一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，包括支架本体、限位部件以及移动部件；移动部件设置于支架本体上，限位部件包括相向设置的移动限位片以及固定限位片；移动部件包括移动连接件，移动限位片设置于移动连接件上；移动限位片能够通过移动连接件的带动，朝向或远离固定限位片位移。通过控制移动连接件移动，带动移动限位片朝向固定限位片运动，进而使得开关与控制器被限位部件固定，在拆卸时只需反向控制移动连接件移动，使得移动限位件远离固定限位片，开关与控制器即可从固定支架上脱离，简化了拆卸与装配的过程，螺栓与支架本体通过螺纹连接也能保障固定支架的稳定性。支架的稳定性。支架的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架


[0001]本技术涉及汽车设计领域，尤其是涉及一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架。

技术介绍

[0002]样车(Prototype Vehicle)，就是在开发新车型过程中制造的样品车。样车试制就是通过制造样品车，对新车型进行各种评价、性能试验和改进等。当造型设计和车身零部件设计基本完成之后，开发商要根据设计数据进行少量的样车试制，通过试验评价找出样车的不足，然后改进设计，接着制作下一版本样车。
[0003]汽车用副仪表板是车辆内部的一个重要部件，主要通过注塑成型，其上一般设有杯架、控制装置、滑动扶手、存储区和其他机械部件等。
[0004]因试制样车减重需要，需经常拆卸基型车副仪表板，导致副仪表板区域开关及控制器无处固定，通常随机改装固定于管梁支架、中通道地板或仪表板上的副仪表板本体；布置美观性较差，且现有的用于副仪表板上开关与控制器的固定结构无法保证足够稳定性及拆装方便性。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，以解决现有技术中，在试制样车的减重研究时，现有的固定结构存在拆卸过程复杂、兼容性和稳定性差的技术问题。
[0006]一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，包括支架本体、限位部件以及移动部件；移动部件设置于支架本体上，限位部件包括相向设置的移动限位片以及固定限位片；移动部件至少包括活动设置在支架本体上的移动连接件，移动限位片设置于移动连接件上；移动限位片能够通过移动连接件的带动，朝向或远离固定限位片位移。
[0007]在本技术中，固定限位片设置于支架本体上，而移动限位片通过移动部件设置在支架本体上，固定限位片与移动限位片围设成用于夹持开关与元器件的空间，通过移动部件来带动移动限位片朝向固定限位片移动，进而抵住开关或控制器，从而实现副仪表盘上开关与其他元气件的夹紧与拆卸的工作，本申请中的固定支架拆卸工作只需要通过调节移动部件，进而简化了拆卸过程，同时也有效的提高了固定结构的稳定性能，固定支架的底部通过焊接设于副仪表板上，使得固定限位片与移动限位片可以相对副仪表板悬空，在固定好开关与控制器后能够避免开关以及控制器与副仪表板进行接触。
[0008]在本技术进一步优选的方案中，支架本体包括底部连接件以及设于底部连接件两端的第一支撑件与第二支撑件，固定限位片与移动部件分别设于第一支撑件与第二支撑件上。
[0009]在本方案中，支架本体包括底部连接件以及设于底部连接件两端的第一支撑件与第二支撑件，固定限位片以及用于安装移动限位片的移动部件分别设置在第一支撑件与第
二支撑件上，便于将固定限位片以及移动限位片设置于同一水平面上，在移动了移动部件带动移动限位片抵住开关与控制器后，能够使得两侧提供的作用力方向相反，防止固定开关及控制器从固定支架上脱落，提高了本固定支架的稳定性。
[0010]在本技术进一步优选的方案中，固定限位片与移动限位片均呈圆弧片形状，固定限位片与移动限位片的内圆弧面相向设置。
[0011]在本方案中，由于部分开关与限位器的边缘为弧形，因此固定限位片与移动限位片设置为圆弧片形状，能够有效增加对边缘为弧形的开关与控制器的摩擦力，防止开关与控制器在被固定后从固定限位片与移动限位片中间滑落，进而有效的提高了本固定支架的稳定性。
[0012]在本技术进一步优选的方案中，移动连接件为螺栓，螺栓与支架本体螺纹连接，移动限位片设置于螺栓的端部
[0013]在本方案中，通过移动部件中的螺栓与支架本体上的螺纹孔螺纹配合，使得螺栓可以带动移动限位片朝向或远离固定限位片进行位移，将需要进行固定的开关或控制器放置在固定限位片与移动限位片之间，通过拧动螺栓，既可带动移动限位片远离或者朝向固定限位片位移，进而实现开关与控制器的拆卸与安装过程。
[0014]在本技术进一步优选的方案中，移动限位片上设置有活动连接端部，移动限位片通过活动连接端部与螺栓旋转连接。
[0015]在本方案中，移动限位片通过活动连接端部与螺栓旋转连接，螺栓在固定过程中螺旋式前进，通过活动连接端部与螺栓的旋转连接能够避免开关与控制器再被夹紧过程中随螺栓不断旋转，进而能够通过螺栓带动移动限位片沿直线朝向固定限位片运动。
[0016]在本技术进一步优选的方案中，移动部件还包括用于拧紧螺栓的螺母以及环套在螺栓上并与螺母配合拧紧的垫片，螺母与螺栓螺纹连接。
[0017]在本方案中，通过螺栓带动移动限位片相对固定开关与控制器后，使得拧紧螺母抵住垫片压在支架本体上，进而螺母与支架本体之间产生拧紧力矩，进而使得螺栓能够固定在当前位置，防止螺栓与支架本体松动，提高了本固定支架的稳定性。
[0018]在本技术进一步优选的方案中，螺栓至少近螺头处以及近螺杆端部设置有与螺母螺纹咬合的螺纹。
[0019]在本技术进一步优选的方案中，支架本体包括连接片，连接片中部设有与螺栓螺纹连接的螺纹孔。
[0020]在本技术进一步优选的方案中，所述第一支撑件与所述第二支撑件上分别设有右连接端部与左连接端部，右连接端部与支架本体的底部平行，固定限位片通过焊接设置在右连接端部上，左连接端部与支架本体的底部平行。
[0021]在本技术进一步优选的方案中，所述连接片上设有螺纹孔，所述螺栓通过螺纹孔与所述连接片螺纹连接。
[0022]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0023]本申请提供了一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，包括支架本体、限位部件以及移动连接件；限位部件包括相向设置的移动限位片以及固定限位片，移动限位片设置于移动连接件上。移动限位片与固定限位片之间形成用于固定开关与控制器的固定空间，通过控制移动连接件朝向固定限位片运动，带动移动限位片向固定限位片运动，进而
使得开关与控制器被限位部件固定。
[0024]通过固定限位片以及移动限位片的能够固定开关与控制器，在拆卸时只需反向控制移动连接件运动，使得移动限位件远离固定限位片，此时开关与控制器即可从固定支架上脱离，从而简化了拆卸与装配的过程，螺栓与支架本体通过螺纹连接也能保障固定支架的稳定性。
[0025]本技术实施例的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以说明。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术其中一个实施例提供的适用于试制样车的副仪表板开关固定支架的结构示意图；
[0028]图2为本技术其中一个实施例提供的适用于试制样车的副仪表板开关固定支架的正视图；
[0029]图3为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：包括支架本体、限位部件以及移动部件；所述移动部件设置于所述支架本体上，所述限位部件包括相向设置的移动限位片以及固定限位片；所述移动部件至少包括活动设置在所述支架本体上的移动连接件，所述移动限位片设置于所述移动连接件上；所述移动限位片能够通过移动连接件的带动，朝向或远离所述固定限位片位移。2.根据权利要求1所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述支架本体包括底部连接件以及设于所述底部连接件两端的第一支撑件与第二支撑件，所述固定限位片与所述移动部件分别设于所述第一支撑件与所述第二支撑件上。3.根据权利要求2所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述固定限位片与移动限位片均呈圆弧片形状，所述固定限位片与所述移动限位片的内圆弧面相向设置。4.根据权利要求1
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3任一项所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述移动连接件为螺栓，所述螺栓与所述支架本体螺纹连接，所述移动限位片设置于所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张润祺，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：