本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅耐久性测试装置，属于座椅测试装置技术领域，其技术方案要点包括装置本体，所述装置本体包括测试架和驱动架，所述测试架前端面的左侧贯穿开设有检测腔，所述驱动架位于检测腔的内部，所述检测腔内部的顶端开设有横滑槽，所述横滑槽的内部滑动连接有纵滑座，所述纵滑座的内部滑动连接有驱动块，所述驱动块的内部固定连接有升降电缸，所述升降电缸的输出端安装有检测架，触感器滑动与挤压检测的数据通过发送模块发送到接收器，检测装置内部的控制器对接收的数据进行处理分析后，并通过显示屏进行显示，方便直观准确了解所检测的结果，便于清楚了解座椅的耐久性能和疲劳性能，结构简单，方便操作。方便操作。方便操作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅耐久性测试装置
[0001]本技术涉及座椅测试装置
，特别涉及一种汽车座椅耐久性测试装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。座椅必须安全可靠，具有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量。汽车坐垫作为汽车内装饰的一个重要组成部分，它的发展也推动着汽车内装饰行业的发展，舒适的座椅位置有助于提高驾驶的安全性，因此需要对汽车座椅耐久性进行测试。
[0003]现有的汽车座椅耐久性测试装置的检测触头均是固定的，不方便进行调整，只能一处一处的检测座椅，浪费过多资源，且步骤繁琐降低了检测效率。
技术实现思路
[0004]本技术针对以上问题，提出一种汽车座椅耐久性测试装置来解决上述检测触头不方便进行调整，只能一处一处的检测座椅，浪费过多资源，且步骤繁琐降低了检测效率的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车座椅耐久性测试装置，包括装置本体，所述装置本体包括测试架和驱动架，所述测试架前端面的左侧贯穿开设有检测腔，所述驱动架位于检测腔的内部；
[0006]所述检测腔内部的顶端开设有横滑槽，所述横滑槽的内部滑动连接有纵滑座，所述纵滑座的内部滑动连接有驱动块，所述驱动块的内部固定连接有升降电缸，所述升降电缸的输出端安装有检测架，所述检测架前端面的上方安装有发送模块，所述检测架的下端固定连接有触感器，所述触感器的下端安装有橡胶触头，所述检测腔内部的右侧固定安装有接收器；
[0007]所述驱动架包括支撑架，所述支撑架的上方固定连接有安装座，所述安装座的上方安装有座椅本体，所述支撑架的下端固定连接限位块，所述限位块的下方设置有限位座，所述限位块和限位座的前后两侧均设置有限位架。
[0008]为了便于显示检测的数据，作为本技术的一种汽车座椅耐久性测试装置优选的，所述测试架前端面的右侧嵌入安装有显示屏，所述显示屏的下方安装设置有操作按钮。
[0009]为了使纵滑座实现左右滑动调整的目的，作为本技术的一种汽车座椅耐久性测试装置优选的，所述横滑槽内部的右侧嵌入安装有移动电缸，所述移动电缸的输出端与纵滑座固定连接。
[0010]为了使支撑架实现滑动安装的目的，作为本技术的一种汽车座椅耐久性测试装置优选的，所述限位座的左右两侧均设置有滑轨，两个所述滑轨的内部均滑动连接有滑条，两个所述滑条的上端固定连接有两个与支撑架下端面固定连接的支腿。
[0011]为了使触感器实现前后滑动调整的效果，作为本技术的一种汽车座椅耐久性
测试装置优选的，所述纵滑座的前端面固定安装有推动电缸，所述推动电缸的输出端贯穿纵滑座并与驱动块固定连接。
[0012]为了便于定位支撑架，保证支撑架不会滑动，作为本技术的一种汽车座椅耐久性测试装置优选的，所述限位座的内部安装有双向电机，所述双向电机的前后两端均安装有驱动轴，所述驱动轴的另一端贯穿限位座并与限位架固定连。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该种汽车座椅耐久性测试装置，推动驱动架，将座椅本体移动到检测腔的内部，启动移动电缸，纵滑座在横滑槽内进行横向滑动，启动推动电缸，驱动块在纵滑座的内部进行纵向滑动，使触感器实现多方位调整的目的，便于在不同的位置进行检测，且使触感器实现精准调整的效果；
[0015]2.该种汽车座椅耐久性测试装置，启动推动电缸，使橡胶触头进行反复前后移动，启动升降电缸，使橡胶触头进行反复上下挤压对座椅进行检测，触感器滑动与挤压检测的数据通过发送模块发送到接收器，检测装置内部的控制器对接收的数据进行处理分析后，并通过显示屏进行显示，方便直观准确了解所检测的结果，便于清楚了解座椅的耐久性能和疲劳性能，结构简单，方便操作，提高了检测效率，并且方便定期检查维修。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车座椅耐久性测试装置的整体结构图；
[0017]图2为本技术装置本体的后视结构图；
[0018]图3为本技术测试架的剖视结构图；
[0019]图4为本技术限位座的剖视结构图。
[0020]图中，1、装置本体；2、测试架；201、检测腔；202、显示屏；203、接收器；204、横滑槽；205、移动电缸；3、驱动架；301、滑轨；302、支撑架；303、支腿；304、滑条；305、限位块；306、安装座；4、限位座；401、双向电机；402、驱动轴；403、限位架；5、座椅本体；6、检测架；601、发送模块；602、触感器；603、橡胶触头；7、纵滑座；701、驱动块；702、升降电缸；703、推动电缸。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
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4，一种汽车座椅耐久性测试装置，包括装置本体1，装置本体1包括测试架2和驱动架3，测试架2前端面的左侧贯穿开设有检测腔201，驱动架3位于检测腔201的内部；
[0024]检测腔201内部的顶端开设有横滑槽204，横滑槽204的内部滑动连接有纵滑座7，纵滑座7的内部滑动连接有驱动块701，驱动块701的内部固定连接有升降电缸702，升降电缸702的输出端安装有检测架6，检测架6前端面的上方安装有发送模块601，检测架6的下端固定连接有触感器602，触感器602的下端安装有橡胶触头603，检测腔201内部的右侧固定安装有接收器203；
[0025]驱动架3包括支撑架302，支撑架302的上方固定连接有安装座306，安装座306的上方安装有座椅本体5，支撑架302的下端固定连接限位块305，限位块305的下方设置有限位座4，限位块305和限位座4的前后两侧均设置有限位架403。
[0026]本实施例中：在支撑架302的上端固定连接安装座306，进而在安装座306上方方便安装待检测座椅，推动驱动架3，将座椅本体5移动到检测腔201的内部，纵滑座7在横滑槽204内进行横向滑动，同时，驱动块701在纵滑座7的内部进行纵向滑动，对触感器602的位置进行精准调整，检测装置控制升降电缸702进行启动，使检测架6向下移动，且使触感器602下端的橡胶触头603与待检测座椅接触，再次启动推动电缸7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅耐久性测试装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包括测试架(2)和驱动架(3)，所述测试架(2)前端面的左侧贯穿开设有检测腔(201)，所述驱动架(3)位于检测腔(201)的内部；所述检测腔(201)内部的顶端开设有横滑槽(204)，所述横滑槽(204)的内部滑动连接有纵滑座(7)，所述纵滑座(7)的内部滑动连接有驱动块(701)，所述驱动块(701)的内部固定连接有升降电缸(702)，所述升降电缸(702)的输出端安装有检测架(6)，所述检测架(6)前端面的上方安装有发送模块(601)，所述检测架(6)的下端固定连接有触感器(602)，所述触感器(602)的下端安装有橡胶触头(603)，所述检测腔(201)内部的右侧固定安装有接收器(203)；所述驱动架(3)包括支撑架(302)，所述支撑架(302)的上方固定连接有安装座(306)，所述安装座(306)的上方安装有座椅本体(5)，所述支撑架(302)的下端固定连接限位块(305)，所述限位块(305)的下方设置有限位座(4)，所述限位块(305)和限位座(4)的前后两侧均设置有限位架(403)。2.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：权成文，
申请(专利权)人：威海通达电子精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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