支撑脚2表面固定连接，连接板15顶端表面开设有收集槽16，收集槽16内侧底端设置有放置筒17，放置筒17内侧设
置有收集筒19，且放置筒17一侧表面开设有供收集筒19穿过的穿透槽18，收集筒19一侧设置有握环20；
[0022]通过设计了收集机构，使得工作人员在对汽车进行安装时，在安装的过程中，掉落的零件可以从收集槽16内侧滚落到收集筒19内部被收集起来，使得人员不需要四处找寻散落的零件，给工作人员带来了便利。
[0023]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2所示，丝杆10另一端焊接有限位圆盘14，限位圆盘14的截面呈长方形；使得滚珠螺母9在移动的过程中，不会脱离丝杆10的表面。
[0024]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2所示，转动环13表面套设有防滑套，且防滑套表面开设有防滑纹；当人员在转动转动环13时，手不会轻易滑脱转动环13表面。
[0025]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3所示，穿透槽18的高度比收集筒19的高度高两厘米；便于人员将收集筒19从放置筒17内侧取出。
[0026本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车总装线焊接底座，包括焊接底座(1)，其特征在于，所述焊接底座(1)底端四角均焊接有支撑脚(2)，还包括预留块(3)，所述预留块(3)处于支撑脚(2)底端，所述预留块(3)顶端表面开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)内侧一端表面开设有通孔(7)，所述通孔(7)内侧设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)一端处于支撑脚(2)内壁开设有侧边槽(5)，且所述固定杆(6)另一端固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)底端设置有滚珠螺母(9)，所述滚珠螺母(9)内侧螺纹连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)一端贯穿预留块(3)内壁开设有旋转槽(11)，所述旋转槽(11)内侧中部设置有轴承(12)，且所述轴承(12)套设于丝杆(10)表面，且所述丝杆(10)一端穿过旋转槽(11)内侧延伸至外部固定连接有转动环(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车总装线焊接底座，其特征在于，所述预留块(3)底端与地面固定连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国威，
申请(专利权)人：沈阳艾威智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：