本发明专利技术公开了一种用于新能源电池箱的散热装置，包括多个用于提供能量的新能源电池本体及用于电池散热的散热部件，所述散热部件包括设于本体一侧的散热箱、多个设于散热箱一侧的导热板、设于导热板一侧的密封板、设于密封板一侧的紧固螺丝、多个设于导热板一侧的连接板、多个设于连接板一侧的散热鳍片、多个设于散热鳍片一侧的风机及用于电池安装固定的支撑部件，本发明专利技术通过设置本体、散热箱、导热板、密封板、紧固螺丝、连接板、散热鳍片、风机等，解决了现有的新能源电池在散热时，一般通过风机直接对电池进行散热，散热效果不好，且空气中的灰尘、水汽等杂质会与新能源电池相接触，电池寿命降低且具有安全隐患的问题。池寿命降低且具有安全隐患的问题。池寿命降低且具有安全隐患的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电池箱的散热装置
[0001]本专利技术属于电池箱
，尤其涉及一种用于新能源电池箱的散热装置。
技术介绍
[0002]新能源电池是一种采用非常规燃料作为动力来源，一般能源为太阳能、地热能、风能、海洋能等，系能源电池作为一种代替传统燃油的新型动力能源，被运用于采矿、建筑、交通等方面，但是由于新能源电池在使用时会产生大量的热量，因此需要针对新能源电池进行散热，现有技术存在的问题是：现有的新能源电池在散热时，一般通过风机直接对电池进行散热，散热效果不好，且空气中的灰尘、水汽等杂质会与新能源电池相接触，电池寿命降低且具有安全隐患。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种用于新能源电池箱的散热装置，具备通过导热板将本体产生的热量导出到散热鳍片和连接板上，通过风机将导热板、散热鳍片和连接板上的热量带走，散热效果好，且通过导热板与本体相互贴合密封，能够防止空气中的灰尘与本体相接触的优点，解决了现有的新能源电池在散热时，一般通过风机直接对电池进行散热，散热效果不好，且空气中的灰尘、水汽等杂质会与新能源电池相接触，电池寿命降低且具有安全隐患的问题。
[0004]本专利技术是这样实现的，一种用于新能源电池箱的散热装置，包括多个用于提供能量的新能源电池本体及用于电池散热的散热部件，所述散热部件包括设于本体一侧的散热箱、多个设于散热箱一侧的导热板、设于导热板一侧的密封板、设于密封板一侧的紧固螺丝、多个设于导热板一侧的连接板、多个设于连接板一侧的散热鳍片、多个设于散热鳍片一侧的风机及用于电池安装固定的支撑部件，所述导热板与本体相互贴合，所述导热板与散热箱固定连接，所述连接板分别与散热箱与导热板固定连接。
[0005]作为本专利技术优选的，所述支撑部件包括设于本体一侧的铰架、两个设于铰架两侧的方形杆、设于两个方形杆一侧的连接杆、设于连接杆一侧的螺管、设于铰架两侧的滑动杆、设于滑动杆一端的扩大部、设于扩大部一侧的T型槽、两个设于T型槽两侧的放入部，所述方形杆与铰架滑动连接，两个所述连接杆与螺管螺纹连接，所述扩大部与放入部形状尺寸相同，所述滑动杆与铰架固定连接，所述两侧的连接杆的螺纹方向相反。
[0006]作为本专利技术优选的，所述铰架一侧设有支撑板，所述支撑板一侧设有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫一侧设有凹部，所述支撑板与铰架转动连接，所述第一橡胶垫与支撑板固定连接。
[0007]作为本专利技术优选的，所述方形杆两端设有压住板，所述压住板一侧设有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫一侧设有弧形部，所述压住板与方形杆固定连接。
[0008]作为本专利技术优选的，所述连接板截面形状为多个平行四边形，所述连接板与散热箱和导热板之间形成三角形。
[0009]作为本专利技术优选的，多个所述风机一侧设有导风部。
[0010]作为本专利技术优选的，所述密封板一侧设有密封圈。
[0011]作为本专利技术优选的，所述螺管截面形状为六边形。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1、本专利技术通过设置本体、散热箱、导热板、密封板、紧固螺丝、连接板、散热鳍片、风机等，所述导热板与本体相互贴合，所述导热板与散热箱固定连接，所述连接板分别与散热箱与导热板固定连接，达到了通过导热板将本体产生的热量导出到散热鳍片和连接板上，通过风机将导热板、散热鳍片和连接板上的热量带走，散热效果好，且通过导热板与本体相互贴合，通过密封板与紧固螺丝对本体进行密封，能够防止空气中的灰尘与本体相接触的效果。
[0014]2、本专利技术通过设置铰架、方形杆、连接杆、螺管、滑动杆、扩大部、T型槽和放入部，所述方形杆与铰架滑动连接，两个所述连接杆与螺管螺纹连接，所述扩大部与放入部形状尺寸相同，所述滑动杆与铰架固定连接，能够通过将滑动杆一端的扩大部通过放入部放入到T型槽内部，随后通过转动螺管，螺管能够带动连接杆移动，带动铰架对本体进行支撑固定。
[0015]3、本专利技术通过设置支撑板、第一橡胶垫和凹部，能够在铰架形变的过程之中带动支撑板进行移动，且由于支撑板与铰架转动连接能够使支撑板与本体的接触更加贴合，通过第一橡胶垫能够防止支撑板对本体造成损坏，通过凹部能够起到一个增加摩擦力的效果。
[0016]4、本专利技术通过设置压住板、第二橡胶垫和弧形部，能够在向下压动铰架时通过压住板对本体进行压住，且通过第二橡胶垫一侧的弧形部能够预留一个压动的空间，且在第二橡胶垫的回弹力的作用下能够对本体进行一个缓冲的作用。
[0017]5、本专利技术通过设置连接板截面形状为平行四边形，连接板与散板和导热板之间形成三角形，能够在受到碰撞时，平行四边形能够起到一个保护本体的作用，形成的三角形能够增加稳定性。
[0018]6、本专利技术通过设置导风部，能够起到一个导风的作用。
[0019]7、本专利技术通过设置密封圈，能够起到一个密封的作用。
[0020]8、本专利技术通过设置螺管截面为六边形，能够方便人转动螺管。
附图说明
[0021]图1是本专利技术实施例提供的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术实施例提供的左视图；
[0023]图3是本专利技术实施例提供的图2中A
‑
A处的立体剖面图；
[0024]图4是本专利技术实施例提供的图3中A处的放大图；
[0025]图5是本专利技术实施例提供的图3中B处的放大图；
[0026]图6是本专利技术实施例提供的铰架的结构示意图；
[0027]图7是本专利技术实施例提供的图6中C处的放大图；
[0028]图8是本专利技术实施例提供的散热箱的结构示意图。
[0029]图中：1、本体；2、散热箱；3、导热板；4、密封板；5、紧固螺丝；6、连接板；7、散热鳍
片；8、风机；9、铰架；10、方形杆；11、连接杆；12、螺管；13、滑动杆；14、扩大部；15、T型槽；16、放入部；17、支撑板；18、第一橡胶垫；19、凹部；20、压住板；21、第二橡胶垫；22、弧形部；23、导风部；24、密封圈。
具体实施方式
[0030]为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0031]下面结合附图对本专利技术的结构作详细的描述。
[0032]如图1至图8所示，本专利技术实施例提供的一种用于新能源电池箱的散热装置，包括多个用于提供能量的新能源电池本体1及用于电池散热的散热部件，所述散热部件包括设于本体1一侧的散热箱2、多个设于散热箱2一侧的导热板3、设于导热板3一侧的密封板4、设于密封板4一侧的紧固螺丝5、多个设于导热板3一侧的连接板6、多个设于连接板6一侧的散热鳍片7、多个设于散热鳍片7一侧的风机8及用于电池安装固定的支撑部件，所述导热板3与本体1相互贴合，所述导热板3与散热箱2固定连接，所述连接板6分别与散热箱2与导热板3固定连接。
[0033]采用上述方案：通过设置本体1、散热箱2、导热板3、密封板4、紧固螺丝5、连接板6、散热鳍片7、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电池箱的散热装置，包括多个用于提供能量的新能源电池本体(1)及用于电池散热的散热部件，其特征在于：所述散热部件包括设于本体(1)一侧的散热箱(2)、多个设于散热箱(2)一侧的导热板(3)、设于导热板(3)一侧的密封板(4)、设于密封板(4)一侧的紧固螺丝(5)、多个设于导热板(3)一侧的连接板(6)、多个设于连接板(6)一侧的散热鳍片(7)、多个设于散热鳍片(7)一侧的风机(8)及用于电池安装固定的支撑部件，所述导热板(3)与本体(1)相互贴合，所述导热板(3)与散热箱(2)固定连接，所述连接板(6)分别与散热箱(2)与导热板(3)固定连接。2.如权利要求1所述的一种用于新能源电池箱的散热装置，其特征在于：所述支撑部件包括设于本体(1)一侧的铰架(9)、两个设于铰架(9)两侧的方形杆(10)、设于两个方形杆(10)一侧的连接杆(11)、设于连接杆(11)一侧的螺管(12)、设于铰架(9)两侧的滑动杆(13)、设于滑动杆(13)一端的扩大部(14)、设于扩大部(14)一侧的T型槽(15)、两个设于T型槽(15)两侧的放入部(16)，所述方形杆(10)与铰架(9)滑动连接，两个所述连接杆(11)与螺管(12)螺纹连接，所述扩大部(14)与放入部(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国全，刘颖，李武男，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：
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