本申请公开了一种用于车辆的溜坡距离测量装置，包括：测量尺，所述测量尺沿所述车辆的滑动距离延伸；游标，所述游标可滑动地设置在所述测量尺上且可随着车辆的滑动而移动。本申请的溜坡距离测量装置，不受车型种类、车辆状态、天气、滑坡倾斜度等因素影响，可以便捷、高效的测量车辆溜坡时瞬态的最大溜坡距离。效的测量车辆溜坡时瞬态的最大溜坡距离。效的测量车辆溜坡时瞬态的最大溜坡距离。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的溜坡距离测量装置
[0001]本申请涉及测量
，尤其是涉及一种用于车辆的溜坡距离测量装置。
技术介绍
[0002]目前，测量车辆的溜坡距离一般采用红外打点装置，可以测量出车辆稳定后的总溜坡距离，但无法准确测量出在溜坡过程中瞬态最大距离。
技术实现思路
[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的溜坡距离测量装置，包括：测量尺，所述测量尺沿所述车辆的滑动距离延伸；游标，所述游标可滑动地设置在所述测量尺上且可随着车辆的滑动而移动。
[0005]本申请的溜坡距离测量装置，不受车型种类、车辆状态、天气、滑坡倾斜度等因素影响，可以便捷、高效的测量车辆溜坡时瞬态的最大溜坡距离。
[0006]进一步地，还包括：支臂，所述支臂设置在所述游标上且朝上延伸，所述支臂适于与所述车辆相连。
[0007]进一步地，所述支臂的横截面积在从下到上的方向上逐渐减小。
[0008]进一步地，所述测量尺上设置有刻度，所述刻度设置在所述测量尺的上侧面上。
[0009]进一步地，所述游标包括：第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部的至少部分间隔开以形成供所述测量尺穿过的过孔。
[0010]进一步地，所述第一夹持部与所述第二夹持部卡接配合。
[0011]进一步地，还包括：第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与所述测量尺的一端固定连接，所述第二固定部与所述测量尺的另一端固定连接。
[0012]进一步地，还包括：平台底座，所述平台底座设置在所述第一固定部和所述第二固定部的下方且分别与所述第一固定部和所述第二固定部固定连接。
[0013]进一步地，还包括：限制所述游标在测量尺上滑动的限位装置。
[0014]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0015]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1是根据本申请实施例中的溜坡距离测量装置结构示意图。
[0017]附图标记：
[0018]溜坡距离测量装置100，
[0019]测量尺1，
[0020]游标2，第一夹持部21，第二夹持部22，
[0021]支臂3，
[0022]第一固定部41，第二固定部42，
[0023]平台底座5。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0025]下面参考图1描述根据本申请实施例的用于车辆的溜坡距离测量装置100，包括：测量尺1和游标2。
[0026]具体的，测量尺1沿车辆的滑动距离延伸；游标2可滑动地设置在测量尺1上且可随着车辆的滑动而移动。
[0027]将测量尺1平行于车辆的滑动方向放置，游标2贴紧车辆；在车辆溜坡过程中游标 2会随车辆一起移动，可以记录单位时间内游标2移动的距离，进而得到车辆瞬态的溜坡最大距离。
[0028]根据本申请的溜坡距离测量装置100，不受车型种类、车辆状态、天气、滑坡倾斜度等因素影响，可以便捷、高效的测量车辆溜坡时瞬态的最大溜坡距离。
[0029]根据本申请的一个实施例中，溜坡距离测量装置100还包括：支臂3，支臂3设置在游标2上且朝上延伸，支臂3适于与车辆相连。
[0030]优选的，支臂3的横截面积在从下到上的方向上逐渐减小。支臂3的横截面上端小下端大呈三角形，较小的一端在车辆滑动过程中更能敏锐的感知移动变化，较大的一端设置在游标2上可以使支臂3更稳固，不会因瞬态速度过大导致支臂3翘起、断裂等状况，这样的支臂3在车辆溜坡移动中更稳，测量数据更准确。
[0031]根据本申请的一个实施例中，测量尺1上设置有刻度，刻度设置在测量尺1的上侧面上。根据测量尺1上的刻度读取数值，可以对瞬态溜坡距离进行记录，然后得出瞬态溜坡距离最大值，进行其他研究分析。
[0032]根据本申请的一个实施例中，游标2包括：第一夹持部21和第二夹持部22，第一夹持部21和第二夹持部22的至少部分间隔开以形成供测量尺1穿过的过孔。支臂3固定在第一夹持部21或/和第二夹持部22上，在车辆滑动过程中，支臂3随车辆一起滑动，进而带动游标2在测量尺1上移动。
[0033]根据本申请的一个实施例中，第一夹持部21与第二夹持部22卡接配合。
[0034]根据本申请的一个实施例中，溜坡距离测量装置100还包括：第一固定部41和第二固定部42，第一固定部41与测量尺1的一端固定连接，第二固定部42与测量尺1的另一端固定连接。第一固定部41和第二固定部42在固定测量尺1的同时，可以相对地面抬高测量尺1，使游标2与地面之间有一定的高度距离，这样在游标2移动过程中不会摩擦到地面而影响测量的准确性。
[0035]根据本申请的一个实施例中，溜坡距离测量装置100还包括：平台底座5，平台底座5设置在第一固定部和第二固定部的下方且分别与第一固定部和第二固定部固定连接。测
量尺1、游标2、支臂3、第一固定部和第二固定部相对车辆来说质量过于轻，在测量过程中、尤其是在瞬时速率较大的情况下很容易移位甚至倾斜；安装平台底座5可以增加溜坡距离测量装置100的整体质量，增强与地面的摩擦力，减小实验测量过程中失败测量次数和误差率。
[0036]根据本申请的一个实施例中，溜坡距离测量装置100还包括：限制游标2在测量尺 1上滑动的限位装置。限位装置可以防止游标2滑脱出测量尺1，导致溜坡距离测量装置100损坏。
[0037]根据本申请的一个实施例中，测量溜坡距离步骤如下：
[0038]1、将车辆在标准坡道上制动，待车辆稳定后将游标2移动到零点并紧贴车辆后部轮廓；
[0039]2、松开制动踏板进入防溜坡功能，读取并记录某个时间点测量尺1上的读数，例如：在车辆滑行1秒后测量尺1上的数值。
[0040]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0041]在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0042]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的溜坡距离测量装置，其特征在于，包括：测量尺(1)，所述测量尺(1)沿所述车辆的滑动距离延伸；游标(2)，所述游标(2)可滑动地设置在所述测量尺(1)上且可随着车辆的滑动而移动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的溜坡距离测量装置，其特征在于，还包括：支臂(3)，所述支臂(3)设置在所述游标(2)上且朝上延伸，所述支臂(3)适于与所述车辆相连。3.根据权利要求2所述的用于车辆的溜坡距离测量装置，其特征在于，所述支臂(3)的横截面积在从下到上的方向上逐渐减小。4.根据权利要求1所述的用于车辆的溜坡距离测量装置，其特征在于，所述测量尺(1)上设置有刻度，所述刻度设置在所述测量尺(1)的上侧面上。5.根据权利要求1所述的用于车辆的溜坡距离测量装置，其特征在于，所述游标(2)包括：第一夹持部(21)和第二夹持部(22)，所述第一夹持部(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：原海龙，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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