桥梁防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于桥梁工程中桥梁防护技术领域，涉及一种桥梁防撞装置。包括至少两个桥梁防撞模块，至少两个桥梁防撞模块拼接在一起且围设在桥梁的外围；每个桥梁防撞模块包括外壳、设置在外壳内的X型点阵夹芯结构；外壳的材质为碳纤维增强复合材料；X型点阵夹芯结构包括X型芯体组件以及填充在X型芯体组件内的泡沫铝；通过将半固态铝合金浆料浇注进X型芯体组件形成X型点阵夹芯结构。由于在X型芯体组件内浇筑成型泡沫铝，X型芯体组件与泡沫铝共同作用发生大的塑性变形，提高防撞吸能能力。此外，碳纤维增强复合材料密度小、质量轻，具有较高的比强度、比刚度、具有耐腐蚀性能，将碳纤维增强复合材料作为防撞外壳，满足轻量高强，防撞防腐功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
桥梁防撞装置


[0001]本专利技术属于桥梁工程中桥梁防护
，具体涉及一种桥梁防撞装置。

技术介绍

[0002]随着交通运输的不断发展，桥区通航船舶吨位和通航密度也不断上升。受船舶撞击而诱发的桥梁垮塌事故正在日益增多。在桥梁防撞设施上，大型桥梁多采用人工岛、护墩桩、沉箱等防撞结构，人工岛使用寿命长，但初期投资大，会影响航道；护墩桩方式同样存在造价高的问题，且桥墩撞损后难以修复，船舶毁损严重；沉箱能避免船舶与桥墩的直接撞击，但其对撞击力削减效果较差，需要定期维护。
[0003]鉴于上述桥梁防撞设施存在的种种不足，我们需要寻找一种桥梁轻量高强防撞设施结构。
[0004]点阵夹芯结构应用桥梁防撞时，具有占地面积小、吸能能力强，与刚性桥梁防撞装置相比，点阵夹芯柔性防撞结构防护能力稍弱，但保护桥墩的同时能保护车辆和人员的安全。现有通过胶接将块状泡沫铝插入点阵夹芯结构芯体进行填充成型，方法简单易操作，但点阵结构与泡沫铝结合不够紧密，处理不当极易造成泡沫铝从点阵结构中脱出。
[0005]现有的点阵夹芯结构防护能力仍然有待提升。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种桥梁防撞装置，它具有良好的防护性能。
[0007]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]一种桥梁防撞装置，包括至少两个桥梁防撞模块，至少两个所述桥梁防撞模块拼接在一起且围设在桥梁的外围；每个所述桥梁防撞模块包括外壳、设置在外壳内的X型点阵夹芯结构；所述外壳的材质为碳纤维增强复合材料；所述X型点阵夹芯结构包括X型芯体组件以及填充在所述X型芯体组件内的泡沫铝；通过将半固态铝合金浆料浇注进所述X型芯体组件形成所述X型点阵夹芯结构。
[0009]作为优选方案，所述桥梁防撞装置还包括锚栓以及拼接件，所述桥梁防撞模块的拼接面上设置有所述锚栓，所述拼接件用于连接相邻的两个所述桥梁防撞模块，所述拼接件具有两个拼接面且所述拼接件的拼接面设置有插接套筒，所述锚栓与所述插接套筒插接配合。
[0010]作为优选方案，所述插接套筒内设置有胶粘剂，所述锚栓与所述插接套筒通过所述胶粘剂固定连接。
[0011]作为优选方案，所述拼接件的端面形状为扇形。
[0012]作为优选方案，所述桥梁防撞模块的数量为四个。
[0013]作为优选方案，所述外壳铺贴在所述X型点阵夹芯结构的外表面且热定型。
[0014]作为优选方案，所述X型芯体组件包括X型芯体和两块蒙皮，两块所述蒙皮分别设置在所述X型芯体相对的两个表面，半固态铝合金浆料从所述X型芯体的侧面浇注进所述X
型芯体组件。
[0015]作为优选方案，所述X型芯体和所述蒙皮均采用不锈钢，且所述X型芯体与所述蒙皮焊接连接。
[0016]作为优选方案，所述X型芯体采用扩展金属板法制备而成。
[0017]作为优选方案，所述桥梁防撞装置与所述桥梁的外表面之间留有间隙。
[0018]本专利技术的桥梁防撞装置的有益效果在于：由于在X型芯体组件内浇筑成型泡沫铝，X型芯体组件与泡沫铝共同作用发生大的塑性变形，提高防撞吸能能力。此外，碳纤维增强复合材料密度小、质量轻，具有较高的比强度、比刚度、具有耐腐蚀性能，将碳纤维增强复合材料作为防撞外壳，满足轻量高强，防撞防腐功能。本专利技术的桥梁防撞装置轻量高强高吸能且成本低。
附图说明
[0019]图1是本专利技术实施例桥梁防撞装置的结构图；
[0020]图2是本专利技术实施例桥梁防撞模块与拼接件的组装图；
[0021]图3是本专利技术实施例相邻的两个桥梁防撞模块的拼接图；
[0022]图4是本专利技术实施例X型芯体组件的结构图；
[0023]图5是本专利技术实施例X型点阵夹芯结构的结构图；
[0024]图6是本专利技术实施例桥梁防撞模块的结构图。
[0025]图中部件名称和标号如下：
[0026]外壳(10)、X型点阵夹芯结构(20)、X型芯体组件(21)、X型芯体(211)、蒙皮(212)、泡沫铝(23)、锚栓(30)、拼接件(40)、插接套筒(41)、桥梁(50)。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0028]如图1所示，本实施例公开了一种桥梁防撞装置，该桥梁防撞装置包括至少两个桥梁防撞模块，至少两个桥梁防撞模块拼接在一起且围设在桥梁50的外围；每个桥梁防撞模块包括外壳10、设置在外壳10内的X型点阵夹芯结构20；外壳10的材质为碳纤维增强复合材料(Carbon Fibre Reinforced Plastics，CFRP)；碳纤维增强复合材料是由金属等基体材料和碳纤维增强材料复合而成。具体而言，本实施例的碳纤维增强复合材料是以碳纤维或碳纤维织物为增强体，以树脂、陶瓷、金属、水泥、碳质或橡胶等为基体所形成的复合材料。
[0029]X型点阵夹芯结构20包括X型芯体组件21以及填充在X型芯体组件21内的泡沫铝23；通过将半固态铝合金浆料浇注进X型芯体组件21形成X型点阵夹芯结构20。根据需要，工厂预制不同尺寸的桥梁防撞模块。
[0030]由于在X型芯体组件21内浇筑成型泡沫铝23，泡沫铝23密度小，具有轻质、强度高、刚度高、缓冲吸能效果好等特点。X型芯体组件21与泡沫铝23共同作用发生大的塑性变形，从而将冲击能转化为其他形式的能量而大量吸收，显著增强该结构的承载能力和吸能能力，提高防撞能力。此外，碳纤维增强复合材料密度小、质量轻，具有较高的比强度、比刚度、
具有耐腐蚀性能，将碳纤维增强复合材料作为防撞外壳，满足轻量高强，防撞防腐功能。本实施例的桥梁防撞装置轻量高强高吸能。
[0031]具体地，外壳10通过胶粘剂与X型点阵夹芯结构20的表面连接，形成一个整体的桥梁防撞模块。
[0032]作为优选方案，桥梁防撞装置与桥梁50的外表面之间留有间隙。
[0033]如图1
‑
图3所示，作为优选方案，桥梁防撞装置还包括锚栓30以及拼接件40，桥梁防撞模块的拼接面上设置有锚栓30，拼接件40用于连接相邻的两个桥梁防撞模块，拼接件40具有两个拼接面且拼接件40的拼接面设置有插接套筒41，锚栓30与插接套筒41插接配合。一个桥梁防撞模块的锚栓30与拼接件40的一个拼接面上的插接套筒41插接配合，另一个桥梁防撞模块的锚栓30与拼接件40的另一个拼接面上的插接套筒41插接配合，以实现相邻的两个桥梁防撞模块的拼接。
[0034]作为优选方案，插接套筒41内设置有胶粘剂，锚栓30与插接套筒41通过胶粘剂固定连接。胶粘剂优选环氧树脂胶，胶粘剂注入深度为插接套筒41内腔长度的三分之一。锚栓30与插接套筒41插接配合后进行临时固定。待胶凝固后即可形成可靠的连接。
[0035]作为优选方案，拼接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞装置，其特征在于，包括至少两个桥梁防撞模块，至少两个所述桥梁防撞模块拼接在一起且围设在桥梁(50)的外围；每个所述桥梁防撞模块包括外壳(10)、设置在外壳(10)内的X型点阵夹芯结构(20)；所述外壳(10)的材质为碳纤维增强复合材料；所述X型点阵夹芯结构(20)包括X型芯体组件(21)以及填充在所述X型芯体组件(21)内的泡沫铝(23)；通过将半固态铝合金浆料浇注进所述X型芯体组件(21)形成所述X型点阵夹芯结构(20)。2.根据权利要求1所述的桥梁防撞装置，其特征在于：所述桥梁防撞装置还包括锚栓(30)以及拼接件(40)，所述桥梁防撞模块的拼接面上设置有所述锚栓(30)，所述拼接件(40)用于连接相邻的两个所述桥梁防撞模块，所述拼接件(40)具有两个拼接面且所述拼接件(40)的拼接面设置有插接套筒(41)，所述锚栓(30)与所述插接套筒(41)插接配合。3.根据权利要求2所述的桥梁防撞装置，其特征在于：所述插接套筒(41)内设置有胶粘剂，所述锚栓(30)与所述插接套筒(41)通过所述胶粘剂固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：高康，黄慧茵，朱虹，何思渊，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：