一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器制造技术

本发明专利技术涉及充电器技术领域，提供了一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器，包括充电器总成，充电器总成内设置有第一腔体、第二腔体、第三腔体、和第四腔体，还包括驱动部、散热组件、加湿组件、传动部和悬挂部，第一腔体内安装有蓄电池，所述第二腔体与第一腔体之间开设有相互连通的第一散热孔，驱动部安装在充电器总成一端，所述散热组件活动套设在驱动部内，加湿组件包括环形壳体、喷雾阀、活塞、滑杆、环形板、封堵块和第二复位弹簧，传动部安装在第四腔体内，传动部包括施压块，悬挂部安装在充电器总成底部，悬挂部包括承压块和挂钩，具备散热效果好、功能多样化、便于使用和实用性强的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器


[0001]本专利技术涉及充电器
，具体是涉及一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器。

技术介绍

[0002]随着近年来新能源汽车的发展，新能源汽车用的充电器的需求也在日益增长，为了适应新能源汽车用户的需求，新能源汽车用充电器在前期设计阶段需要不断进行创新。
[0003]我公司在生产新能源汽车充电器的过程中进行调研发现，现有的汽车充电器存在以下缺陷：（1）充电器在高负荷、长时间的充电时，现有的汽车充电器无法高效率的对内部蓄电池进行散热，很容易出现起火的问题；（2）现有的汽车充电器功能较为单一，只是单纯的具备充电的功能，但不需要充电时，充电器只能被闲置在汽车角落里。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器，旨在解决当使用现有的一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器存在取放不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器，包括充电器总成，所述充电器总成内设置有第一腔体、第二腔体、第三腔体、和第四腔体，还包括驱动部、散热组件、加湿组件、传动部和悬挂部，所述第一腔体内安装有蓄电池，所述第二腔体与第一腔体之间开设有相互连通的第一散热孔；所述驱动部安装在充电器总成一端，所述散热组件活动套设在驱动部内，散热组件的一端位于充电器总成外侧，另一侧位于第一腔体内，用于将外界空气排向第一腔体内，所述散热组件上设置有第一传动齿轮；所述加湿组件包括环形壳体、喷雾阀、活塞、滑杆、环形板、封堵块和第二复位弹簧，所述环形壳体安装在充电器总成上方，所述环形壳体与第三腔体连通，所述喷雾阀连接在环形壳体上方，所述活塞贴合连接在环形壳体内壁，所述活塞下方通过滑杆连接环形板，所述环形板下方连接有封堵块，所述封堵块插合连接在第一散热孔内，所述第二复位弹簧活动套设在封堵块表面，第一腔体内的气体压力通过克服第二复位弹簧的弹力带动封堵块离开第一散热孔的方式以达到将液体从喷雾阀向上排出的目的，且第一腔体内的气体通过第一散热孔进入第二腔体内的方式以达到散热的目的；所述传动部安装在第四腔体内，所述传动部包括施压块，所述第一传动齿轮与传动部啮合连接，用于带动施压块在第四腔体内做直线运动；所述悬挂部安装在充电器总成底部，所述悬挂部包括承压块和挂钩，所述挂钩安装在承压块下方，所述承压块滑动连接在第四腔体内，所述承压块两侧均设置有倾斜面，做直线运动的施压块通过与承压块的倾斜面滑动连接的方式用于带动挂钩隐藏或外露于充电器总成底部的目的。
[0006]作为本专利技术的进一步方案，所述驱动部包括驱动马达、主动齿轮、第一转动管和从
动齿轮，所述驱动马达和第一转动管均安装在充电器总成一端，所述驱动马达通过驱动轴连接主动齿轮，所述从动齿轮固定套设在第一转动管外侧，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述散热组件包括转动壳体、散热扇、弧形壳体、进风孔、第二转动管和排风阀，所述转动壳体安装在第二转动管的一端，所述散热扇安装在转动壳体内，所述排风阀安装在第二转动管的另一端，所述排风阀位于第一腔体内，所述第二转动管活动套设在第一转动管内，所述弧形壳体的数量为若干个，若干个弧形壳体进气口的位置设置有若干个进风孔，所述若干个弧形壳体关于转动壳体中心对称的安装在转动壳体侧壁，所述第一传动齿轮固定套设在转动壳体侧壁。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述第一转动管内壁开设有限位槽，所述第二转动管外壁连接有与限位槽滑动连接的限位筋，所述从动齿轮表面连接有第一磁铁圈，所述第一传动齿轮表面连接有与第一磁铁圈磁性连接的第二磁铁圈，所述第二转动管外侧活动套设有第一复位弹簧，所述第一磁铁圈与第二磁铁圈贴合时，第一传动齿轮脱离传动部，第一复位弹簧驱使第二磁铁圈固定在远离第一磁铁圈的位置时，第一传动齿轮与传动部啮合。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述充电器总成上方还安装有无线充电板和密封盖，所述无线充电板与蓄电池电性连接，所述密封盖与充电器总成转动连接，所述充电器总成上方还开设有环绕在无线充电板外侧的环形槽，所述环形壳体嵌入在环形槽内，密封盖闭合后，环形壳体和无线充电板均被密封盖覆盖，所述环形壳体与第三腔体之间连接有导液管，所述导液管内设置有单向阀，所述充电器总成开设有与第二腔体连通的第二散热孔。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述传动部还包括螺纹杆、第二传动齿轮和活动板，所述第二传动齿轮固定连接在螺纹杆一端，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合连接，所述活动板下方螺纹连接在螺纹杆上，所述施压块安装在活动板上方的两个端部，所述螺纹杆安装在第四腔体内，所述活动板和施压块滑动连接在第四腔体内壁。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述第四腔体内壁固定连接有固定罩和卡簧，所述卡簧安装在固定罩内，所述螺纹杆活动套设在固定罩内，所述卡簧活动套设在螺纹杆上，所述第一传动齿轮脱离第二传动齿轮时，卡簧用于带动螺纹杆反向旋转，进而用于带动施压块反向移动。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，所述悬挂部还包括固定杆和第三复位弹簧，所述承压块通过固定杆连接挂钩，所述充电器总成底部开设有沉头孔，所述挂钩位于沉头孔内，所述第四腔体内开设有通孔，所述承压块滑动连接在通孔内。
[0013]本专利技术的有益效果是：本专利技术中的驱动部带动散热组件旋转，不仅能够配合着加湿组件中的封堵块起到提高散热效果和散热效率的作用，还能够具备使喷雾阀喷出不同类型的液体的功能，除此之外，散热组件内第一磁铁圈和第二磁铁圈以及第一复位弹簧相配合的设计，还能够使驱动部通过传动部使挂钩具备自动隐藏或伸出的功能，具备散热效果好、功能多样化、便于使用和实用性强的特点。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器的第一立体图。
[0015]图2为本专利技术实施例一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器的结构示意图。
[0016]图3为本专利技术实施例中充电器总成的结构示意图。
[0017]图4为本专利技术实施例中驱动部的立体图。
[0018]图5为本专利技术实施例中散热组件的立体图。
[0019]图6为本专利技术实施例中转动壳体的剖视图。
[0020]图7为本专利技术实施例中驱动部和散热组件的装配图。
[0021]图8为本专利技术实施例中散热组件的结构示意图。
[0022]图9为本专利技术实施例中加湿组件的结构示意图。
[0023]图10为本专利技术实施例中传动部的结构示意图。
[0024]图11为本专利技术实施例中悬挂部的立体图。
[0025]图12为本专利技术实施例中悬挂部、传动部、散热组件的装配图。
[0026]图13为本专利技术图2中a的局部放大图。
[0027]图14为本专利技术图13中封堵块从第一散热孔中离开后的局部放大图。
[0028]图15为本专利技术图2中b的局部放大图。
[0029]图16为本专利技术图2中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器，包括充电器总成(1)，其特征在于，所述充电器总成(1)内设置有第一腔体(11)、第二腔体(15)、第三腔体(16)、和第四腔体(18)，还包括驱动部(2)、散热组件(3)、加湿组件(4)、传动部(5)和悬挂部(6)，所述第一腔体(11)内安装有蓄电池(13)，所述第二腔体(15)与第一腔体(11)之间开设有相互连通的第一散热孔(151)；所述驱动部(2)安装在充电器总成(1)一端，所述散热组件(3)活动套设在驱动部(2)内，散热组件(3)的一端位于充电器总成(1)外侧，另一侧位于第一腔体(11)内，用于将外界空气排向第一腔体(11)内，所述散热组件(3)上设置有第一传动齿轮(34)；所述加湿组件(4)包括环形壳体(41)、喷雾阀(42)、活塞(43)、滑杆(44)、环形板(45)、封堵块(46)和第二复位弹簧(47)，所述环形壳体(41)安装在充电器总成(1)上方，所述环形壳体(41)与第三腔体(16)连通，所述喷雾阀(42)连接在环形壳体(41)上方，所述活塞(43)贴合连接在环形壳体(41)内壁，所述活塞(43)下方通过滑杆(44)连接环形板(45)，所述环形板(45)下方连接有封堵块(46)，所述封堵块(46)插合连接在第一散热孔(151)内，所述第二复位弹簧(47)活动套设在封堵块(46)表面，第一腔体(11)内的气体压力通过克服第二复位弹簧(47)的弹力带动封堵块(46)离开第一散热孔(151)的方式以达到将液体从喷雾阀(42)向上排出的目的，且第一腔体(11)内的气体通过第一散热孔(151)进入第二腔体(15)内的方式以达到散热的目的；所述传动部(5)安装在第四腔体(18)内，所述传动部(5)包括施压块(54)，所述第一传动齿轮(34)与传动部(5)啮合连接，用于带动施压块(54)在第四腔体(18)内做直线运动；所述悬挂部(6)安装在充电器总成(1)底部，所述悬挂部(6)包括承压块(63)和挂钩(61)，所述挂钩(61)安装在承压块(63)下方，所述承压块(63)滑动连接在第四腔体(18)内，所述承压块(63)两侧均设置有倾斜面，做直线运动的施压块(54)通过与承压块(63)的倾斜面滑动连接的方式用于带动挂钩(61)隐藏或外露于充电器总成(1)底部的目的。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器，其特征在于，所述驱动部(2)包括驱动马达(21)、主动齿轮(22)、第一转动管(23)和从动齿轮(24)，所述驱动马达(21)和第一转动管(23)均安装在充电器总成(1)一端，所述驱动马达(21)通过驱动轴连接主动齿轮(22)，所述从动齿轮(24)固定套设在第一转动管(23)外侧，所述主动齿轮(22)与从动齿轮(24)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器，其特征在于，所述散热组件(3)包括转动壳体(31)、散热扇(32)、弧形壳体(33)、进风孔(331)、第二转动管(36)和排风阀(37)，所述转动壳体(31)安装在第二转动管(36)的一端，所述散热扇(32)安装在转动壳体(31)内，所述排风阀(37)安装在第二转动管(36)的另一端，所述排风阀(37)位于第一腔体(11)内，所述第二转动管(36)活动套设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，
申请(专利权)人：徐州市恒源电器有限公司，
类型：发明
国别省市：