本实用新型专利技术公开了一种汽车配件冲压件生产用自动上料装置，包括底座、第一丝杆和第二丝杆，所述底座顶部的中部固定连接有工作台，所述工作台顶部的四个拐角处均固定连接有支撑柱，所述工作台通过支撑柱与冲压装置固定连接，所述工作台的左侧贴合连接有第一挡板，由于第一步进电机使第一滑台在第一滑轨上来回运动，带动推板来回推动，使得推板进入第二过件槽推动置件板上的工料，将工料从第一过件槽内推至工作台上，冲压装置冲压工料，然后第二步进电机通过第二滑台带动卸料杆运动将加工完毕的工料推入集件箱，由于使用的都是常见的设备，使得成本低廉，大大减少了成本，减轻购买者的购买压力。者的购买压力。者的购买压力。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件冲压件生产用自动上料装置
[0001]本技术涉及上料设备
，特别涉及一种汽车配件冲压件生产用自动上料装置。
技术介绍
[0002]冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件中也有大量的冲压件。
[0003]但是，现有技术中，由于现有的冲压设备需要人工上料卸料，浪费人力物力，耽误工作效率，也有很大的维修隐患，且现有的自动上料装置大部分都是科技化过高，导致成本较高，价格昂贵，小型工厂和个体户购买压力过大。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种汽车配件冲压件生产用自动上料装置，解决需要人工上料和成本过高的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种汽车配件冲压件生产用自动上料装置，包括底座、第一丝杆、第二丝杆和第二步进电机，且第二步进电机固定在底座的右侧后端，所述底座顶部的中部固定连接有工作台，所述工作台顶部的四个拐角处均固定连接有支撑柱，所述工作台通过支撑柱与冲压装置固定连接，所述工作台的左侧贴合连接有第一挡板，所述第一挡板的右侧开设有第一过件槽，且第一过件槽的底部与工作台处以同一水平线，所述第一挡板的左侧贴合连接有置件板，且置件板的顶部与第一过件槽处于同一水平线，所述置件板的左侧贴合连接有第二挡板，所述第二挡板的右侧开设有第二过件槽，所述第二过件槽的底部与置件板的顶部处于同一水平线，所述底座的顶部左侧固定连接有第一步进电机，所述第一步进电机的右侧放置有第一滑轨，所述第一滑轨的左右两侧均开设有通孔，且通孔内均固定连接有第一滚珠轴承，所述第一丝杆外表面的两端分别与两组第一滚珠轴承的内部固定连接，所述第一丝杆的左侧固定连接于第一步进电机的输出端，所述第一丝杆的外表面螺纹连接有第一滑台，所述第一滑台的右侧固定连接有推板，且推板与第一过件槽和第二过件槽相对应，所述工作台的顶部右侧竖向开设有滑槽，所述滑槽的上端通过滑块滑动连接有卸料杆，所述卸料杆的右侧固定连接于第二滑台的左侧，所述第二步进电机的前端放置有第二滑轨，所述第二滑轨的前后两侧均开设有通孔，且通孔内均固定连接有第二滚珠轴承，所述第二丝杆外表面的两端分别与两组第二滚珠轴承的内部固定连接，所述第二丝杆的背面固定连接于第二步进电机的输出端，所述第二丝杆的外表面螺纹连接有第二滑台，所述工作台的顶部和底座的顶部均开设有掉落槽。
[0006]优选的，所述滑槽和滑块均为T型结构。
[0007]优选的，所述底座底部的四个拐角处均固定连接有支腿，且支腿的底部均固定连
接有万向轮。
[0008]优选的，所述工作台的前端放置有集件箱，所述集件箱的内部横向固定连接有竖板，所述集件箱通过竖板设有第一集物腔和第二集物腔，且第二集物腔位于掉落槽的下端。
[0009]优选的，所述集件箱正面和背面的上半部均固定连接有提手。
[0010]优选的，所述推板的横向长度最少是置件板的横向长度的1.5倍。
[0011]采用上述技术方案，由于第一步进电机使第一滑台在第一滑轨上来回运动，带动推板来回推动，使得推板进入第二过件槽推动置件板上的工料，将工料从第一过件槽内推至工作台上，冲压装置冲压工料，然后第二步进电机通过第二滑台带动卸料杆运动将加工完毕的工料推入集件箱，由于使用的都是常见的设备，使得成本低廉，大大减少了成本，减轻购买者的购买压力。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的正视结构示意图。
[0014]图中：1、底座；2、工作台；3、支撑柱；4、冲压装置；5、第一挡板；6、第一过件槽；7、置件板；8、第二挡板；9、第二过件槽；10、第一步进电机；11、第一滑轨；12、第一滑台；13、推板；14、滑槽；15、卸料杆；16、滑块；17、第二滑台；18、第二滑轨；19、第二步进电机；20、集件箱。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]根据图1
‑
图2所示：一种汽车配件冲压件生产用自动上料装置，包括底座1、第一丝杆、第二丝杆和第二步进电机19，且第二步进电机19固定在底座1的右侧后端，所述底座1顶部的中部固定连接有工作台2，所述工作台2顶部的四个拐角处均固定连接有支撑柱3，所述工作台2通过支撑柱3与冲压装置4固定连接，所述工作台2的左侧贴合连接有第一挡板5，所述第一挡板5的右侧开设有第一过件槽6，且第一过件槽6的底部与工作台2处以同一水平线，所述第一挡板5的左侧贴合连接有置件板7，且置件板7的顶部与第一过件槽6处于同一水平线，所述置件板7的左侧贴合连接有第二挡板8，所述第二挡板8的右侧开设有第二过件槽9，所述第二过件槽9的底部与置件板7的顶部处于同一水平线，所述底座1的顶部左侧固定连接有第一步进电机10，所述第一步进电机10的右侧放置有第一滑轨11，所述第一滑轨11的左右两侧均开设有通孔，且通孔内均固定连接有第一滚珠轴承，所述第一丝杆外表面的两端分别与两组第一滚珠轴承的内部固定连接，所述第一丝杆的左侧固定连接于第一步进电机10的输出端，所述第一丝杆的外表面螺纹连接有第一滑台12，所述第一滑台12的右侧固定连接有推板13，且推板13与第一过件槽6和第二过件槽9相对应，所述工作台2的顶部右侧竖向开设有滑槽14，所述滑槽14的上端通过滑块16滑动连接有卸料杆15，所述卸料杆15的右侧固定连接于第二滑台17的左侧，所述第二步进电机19的前端放置有第二滑轨18，所述第二滑轨18的前后两侧均开设有通孔，且通孔内均固定连接有第二滚珠轴承，所述第
二丝杆外表面的两端分别与两组第二滚珠轴承的内部固定连接，所述第二丝杆的背面固定连接于第二步进电机19的输出端，所述第二丝杆的外表面螺纹连接有第二滑台17，所述工作台2的顶部和底座1的顶部均开设有掉落槽。
[0017]因为所述滑槽14和滑块16均为T型结构，所以滑块16上的卸料杆15运动更加稳定。
[0018]因为所述底座1底部的四个拐角处均固定连接有支腿，且支腿的底部均固定连接有万向轮，所以操作者可以更加方便便捷的移动本装置。
[0019]因为所述工作台2的前端放置有集件箱20，所述集件箱20的内部横向固定连接有竖板，所述集件箱20通过竖板设有第一集物腔和第二集物腔，且第二集物腔位于掉落槽的下端，所以卸料杆15可以将冲压后的废料推至集件箱20的第一集物腔内，冲压完成的工件直接通过掉落槽落至第二集物腔内。
[0020]因为所述集件箱20正面和背面的上半部均固定连接有提手本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件冲压件生产用自动上料装置，其特征在于，包括底座(1)、第一丝杆、第二丝杆和第二步进电机(19)，且第二步进电机(19)固定在底座(1)的右侧后端，所述底座(1)顶部的中部固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)顶部的四个拐角处均固定连接有支撑柱(3)，所述工作台(2)通过支撑柱(3)与冲压装置(4)固定连接，所述工作台(2)的左侧贴合连接有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的右侧开设有第一过件槽(6)，且第一过件槽(6)的底部与工作台(2)处以同一水平线，所述第一挡板(5)的左侧贴合连接有置件板(7)，且置件板(7)的顶部与第一过件槽(6)处于同一水平线，所述置件板(7)的左侧贴合连接有第二挡板(8)，所述第二挡板(8)的右侧开设有第二过件槽(9)，所述第二过件槽(9)的底部与置件板(7)的顶部处于同一水平线，所述底座(1)的顶部左侧固定连接有第一步进电机(10)，所述第一步进电机(10)的右侧放置有第一滑轨(11)，所述第一滑轨(11)的左右两侧均开设有通孔，且通孔内均固定连接有第一滚珠轴承，所述第一丝杆外表面的两端分别与两组第一滚珠轴承的内部固定连接，所述第一丝杆的左侧固定连接于第一步进电机(10)的输出端，所述第一丝杆的外表面螺纹连接有第一滑台(12)，所述第一滑台(12)的右侧固定连接有推板(13)，且推板(13)与第一过件槽(6)和第二过件槽(9)相对应，所述工作台(2)的顶部右侧竖向开设有滑槽(14)，所述滑槽(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：周贤标，刘勇，张万涛，
申请(专利权)人：四川君为汽车零部件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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