一种汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具及方法技术

技术编号:35424492 阅读:16 留言:0更新日期:2022-11-03 11:26
本发明专利技术涉及汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,包括上模和下模,下模上设置有仿型定位块,仿型定位块的周侧嵌设有多个冲孔凹模,下模上围绕仿型定位块滑动设置有多个冲孔组件;仿型定位块由多个浮动块组合构成,浮动块上设置有内定位针,下模上对座椅钢板外侧定位的外定位柱;下模上设置有穿过任一浮动块的浮动杆,浮动杆的上端设置有环形磁铁;上模设置有仿型压料块、避让孔,以及多个插刀;上模上设置有连接仿型压料块的压料弹簧,合模时,压料弹簧在浮动块下降至最低位置后受挤压形变;集成了内定位、外定位、磁吸防移位以及预压定位四种功能于一体,能够为高强度板的多角度同步冲孔加工提供可靠保障。步冲孔加工提供可靠保障。步冲孔加工提供可靠保障。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具及方法


[0001]本专利技术涉及汽车零件加工
,更具体地说,涉及一种汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具及方法。

技术介绍

[0002]汽车座椅上的高强度钢板是座椅的重要支撑部件,在对其冲孔加工过程时,因其强度较大,最常规的还是分多个步骤来进行加工操作以保障精度,但是毫无疑问的,这样会导致加工效率会十分的低下;影响精度的主要因素还在于加工时定位问题,常规的检测仿型压持定位结构,适用于常规强度的零件,但是不适合这种高强度钢板加工,需要对压持定位结构进一步改进,以实现该类高强度板的多角度冲孔加工。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,还提供了一种汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔方法。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]构造一种汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其中,包括上模和下模,所述下模上设置有对座椅钢板定位的仿型定位块,所述仿型定位块的周侧嵌设有多个冲孔凹模,所述下模上围绕所述仿型定位块滑动设置有多个与所述冲孔凹模配合的冲孔组件;所述仿型定位块由多个浮动块组合构成,所述浮动块上设置有对所述座椅钢板内定位的内定位针,所述下模上对所述座椅钢板外侧定位的外定位柱;所述下模上设置有穿过任一所述浮动块的浮动杆,所述浮动杆的上端设置有吸附所述座椅钢板的环形磁铁;所述上模设置有与所述仿型定位块配合的仿型压料块、与多个所述内定位针以及多个所述外定位柱对应的避让孔,以及多个一一对应驱动所述冲孔组件的插刀;所述上模上设置有连接所述仿型压料块的压料弹簧,合模时,所述压料弹簧在所述浮动块下降至最低位置后受挤压形变。
[0006]本专利技术所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其中,所述浮动杆的上端设置有定位孔,所述环形磁铁与所述定位孔同轴设置,所述上模上设置有与所述定位孔配合的预压销,所述预压销上套设有压持所述座椅钢板的压持环和对所述压持环提供弹性复位力的弹簧;所述预压销为铁件。
[0007]本专利技术所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其中,所述冲孔组件包括与所述下模滑动连接的滑块和脱模时对所述滑块强制复位的强制复位组件;所述滑块靠近所述仿型定位块的一侧设置有预压块,所述滑块上设置有横向的滑动杆,所述预压块穿设在所述滑动杆上,所述滑动杆上还设置有为所述预压块提供弹性预压力的预压弹簧。
[0008]本专利技术所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其中,所述滑块靠近所述仿型定位块的一侧设置有冲孔冲头,所述预压块的中部设置有对所述冲孔冲头定位的定位通孔;所述滑动杆设置有多个,且多个所述滑动杆围绕所述定位通孔分布。
[0009]本专利技术所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其中,一个或多个所述滑
块上设置有对所述座椅钢板进行切边的切边冲头,所述切边冲头位于所述冲孔冲头的下侧或与所述冲孔冲头并排设置;所述仿型定位块上设置有与所述切边冲头配合的切边凹模以及供切下的物料落下的落料通道。
[0010]本专利技术所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其中,所述滑块上设置有与所述插刀配合的引导斜面;所述滑块的尾端设置有驱动块和对其复位的复位弹簧,合模时所述插刀驱动所述驱动块;所述滑块内设置有由所述驱动块驱动的力矩调节机构,所述力矩调节机构的输出端与所述切边冲头相连接,所述切边冲头由所述力矩调节机构驱动进行切边动作。
[0011]本专利技术所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其中,所述滑块内设置有横向的活动孔,所述活动孔内滑动连接设置有横杆,所述横杆的一端固定连接所述驱动块;所述力矩调节机构为调速齿轮组,所述横杆上设置有驱动所述调速齿轮组的输入齿轮的驱动齿条;所述调速齿轮组的输出齿轮连接有驱动丝杆,所述切边冲头由所述驱动丝杆驱动移动。
[0012]一种汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔方法,应用如上述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其实现方法如下:
[0013]将座椅钢板放置在下模上的仿型定位块上,并通过内定位针和外定位柱进行定位,环形磁铁吸附座椅钢板避免其移位;
[0014]上模合模,预压销插入浮动杆上的定位孔内,压持环对工件进行预压,环形磁铁对浮动杆进行吸附;
[0015]上模下行,预压销深入定位孔,弹簧被压缩,仿型压料块下行压持住座椅钢板;
[0016]上模继续下行,浮动块受挤压下行;当浮动块下行到最低点时,压料弹簧受压开始形变;
[0017]多个插刀与多个冲孔组件配合,开始进行多角度的同步冲孔操作。
[0018]本专利技术的有益效果在于:将座椅钢板放置在下模上的仿型定位块上,并通过内定位针和外定位柱进行定位,环形磁铁吸附座椅钢板避免其移位;上模合模,预压销插入浮动杆上的定位孔内,压持环对工件进行预压,环形磁铁对浮动杆进行吸附;上模下行,预压销深入定位孔,弹簧被压缩,仿型压料块下行压持住座椅钢板;上模继续下行,浮动块受挤压下行;当浮动块下行到最低点时,压料弹簧受压开始形变;多个插刀与多个冲孔组件配合,开始进行多角度的同步冲孔操作;应用本申请的改进后的压持定位结构,集成了内定位、外定位、磁吸防移位以及预压定位四种功能于一体,能够为高强度板的多角度同步冲孔加工提供可靠保障。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的部分实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图:
[0020]图1是本专利技术较佳实施例的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具下模结构示意图;
[0021]图2是本专利技术较佳实施例的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具上模结构示意
图;
[0022]图3是本专利技术较佳实施例的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具冲孔以及切边剖视图;
[0023]图4是本专利技术较佳实施例的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具浮动杆与预压销配合示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例是本专利技术的部分实施例,而不是全部实施例。基于本专利技术的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术的保护范围。
[0025]本专利技术较佳实施例的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,如图1所示,同时参阅图2

4,包括上模1和下模2,下模2上设置有对座椅钢板3定位的仿型定位块20,仿型定位块20的周侧嵌设有多个冲孔凹模200,下模2上围绕仿型定位块20滑动设置有多个与冲孔凹模200配合的冲孔组件21;仿型定位块20由多个浮动块组合构成,浮动块上设置有对座椅钢板3内定位的内定位针22,下模2上对座椅钢板3外侧定位的外定位柱23;下本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其特征在于,包括上模和下模,所述下模上设置有对座椅钢板定位的仿型定位块,所述仿型定位块的周侧嵌设有多个冲孔凹模,所述下模上围绕所述仿型定位块滑动设置有多个与所述冲孔凹模配合的冲孔组件;所述仿型定位块由多个浮动块组合构成,所述浮动块上设置有对所述座椅钢板内定位的内定位针,所述下模上对所述座椅钢板外侧定位的外定位柱;所述下模上设置有穿过任一所述浮动块的浮动杆,所述浮动杆的上端设置有吸附所述座椅钢板的环形磁铁;所述上模设置有与所述仿型定位块配合的仿型压料块、与多个所述内定位针以及多个所述外定位柱对应的避让孔,以及多个一一对应驱动所述冲孔组件的插刀;所述上模上设置有连接所述仿型压料块的压料弹簧,合模时,所述压料弹簧在所述浮动块下降至最低位置后受挤压形变。2.根据权利要求1所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其特征在于,所述浮动杆的上端设置有定位孔,所述环形磁铁与所述定位孔同轴设置,所述上模上设置有与所述定位孔配合的预压销,所述预压销上套设有压持所述座椅钢板的压持环和对所述压持环提供弹性复位力的弹簧;所述预压销为铁件。3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其特征在于,所述冲孔组件包括与所述下模滑动连接的滑块和脱模时对所述滑块强制复位的强制复位组件;所述滑块靠近所述仿型定位块的一侧设置有预压块,所述滑块上设置有横向的滑动杆,所述预压块穿设在所述滑动杆上,所述滑动杆上还设置有为所述预压块提供弹性预压力的预压弹簧。4.根据权利要求3所述的汽车座椅高强度钢板多角度侧冲孔模具,其特征在于,所述滑块靠近所述仿型定位块的一侧设置有冲孔冲头,所述预压块的中部设置有对所述冲孔冲头定位的定位通孔;所述滑动杆设置有多个,且多个所述滑动杆围绕所述定位通孔分布。...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨灿元
申请(专利权)人:中山数码模汽车技术有限公司
类型:发明
国别省市:

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