本发明专利技术公开了一种汽车发动机壳体生产用挤压装置，属于发动机生产领域。一种汽车发动机壳体生产用挤压装置，包括模架，所述模架上固定有安装盒，所述安装盒上等距固定有三个用于放置发动机壳体的模具，所述模具上均设置有用于固定发动机壳体的夹持组件，所述安装盒内设置有用于驱使三个夹持组件同时运转的驱动机构；本发明专利技术通过设置三个模具和三个挤压件，通过多模加工，大大增加了生产效率，通过主动齿轮盘、第一电机、转杆、从动齿轮盘、转轴、第一皮带轮、第二皮带轮和连接皮带之间的相互配合，可以驱使三个夹持组件同时运转，不用单独启动，减少了驱动时间，间接的增加了加工效率，而且通过其由同一个电源驱动，减小了生产成本。本。本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机壳体生产用挤压装置
[0001]本专利技术涉及发动机生产
，尤其涉及一种汽车发动机壳体生产用挤压装置。
技术介绍
[0002]发动机壳体在汽车上是很重要的一部分，是承载其他所有部件的载体，发动机壳体的结构强度、加工精度严重影响着发动机的整体性能，因此，在汽车发动机生产加工的过程中，需要对发动机壳体铸件进行挤压加工，以此来检测发动机壳体的强度；
[0003]但是传统的发动机壳体挤压装置在使用时，通常都是单模加工，大大减小了生产效率，而且根据发动机壳体的大小必须要匹配相同面积的模具，否则当模具较大，发动机壳体较小时，发动机壳体就会出现在加工时容易发生晃动的现象，严重影响了加工精度，为此，我们提出了一种汽车发动机壳体生产用挤压装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中，通过单模加工，减小生产效率以及根据发动机壳体的大小必须要匹配相同面积的模具问题，而提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车发动机壳体生产用挤压装置，包括模架，所述模架上固定有安装盒，所述安装盒上等距固定有三个用于放置发动机壳体的模具，所述模具上均设置有用于固定发动机壳体的夹持组件，所述安装盒内设置有用于驱使三个夹持组件同时运转的驱动机构，所述模架上对称固定有两个气缸，所述气缸延长杆的底端固定有矩形框，所述矩形框的下方设有三个挤压件，所述挤压件上均对称固定有两个连接块，所述连接块均滑动贯穿矩形框的一侧壁，所述连接块上均开设有矩形槽，所述矩形框内固定有固定盒，所述固定盒内设置有用于卡合矩形槽的联动机构，所述模架上设置有用于使矩形框移动稳定的限位机构。
[0007]优选的，所述夹持组件包括通过轴承转动连接在模具两侧壁的套管，所述套管内均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有压合板，所述压合板与模具的内壁相贴合。
[0008]优选的，所述驱动机构包括对称设置在安装盒内的两个主动齿轮盘，所述安装盒内固定有第一电机，所述第一电机的输出轴端与其中一个主动齿轮盘固定，另外一个所述主动齿轮盘的轴心处固定有转杆，所述转杆的两端均通过轴承与安装盒的内壁转动连接，两个所述主动齿轮盘的外表面啮合连接有三个从动齿轮盘，所述从动齿轮盘的轴心处均固定有转轴，所述转轴通过轴承与安装盒转动连接，所述转轴的两端均延伸至安装盒外并固定有第一皮带轮，所述套管的一端均固定有第二皮带轮，所述第一皮带轮与相对应的第二皮带轮之间均通过连接皮带传动连接。
[0009]优选的，所述联动机构包括设置在固定盒内的第二电机，所述第二电机的输出轴端固定有蜗杆，所述蜗杆的外表面啮合连接有三个蜗轮，所述蜗轮的轴心处均固定有双向
丝杆，所述双向丝杆的两端均通过轴承与固定盒的内壁转动连接，所述双向丝杆的外表面均螺纹连接有移动块，所述移动块上均固定有L形块，所述L形块均滑动贯穿固定盒的侧壁并与合适的矩形槽卡接。
[0010]优选的，所述限位机构包括开设在模架两侧面的限位槽，所述矩形框的两侧面均固定有连接条，所述连接条滑动在限位槽内，所述连接条的一侧面通过轴承转动连接有同步齿轮，所述模架上对称固定有两个齿轮条，所述齿轮条与同步齿轮啮合连接。
[0011]优选的，所述移动块的底部固定有连接盘，所述固定盒内固定有限位壳，所述连接盘滑动连接在限位壳内。
[0012]优选的，所述矩形框上等距开设有六个连接口，所述连接块滑动连接在连接口内。
[0013]优选的，所述固定盒内固定有减震板，所述第二电机固定在减震板上。
[0014]优选的，所述挤压件位于模具的正上方。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车发动机壳体生产用挤压装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车发动机壳体生产用挤压装置，通过设置三个模具和三个挤压件，通过多模加工，大大增加了生产效率，通过主动齿轮盘、第一电机、转杆、从动齿轮盘、转轴、第一皮带轮、第二皮带轮和连接皮带之间的相互配合，可以驱使三个夹持组件同时运转，不用单独启动，减少了驱动时间，间接的增加了加工效率，而且通过其由同一个电源驱动，减小了生产成本。
[0017]2、该汽车发动机壳体生产用挤压装置，通过套管、螺纹杆和压合板的设置，可以对不同大小的发动机壳体进行限位，可以避免发动机壳体在加工时发生偏移，影响加工精度，同时，可以使模具内放置不同大小的发动机壳体，不需要根据发动机壳体的大小匹配相同面积的模具，使其生产起来更加便利。
[0018]3、该汽车发动机壳体生产用挤压装置，通过第二电机、蜗杆、蜗轮、双向丝杆、移动块、L形块以及矩形槽之间的相互配合，可以使挤压件取下，方便更换不同的挤压件，而且，可以使三个挤压件同时拆卸，大大增加了更换效率，使其更换起来更加方便。
[0019]4、该汽车发动机壳体生产用挤压装置，通过限位槽、连接条、同步齿轮以及齿轮条的设置，使两个气缸驱动矩形框向下移动时，增强矩形框两头能够同步移动的精度，从而使三个挤压件对三个发动机壳体的挤压效果相同。
[0020]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术可以同时对多个发动机壳体进行加工，生产效率较高，不需要根据发动机壳体的大小匹配相同面积的模具，生产起来更加便利。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的主视图；
[0022]图2为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的模具结构侧视图；
[0023]图3为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的套管和螺纹杆结构连接关系示意图；
[0024]图4为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的安装盒内部结构示意图；
[0025]图5为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的矩形框结构示意图；
[0026]图6为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的挤压件结构示意图；
[0027]图7为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的联动机构示意图；
[0028]图8为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的移动块结构示意图；
[0029]图9为本专利技术提出的一种汽车发动机壳体生产用挤压装置的结构侧视图。
[0030]图中：1、模架；2、安装盒；3、模具；4、夹持组件；401、套管；402、螺纹杆；403、压合板；5、驱动机构；501、主动齿轮盘；502、第一电机；503、转杆；504、从动齿轮盘；505、转轴；506、第一皮带轮；507、第二皮带轮；508、连接皮带；6、气缸；7、矩形框；8、挤压件；9、连接块；10、矩形槽；11、固定盒；12、联动机构；1201、第二电机；1202、蜗杆；1203、蜗轮；1204、双向丝杆；1205、移动块；1206、L形块；13、限位机构；1301、限位槽；1302、连接条；1303、同步齿轮；1304、齿轮条；14、连接盘；15、限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机壳体生产用挤压装置，包括模架(1)，其特征在于，所述模架(1)上固定有安装盒(2)，所述安装盒(2)上等距固定有三个用于放置发动机壳体的模具(3)，所述模具(3)上均设置有用于固定发动机壳体的夹持组件(4)，所述安装盒(2)内设置有用于驱使三个夹持组件(4)同时运转的驱动机构(5)，所述模架(1)上对称固定有两个气缸(6)，所述气缸(6)延长杆的底端固定有矩形框(7)，所述矩形框(7)的下方设有三个挤压件(8)，所述挤压件(8)上均对称固定有两个连接块(9)，所述连接块(9)均滑动贯穿矩形框(7)的一侧壁，所述连接块(9)上均开设有矩形槽(10)，所述矩形框(7)内固定有固定盒(11)，所述固定盒(11)内设置有用于卡合矩形槽(10)的联动机构(12)，所述模架(1)上设置有用于使矩形框(7)移动稳定的限位机构(13)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机壳体生产用挤压装置，其特征在于，所述夹持组件(4)包括通过轴承转动连接在模具(3)两侧壁的套管(401)，所述套管(401)内均螺纹连接有螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)的一端固定有压合板(403)，所述压合板(403)与模具(3)的内壁相贴合。3.根据权利要求2所述的汽车发动机壳体生产用挤压装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括对称设置在安装盒(2)内的两个主动齿轮盘(501)，所述安装盒(2)内固定有第一电机(502)，所述第一电机(502)的输出轴端与其中一个主动齿轮盘(501)固定，另外一个所述主动齿轮盘(501)的轴心处固定有转杆(503)，所述转杆(503)的两端均通过轴承与安装盒(2)的内壁转动连接，两个所述主动齿轮盘(501)的外表面啮合连接有三个从动齿轮盘(504)，所述从动齿轮盘(504)的轴心处均固定有转轴(505)，所述转轴(505)通过轴承与安装盒(2)转动连接，所述转轴(505)的两端均延伸至安装盒(2)外并固定有第一皮带轮(506)，所述套管(401)的一端均固定有第二皮带轮(507)，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新利，
申请(专利权)人：台州天宇工贸股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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