一种自行车变速用传动组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车变速用传动组件，包括大齿轮、传动齿链、变速飞轮、曲柄和脚踏，所述传动齿链安装在大齿轮、变速飞轮的外侧，所述曲柄的一端与大齿轮中心位置连接，所述脚踏安装在曲柄的另一端上，所述曲柄的一端上贯穿有固定柱，所述固定柱外侧与曲柄之间设置有轴承，所述固定柱端部的外侧设置有连接板，所述连接板包括第一水平部、连接部和第二水平部，所述第二水平部上设置有定位筒和拨动机构；遮挡板遮挡在大齿轮的外侧，避免自行车行驶在泥泞雨水的道路上，前轮带起的泥土水点或者溅起的泥水落在大齿轮上，影响传动齿链与大齿轮之间传动的顺畅性，限位螺杆可水平移动，可取下连接块，便于拆装、更换遮挡板。更换遮挡板。更换遮挡板。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车变速用传动组件


[0001]本技术属于自行车
，具体涉及一种自行车变速用传动组件。

技术介绍

[0002]自行车变速传动组件包括脚蹬、曲柄、中轴、前大齿轮、齿链、飞轮和变速器。自行车变速配件飞轮上有多个大小不同的齿盘，可调节齿链在飞轮上的位置，通过调整前大齿轮和飞轮齿盘的大小来调整自行车的车速。
[0003]现有的自行车行驶在泥泞或者雨水路面上，前轮带起的泥土、水点落在前大齿轮上，前大齿轮上粘附泥土杂质，会影响齿链与前大齿轮传动的顺畅度的问题，为此我们提出一种自行车变速用传动组件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自行车变速用传动组件，以解决上述
技术介绍
中提出的前轮带起的泥土、水点落在前大齿轮上，前大齿轮上粘附泥土杂质，会影响齿链与前大齿轮传动的顺畅度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车变速用传动组件，包括大齿轮、传动齿链、变速飞轮、曲柄和脚踏，飞轮上有多个大小不同的齿盘，可调节齿链在飞轮上的位置，通过调整前大齿轮和飞轮齿盘的大小来调整自行车的车速，所述传动齿链安装在大齿轮、变速飞轮的外侧，所述曲柄的一端与大齿轮中心位置连接，曲柄的一端与大齿轮圆心同轴，所述脚踏安装在曲柄的另一端上，脚踏与曲柄之间通过螺纹旋合连接，所述曲柄的一端上贯穿有固定柱，所述固定柱外侧与曲柄之间设置有轴承，曲柄、大齿轮与固定柱之间通过轴承转动连接，所述固定柱端部的外侧设置有连接板，连接板与固定柱之间通过螺丝旋合连接，所述连接板包括第一水平部、连接部和第二水平部，所述第二水平部上设置有定位筒和拨动机构，所述拨动机构包括连接框、拨动环和限位螺杆，所述连接框安装在第二水平部上，连接框与第二水平部为一体结构，所述限位螺杆贯穿连接框和拨动环，所述定位筒的外侧设置有连接块，所述连接块的端部设置有遮挡板，连接块与遮挡板通过焊接连接。
[0006]优选的，所述固定柱贯穿大齿轮的圆心，所述大齿轮、曲柄与轴承连接，大齿轮、曲柄的旋转不受到影响，所述曲柄的端部设置有固定圆环，所述固定圆环上开设有第一螺孔，曲柄与大齿轮之间通过螺丝旋合连接，可拆装曲柄。
[0007]优选的，所述连接块为“L”型结构，使连接块与大齿轮之间有间距，所述连接块上开设有圆槽，所述定位筒与圆槽配合，便于将连接块安装在定位筒外侧。
[0008]优选的，所述拨动环位于连接框内部，拨动环被连接框限位住，所述限位螺杆与拨动环之间通过螺纹旋合连接，限位螺杆与连接框转动连接，所述定位筒、连接块上均开设有第二螺孔，所述限位螺杆与第二螺孔配合。
[0009]优选的，所述遮挡板为半圆环形状，所述遮挡板的水平截面为“L”型结构，所述遮
挡板内表面与大齿轮表面之间的间距为5毫米。
[0010]优选的，所述脚踏上对称设置有稳固板，稳固板与脚踏通过焊接连接，所述稳固板上设置有两个定位杆，定位杆与稳固板通过焊接连接，所述定位杆的外侧设置有橡胶筒。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设置的固定柱、连接板、拨动环、限位螺杆、定位筒、连接块和遮挡板，遮挡板遮挡在大齿轮的外侧，避免自行车行驶在泥泞雨水的道路上，前轮带起的泥土水点或者溅起的泥水落在大齿轮上，影响传动齿链与大齿轮之间传动的顺畅性，旋转拨动环，限位螺杆水平移动，可取下连接块，便于拆装遮挡板，可更换、清理遮挡板。
[0013]2.通过设置的稳固板、定位杆和橡胶筒，橡胶筒分布在脚踏的两侧位置，前脚掌或者后脚跟踩在脚踏的中心位置，橡胶筒提供给后脚跟或者前脚掌着力点，避免从脚踏上踩空。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A部放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的连接板俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术的遮挡板剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术的脚踏俯视结构示意图；
[0019]图中：1、大齿轮；2、传动齿链；3、变速飞轮；4、曲柄；5、脚踏；6、遮挡板；7、固定柱；8、连接板；9、轴承；10、连接框；11、拨动环；12、限位螺杆；13、定位筒；14、连接块；15、固定圆环；16、稳固板；17、定位杆；18、橡胶筒。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种自行车变速用传动组件，包括大齿轮1、传动齿链2、变速飞轮3、曲柄4和脚踏5，传动齿链2安装在大齿轮1、变速飞轮3的外侧，曲柄4的一端与大齿轮1中心位置连接，脚踏5安装在曲柄4的另一端上，曲柄4的一端上贯穿有固定柱7，固定柱7固定安装在自行车车架上，固定柱7外侧与曲柄4之间设置有轴承9，大齿轮1、曲柄4与固定柱7通过轴承9转动连接，脚踩脚踏5时，大齿轮1、曲柄4旋转，固定柱7保持稳定状态，固定柱7端部的外侧设置有连接板8，连接板8包括第一水平部、连接部和第二水平部，第二水平部上设置有定位筒13和拨动机构，拨动机构包括连接框10、拨动环11和限位螺杆12，连接框10安装在第二水平部上，限位螺杆12贯穿连接框10和拨动环11，拨动环11位于连接框10内部，限位螺杆12与拨动环11之间通过螺纹旋合连接，沿逆时针方向旋转拨动环11，限位螺杆12往定位筒13的方向移动，定位筒13的外侧设置有连接块14，连接
块14套设在定位筒13的外侧，限位螺杆12嵌入连接块14与定位筒13的内部，连接块14的端部设置有遮挡板6，遮挡板6遮挡在大齿轮1的外侧，避免自行车行驶在泥泞雨水的道路上，前轮带起的泥土水点或者溅起的泥水落在大齿轮1上，影响传动齿链2与大齿轮1之间传动的顺畅性。
[0022]本实施例中，固定柱7贯穿大齿轮1的圆心，大齿轮1、曲柄4与轴承9连接，固定柱7固定安装在自行车车架上，大齿轮1、曲柄4安装在固定柱7外侧，大齿轮1、曲柄4与固定柱7通过轴承9转动连接，脚踩脚踏5时，大齿轮1、曲柄4旋转，固定柱7保持稳定状态，曲柄4的端部设置有固定圆环15，固定圆环15上开设有第一螺孔，固定圆环15与大齿轮1之间通过第一螺丝旋合连接，使大齿轮1、曲柄4同向旋转运动，连接块14为“L”型结构，连接块14上开设有圆槽，定位筒13与圆槽配合，连接块14套设在定位筒13的外侧，拨动环11位于连接框10内部，限位螺杆12与拨动环11之间通过螺纹旋合连接，定位筒13、连接块14上均开设有第二螺孔，沿逆时针方向旋转拨动环11，限位螺杆12往定位筒13的方向移动，限位螺杆12与第二螺孔配合，限位螺杆12嵌入连接块14与定位筒13的内部，连接块14与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车变速用传动组件，包括大齿轮（1）、传动齿链（2）、变速飞轮（3）、曲柄（4）和脚踏（5），所述传动齿链（2）安装在大齿轮（1）、变速飞轮（3）的外侧，所述曲柄（4）的一端与大齿轮（1）中心位置连接，所述脚踏（5）安装在曲柄（4）的另一端上，其特征在于：所述曲柄（4）的一端上贯穿有固定柱（7），所述固定柱（7）外侧与曲柄（4）之间设置有轴承（9），所述固定柱（7）端部的外侧设置有连接板（8），所述连接板（8）包括第一水平部、连接部和第二水平部，所述第二水平部上设置有定位筒（13）和拨动机构，所述拨动机构包括连接框（10）、拨动环（11）和限位螺杆（12），所述连接框（10）安装在第二水平部上，所述限位螺杆（12）贯穿连接框（10）和拨动环（11），所述定位筒（13）的外侧设置有连接块（14），所述连接块（14）的端部设置有遮挡板（6）。2.根据权利要求1所述的一种自行车变速用传动组件，其特征在于：所述固定柱（7）贯穿大齿轮（1）的圆心，所述大齿轮（1）、曲柄（4）与轴承（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯信彰，
申请(专利权)人：昆山佳娄精密金属有限公司，
类型：新型
国别省市：