一种铁路运输超限检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路运输超限检测仪，包括设备架体和设备底座，所述设备架体两侧开设有活动滑槽，所述设备架体顶端处设有升降机构，所述升降机构包括活动滑块、机构外壳、安装底座、伺服杆和报警器，所述伺服杆固定安装于设备架体顶端，所述伺服杆上设有安装底座，所述伺服杆的输出末端固定安装有机构外壳，所述机构外壳前表面固定安装有报警器，所述机构外壳内设有检测机构，所述检测机构包括定位支脚、活动轴、定位卡套、检测挡板、连接支脚和旋钮式开关，所述定位支脚固定安装于机构外壳内，所述定位支脚上活动安装有活动轴。本实用新型专利技术所述的一种铁路运输超限检测仪，属于检测设备领域，可以快速检测列车是否超限。可以快速检测列车是否超限。可以快速检测列车是否超限。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输超限检测仪


[0001]本技术涉及超限检测设备领域，特别涉及一种铁路运输超限检测仪。

技术介绍

[0002]铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的，超限是指货运车辆的载货长度、宽度、高度和载货质量超过规定限度。铁路运输的货物严禁高度超限，现有技术中没有相应的设备能快速检测车厢内的货物是否超限。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种铁路运输超限检测仪，可以有效解决
技术介绍
中提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种铁路运输超限检测仪，包括设备架体和设备底座，所述设备架体两侧开设有活动滑槽，所述设备架体顶端处设有升降机构，所述升降机构包括活动滑块、机构外壳、安装底座、伺服杆和报警器，所述伺服杆固定安装于设备架体顶端，所述伺服杆上设有安装底座，所述伺服杆的输出末端固定安装有机构外壳，所述机构外壳前表面固定安装有报警器，所述机构外壳内设有检测机构，所述检测机构包括定位支脚、活动轴、定位卡套、检测挡板、连接支脚和旋钮式开关，所述定位支脚固定安装于机构外壳内，所述定位支脚上活动安装有活动轴，所述活动轴上固定安装有定位卡套，所述定位卡套下方固定安装有检测挡板，所述活动轴一端处设有旋钮式开关。
[0006]进一步而言，所述机构外壳两侧固定安装有活动滑块，所述活动滑块通过活动滑槽活动安装在设备架体上。
[0007]进一步而言，所述机构外壳通过活动滑块限制在设备架体上，所述伺服杆通过安装底座固定在设备架体顶端，所述报警器和旋钮式开关通过导线串联在一起。
[0008]进一步而言，所述检测挡板上端设有连接支脚，所述连接支脚一端固定在检测挡板上，所述连接支脚另一端固定在定位卡套上。
[0009]进一步而言，所述定位支脚通过螺丝固定在机构外壳内，所述定位支脚上开设有活动孔，所述活动轴通过活动孔活动安装在定位支脚上，所述检测挡板通过定位卡套固定在活动轴上，所述检测挡板上端通过活动轴活动安装在机构外壳内。
[0010]进一步而言，所述设备架体上端中间位置开设有豁口，所述伺服杆的输出端通过豁口穿过设备架体。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过设备架体可以将整个装置安装在铁路之上，使用过程中列车会行驶在检测机构下方，一旦货物超限检测挡板就会被拨动，检测挡板被拨动之后活动轴就会旋转，活动轴旋转之后其会带动旋钮式开关打开，旋钮式开关打开之后报警器的电源就会接通，从而提醒工作人员车厢内的货物超限。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的升降机构示意图；
[0015]图3为本技术的检测机构示意图。
[0016]图中：1、设备架体；2、设备底座；3、活动滑槽；4、检测机构；401、定位支脚；402、活动轴；403、定位卡套；404、检测挡板；405、连接支脚；406、旋钮式开关；5、升降机构；501、活动滑块；502、机构外壳；503、安装底座；504、伺服杆；505、报警器。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1～图3所示，一种铁路运输超限检测仪，包括设备架体1和设备底座2，设备架体1两侧开设有活动滑槽3，设备架体1顶端处设有升降机构5，机构外壳502内设有检测机构4，设备架体1上端中间位置开设有豁口，伺服杆504的输出端通过豁口穿过设备架体1。
[0019]设备架体1顶端处设有升降机构5，升降机构5包括活动滑块501、机构外壳502、安装底座503、伺服杆504和报警器505，伺服杆504固定安装于设备架体1顶端，伺服杆504上设有安装底座503，伺服杆504的输出末端固定安装有机构外壳502，机构外壳502前表面固定安装有报警器505，机构外壳502两侧固定安装有活动滑块501，活动滑块501通过活动滑槽3活动安装在设备架体1上，机构外壳502通过活动滑块501限制在设备架体1上，伺服杆504通过安装底座503固定在设备架体1顶端，报警器505和旋钮式开关406通过导线串联在一起，使用过程中可以通过伺服杆504带动机构外壳502带动上下运动，从而将检测挡板404移动到超限位置。
[0020]机构外壳502内设有检测机构4，检测机构4包括定位支脚401、活动轴402、定位卡套403、检测挡板404、连接支脚405和旋钮式开关406，定位支脚401固定安装于机构外壳502内，定位支脚401上活动安装有活动轴402，活动轴402上固定安装有定位卡套403，定位卡套403下方固定安装有检测挡板404，活动轴402一端处设有旋钮式开关406，检测挡板404上端设有连接支脚405，连接支脚405一端固定在检测挡板404上，连接支脚405另一端固定在定位卡套403上，定位支脚401通过螺丝固定在机构外壳502内，定位支脚401上开设有活动孔，活动轴402通过活动孔活动安装在定位支脚401上，检测挡板404通过定位卡套403固定在活动轴402上，检测挡板404上端通过活动轴402活动安装在机构外壳502内，使用过程中列车会行驶在检测机构4下方，一旦货物超限检测挡板404就会被拨动，检测挡板404被拨动之后活动轴402就会旋转，活动轴402旋转之后其会带动旋钮式开关406打开，旋钮式开关406打开之后报警器505的电源就会接通，从而提醒工作人员车厢内的货物超限。
[0021]需要说明的是，本技术为一种铁路运输超限检测仪，在实际使用时，首先将通
过设备架体1和设备底座2将整个设备固定在铁路上方，将整个设备固定在铁路上方之后可以通过伺服杆504调节检测挡板404的高度，检测挡板404的高度调节完成之后可以令列车行驶在检测挡板404下方，一旦货物超限检测挡板404就会被拨动，检测挡板404被拨动之后活动轴402就会旋转，活动轴402旋转之后其会带动旋钮式开关406打开，旋钮式开关406打开之后报警器505的电源就会接通，从而提醒工作人员车厢内的货物超限，当列车行驶走之后检测挡板404会在重力的作用下复位，从而使关闭报警器505。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输超限检测仪，包括设备架体(1)和设备底座(2)，其特征在于：所述设备架体(1)两侧开设有活动滑槽(3)，所述设备架体(1)顶端处设有升降机构(5)，所述升降机构(5)包括活动滑块(501)、机构外壳(502)、安装底座(503)、伺服杆(504)和报警器(505)，所述伺服杆(504)固定安装于设备架体(1)顶端，所述伺服杆(504)上设有安装底座(503)，所述伺服杆(504)的输出末端固定安装有机构外壳(502)，所述机构外壳(502)前表面固定安装有报警器(505)，所述机构外壳(502)内设有检测机构(4)，所述检测机构(4)包括定位支脚(401)、活动轴(402)、定位卡套(403)、检测挡板(404)、连接支脚(405)和旋钮式开关(406)，所述定位支脚(401)固定安装于机构外壳(502)内，所述定位支脚(401)上活动安装有活动轴(402)，所述活动轴(402)上固定安装有定位卡套(403)，所述定位卡套(403)下方固定安装有检测挡板(404)，所述活动轴(402)一端处设有旋钮式开关(406)。2.根据权利要求1所述的一种铁路运输超限检测仪，其特征在于：所述机构外壳(502)两侧固定安装有活动滑块(501)，所述活动滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：董立娟，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：