本发明专利技术涉及防爆电机领域，具体为一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，包括打磨装置，所述打磨装置包括有底板，所述底板顶部的中端固定设置有操作台，所述操作台顶部的中端设置有打磨筒；本发明专利技术通过打磨筒、固定柱、转轴相互配合连接，在电机在启动时，转轴转动，可直接带动固定柱与打磨筒转动，方便对涡轮箱的内部进行打磨，打磨效果好，提高了工作效率，并且便于将打磨筒整体进行拆卸更换，提高对涡轮箱的打磨效率，提高打磨质量。提高打磨质量。提高打磨质量。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件制造领域，具体为一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置。
技术介绍
[0002]涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。
[0003]目前，汽车配件制造的涡轮箱打磨装置打磨筒的结构复杂，对打磨筒的操作比较繁琐，拆装十分麻烦，长时间的使用导致其打磨质量差，效率低，为此我们提出一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，包括打磨装置，所述打磨装置包括有底板，所述底板顶部的中端固定设置有操作台，所述操作台顶部的中端设置有打磨筒，所述打磨筒内部的两侧设置有弹簧槽，所述弹簧槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端安装有三角凸块，所述打磨筒的内部设置有固定柱，所述固定柱靠近底部的两端设置有三角凹槽，所述三角凸块与所述三角凹槽相配合，所述底板的底端设置有电机，所述电机的顶部安装有转轴贯穿于所述底板与所述操作台设置在所述打磨筒的内部。
[0006]优选的，所述转轴顶部中间的暗槽中设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两侧设置有导向槽，所述固定柱的底端设置有两个导向柱，所述导向柱设置于所述导向槽中，所述转轴靠近顶端的表面固定设置有限制板，所述限制板的底部设置在所述操作台的表面。
[0007]优选的，所述操作台的表面设置有打磨砂面，所述固定柱的顶部安装有橡胶板面。
[0008]优选的，所述操作台靠近两端的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端安装有转盘，所述转盘的顶部安装有第一把手，所述第一把手的表面设置有防滑纹，所述转盘底部的端面设置有压片。
[0009]优选的，所述底板顶部的端面安设置有框板，所述框板的其中一端表面设置有扫灰口。
[0010]优选的，所述底板的两端设置有侧板，所述底板的上方设置有顶板，所述顶板的表面设置有第二滑槽，所述底板的表面设置有第一滑槽，所述打磨装置的前端设置有前板，所述前板贴近于所述打磨装置表面的上下两端设置有滑块，且两个滑块分别安装在所述第一滑槽与所述第二滑槽的内部，所述前板的表面设置有第二把手，所述第二把手的一侧设置有玻璃罩。
[0011]优选的，所述顶板的顶端设置有水箱，所述水箱的底部设置有喷水口贯穿于所述顶板，且所述喷水口与所述打磨筒垂直对应。
[0012]优选的，所述打磨装置的背板表面设置有散热风扇，且所述散热风扇与所述打磨筒相平行。
[0013]优选的，所述底板底部的四个端角设置有支撑杆，所述支撑杆的底端安装有橡胶底板。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过工作人员将打磨筒内部的深槽安装在转轴的表面，再将固定柱插接在打磨筒的内部，由于固定柱底部的端面对三角凸块有一点的挤压作用，并且在第一弹簧配合下，使得三角凸块收缩至弹簧槽的内部，方便将固定柱直接插入打磨筒的内部，当三角凸块与三角凹槽相平行时，第一弹簧将三角凸块弹出，使三角凸块设置在三角凹槽的内部，从而使得打磨筒与固定柱固定连接，接着由于固定柱的底端固定设置有导向柱，并且与转轴顶部的导向槽相对应，同时转轴顶部的第二弹簧对固定柱的底端有向上的推力，从而三角凹槽底端的平面对三角凸块底部的平面有一定的压力，进一步加固打磨筒与固定柱之间的连接，此时打磨筒、固定柱、转轴相互配合连接，在电机在启动时，转轴转动，可直接带动固定柱与打磨筒转动，方便对涡轮箱的内部进行打磨，打磨效果好，提高了工作效率；并且工作人员向下按压固定柱，使得三角凹槽内部的斜面对三角凸块表面的斜面有下压力，从而三角凸块在下压力与第一弹簧的作用下，收缩至弹簧槽中，使得工作人员可以将打磨筒整体取出，之后也可以将固定柱取出，此时打磨筒、固定柱、转轴则全部分离，使得便于将打磨筒整体进行拆卸更换，提高对涡轮箱的打磨效率，提高打磨质量。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体结构示意图；图3为本专利技术的整体结构背部示意图；图4为本专利技术的操作台结构示意图；图5为本专利技术的操作台主视剖视图；图6为本专利技术图5中A处的放大图。
[0016]图中：1、打磨装置；2、底板；3、操作台；4、打磨筒；5、打磨砂面；6、弹簧槽；7、第一弹簧；8、三角凸块；9、固定柱；10、三角凹槽；11、橡胶板面；12、导向柱；13、转轴；14、第二弹簧；15、导向槽；16、限制板；17、转盘；18、螺纹杆；19、压片；20、第一把手；21、框板；22、扫灰口；23、侧板；24、顶板；25、前板；26、第二把手；27、玻璃罩；28、散热风扇；29、水箱；30、喷水口；31、第一滑槽；32、第二滑槽；33、电机；34、支撑杆；35、橡胶底板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
6，图示中的一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，包括打磨装置1，打磨装置1包括有底板2，底板2顶部的中端固定设置有操作台3，操作台3顶部的中端设置有打磨筒4，打磨筒4内部的两侧设置有弹簧槽6，弹簧槽6的内部设置有第一弹簧7，第一弹簧7的一端安装有三角凸块8，打磨筒4的内部设置有固定柱9，固定柱9靠近底部的两端设置有三角凹槽10，三角凸块8与三角凹槽10相配合，底板2的底端设置有电机33，电机33的顶部安装有转轴13贯穿于底板2与操作台3设置在打磨筒4的内部。
[0019]进一步，转轴13顶部中间的暗槽中设置有第二弹簧14，第二弹簧14的两侧设置有导向槽15，固定柱9的底端设置有两个导向柱12，导向柱12设置于导向槽15中，转轴13靠近顶端的表面固定设置有限制板16，限制板16的底部设置在操作台3的表面，使得当导向柱12设置于导向槽15中时，转轴13与固定柱9相连接，当转轴13转动时，方便带动固定柱9进行转动。
[0020]进一步，操作台3的表面设置有打磨砂面5，固定柱9的顶部安装有橡胶板面11，使得通过打磨砂面5，使得方便对涡轮箱的内部进行打磨，通过橡胶板面11，可以提高工作人员对固定柱9按压的舒适性。
[0021]进一步，操作台3靠近两端的内部设置有螺纹杆18，螺纹杆18的顶端安装有转盘17，转盘17的顶部安装有第一把手20，第一把手20的表面设置有防滑纹，转盘17底部的端面设置有压片19，使得工作人员在转动第一把手20时，可以控制螺纹杆18的上升与下降，从而可以将涡轮箱的表面压制在转盘17的底部，并本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，包括打磨装置（1），其特征在于：所述打磨装置（1）包括有底板（2），所述底板（2）顶部的中端固定设置有操作台（3），所述操作台（3）顶部的中端设置有打磨筒（4），所述打磨筒（4）内部的两侧设置有弹簧槽（6），所述弹簧槽（6）的内部设置有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的一端安装有三角凸块（8），所述打磨筒（4）的内部设置有固定柱（9），所述固定柱（9）靠近底部的两端设置有三角凹槽（10），所述三角凸块（8）与所述三角凹槽（10）相配合，所述底板（2）的底端设置有电机（33），所述电机（33）的顶部安装有转轴（13）贯穿于所述底板（2）与所述操作台（3）设置在所述打磨筒（4）的内部。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，其特征在于：所述转轴（13）顶部中间的暗槽中设置有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的两侧设置有导向槽（15），所述固定柱（9）的底端设置有两个导向柱（12），所述导向柱（12）设置于所述导向槽（15）中，所述转轴（13）靠近顶端的表面固定设置有限制板（16），所述限制板（16）的底部设置在所述操作台（3）的表面。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，其特征在于：所述操作台（3）的表面设置有打磨砂面（5），所述固定柱（9）的顶部安装有橡胶板面（11）。4.根据权利要求1所述的一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，其特征在于：所述操作台（3）靠近两端的内部设置有螺纹杆（18），所述螺纹杆（18）的顶端安装有转盘（17），所述转盘（17）的顶部安装有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李剑，邓文建，谢裕福，
申请(专利权)人：湖南汇俊精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。