吊装肋骨结构及船体制造技术

本发明专利技术提供的一种吊装肋骨结构及船体，涉及船舶吊装技术领域，以在一定程度上优化船体内肋骨结构，提高对船体的吊装效率和吊装稳定性。本发明专利技术提供的吊装肋骨结构,包括肋骨主体，肋骨主体的一端设有吊马，吊马与肋骨主体为一体成型设置；吊马的一端凸出于肋骨主体的端面，且吊马凸出于肋骨主体的一端上开设有吊孔。通过在肋骨主体的一端设置的吊马，且使吊马与肋骨主体一体成型设置，能够极大的提高整体结构强度，并且，无需在吊装作业前安装吊马，从而能够快速实现对船体的吊装以及翻转等动作，提高作业效率以及稳定性。提高作业效率以及稳定性。提高作业效率以及稳定性。

【技术实现步骤摘要】
吊装肋骨结构及船体


[0001]本专利技术涉及船舶吊装
，尤其是涉及一种吊装肋骨结构及船体。

技术介绍

[0002]船体肋骨是船体内的横向构件，在船体结构中按肋位沿舷侧设置的骨材。它承受横向水压力，起支持外板保持船体外形、保证舷侧结构强度的作用，还作为各层甲板横梁的舷边支点。肋骨与同一肋位平面内的横梁和肋板共同组成横向框架，保证船体的横强度。
[0003]在船体结构的吊装过程中，需要使用吊马进行起吊，而现阶段在吊装前需要先将吊马与船体相焊接，之后才能完成吊装，不仅会对船体产生损伤，而且也降低了作业效率。
[0004]因此，急需提供一种吊装肋骨结构及船体，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种吊装肋骨结构及船体，以在一定程度上优化船体内肋骨结构，提高对船体的吊装效率和吊装稳定性。
[0006]本专利技术提供的一种吊装肋骨结构，包括肋骨主体，所述肋骨主体的一端设有吊马，所述吊马与所述肋骨主体为一体成型设置；所述吊马的一端凸出于所述肋骨主体的端面，且所述吊马凸出于所述肋骨主体的一端上开设有吊孔。
[0007]其中，所述吊马包括主板和加强板；所述主板的一侧与所述肋骨主体的侧部相贴合，所述加强板设置于所述主板的另一侧，且所述加强板与所述主板相贴合；所述主板和所述加强板上均开设有对位孔，且对位孔相对位形成所述吊孔。
[0008]具体地，所述主板和所述加强板的截面均呈拱门形结构，且所述加强板的面积不超过所述主板的面积。
[0009]其中，本专利技术提供的吊装肋骨结构，还包括支撑组件，所述支撑组件的支撑于所述吊马与船体的壁体之间。
[0010]具体地，所述支撑组件包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板相对设置于所述吊马的两侧。
[0011]进一步地，所述第一支撑板和所述第二支撑板的截面均成直角三角形，且所述第一支撑板的其中一个直角边与所述加强板相贴合，所述第一支撑板的另一直角边与所述船体的壁体相贴合；所述第二支撑板的其中一个直角边与所述主板相贴合，所述第二支撑板的另一直角边与所述船体的壁体相贴合。
[0012]其中，所述肋骨主体包括肋板和加强筋；所述肋板的其中两边分别与船体的壁体相连接，所述加强筋与所述肋板的弧形边相连接，且所述肋骨主体的截面呈T形。
[0013]具体地，所述吊马与所述肋骨主体为一体成型设置。
[0014]相对于现有技术，本专利技术提供的吊装肋骨结构具有以下优势：
[0015]本专利技术提供的吊装肋骨结构，包括肋骨主体，肋骨主体的一端设有吊马，吊马与肋
骨主体为一体成型设置；吊马的一端凸出于肋骨主体的端面，且吊马凸出于肋骨主体的一端上开设有吊孔。
[0016]由此分析可知，由于船体内部需要设置肋骨结构以加强船体整体强度，因此，本申请通过在肋骨主体的一端设置的吊马，且使吊马与肋骨主体为一体成型设置，从而在吊装作业前，无需再次将吊马与船体的对应位置相焊接，进而能够在一定程度上提高作业效率。
[0017]并且，吊马与肋骨主体为一体式结构还能够极大的提升连接强度，从而能够在一定程度上提高船体吊装时的安全性和稳定性。
[0018]由于本申请中吊马凸出于肋骨主体的一端形成有吊孔，因此，能够在吊装时直接使肋骨主体与吊装设备相连接，从而能够快速实现对船体的吊装以及翻转等动作，提高作业效率以及稳定性。
[0019]此外，本专利技术还提供一种船体，包括肋骨以及上述的吊装肋骨结构，所述肋骨与所述吊装肋骨结构间隔设置，且所述肋骨与所述吊装肋骨结构均位于所述船体内。
[0020]其中，所述吊装肋骨结构为多个，且多个所述吊装肋骨结构沿所述船体的宽度方向分布于所述船体的两侧，且两侧的所述吊装肋骨结构相对设置。
[0021]在船体内设置本申请提供的吊装肋骨结构既能够在一定程度上对船体起到支撑加固作用，也能够在吊装以及翻转船体时，实现船体与吊装设备的快速连接。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术实施例提供的吊装肋骨结构第一视角的结构示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例提供的吊装肋骨结构第二视角的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术实施例提供的吊装肋骨结构第三视角的结构示意图。
[0026]图中：1
‑
肋骨主体；101
‑
肋板；102
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加强筋；2
‑
吊马；201
‑
主板；202
‑
加强板；203
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吊孔；3
‑
支撑组件；301
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第一支撑板；302
‑
第二支撑板；4
‑
船体；401
‑
肋骨。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不
是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0030]在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊装肋骨结构，其特征在于，包括肋骨主体，所述肋骨主体的一端设有吊马，所述吊马与所述肋骨主体为一体成型设置；所述吊马的一端凸出于所述肋骨主体的端面，且所述吊马凸出于所述肋骨主体的一端上开设有吊孔。2.根据权利要求1所述的吊装肋骨结构，其特征在于，所述吊马包括主板和加强板；所述主板的一侧与所述肋骨主体的侧部相贴合，所述加强板设置于所述主板的另一侧，且所述加强板与所述主板相贴合；所述主板和所述加强板上均开设有对位孔，且对位孔相对位形成所述吊孔。3.根据权利要求2所述的吊装肋骨结构，其特征在于，所述主板和所述加强板的截面均呈拱门形结构，且所述加强板的面积不超过所述主板的面积。4.根据权利要求2所述的吊装肋骨结构，其特征在于，还包括支撑组件，所述支撑组件的支撑于所述吊马与船体的壁体之间。5.根据权利要求4所述的吊装肋骨结构，其特征在于，所述支撑组件包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板相对设置于所述吊马的两侧。6.根据权利要求5所述的吊装肋骨结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖文军，张海甬，练兆华，陈小雨，关爱民，冯春光，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：