一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷制造技术

本发明专利技术涉及一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，包括墙体，所述墙体的内部设置有箱体，所述箱体的左侧设置有橡胶护舷本体，所述橡胶护舷本体的顶部和底部均固定连接有连接块，所述箱体上设置有限位机构，所述橡胶护舷本体上设置有减震组件，所述限位机构包括与箱体右侧固定安装的电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹板。该稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，通过设置限位机构，使橡胶护舷具备方便安装和拆卸的功能，达到对橡胶护舷本体方便安装和拆卸的效果，同时也增加了固定后的橡胶护舷本体的稳定性，不易出现松动现象，方便了使用者的使用，增加了橡胶护舷的实用性。胶护舷的实用性。胶护舷的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷


[0001]本专利技术涉及橡胶护舷
，具体为一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷。

技术介绍

[0002]橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏，橡胶护舷分为实心橡胶护舷和漂浮型橡胶护舷，实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点，是码头、船坞安装较多的防护装置，漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备，同实心橡胶护舷相对比，其主要特点是：压缩变形大、吸能大、反力小和自漂浮等，通常应用在船到船、船到码头驳货以及停靠等场合下，由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。
[0003]中国专利CN213535054U公开了一种船用橡胶护舷，该申请通过设置弹性层，对橡胶护舷主体在使用过程中起到了增加弹性的作用，提高了橡胶护舷主体的弹性性能，解决了橡胶护舷主体在使用过程中因弹性差出现变形及断裂的问题，延长了橡胶护舷主体的使用寿命，通过设置耐磨层，对橡胶护舷主体在使用过程中起到了防磨损效果好的作用，提高了橡胶护舷主体的抗磨性能，解决了橡胶护舷主体在使用过程中因防磨效果差出现破损的问题，延长了橡胶护舷主体的使用寿命，通过设置耐氧化层，对橡胶护舷主体在使用过程中起到了耐候性能好的作用，提高了对橡胶护舷主体的耐热及耐寒性能，解决了橡胶护舷主体在使用过程中因耐热及耐寒性能差出现变软或变硬的问题，延长了橡胶护舷主体的使用寿命，然而该橡胶护舷不具备快速拆装的功能，增加了维修成本，不方便使用者的使用，降低了橡胶护舷的实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，具备快速拆装等优点，解决了橡胶护舷不具备快速拆装的功能，增加了维修成本的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，包括墙体，所述墙体的内部设置有箱体，所述箱体的左侧设置有橡胶护舷本体，所述橡胶护舷本体的顶部和底部均固定连接有连接块，所述箱体上设置有限位机构，所述橡胶护舷本体上设置有减震组件；
[0008]所述限位机构包括与箱体右侧固定安装的电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板的顶部固定连接有一号U型架，所述一号U型架的内部铰接有一号连接杆，所述箱体的内部滑动连接有活动板，所述活动板的顶部和底部均固定连接有一号滑块，所述活动板的右侧固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有二号滑块，所述二号滑块的右侧固定连接有二号U型架，所述二号U型架的内部
铰接有二号连接杆，所述活动板的左侧固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧均固定连接有限位块。
[0009]进一步，所述减震组件包括与橡胶护舷本体左侧滑动连接的保护壳，所述保护壳内底壁和内顶壁相对的一侧均固定连接有三号滑块，所述保护壳的内部设置有固定杆，所述固定杆的外侧滑动连接有固定块，两个所述固定块的右侧均固定连接有三号U型架，两个所述三号U型架的内部均铰接有三号连接杆，所述三号连接杆的外侧套接有弹簧。
[0010]进一步，所述箱体的内底壁固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧与螺纹杆的左侧转动连接，所述支撑板的右侧固定连接有导杆，所述导杆的外侧与螺纹板的内部滑动连接，所述螺纹板的内部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的大小与螺纹杆的大小相适配。
[0011]进一步，所述箱体的右侧固定连接有支撑块，所述支撑块的正面与二号连接杆的一端铰接。
[0012]进一步，所述箱体的内底壁和内顶壁均开设有一号滑槽，所述一号滑槽的内部与一号滑块的外侧滑动连接，所述橡胶护舷本体的顶部与底部均开设有二号滑槽，所述二号滑槽的内部与三号滑块的外侧滑动连接。
[0013]进一步，所述二号滑块的底部固定连接有四号U型架，所述四号U型架的内部与一号连接杆的一端铰接。
[0014]进一步，所述箱体的左侧开设有矩形通孔，所述矩形通孔的大小与支撑杆的大小相适配。
[0015]进一步，所述连接块的内部开设有限位槽，所述限位槽的大小与限位块的大小相适配。
[0016]进一步，所述橡胶护舷本体的左侧固定连接有五号U型架，所述五号U型架的内部与三号连接杆的一端铰接，所述固定块的内部开设有滑动通孔，所述滑动通孔的大小与固定杆的大小相适配。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，具备以下有益效果：
[0019]1、该稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，通过设置限位机构，使橡胶护舷具备方便安装和拆卸的功能，达到对橡胶护舷本体方便安装和拆卸的效果，同时也增加了固定后的橡胶护舷本体的稳定性，不易出现松动现象，方便了使用者的使用，增加了橡胶护舷的实用性。
[0020]2、该稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，通过设置减震组件，使橡胶护舷具备减震的功能，达到对橡胶护舷本体进行减震的效果，从而对橡胶护舷本体进行缓冲，分散了船舶停靠时对橡胶护舷本体造成的冲击力，延长了橡胶护舷本体的使用寿命，方便了使用者的使用，增加了橡胶护舷的实用性。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷结构示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷图1中A处结构放大示意图。
[0023]图中：1墙体、2箱体、3橡胶护舷本体、4连接块、5电机、6螺纹杆、7螺纹板、8一号U型架、9一号连接杆、10活动板、11一号滑块、12滑轨、13二号滑块、14二号U型架、15二号连接杆、16支撑杆、17限位块、18保护壳、19三号滑块、20固定杆、21固定块、22三号U型架、23三号连接杆、24弹簧、25支撑板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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2，一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，包括墙体1，墙体1的内部设置有箱体2，箱体2的左侧开设有矩形通孔，箱体2的右侧固定连接有支撑块，箱体2的内底壁和内顶壁均开设有一号滑槽，箱体2的内底壁固定连接有支撑板25，支撑板25的右侧固定连接有导杆，箱体2的左侧设置有橡胶护舷本体3，橡胶护舷本体3的左侧固定连接有五号U型架，橡胶护舷本体3的顶部与底部均开设有二号滑槽，橡胶护舷本体3的顶部和底部均固定连接有连接块4，连接块4的内部开设有限位槽，箱体2上设置有限位机构，橡胶护舷本体3上设置有减震组件。
[0026]需要说明的是，橡胶护舷本体3的顶部设置有弹簧阻尼器。
[0027]限位机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)的内部设置有箱体(2)，所述箱体(2)的左侧设置有橡胶护舷本体(3)，所述橡胶护舷本体(3)的顶部和底部均固定连接有连接块(4)，所述箱体(2)上设置有限位机构，所述橡胶护舷本体(3)上设置有减震组件；所述限位机构包括与箱体(2)右侧固定安装的电机(5)，所述电机(5)的输出轴固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外侧螺纹连接有螺纹板(7)，所述螺纹板(7)的顶部固定连接有一号U型架(8)，所述一号U型架(8)的内部铰接有一号连接杆(9)，所述箱体(2)的内部滑动连接有活动板(10)，所述活动板(10)的顶部和底部均固定连接有一号滑块(11)，所述活动板(10)的右侧固定连接有滑轨(12)，所述滑轨(12)的内部滑动连接有二号滑块(13)，所述二号滑块(13)的右侧固定连接有二号U型架(14)，所述二号U型架(14)的内部铰接有二号连接杆(15)，所述活动板(10)的左侧固定连接有支撑杆(16)，两个所述支撑杆(16)相对的一侧均固定连接有限位块(17)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷，其特征在于：所述减震组件包括与橡胶护舷本体(3)左侧滑动连接的保护壳(18)，所述保护壳(18)内底壁和内顶壁相对的一侧均固定连接有三号滑块(19)，所述保护壳(18)的内部设置有固定杆(20)，所述固定杆(20)的外侧滑动连接有固定块(21)，两个所述固定块(21)的右侧均固定连接有三号U型架(22)，两个所述三号U型架(22)的内部均铰接有三号连接杆(23)，所述三号连接杆(23)的外侧套接有弹簧(24)。3.根据权利要求1所述的一种稳定性好且耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文龙，
申请(专利权)人：江苏西尔特橡胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：