本实用新型专利技术公开了一种用于外锁闭道岔的防护装置，包括防护罩罩体，防护罩罩体的底部、顶面和其中的一个侧面均为开口结构，防护罩罩体的底部设置有防护罩底板，防护罩罩体相对的两侧均设置有防护罩安装板，防护罩安装板上均开设有适配槽，防护罩罩体的顶部转动连接有防护罩盖板，防护罩安装板和适配槽相互配合用于将本实用新型专利技术设计的防护罩罩体安装于锁闭框上，使得防护罩罩体将外锁闭钩头包裹于其内部，防护罩底板用于消除防护罩罩体的底部与锁钩之间的间隙，用于避免砂石从防护罩罩体的底部进入外锁闭道岔内部，保证本实用新型专利技术的防护效果，防护罩盖板用于避免砂石从防护罩罩体的顶部进入外锁闭道岔内部，进一步保证本实用新型专利技术的防护效果。型的防护效果。型的防护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于外锁闭道岔的防护装置
[0001]本技术属于铁轨维护
，具体涉及一种用于外锁闭道岔的防护装置。
技术介绍
[0002]外锁闭道岔就是将密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭的器件。它的作用是改变了转辙机经安装装置的间接锁闭方式，提高了尖轨与基本轨的密贴强度，隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备寿命和可靠性。
[0003]随着我国铁路的高速发展，外锁闭道岔被广泛应用于各繁忙干线，但近年来外锁闭道岔的机械故障一直是困扰各设备管理单位的一大难题，影响铁路正常运输。通过综合分析，无论在普速还是高铁，机车撒砂引起的外锁闭道岔卡阻机械故障的占比较高，尤其是在一些存在长大坡道的站区。
[0004]目前国内铁路行业仅有部分单位对外锁闭勾头部分进行了防护，安装了自动注油装置等，但在外锁闭勾头部分安装自动注油装置仍然无法消除砂石从基本轨与尖轨之间落入外锁闭道岔内部的问题，目前还没有一款防护装置能够全方位的防护外锁闭道岔、避免砂石落入外锁闭道岔的内部。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种用于外锁闭道岔的防护装置，用以解决现有技术中的的防护装置无法避免砂石落入外锁闭道岔内部，容易造成外锁闭道岔机械故障的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种用于外锁闭道岔的防护装置，包括防护罩罩体，所述防护罩罩体的底部、顶面和其中的一个侧面均为开口结构，所述防护罩罩体的底部设置有防护罩底板，所述防护罩罩体相对的两侧均设置有防护罩安装板，所述防护罩安装板上均开设有适配槽，所述防护罩罩体的顶部转动连接有防护罩盖板。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述防护罩盖板通过合页与所述防护罩罩体连接。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述防护罩盖板采用硬质透明橡胶材料制成。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述适配槽贯穿所述防护罩安装板的底部并使所述防护罩安装板的底部呈缺口状。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述防护罩罩体、防护罩底板和所述防护罩安装板均采用钢板制成。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述防护罩底板和所述防护罩安装板均与所述防护罩罩体焊接。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述防护罩底板的数量为两块，两块所述防护罩底板分别位于所述防护罩罩体底部的两侧。
[0014]在本技术的一种实施例中，两块所述防护罩底板的形状均为直角梯形。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述防护罩安装板均与所述防护罩罩体呈垂直设置，所述防护罩安装板的底部均与所述防护罩底板的表面存在间隙。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述防护罩盖板与所述防护罩罩体相适配，并用于开合所述防护罩罩体。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1.本技术设计的防护罩罩体的两侧均设置有防护罩安装板，防护罩安装板上均开设有适配槽，防护罩安装板和适配槽相互配合用于将本技术设计的防护罩罩体安装于锁闭框上，使得防护罩罩体将外锁闭钩头包裹于其内部，防护罩罩体底部的两侧均设置有防护罩底板，防护罩底板用于控制防护罩罩体与锁钩之间的间隙，消除防护罩罩体的底部与锁钩之间的间隙，用于避免砂石从防护罩罩体的底部进入外锁闭道岔内部，保证本技术的防护效果，防护罩罩体的顶部设置有防护罩盖板，防护罩盖板用于避免砂石从防护罩罩体的顶部进入外锁闭道岔内部，进一步保证本技术的防护效果。
[0019]2.本技术设计的防护罩盖板采用硬质透明橡胶材料制成，铁路维护人员可以通过防护罩盖板观察外锁闭道岔的工作情况，实现本技术的可视化，当需要对外锁闭道岔进行进一步检查时，可转动防护罩盖板，打开防护罩罩体顶部，无需拆卸防护罩罩体，便于日常巡视检查，保养维护。
[0020]3.本技术设计的外锁闭道岔防护装置安装简单、实用性强、防护效果好，可大大减少由于砂石引起的外锁闭道岔的机械磨损，延长外锁闭道岔的使用寿命，减小外锁闭道岔的故障率。
附图说明
[0021]图1为本技术实施方式提供的一种用于外锁闭道岔的防护装置的结构示意图。
[0022]附图标记；其中，1
‑
防护罩罩体；2
‑
防护罩底板；3
‑
防护罩安装板；4
‑
适配槽；5
‑
防护罩盖板；6
‑
合页。
具体实施方式
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本技术作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。
[0024]实施例：
[0025]如图1所示，本实施例提供了一种用于外锁闭道岔的防护装置，包括防护罩罩体1，防护罩罩体1的底部、顶面和其中的一个侧面均为开口结构，防护罩罩体1的底部设置有防护罩底板2，防护罩罩体1相对的两侧均设置有防护罩安装板3，防护罩安装板3上均开设有适配槽4，防护罩罩体1的顶部转动连接有防护罩盖板5。
[0026]具体的，如图1所示，通过防护罩安装板3将本技术设计的防护罩罩体1安装于锁闭框上，使得防护罩罩体1将外锁闭钩头包裹于其内部，防护罩罩体1底部的两侧均设置
有防护罩底板2，防护罩底板2用于控制防护罩罩体1与锁钩之间的间隙，消除防护罩罩体1的底部与锁钩之间的间隙，用于避免砂石从防护罩罩体1的底部进入外锁闭道岔内部，保证本技术的防护效果，防护罩罩体1的顶部设置有防护罩盖板5，防护罩盖板5用于避免砂石从防护罩罩体1的顶部进入外锁闭道岔内部，进一步保证本技术的防护效果。
[0027]在本实施例中，防护罩盖板5通过合页6与防护罩罩体1连接。
[0028]具体的，如图1所示，当需要对外锁闭道岔进行检查时，可转动防护罩盖板5，打开防护罩罩体1顶部，无需拆卸防护罩罩体1，便于日常巡视检查，保养维护。
[0029]在本实施例中，防护罩盖板5采用硬质透明橡胶材料制成。
[0030]具体的，如图1所示，防护罩盖板5采用硬质透明橡胶材料制成，铁路维护人员可以通过防护罩盖板5观察外锁闭道岔的工作情况，实现本技术的可视化。
[0031]在本实施例中，适配槽4贯穿防护罩安装板3的底部并使防护罩安装板3的底部呈缺口状。
[0032]具体的，如图1所示，适配槽4可供紧固螺栓通过，采用紧固螺栓贯穿配槽4用于将本技术安装于安装于锁闭框上，实现本技术的连接。
[0033]在本实施例中，防护罩罩体1、防护罩底板2和防护罩安装板3均采用钢板制成。
[0034本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于外锁闭道岔的防护装置，包括防护罩罩体(1)，其特征在于：所述防护罩罩体(1)的底部、顶面和其中的一个侧面均为开口结构，所述防护罩罩体(1)的底部设置有防护罩底板(2)，所述防护罩罩体(1)相对的两侧均设置有防护罩安装板(3)，所述防护罩安装板(3)上均开设有适配槽(4)，所述防护罩罩体(1)的顶部转动连接有防护罩盖板(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于外锁闭道岔的防护装置，其特征在于：所述防护罩盖板(5)通过合页(6)与所述防护罩罩体(1)连接。3.根据权利要求1所述的一种用于外锁闭道岔的防护装置，其特征在于：所述防护罩盖板(5)采用硬质透明橡胶材料制成。4.根据权利要求1所述的一种用于外锁闭道岔的防护装置，其特征在于：所述适配槽(4)贯穿所述防护罩安装板(3)的底部并使所述防护罩安装板(3)的底部呈缺口状。5.根据权利要求1所述的一种用于外锁闭道岔的防护装置，其特征在于：所述防护罩罩体(1)、防...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹏儒，高泉，刘春，吴宝春，丁武轩，薛云，苏阿姣，
申请(专利权)人：中铁电气化铁路运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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