一种扫雪机的主动转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种扫雪机的主动转向装置，包括机架，及设置于机架两侧的车轮，及用于固定车轮的传动管，及用于连接两个传动管的承载轴，及设置于机架内的转动轴，及设置于转动轴两端的凸齿轮，及设置于凸齿轮上的行星齿轮架，及设置于行星齿轮架上的第二传动齿轮，及设置于传动管一端的第一传动齿轮，及设置于机架内侧壁上的离合组件。由于设置两个传动管可在第一传动齿轮带动下各自转动，由离合组件分别控制两边的第一传动齿轮和第二传动齿轮的转动，通过控制一边车轮的启停来达到转向的目的，比传统的人工推动更省力方便，比人工转动转向盘，转向步骤更简单，转向灵活，传动过程简单，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种扫雪机的主动转向装置


[0001]本技术涉及一种扫雪机的主动转向装置。

技术介绍

[0002]扫雪机作为冬季除雪的重要设备，主要用于庭院、路面等扫雪除雪，它有着高效、经济、环保等优势，随着经济日益增强，社会不断进步，除雪机在国内逐步推广使用，现有的扫雪机操作简单，工作效率高，但其转向不便，大多数扫雪机都是人工推动转向，非常不方便，少量扫雪机有前进驱动，可是在转向时候都是采用转向盘，人工转动转向盘，转向步骤繁琐，传动过程复杂，转向不灵活，占用空间大，实用性差。

技术实现思路

[0003]本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，转向灵活，传动过程简单，实用性高的扫雪机的主动转向装置。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0005]一种扫雪机的主动转向装置，包括机架，及设置于机架两侧的车轮，及用于固定车轮的传动管，及用于连接两个传动管的承载轴，及设置于机架内的转动轴，及设置于转动轴两端的凸齿轮，及设置于凸齿轮上的行星齿轮架，及设置于行星齿轮架上的第二传动齿轮，及设置于传动管一端的第一传动齿轮，及设置于机架内侧壁上的离合组件，所述离合组件包括固定板，及设置于机架内侧壁上的联动板，及连接于联动板和固定板之间的复位弹簧，及穿过固定板后一端固定于联动板上的离合拉线，所述联动板上设置有卡块，所述卡块一端与凸齿轮圆周上的凹槽相匹配，所述联动板转动设置于机架内侧壁上，所述凸齿轮内设置有一个中心齿轮和三个行星齿轮，凸齿轮内圆周上设置有凸齿与行星齿轮相啮合，所述行星齿轮架的内侧面设置有三个固定柱，所述固定柱与行星齿轮的轴心相对应。
[0006]作为优选，所述传动管套装于承载轴两端，传动管内圆周直径与承载轴两端的外圆直径相同，所述第一传动齿轮内圆周上设置有凸齿，所述传动管一端与第一传动齿轮连接部设置有凸齿，所述第一传动齿轮内圆周上的凸齿和传动管一端的凸齿相啮合。
[0007]作为优选，所述中心齿轮的内圆周上设置有凹槽，所述转动轴两端的外圆周上设置有凸块，所述转动轴上的凸块与中心齿轮内圆周上的凹槽相匹配，转动轴带动中心齿轮转动。
[0008]作为优选，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮成一直线排列，第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合，所述第二传动齿轮固定于行星齿轮架的外侧面上。
[0009]作为优选，所述转动轴与承载轴平行设置，所述凸齿轮对应一个离合组件，两个离合组件分别控制两个车轮的转动与停止。
[0010]作为优选，所述行星齿轮架可由三个行星齿轮带动在凸齿轮停止状态下转动。
[0011]作为优选，所述承载轴两端的传动管可在第一传动齿轮带动下各自转动。
[0012]本技术扫雪机的主动转向装置的有益效果：由于所述扫雪机的主动转向装置
设置两个传动管可在第一传动齿轮带动下各自转动，由离合组件分别控制两边的第一传动齿轮和第二传动齿轮的转动，通过控制一边车轮的启停来达到转向的目的，比传统的人工推动更省力方便，比人工转动转向盘，转向步骤更简单，转向灵活，传动过程简单，实用性高。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为技术一种扫雪机的主动转向装置的结构示意图；
[0015]图2为技术一种扫雪机的主动转向装置的俯视图；
[0016]图3为技术一种扫雪机的主动转向装置的离合组件结构示意图；
[0017]图4为技术一种扫雪机的主动转向装置的凸齿轮爆炸图；
[0018]图5为技术一种扫雪机的主动转向装置的车轮连接部爆炸图；
[0019]图6为技术一种扫雪机的主动转向装置的凸齿轮内部结构示意图；
[0020]图中：1、车轮；2、机架；3、凸齿轮；4、第一传动齿轮；5、转动轴；6、承载轴；7、传动管；8、离合拉线；9、第二传动齿轮；10、卡块；11、联动板；12、复位弹簧；13、固定板；14、行星齿轮；15、行星齿轮架；16、固定柱；17、中心齿轮。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0022]如图1至图6所示，本技术采用如下技术方案：一种扫雪机的主动转向装置，包括机架2，及设置于机架2两侧的车轮1，及用于固定车轮1的传动管7，及用于连接两个传动管7的承载轴6，及设置于机架2内的转动轴5，及设置于转动轴5两端的凸齿轮3，及设置于凸齿轮3上的行星齿轮架15，及设置于行星齿轮架15上的第二传动齿轮9，及设置于传动管7一端的第一传动齿轮4，及设置于机架2内侧壁上的离合组件，所述离合组件包括固定板13，及设置于机架2内侧壁上的联动板11，及连接于联动板11和固定板13之间的复位弹簧12，及穿过固定板13后一端固定于联动板11上的离合拉线8，所述联动板11上设置有卡块10，所述卡块10一端与凸齿轮3圆周上的凹槽相匹配，所述联动板11转动设置于机架2内侧壁上，所述凸齿轮3内设置有一个中心齿轮17和三个行星齿轮14，凸齿轮3内圆周上设置有凸齿与行星齿轮14相啮合，所述行星齿轮架15的内侧面设置有三个固定柱16，所述固定柱16与行星齿轮14的轴心相对应。
[0023]所述传动管7套装于承载轴6两端，传动管7内圆周直径与承载轴6两端的外圆直径相同，所述第一传动齿轮4内圆周上设置有凸齿，所述传动管7一端与第一传动齿轮4连接部设置有凸齿，所述第一传动齿轮4内圆周上的凸齿和传动管7一端的凸齿相啮合。
[0024]所述中心齿轮17的内圆周上设置有凹槽(未图示)，所述转动轴5两端的外圆周上设置有凸块(未图示)，所述转动轴5上的凸块与中心齿轮17内圆周上的凹槽相匹配，转动轴
5带动中心齿轮17转动。
[0025]所述第一传动齿轮4与第二传动齿轮9成一直线排列，第一传动齿轮4与第二传动齿轮9相啮合，所述第二传动齿轮9固定于行星齿轮架15的外侧面上。
[0026]所述转动轴5与承载轴6平行设置，所述凸齿轮3对应一个离合组件，两个离合组件分别控制两个车轮1的转动与停止。
[0027]所述行星齿轮架15可由三个行星齿轮14带动在凸齿轮3停止状态下转动。
[0028]所述承载轴6两端的传动管7可在第一传动齿轮4带动下各自转动。
[0029]联动板11和卡块10为同轴转动。
[0030]正常状态下，联动板11在复位弹簧12的作用下被拉向固定板13，联动板11上的卡块10一端与凸齿轮3圆周上的凹槽相抵，使凸齿轮3停止转动，驱动机带动转动轴5转动，转动轴5带动中心齿轮17转动，与中心齿轮17相啮合的三个行星齿轮14也随之转动，行星本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扫雪机的主动转向装置，其特征在于：包括机架，及设置于机架两侧的车轮，及用于固定车轮的传动管，及用于连接两个传动管的承载轴，及设置于机架内的转动轴，及设置于转动轴两端的凸齿轮，及设置于凸齿轮上的行星齿轮架，及设置于行星齿轮架上的第二传动齿轮，及设置于传动管一端的第一传动齿轮，及设置于机架内侧壁上的离合组件，所述离合组件包括固定板，及设置于机架内侧壁上的联动板，及连接于联动板和固定板之间的复位弹簧，及穿过固定板后一端固定于联动板上的离合拉线，所述联动板上设置有卡块，所述卡块一端与凸齿轮圆周上的凹槽相匹配，所述联动板转动设置于机架内侧壁上，所述凸齿轮内设置有一个中心齿轮和三个行星齿轮，凸齿轮内圆周上设置有凸齿与行星齿轮相啮合，所述行星齿轮架的内侧面设置有三个固定柱，所述固定柱与行星齿轮的轴心相对应。2.根据权利要求1所述的一种扫雪机的主动转向装置，其特征在于：所述传动管套装于承载轴两端，传动管内圆周直径与承载轴两端的外圆直径相同，所述第一传动齿轮内圆周上设置有凸齿，所述传动管...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，万峻峰，国贤鑫，黎孝良，
申请(专利权)人：浙江大邦电动工具有限公司，
类型：新型
国别省市：