船舶燃料罐保护组件及双燃料散货船制造技术

本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船舶燃料罐保护组件及双燃料散货船，船舶燃料罐保护组件包括：第一防护件，第一防护件覆盖设置在船舶上的燃料罐；固定支架，固定支架设置于燃料罐的侧部；第二防护件，第二防护件设置于固定支架，固定支架和设置在固定支架上的第二防护件能够在燃料罐的侧部形成防护围挡。本申请提供的船舶燃料罐保护组件，能够通过对燃料表面进行防护、在燃料罐的周围形成防护屏障等多种措施对燃料罐进行有效保护，避免燃料罐发生磕碰，也能够避免船舶上进行动火、打磨等操作时对燃料罐造成损伤以导致天然气泄漏甚至发生起火爆炸等，从而避免对整船安全造成影响。影响。影响。

【技术实现步骤摘要】
船舶燃料罐保护组件及双燃料散货船


[0001]本申请涉及船舶
，尤其是涉及一种船舶燃料罐保护组件及双燃料散货船。

技术介绍

[0002]目前，常规散货船一般采用燃油、重油或者柴油作为推进燃料，天然气作为一种清洁能源，相比其它化石燃料，其燃烧时仅排放少量二氧化碳和极微量的氮氧化物，所以天然气作为船用燃料是一种有效减少温室气体排放的措施。在这样的背景下，外高桥造船研发了兼用两种类型燃料的双燃料散货船。
[0003]双燃料散货船布置有LNG(液化天然气)燃料罐，燃料罐尺寸较大，靠近上层建筑和机舱棚，不可避免会受到船体和舾装施工的影响，动火、打磨、油漆等施工作业都可能会给液罐表面带来破坏，进而可能影响整船安全性。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种船舶燃料罐保护组件及双燃料散货船，以在一定程度上解决现有技术中存在的散货船上的燃料罐容易受损，影响整船安全性的技术问题。
[0005]本申请提供了一种船舶燃料罐保护组件，包括：第一防护件，所述第一防护件覆盖设置在船舶上的燃料罐；
[0006]固定支架，所述固定支架设置于所述燃料罐的侧部；
[0007]第二防护件，所述第二防护件设置于所述固定支架，所述固定支架和设置在所述固定支架上的所述第二防护件能够在所述燃料罐的侧部形成防护围挡。
[0008]在上述技术方案中，进一步地，所述船舶燃料罐保护组件还包括固定座，所述船舶包括主甲板，所述固定座设置于所述主甲板，所述燃料罐设置在所述固定座上；
[0009]所述燃料罐的数量为至少一个，每一所述燃料罐的侧部均设置有至少一个所述防护围挡。
[0010]在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定座的数量为至少两个，至少两个所述固定座沿所述燃料罐的长度方向间隔设置，每一个所述固定座均设置有多个加强肋板。
[0011]在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一防护件包括多个彼此可拆卸连接的第一拼接部件，每一所述第一拼接部件具有柔性，或者每一所述第一拼接部件均呈弧形，以使多个所述第一拼接部件顺次连接能够形成筒结构。
[0012]在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二防护件包括多个彼此可拆卸连接第二拼接部件；
[0013]相邻两个所述第一拼接部件通过连接件可拆卸连接；相邻的两个所述第二拼接部件也通过所述连接件可拆卸连接。
[0014]在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接件包括第一卡接部和第二卡接部，每一所述第一拼接部件和每一所述第二拼接部件均设置有卡接口，所述第一卡接部和所述第
二卡接部分别能够与所述卡接口适配连接。
[0015]在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定支架设置有第一固定部，所述第二防护件设置有用于与所述第一固定部连接的第二固定部。
[0016]在上述任一技术方案中，进一步地，所述船舶燃料罐保护组件还包括护板，所述护板位于所述燃料罐的上方；
[0017]所述护板的一端设置于所述固定支架，所述护板通过固定柱固定在所述主甲板上；
[0018]所述护板与所述固定支架之间设置有防护网。
[0019]在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一防护件和所述第二防护件均为防火布。
[0020]本申请还提供了一种双燃料散货船，包括上述任一技术方案所述的船舶燃料罐保护组件，因而，具有该船舶燃料罐保护组件的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
[0021]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0022]本申请提供的船舶燃料罐保护组件包括：第一防护件，第一防护件覆盖设置在船舶上的燃料罐；固定支架，固定支架设置于燃料罐的侧部；第二防护件，第二防护件设置于固定支架，固定支架和设置在固定支架上的第二防护件能够在燃料罐的侧部形成防护围挡。
[0023]本申请提供的船舶燃料罐保护组件，能够通过对燃料表面进行防护、在燃料罐的周围形成防护屏障等多种措施对燃料罐进行有效保护，避免燃料罐发生磕碰，也能够避免船舶上进行动火、打磨等操作时对燃料罐造成损伤以导致天然气泄漏甚至发生起火爆炸等，从而避免对整船安全造成影响。
[0024]本申请提供的双燃料散货船，包括上述所述的船舶燃料罐保护组件，因而，通过本船舶燃料罐保护组件能够有效避免燃料罐发生损伤，进而能够有效提高燃料罐以及整船的安全性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请实施例提供的船舶燃料罐保护组件的结构示意图；
[0027]图2为本申请实施例提供的船舶燃料罐保护组件的又一结构示意图。
[0028]附图标记：
[0029]1‑
燃料罐，2
‑
固定支架，3
‑
第二防护件，4
‑
固定座，5
‑
加强肋板，6
‑
护板，7
‑
固定柱，8
‑
主甲板，9
‑
防护网。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。
[0032]基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0035]下面参照图1和图2描述根据本申请的实施例所述的船舶燃料罐保护组件及双燃料散货船。
[0036]参见图1和图2所示，本申请的实施例提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶燃料罐保护组件，其特征在于，包括：第一防护件，所述第一防护件覆盖设置在船舶上的燃料罐；固定支架，所述固定支架设置于所述燃料罐的侧部；第二防护件，所述第二防护件设置于所述固定支架，所述固定支架和设置在所述固定支架上的所述第二防护件能够在所述燃料罐的侧部形成防护围挡。2.根据权利要求1所述的船舶燃料罐保护组件，其特征在于，所述船舶燃料罐保护组件还包括固定座，所述船舶包括主甲板，所述固定座设置于所述主甲板，所述燃料罐设置在所述固定座上；所述燃料罐的数量为至少一个，每一所述燃料罐的侧部均设置有至少一个所述防护围挡。3.根据权利要求2所述的船舶燃料罐保护组件，其特征在于，所述固定座的数量为至少两个，至少两个所述固定座沿所述燃料罐的长度方向间隔设置，每一个所述固定座均设置有多个加强肋板。4.根据权利要求2所述的船舶燃料罐保护组件，其特征在于，所述第一防护件包括多个彼此可拆卸连接的第一拼接部件，每一所述第一拼接部件具有柔性，或者每一所述第一拼接部件均呈弧形，以使多个所述第一拼接部件顺次连接能够形成筒结构。5.根据权利要求4所述的船舶燃料罐保护组件，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖文军，张海甬，罗小林，练兆华，高飞，叶飞，翟甲伟，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：