一种带有屏幕驾驶功能的方向盘、汽车以及屏幕驾驶控制方法技术

带有屏幕驾驶功能的方向盘、汽车以及屏幕驾驶控制方法，涉及汽车控制技术领域，解决了伤残人士无法驾驶汽车的问题。方向盘包括方向盘主体以及智能LED屏，方向盘主体的中心位置设有中心接口，智能LED屏通过中心接口安装在方向盘主体上并与汽车中控系统电连接，智能LED屏用于为用户提供显示以及感应用户的触摸或按压指令，以实现屏幕驾驶功能。控制方法：智能LED屏连接汽车中控系统；感应到用户的按压指令后，将信号传输至中控系统，根据按压力度及按压进程设定加速度，控制汽车刹车或加速；刹车功能区处按压力超过P

【技术实现步骤摘要】
一种带有屏幕驾驶功能的方向盘、汽车以及屏幕驾驶控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车控制
，具体涉及一种带有屏幕驾驶功能的方向盘及其控制技术。

技术介绍

[0002]汽车是现代社会中重要的出行工具，随着汽车行业相互竞争愈演愈烈，汽车公司只有不断将高、新技术应用于汽车设计研发中，不断地开发出更具性能及特点的汽车产品，才能不被整个行业所淘汰。其中，新能源汽车、无人驾驶汽车、智能汽车等产品就是颠覆汽车行业跨时代的汽车产品。目前车载显示屏技术仅仅停留在显示信息层面，例如设置在中控屏、电子屏幕式仪表、抬头显示(HUD)、座椅靠背后或A柱等位置，甚至将天窗也设置成显示屏形式。
[0003]目前市面上的汽车功能齐全，能够满足绝大多数群体的需求，但是仍然不能够满足残疾人的需求，对于下肢残疾的群体，现有技术中的车辆刹车和加速系统并不适用。目前市场上几乎没有适用于下肢伤残人士驾驶的汽车，伤残人士难以对车辆进行自由控制，导致出行不便。

技术实现思路

[0004]为了解决现有汽车不能满足下肢伤残人士驾驶的问题，本专利技术提出了一种带有屏幕驾驶功能的方向盘。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种带有屏幕驾驶功能的方向盘，包括方向盘主体以及智能LED屏，所述方向盘主体的中心位置设有中心接口，所述智能LED屏通过所述中心接口安装在方向盘主体上并与汽车中控系统电连接，所述智能LED屏用于为用户提供显示以及感应用户的触摸或按压指令，以实现屏幕驾驶功能。
[0007]优选地，所述智能LED屏为以中心接口处为圆心的扇形LED屏。
[0008]优选地，所述智能LED屏下配有震动马达。
[0009]优选地，所述智能LED屏包括刹车功能区和加速功能区，分别用于感应用户的刹车和加速的触摸或按压指令，实现对汽车的刹车和加速控制。
[0010]优选地，所述智能LED屏的半径小于或等于方向盘半径的1/2，所述智能LED屏不随方向盘转动而转动。
[0011]优选地，所述智能LED屏还包括功能触发区、左转向功能区、右转向功能区、显示区、加速左转功能区和加速右转功能区，所述显示区用于显示汽车的实时状态信息，所述功能触发区用于与刹车功能区、加速功能区、左转向功能区、右转向功能区、加速左转功能区或加速右转功能区同时触摸或按压，以实现对汽车的驾驶控制。
[0012]优选地，所述智能LED屏的半径等于方向盘半径。
[0013]一种包含如上所述的方向盘的汽车。
[0014]一种屏幕驾驶控制方法，应用如上所述的带有屏幕驾驶功能的方向盘，所述方法为：
[0015]启动汽车，智能LED屏连接汽车中控系统；
[0016]当刹车功能区或加速功能区感应到用户的按压指令后，将信号传输至中控系统，系统根据按压力度及按压进程设定加速度，控制汽车刹车或加速；
[0017]当刹车功能区处按压力超过P
max
时系统触发ABS功能，同时屏幕显示特定颜色，并伴随有警示声及震动提示，当按压力恢复正常时，屏幕恢复正常颜色。
[0018]一种屏幕驾驶控制方法，应用如上所述的带有屏幕驾驶功能的方向盘，所述方法为：
[0019]启动汽车，智能LED屏连接汽车中控系统；
[0020]当屏幕感应到功能触发区与刹车功能区、加速功能区、左转向功能区、右转向功能区、加速左转功能区或加速右转功能区同时触摸或按压时，将信号传输至中控系统，系统根据按压力度及按压进程设定加速度或轮胎转动角度，以控制汽车刹车、加速或转向；
[0021]当刹车功能区处按压力超过P
max
时系统触发ABS功能，同时屏幕显示特定颜色，并伴随有警示声及震动提示，当按压力恢复正常时，屏幕恢复正常颜色。
[0022]优选地，限制驾驶速度为不超过80km/h。
[0023]优选地，在智能LED屏连接汽车中控系统后，屏幕显示驾驶模式选择指令，包括语音驾驶模式和屏幕驾驶模式；若用户选择语音驾驶模式，则根据预设的语音控制指令实现驾驶控制；若用户选择屏幕驾驶模式，则进行下一步。
[0024]与现有技术相比，本专利技术解决了伤残人士无法驾驶汽车的问题，具体有益效果为：
[0025]1.本专利技术提供的带有屏幕驾驶功能的方向盘，可以解放驾驶用户的双腿、双脚，将手指控制与车辆动作同步化，解决了特殊弱势群体驾驶汽车的实际问题，智能LED屏灵敏度高、无延迟，可充分保证驾驶用户的安全；
[0026]2.通过本专利技术提供的屏幕驾驶控制方法，通过智能LED屏对按压力度和进程的感知，实现对加速度和转向角度的控制，当出现紧急情况时能够及时对驾驶用户进行提示，提升驾驶的安全性。
附图说明
[0027]图1为智能LED屏安装前的机械式方向盘结构示意图；
[0028]图2为实施例5中所述带有屏幕驾驶功能的方向盘结构示意图；
[0029]图3为实施例7中所述带有屏幕驾驶功能的方向盘结构示意图；
[0030]图4为智能LED显示屏驾驶控制方法流程示意图；
[0031]图5为驾驶模式暂停、终止、切换流程示意图。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术的技术方案更加清楚，下面将结合本专利技术的说明书附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，以下实施例仅用于更好地理解本专利技术的技术方案，而不应理解为对本专利技术的限制。
[0033]实施例1.
[0034]本实施例提供了一种带有屏幕驾驶功能的方向盘，包括方向盘主体以及智能LED屏，所述方向盘主体的中心位置设有中心接口1，所述智能LED屏通过所述中心接口1安装在方向盘主体上并与汽车中控系统电连接，所述智能LED屏用于为用户提供显示以及感应用户的触摸或按压指令，以实现屏幕驾驶功能。
[0035]本实施例提供的带有屏幕驾驶功能的方向盘，将屏幕通过中心接口1安装在方向盘上，安装前的机械式方向盘结构如图1所示，所述中心接口配有数据通信与供电等功能，将智能LED屏背面的电连接插头与中心接口1插接实现电连接，通过用户对LED屏的触控实现对车辆的驾驶控制，解放了双腿、双脚，将手指控制与车辆动作同步化，解决了下肢残疾类特殊弱势群体驾驶汽车的实际问题，智能LED屏的灵敏度高、无延迟，可充分保证驾驶用户的安全。
[0036]实施例2.
[0037]本实施例为对实施例1的进一步举例说明，所述智能LED屏为以中心接口1处为圆心的扇形LED屏。
[0038]由于方向盘下半部分需要预留安全气囊冲出位置，本实施例将LED屏设置为扇形，保证方向下半部分处于镂空状态，进一步保障驾驶者人身安全。
[0039]实施例3.
[0040]本实施例为对实施例2的进一步举例说明，所述智能LED屏下配有震动马达。
[0041]本实施例在智能LED屏下配有震动马达，由于在紧急状况发生时，给驾驶用户及时提供震动提示。
[0042]实施例4.
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有屏幕驾驶功能的方向盘，其特征在于，包括方向盘主体以及智能LED屏，所述方向盘主体的中心位置设有中心接口(1)，所述智能LED屏通过所述中心接口(1)安装在方向盘主体上并与汽车中控系统电连接，所述智能LED屏用于为用户提供显示以及感应用户的触摸或按压指令，以实现屏幕驾驶功能。2.根据权利要求1所述的带有屏幕驾驶功能的方向盘，其特征在于，所述智能LED屏为以中心接口(1)处为圆心的扇形LED屏。3.根据权利要求2所述的带有屏幕驾驶功能的方向盘，其特征在于，所述智能LED屏下配有震动马达。4.根据权利要求2所述的带有屏幕驾驶功能的方向盘，其特征在于，所述智能LED屏包括刹车功能区(2)和加速功能区(3)，分别用于感应用户的刹车和加速的触摸或按压指令，实现对汽车的刹车和加速控制。5.根据权利要求4所述的带有屏幕驾驶功能的方向盘，其特征在于，所述智能LED屏的半径小于或等于方向盘半径的1/2，所述智能LED屏不随方向盘转动而转动。6.根据权利要求4所述的带有屏幕驾驶功能的方向盘，其特征在于，所述智能LED屏还包括功能触发区(4)、左转向功能区(5)、右转向功能区(6)、显示区(7)、加速左转功能区(8)和加速右转功能区(9)，所述显示区(7)用于显示汽车的实时状态信息，所述功能触发区(4)用于与刹车功能区(2)、加速功能区(3)、左转向功能区(5)、右转向功能区(6)、加速左转功能区(8)或加速右转功能区(9)同时触摸或按压，以实现对汽车的驾驶控制。7.根据权利要求6所述的带有屏幕驾驶功能的方向盘，其特征在于，所述智能LED屏的半径等于方向盘半径。8.一种包含如权利要求1
‑
7中任一项所述的方向盘的汽车。9.一种屏幕驾驶控制方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵长勇，汪洋，黄耀伟，阮程，徐天宇，石立强，
申请(专利权)人：长春希达电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：