一种行李补码站及其行李滞留报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行李补码站及其行李滞留报警装置，涉及行李输送领域，用于在行李产生滞留或堆积过多时提示扫码工作人员及时补码。其中报警装置包括第一报警组件和第二报警组件，其中所述第一报警组件和第二报警组件均包括行李检测模块、定时模块以及报警提醒模块；行李补码站包括多个运输带，其中在初始运输带和补码运输带上分别设有第一报警组件和第二报警组件的行李检测模块。本实用新型专利技术通过第一报警组件和第二报警组件对补码站行李滞留的情况产生警报，用于提醒扫码工作人员，避免行李的长时间滞留，降低服务质量，造成旅客投诉。客投诉。客投诉。

【技术实现步骤摘要】
一种行李补码站及其行李滞留报警装置


[0001]本技术涉及行李输送领域，具体涉及一种行李补码站及其行李滞留报警装置。

技术介绍

[0002]在全国物流行业都有自动分拣系统，自动分拣依靠自动读码站读取物品上的条码来实现分配对应滑槽的功能。如果自动读码站没有读到条码，该物品会分配至人工补码站进行人工补码，补码后再次上自动分拣机。
[0003]据2020年统计，成都双流机场国际机场中的T2行李系统每天平均托运行李达到2.5万件左右，没读到行李条码需要补码的件数达到800多件。补码行李到达补码站数量与航班安排的密度有关，根据现有的航班安排，中午和晚上的航班量较少，需要补码的行李也相对较少，会出现1小时都不会有补码的行李。在这段时间，补码站的工作人员可能出现懈怠，忘记了需要补码的行李。如果行李是急到，容易出现行李滞留甚至堆积，降低服务质量，造成旅客投诉。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种行李补码站及其行李滞留报警装置，用于在行李产生滞留或堆积过多时提示扫码工作人员及时补码。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种行李补码站行李滞留报警装置，包括第一报警组件和第二报警组件；
[0007]所述第一报警组件包括依次信号连接的第一行李检测模块、第一定时模块以及第一报警提醒模块，所述第一行李检测模块用于检测补码站运输带起点的行李；
[0008]所述第二报警组件包括依次信号连接的第二行李检测模块、第二定时模块以及第二报警提醒模块，所述第二行李检测模块用于检测补码站运输带人工补码处的行李。
[0009]可选的，所述第一行李检测模块和第二行李检测模块选用光电传感器。
[0010]可选的，所述第一定时模块和第二定时模块选用时间继电器。
[0011]可选的，所述第一报警提醒模块和第二报警提醒模块选用警示灯和/或蜂鸣器。
[0012]可选的，所述光电传感器的选型为WL100
‑
P4430，所述时间继电器的选型为 3RP1525
‑
1BP30，所述警示灯的选型为德国伟马68110900，所述蜂鸣器的选型为德国伟马 84500000。
[0013]一种行李补码站，包括设置在分拣站输送路径上的导出口和导入口以及依次设置在导出口和导入口之间的多个运输带，所述运输带上设有如上述任一一种行李补码站行李滞留报警装置；
[0014]其中设置在所述导出口处的运输带为初始运输带，所述初始运输带上设有所述第一行李检测模块；
[0015]其中用于进行人工补码的运输带为补码运输带，所述补码运输带上设有所述第二
行李检测模块；
[0016]所述初始运输带和补码运输带以及二者之间的运输带旁分别设有用于检测行李的检测件。
[0017]可选的，所述运输带的两侧设有挡板，所述挡板面向运输带的侧面开有检测孔，所述检测孔中安插有所述检测件的检测端；其中所述初始运输带上的挡板还设有用于放置第一行李检测模块检测端的第一报警检测孔，所述补码运输带上的挡板还设有用于放置第二行李检测模块检测端的第二报警检测孔。
[0018]可选的，所述检测孔、第一报警检测孔、第二报警检测孔设置于对应运输带的运输末端。
[0019]可选的，所述初始运输带和补码运输带之间的运输带数量为三到五个。
[0020]可选的，所述第一报警提醒模块和第二报警提醒模块均设置于补码运输带旁和/或现场值班室内。
[0021]本技术具有如下的优点和有益效果：
[0022]本技术实施例提供的一种行李补码站及其行李滞留报警装置，通过第一报警组件和第二报警组件对补码站行李滞留的情况产生警报，用于提醒扫码工作人员。其中当行李较多时，通过第一报警组件在补码站运输带的起点处检测行李，能够在行李堆积，急需人员处理时提示扫码工作人员，避免行李滞留；当行李较少时，通过第二报警组件检测人工补码处的行李，能够提示扫码工作人员存在长时间未补码的行李，以便工作人员能够及时处理。通过所述第一报警组件和第二报警组件的设置，避免行李的长时间滞留，降低服务质量，造成旅客投诉。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0024]图1为本技术实施例1的分拣站示意图；
[0025]图2为本技术实施例1的补码站整体示意图。
[0026]附图中标记及对应的零部件名称：
[0027]1‑
初始运输带、11
‑
第一报警检测孔、12
‑
第一报警提醒模块、2
‑
补码运输带、21
‑
第二报警检测孔、22
‑
第二报警提醒模块、3
‑
挡板、31
‑
检测孔。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
[0029]在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实施例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
[0030]在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本技术至少一个实施
例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
[0031]在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0032]实施例1：
[0033]一种行李补码站行李滞留报警装置，包括第一报警组件和第二报警组件；
[0034]所述第一报警组件包括依次信号连接的第一行李检测模块、第一定时模块以及第一报警提醒模块12，所述第一行李检测模块用于检测补码站运输带起点的行李；
[0035]所述第二报警组件包括依次本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李补码站行李滞留报警装置，其特征在于，包括第一报警组件和第二报警组件；所述第一报警组件包括依次信号连接的第一行李检测模块、第一定时模块以及第一报警提醒模块(12)，所述第一行李检测模块用于检测补码站运输带起点的行李；所述第二报警组件包括依次信号连接的第二行李检测模块、第二定时模块以及第二报警提醒模块(22)，所述第二行李检测模块用于检测补码站运输带人工补码处的行李。2.根据权利要求1所述的一种行李补码站行李滞留报警装置，其特征在于，所述第一行李检测模块和第二行李检测模块选用光电传感器。3.根据权利要求2所述的一种行李补码站行李滞留报警装置，其特征在于，所述第一定时模块和第二定时模块选用时间继电器。4.根据权利要求3所述的一种行李补码站行李滞留报警装置，其特征在于，所述第一报警提醒模块(12)和第二报警提醒模块(22)选用警示灯和/或蜂鸣器。5.根据权利要求4所述的一种行李补码站行李滞留报警装置，其特征在于，所述光电传感器的选型为WL100
‑
P4430，所述时间继电器的选型为3RP1525
‑
1BP30，所述警示灯的选型为68110900，所述蜂鸣器的选型为84500000。6.一种行李补码站，其特征在于，包括设置在分拣站输送路径上的导出口和导入口以及依次设置在导出口和导入口之间的多个运输带，所述运输带...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴熙，杨桃，何川，邓启勇，刘涛，刘玉辉，罗鑫浩，王洪，骆威，彭李，卢川，于森，郑文凯，田莉，
申请(专利权)人：成都双流国际机场股份有限公司，
类型：新型
国别省市：