本发明专利技术公开了一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，属于电池系统领域，一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，可以实现电池系统内部的高效散热，从而降低其发生起火自燃的概率，并在起火时进行主动抽真空抑制，通过设置有抽风泵对多个独立电池常内进行持续供风操作，使得该电池系统可以及时将电池组充放电过程中产生的热量向外排出，同时，通过将弹性金属薄板填充在存板腔的内部，并将抽风泵设置为可以向外抽气的双向抽泵，可以在该电池系统内部起火时对主壳体内部进行抽真空操作，有利于对该电池系统内部起火点进行抑制，进而有效的降低了该电池系统起火后的损失，有利于保障该电池系统使用过程中的稳定安全性。全性。全性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统
[0001]本专利技术涉及电池系统领域，更具体地说，涉及一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统。
技术介绍
[0002]现有技术中的新能源汽车通常是指采用清洁电能作为驱动能源的车辆，在不可持续能源日益紧缺(石油)的环境下，采用新能源汽车作为交通工具，可以有效节约石油等不可持续资源的使用量，并且采用新能源汽车作为交通工具，还可以有效的避免尾气排放对环境造成的污染，因此，新能源汽车的发展被快速推动。
[0003]在当今
中，制约新能源汽车发展的主要问题产生在电池系统上，其中，新能源汽车电池系统在启用过程中，其处于充放电状态下会产生大量的热量，若这些热量无法快速消散，则会导致热量持续堆积在电池系统内部，对电池系统造成过量的负载，影响其正常工作，并且在严重时，甚至会造成起火自燃状况，现有技术中的新能源汽车电池系统在起火后通常无法主动去抑制补救，导致起火状态持续进行，从而产生极为严重的安全事故，因此在新能源汽车电池系统中，如何降低其起火自燃的概率，并在起火时进行主动抑制是具有重要意义的。
[0004]为此，我们提出一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统来解决上述现有技术中存在的一些问题。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，可以实现电池系统内部的高效散热，从而降低其发生起火自燃的概率，并在起火时进行主动抽真空抑制，通过设置有抽风泵对多个独立电池常内进行持续供风操作，使得该电池系统可以及时将电池组充放电过程中产生的热量向外排出，同时，通过将弹性金属薄板填充在存板腔的内部，并将抽风泵设置为可以向外抽气的双向抽泵，可以在该电池系统内部起火时对主壳体内部进行抽真空操作，有利于对该电池系统内部起火点进行抑制，进而有效的降低了该电池系统起火后的损失，有利于保障该电池系统使用过程中的稳定安全性。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0009]一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，包括主壳体，主壳体的顶部覆盖有盖板，且盖板的边缘位置处环绕穿插有多个螺栓，盖板通过螺栓与主壳体之间固定连接，主壳体的内部固定安装有多个竖直设置的绝缘阻燃板，主壳体的内部通过绝缘阻燃板分隔成多个左右对称设置的独立电池仓，每个独立电池仓的内部均固定放置有电池组，主壳体的内部中间位置处固定安装有纵向设置在多个独立电池仓之间的风道总管，且风道总
管与多个电池仓相互对应的外端壁上均匀开设有风孔a，主壳体的内部前端固定安装有抽风泵，抽风泵设置为双向抽泵，双向抽泵上设置有两个可以进行进出气切换的端口a和端口b，端口a与风道总管的正面一端之间固定连通有连接管a，端口b连通至主壳体外侧，主壳体的左右两侧外端壁上均匀开设有与多个独立电池仓对应设置的存板腔，多个存板腔贴近于独立电池仓的一侧端壁上均开设有风孔b，存板腔的内部活动安装有与其内部尺寸相适配的弹性金属薄板，存板腔远离独立电池仓一侧的外端壁中间位置处开设有方槽，主壳体的内部均匀安装有多个起火感应传感器。
[0010]进一步的，主壳体的顶部边缘位置处环绕布设有密封条，且密封条的顶部凸出于主壳体顶部之上。
[0011]进一步的，电池组包括多个自上而下相互堆积的电池板，相邻两个电池板之间开设有左右贯通的气道。
[0012]进一步的，电池板的内部均固定安装有保定架，保定架的内部设置为网格型结构，保定架通过多个相互垂直交叉的铜板构建而成，保定架的内部通过多个铜片的交叉形成均匀分布的正方形小格，多个正方形小格的内部间隔插设有竖直设置的单电池。
[0013]进一步的，每个电池板的内部均设置有两个上下对称设置的保定架，上下对应的两个保定架之间留存有用于气流流通的空隙，电池板的左右两侧外端壁上均开设有通风槽。
[0014]进一步的，抽风泵设置为单向抽泵，且单向抽泵上设置有用于进风的进风口以及用于出风的出风口，主壳体的正面外端壁中间位置处固定安装有进风盒，且进风盒的背面固定连通有连接管b，进风盒的正面开口处固定覆盖有滤板，进风口与出风口的正面固定安装有为圆盘型结构的固定盘，且固定盘上对称开设有两个分别与进风口和出风口相连通的通孔，固定盘的正面转动连接有旋转盘，且旋转盘上同样开设有两个对称设置的通孔，旋转盘上的两个通孔分别与连接管b和连接管a固定连通，旋转盘的外侧环绕固定有外齿圈，主壳体的内端壁上固定安装有伺服电机，且伺服电机的驱动轴上固定安装有与外齿圈相啮合的齿轮。
[0015]进一步的，主壳体的内部背面一端固定安装有存储罐，且存储罐的内部填充有灭火干粉，存储罐与风道总管的背面一端之间固定连接有释放组件。
[0016]进一步的，释放组件包括固定连通在单电池背面一端与存储罐之间的释放管，释放管贴近于存储罐的端头内部上方位置处转动连接有与释放管内部尺寸相适配的阀板，释放管贴近于存储罐的端头处固定安装有用于对阀板转动角度限定的限位框，阀板竖直设置在释放管的内部，释放管的内端壁下方位置处转动连接有为L型结构的触发件，触发件的背面一端躺平支撑在阀板的正面底部位置处，触发件的另一端竖直封堵在释放管的内部中间位置处，释放管的顶部开设有与主壳体外侧连通的排气孔，且排气孔设置在处于竖直状态的阀板以及触发件的竖直端之间。
[0017]进一步的，触发件的背面躺平的一端中间位置开设有贯通孔，释放管的顶部固定安装有与触发件竖直端旋转轨迹相适配的密封适配仓，触发件的竖直端延伸至密封适配仓的内部，并与其内端壁紧密贴合。
[0018]进一步的，盖板的顶部固定安装有外接管，排气孔的顶部固定连通有内插管，外接管位于主壳体内部的一端活动插接在内插管的外侧，外接管位于主壳体外侧的一端设置为
向下弯折的弯曲型结构。
[0019]3.有益效果
[0020]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0021](1)本方案通过竖直固定的绝缘阻燃板将主壳体内部分隔呈多个独立电池仓，可以有效的降低主壳体内部多个电池组之间的相互影响，同时，通过设置有抽风泵对多个独立电池常内进行持续供风操作，使得该电池系统可以及时将电池组充放电过程中产生的热量向外排出，同时，通过将弹性金属薄板填充在存板腔的内部，并将抽风泵设置为可以向外抽气的双向抽泵，可以在该电池系统内部起火时对主壳体内部进行抽真空操作，有利于对该电池系统内部起火点进行抑制，进而有效的降低了该电池系统起火后的损失，有利于保障该电池系统使用过程中的稳定安全性。
[0022](2)通过将密封条环绕布设在主壳体的顶部边缘位置处，并设置密封条的顶部凸出在主壳体的顶部之上，借助盖板与主壳体之间连接固定时的挤压，使得密封条形变后可以充分填充在主壳体和盖板之间的缝隙中，有利于保障主壳体与盖板之间的连接密封性，在一定程度上保障了该电池系统起火抽气形成真空阻燃环境的稳定性。
[0023](3)通过将多本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，包括主壳体(1)，其特征在于：所述主壳体(1)的顶部覆盖有盖板(101)，且盖板(101)的边缘位置处环绕穿插有多个螺栓，所述盖板(101)通过螺栓与主壳体(1)之间固定连接，所述主壳体(1)的内部固定安装有多个竖直设置的绝缘阻燃板(103)，所述主壳体(1)的内部通过绝缘阻燃板(103)分隔成多个左右对称设置的独立电池仓，每个所述独立电池仓的内部均固定放置有电池组(2)，所述主壳体(1)的内部中间位置处固定安装有纵向设置在多个独立电池仓之间的风道总管(3)，且风道总管(3)与多个电池仓相互对应的外端壁上均匀开设有风孔a(301)，所述主壳体(1)的内部前端固定安装有抽风泵(302)，所述抽风泵(302)设置为双向抽泵，所述双向抽泵上设置有两个可以进行进出气切换的端口a和端口b，所述端口a与风道总管(3)的正面一端之间固定连通有连接管a(303)，所述端口b连通至主壳体(1)外侧，所述主壳体(1)的左右两侧外端壁上均匀开设有与多个独立电池仓对应设置的存板腔(304)，多个所述存板腔(304)贴近于独立电池仓的一侧端壁上均开设有风孔b(305)，所述存板腔(304)的内部活动安装有与其内部尺寸相适配的弹性金属薄板(306)，所述存板腔(304)远离独立电池仓一侧的外端壁中间位置处开设有方槽，所述主壳体(1)的内部均匀安装有多个起火感应传感器。2.根据权利要求1所述的一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，其特征在于：所述主壳体(1)的顶部边缘位置处环绕布设有密封条(102)，且密封条(102)的顶部凸出于主壳体(1)顶部之上。3.根据权利要求1所述的一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，其特征在于：所述电池组(2)包括多个自上而下相互堆积的电池板(201)，相邻两个所述电池板(201)之间开设有左右贯通的气道。4.根据权利要求3所述的一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，其特征在于：所述电池板(201)的内部均固定安装有保定架(202)，所述保定架(202)的内部设置为网格型结构，所述保定架(202)通过多个相互垂直交叉的铜板构建而成，所述保定架(202)的内部通过多个铜片的交叉形成均匀分布的正方形小格，多个正方形小格的内部间隔插设有竖直设置的单电池(203)。5.根据权利要求4所述的一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，其特征在于：每个所述电池板(201)的内部均设置有两个上下对称设置的保定架(202)，上下对应的两个保定架(202)之间留存有用于气流流通的空隙，所述电池板(201)的左右两侧外端壁上均开设有通风槽(204)。6.根据权利要求1所述的一种具有起火抑制结构的新能源汽车用电池系统，其特征在于：所述抽风泵(302)设置为单向抽泵，且单向抽泵上设置有用于进风的进风口以及用于出风的出...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭为桑，
申请(专利权)人：彭为桑，
类型：发明
国别省市：
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