一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零配件加工技术领域，尤其涉及一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置，解决了对铆钉进行打磨时，只能进行端面打磨，难以实现倒角打磨，打磨长度难以控制的缺点，包括底座，所述底座顶部卡设有滑动座，所述滑动座内部焊接有固定管，所述固定管内卡设有铆钉，固定管一端螺纹连接有固定套管，所述固定套管端部焊接有手把，底座内卡设有限位座，所述限位座上表面焊接有螺杆，底座上表面焊接有电机座，所述电机座外侧安装有电机，所述电机输出端安装有打磨轮，该打磨装置具有两组滑槽，可以根据使用需要进行选择，分别实现端部打磨，改变铆钉长度及倒角打磨，方便安装工作，同时长度控制及打磨量控制效果好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置


[0001]本技术涉及汽车零配件加工
，尤其涉及一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车在生产过程中，其车架需要通过铆接的工艺进行加工，这就需要使用到专业的铆钉，铆钉为了配合车架厚度及安装需要，根据安装位置需要对铆钉进行打磨，以满足安装长度尺寸，其端部打磨后形成一个平面，与铆接孔相配合，这样在铆钉安装时较为不便，需要对其端面进行一定斜度的倒角处理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中对铆钉进行打磨时，只能进行端面打磨，难以实现倒角打磨，打磨长度难以控制的缺点，而提出的一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置，包括底座，所述底座顶部卡设有滑动座，所述滑动座内部焊接有固定管，所述固定管内卡设有铆钉，固定管一端螺纹连接有固定套管，所述固定套管端部焊接有手把，底座内卡设有限位座，所述限位座上表面焊接有螺杆，底座上表面焊接有电机座，所述电机座外侧安装有电机，所述电机输出端安装有打磨轮，底座上表面开设有第一滑槽、第二滑槽及连接滑槽。
[0007]优选的，所述第一滑槽及所述第二滑槽呈平行设置，所述连接滑槽开设于第一滑槽及第二滑槽一端。
[0008]优选的，所述限位座卡设于第二滑槽内部。
[0009]优选的，所述打磨轮中部开设有圆台形打磨孔。
[0010]优选的，所述固定套管一侧内部开设有与铆钉端部配合的卡槽，其内部设置有防滑槽。
[0011]优选的，所述螺杆一端贯穿并延伸至底座的顶部外侧，底座上表面开设有与螺杆配合的腰形孔。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]该打磨装置具有两组滑槽，可以根据使用需要进行选择，分别实现端部打磨，改变铆钉长度及倒角打磨，方便安装工作，同时长度控制及打磨量控制效果好。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置的结构
示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置的竖剖结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置的俯视结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、滑动座；3、固定管；4、铆钉；5、固定套管；6、手把；7、限位座；8、螺杆；9、电机座；10、电机；11、打磨轮；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、连接滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
3，一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置，包括底座1，底座1顶部卡设有滑动座2，滑动座2内部焊接有固定管3，固定管3内卡设有铆钉4，固定管3一端螺纹连接有固定套管5，固定套管5端部焊接有手把6，底座1内卡设有限位座7，限位座7上表面焊接有螺杆8，底座1上表面焊接有电机座9，电机座9外侧安装有电机10，电机10输出端安装有打磨轮11，底座1上表面开设有第一滑槽12、第二滑槽13及连接滑槽14。
[0020]第一滑槽12及第二滑槽13呈平行设置，连接滑槽14开设于第一滑槽12及第二滑槽13一端，限位座7卡设于第二滑槽13内部，打磨轮11中部开设有圆台形打磨孔，固定套管5一侧内部开设有与铆钉4端部配合的卡槽，其内部设置有防滑槽，螺杆8一端贯穿并延伸至底座1的顶部外侧，底座1上表面开设有与螺杆8配合的腰形孔。
[0021]本实施例中，在底座1的上表面开设有第一滑槽12、第二滑槽13及连接滑槽14，连接滑槽14开设于第一滑槽12及第二滑槽13端部，将两条平行的滑槽连接，滑动座2卡设于滑槽内，当需要对铆钉4端部进行打磨，以减短铆钉4长度时，将铆钉4插入固定管3内，并将固定套管5拧在固定管3的一侧外部，这时固定套管5内部的卡槽与铆钉4端面接触，卡槽内开设防滑槽，避免加工过程中铆钉4跟随电机10旋转而转动，随后根据所需打磨长度，对限位座7进行调节，调节完成后，拧紧螺杆8表面的螺母，使限位座7位置锁定，将滑动座2调整至第二滑槽13内，推动手把6缓慢前移，使其端部与打磨轮11边缘平面接触，直至滑动座2与限位座7接触，完成打磨工作。
[0022]进一步的，将滑动座2滑动至第二滑槽13端部，并通过连接滑槽14滑移至第一滑槽12，当铆钉4处于第一滑槽12中时，铆钉4端部与打磨轮11呈同心设置，推动手把6，使滑动座2前移，将铆钉4端部推入打磨轮11中部圆台状凹槽内，即可实现对铆钉4端部倒角处理，方便安装工作。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部卡设有滑动座(2)，所述滑动座(2)内部焊接有固定管(3)，所述固定管(3)内卡设有铆钉(4)，固定管(3)一端螺纹连接有固定套管(5)，所述固定套管(5)端部焊接有手把(6)，底座(1)内卡设有限位座(7)，所述限位座(7)上表面焊接有螺杆(8)，底座(1)上表面焊接有电机座(9)，所述电机座(9)外侧安装有电机(10)，所述电机(10)输出端安装有打磨轮(11)，底座(1)上表面开设有第一滑槽(12)、第二滑槽(13)及连接滑槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种轻质高强度新能源汽车铆钉加工用打磨装置，其特征在于，所述第一滑槽(12)及所述第二滑槽(13)呈平行设...

【专利技术属性】
技术研发人员：章叶成，
申请(专利权)人：江苏省艾维德紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：