本发明专利技术公开了一种公路罐车下装设施的泄压装置及其使用方法。泄压装置包括泄压器(7)，泄压器(7)设有泄压器壳体。泄压器壳体的内腔设有弹性膜(21)，弹性膜(21)将泄压器壳体的内腔分为液体物料室(19)和气室(18)，液体物料室(19)位于气室(18)下方。液体物料室(19)与公路罐车下装设施的装车泵出口管道位于数控阀出口和下装鹤管入口之间的管段通过压力平衡管道(15)相连。本发明专利技术公开了本发明专利技术公路罐车下装设施的泄压装置的使用方法。本发明专利技术主要用于石油化工厂和库区的公路罐车下装设施中。油化工厂和库区的公路罐车下装设施中。油化工厂和库区的公路罐车下装设施中。
【技术实现步骤摘要】
公路罐车下装设施的泄压装置及其使用方法
[0001]本专利技术属于石油化工行业液态的油品、液化石油气或化工品的储运
，涉及一种公路罐车下装设施的泄压装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]公路罐车运输是汽油、柴油以及液化石油气等石油化工液体物料的主要出厂方式之一。随着环保意识的日益增强，为了实现挥发性有机物的有组织收集和处理，汽油、柴油等公路罐车的装车方式也由上装发展为下装，并且下装鹤管采用了与液化石油气装车鹤管一样的干式快速接头(也叫干式分离阀)，干式快速接头可以有效地避免下装鹤管与罐车分离时液体物料的泄漏。当液体物料的装车量达到流量计设定的装车量时，流量计通过信号线控制关闭数控阀，然后人工将下装鹤管的干式快速接头与公路罐车上的干式快速接头分离。为了满足贸易交接的公平公正，直到下一次装车前，流量计出口后的数控阀应一直处于关闭状态，以确保流量计内无液体物料流动；也就是说，数控阀出口和下装鹤管的干式快速接头之间的管路在不进行装车作业时一直处于封闭状态。夏季较高的环境温度或其它季节的长时间日晒，会导致数控阀出口和下装鹤管的干式快速接头之间的封闭管路内的液体物料的温度和压力升高、体积膨胀。当公路罐车下装设施未对上述封闭管路采取泄压措施时，存在着以下的问题：下装鹤管出口与干式快速接头连接部位的密封胶圈、下装鹤管上回转部位的密封胶圈以及下装鹤管上法兰的密封垫片等处有液体物料渗漏，导致装车区积聚爆炸性气体的可能性增加，存在安全隐患。
[0003]为解决上述问题，现有的一些公路罐车下装设施对上述的封闭管路采用第二安全阀或止回阀进行泄压。第二安全阀或止回阀的入口与装车泵出口管道位于数控阀出口和下装鹤管入口之间的管段通过管道连通，第二安全阀或止回阀的出口与装车泵出口管道位于装车泵出口阀出口和流量计入口之间的管段通过管道连通。公路罐车下装设施还设有第一安全阀，第一安全阀的入口与装车泵出口管道位于装车泵出口阀出口和流量计入口之间的管段通过管道连通，第一安全阀的出口与装车泵入口管道位于罐根阀出口和装车泵入口阀入口之间的管段通过管道连通。使用第二安全阀或止回阀进行泄压时，将超压液体物料经第二安全阀(或止回阀)和第一安全阀泄放至储罐，卖方容易对泄压的液体物料进行重复计量和作弊。泄压后，数控阀出口和下装鹤管的干式快速接头之间的封闭管路如果遇到温降出现真空，会造成数控阀和干式快速接头的开启困难。此外，第二安全阀和第一安全阀级联式泄压的方案中，第二安全阀的背压高、选型困难。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种公路罐车下装设施的泄压装置及其使用方法，以解决上述现有的公路罐车下装设施的泄压装置及泄压方法所存在的如下问题：将数控阀出口和下装鹤管的干式快速接头之间的封闭管路内的超压液体物料泄放至储罐，卖方容易对泄压的液体物料进行重复计量和作弊；泄压后，所述封闭管路如果遇到温降出现真空，会造成数控
阀和干式快速接头的开启困难；第二安全阀和第一安全阀级联式泄压的方案中，第二安全阀的背压高、选型困难。
[0005]为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：一种公路罐车下装设施的泄压装置，其特征在于：所述的泄压装置包括泄压器，泄压器设有泄压器壳体，泄压器壳体的内腔设有弹性膜，弹性膜将泄压器壳体的内腔分为液体物料室和气室，液体物料室位于气室下方，液体物料室与公路罐车下装设施的装车泵出口管道位于数控阀出口和下装鹤管入口之间的管段通过压力平衡管道相连。
[0006]上述泄压装置的进一步特征在于：泄压器壳体由上壳体和下壳体组成，上壳体的底部和下壳体的顶部通过法兰相连，弹性膜的周边夹紧于上壳体底部的法兰与下壳体顶部的法兰之间。
[0007]本专利技术公路罐车下装设施的泄压装置的使用方法，其特征在于：公路罐车下装设施停止装车后，公路罐车下装设施在数控阀出口和下装鹤管的干式快速接头之间的封闭管路内的液体物料在温度和压力升高、体积膨胀后，通过压力平衡管道进入泄压器的液体物料室进行泄压，弹性膜在液体物料室内液体物料的压力、气室内气体的压力、弹性膜的表面张力的共同作用下向上变形，液体物料室的容积增大。
[0008]上述使用方法的进一步特征在于：当所述封闭管路和液体物料室内的液体物料在温度和压力降低、体积缩小后，弹性膜在液体物料室内液体物料的压力、气室内气体的压力、弹性膜的表面张力的共同作用下向下变形，液体物料室的容积减小，液体物料室内的液体物料通过压力平衡管道返回到所述的封闭管路；
[0009]或者是，公路罐车下装设施开始下次装车后，液体物料室内的液体物料通过压力平衡管道返回到装车泵出口管道位于数控阀出口和下装鹤管入口之间的管段。
[0010]采用本专利技术，具有如下的有益效果：(1)公路罐车下装设施停止装车后，公路罐车下装设施在数控阀出口和下装鹤管的干式快速接头之间的封闭管路内的液体物料在温度和压力升高、体积膨胀后进入泄压器的液体物料室进行泄压；当所述封闭管路和液体物料室内的液体物料在温度和压力降低、体积缩小后，液体物料室内的液体物料返回到所述的封闭管路。或者是，公路罐车下装设施开始下次装车后，液体物料室内的液体物料返回到装车泵出口管道位于数控阀出口和下装鹤管入口之间的管段。由于所述的液体物料没有泄放至储罐，所以能够消除卖方对泄压的液体物料进行重复计量和作弊的可能性，有利于保证贸易交接的公正性。(2)泄压后，数控阀出口和下装鹤管的干式快速接头之间的封闭管路如果遇到温降，液体物料的压力降低，液体物料室内的液体物料会返回到所述的封闭管路，防止出现真空，避免造成数控阀和干式快速接头的开启困难。(3)本专利技术使用泄压器而不使用安全阀进行所述封闭管路的泄压，与现有公路罐车下装设施中使用第二安全阀和第一安全阀级联式泄压的方案不同，不存在第二安全阀的背压高、选型困难的问题。(4)封闭管路内的液体物料可以进入泄压器的液体物料室进行泄压，防止下装鹤管出口与干式快速接头连接部位的密封胶圈、下装鹤管上回转部位的密封胶圈以及下装鹤管上法兰的密封垫片等处液体物料的渗漏。(5)本专利技术的泄压器结构简单，使用方法安全高效，可实施性强。
[0011]本专利技术主要用于石油化工厂和库区的公路罐车下装设施中。
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。附图和具体实施方式并不限制本专利技术要求保护的范围。
附图说明
[0013]图1是采用本专利技术泄压装置的公路罐车下装设施以及储罐的示意图。
[0014]图2是本专利技术的泄压器竖直设置、弹性膜为下凹形状的示意图。
[0015]图3是本专利技术的泄压器竖直设置、弹性膜为平面形状的示意图。
[0016]图4是本专利技术的泄压器竖直设置、弹性膜为上凸形状的示意图。
[0017]图5是本专利技术的泄压器倾斜设置、弹性膜为下凹形状的示意图。
[0018]图1至图5中，相同附图标记表示相同的技术特征。附图标记表示：1—储罐；2—装车泵；3—流量计；4—数控阀；5—下装鹤管；6—下装鹤管5的干式快速接头；7—泄压器；8—装车泵入口管道；9—装车泵出口管道；10—罐根本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路罐车下装设施的泄压装置，其特征在于：所述的泄压装置包括泄压器(7)，泄压器(7)设有泄压器壳体，泄压器壳体的内腔设有弹性膜(21)，弹性膜(21)将泄压器壳体的内腔分为液体物料室(19)和气室(18)，液体物料室(19)位于气室(18)下方，液体物料室(19)与公路罐车下装设施的装车泵出口管道(9)位于数控阀(4)出口和下装鹤管(5)入口之间的管段通过压力平衡管道(15)相连。2.根据权利要求1所述的泄压装置，其特征在于：泄压器壳体由上壳体(201)和下壳体(202)组成，上壳体(201)的底部和下壳体(202)的顶部通过法兰相连，弹性膜(21)的周边夹紧于上壳体(201)底部的法兰与下壳体(202)顶部的法兰之间。3.根据权利要求1或2所述的泄压装置，其特征在于：弹性膜(21)的材料为聚氨酯橡胶、丁腈橡胶或氟橡胶。4.根据权利要求1或2所述的泄压装置，其特征在于：泄压器壳体的中心线与竖直线之间的夹角A为0～30度。5.根据权利要求4所述的泄压装置，其特征在于：上壳体(201)和下壳体(202)的形状相同，为半椭球形壳体、半球形壳体或长方体形壳体。6.权利要求1或2所述公路罐车下装设施的泄压装置的使用方法，其特征在于：公路罐车下装设施停止装车后，公路罐车下装设施在数控阀(4)出口和下装鹤管(5)的干式快速接头(6)之间的封闭管路内的液体物料在温度和压力升高、体积膨胀后，通过压力平衡管道(15)进入泄压器(7)的液体物料室(19)进行泄压，弹性膜(21)在液体物料室(19)内液体物料的压力Y、气室(18)内气体的压力Q、弹性膜(21)的表面张力B的共同作用下向上变形，液体物料室(19)的容积增大。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：当所述封闭管路和液体物料室(19)内的液体物料在温度和压力降低、体积缩小后，弹性膜(21)在液体物料室(19)内液体物料的压力Y、气室(18)内气体的压力Q、弹性膜(21)的表面张力B的共同...
【专利技术属性】
技术研发人员：程继元，黄肸，李战杰，王文昊，汪善文，康平，
申请(专利权)人：中石化广州工程有限公司中石化炼化工程集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。